1. 轴承发出异响的原因
轴承发响原因总结30种：
1、油脂有杂质；
2、润滑不足(油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损)；
3、轴承的游隙太小或太大(生产厂问题)；
4、轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；
5、轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；
6、轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；
7、轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；
8、轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；
9、密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；
10、轴承受到额外载荷(轴承受到轴向拧紧，或根轴上有两只固定端轴承)；
11、轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；
12、轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；
13、轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；
14、轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);
15、轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)；
16、座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)；
17、迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)；
18、锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)；
19、甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)；
20、钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；
21、轴承有噪音(有外振源干扰)；
22、轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；
23、轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)；
24、座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)；
25、轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)；
26、轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；
27、保持架断裂 。
28、轴承滚道生锈。
29、钢球、滚道磨损（磨加工不合格或产品有碰伤）。
30、套圈滚道不合格（生产厂问题）。
2. 轴承发生异响的原因有哪些
一是轴承外圈与轴承座内径磨损间隙过大，二轴承内圈与轴直径磨损间隙过大，三轴承缺油造成发热，滚珠5跑道磨损后间隙过大，长时间会使滚珠产生麻坑，甚至滚珠破损，四轴承内径与轴配合过紧，轴承转动不灵活，会不正常发热，从而产生异响。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
3. 引发电机轴承噪音的原因有哪些
引发电机轴承噪音的原因以及解决措施：
1、连续蜂鸣声“嗡嗡……”。
原因分析：
电机无负荷运转是发出类似蜂鸣一样的声音，且电动机发生轴向异常振动，开或关机时有“嗡”声音。
具体特点：
多发润滑状态不好，冬天且两端用球轴承的电机多发，主要是轴调心性能不好时，轴向振动影响下产生的一种不稳定的振动。
解决方法
A、用润滑性能好的油脂。
B、提高马达轴承座钢性。
C、选用径向游隙小的轴承。
D、加预负荷，减少安装误差。
E、加强轴承的调心性。
2、保持器声“唏利唏利……”。
原因分析：
由保持器与滚动体振动、冲撞产生，不管润滑脂种类如何都可能产生，承受力矩、负荷或径向游隙大的时候更容易产生。
解决方法：
A、提高保持器精度。
B、降低力矩负荷，减少安装误差。
C、选用好的油脂。
D、选用游隙小的轴承或对轴承施加预负荷。
3、高频、振动声“哒哒…...”
具体特点：
声音频率随轴承转速而变化，零件表面波纹度是引起噪音的主要原因。
解决方法：
A、改善轴承滚道表面加工质量，降低波纹度幅值。
B、减少碰伤。
C、修正游隙预紧力和配合，检查自由端轴承的运转，改善轴与轴承座的精度安装方法。
4、杂质音
原因分析：
由轴承或油脂的清洁度引起，发出一种不规则的异常音。
具体特点：
声音偶有偶无，时大时小没有规则，在高速电机上多发。
解决方法：
A、选用好的油脂
B、加强轴承的密封性能
C、提高注脂前清洁度
D、提高安装环境的清洁度
5、漆锈
原因分析：
由于电机轴承机壳漆油后干，挥发出来的化学成分腐蚀轴承的端面、外沟及沟道，使沟道被腐蚀后发生的异常音。
具体特点：
被腐蚀后轴承表面生锈比第一面更严重。
解决方法：
A、把转子、机壳、晾干或烘干后装配。
B、降低电机温度。
C、用适应的油脂，脂油引起锈蚀少，硅油、矿油最易引起。
D、改善电机轴承放置的环境温度。
E、采用真空浸漆工艺。
具体特点：
轴承运转后，温度超出要求的范围。
原因分析：
A、润滑脂过多，润滑剂的阻力增大。
B、游隙过小引起内部负荷过大。
C、安装误差。
D、密封装备的摩擦。
E、轴承的爬行。
解决方法：
A、选用正确的油脂，用量适当。
B、修正游隙预紧力和配合，检查自由端轴承运转情况。
C、改善轴承座精度及安装方法。
D、改进密封形式。
4. 轴承出现嗡嗡的响是怎么回事
速度越快嗡嗡声越大，一般就是轴承响，其二，单独去转这个轴承会有明显的卡滞或松旷声
5. 轴承声音异响
轴承声音异响一般情况是缺油，但轴承如果已达到使用寿命，严重磨损时也会产生异响及振动，先加油看一下，如还是响，建议更换相同型号的轴承。