轴承的载荷怎么才算大

⑴ 轴承的极限轴向承载能力是多少

轴承的极限轴向承载能力：
1、深沟球轴承如处于单纯的轴向负荷下，则该轴向负荷一般不应超过0，5C0的值。
2、小型轴承（内径约在12毫米以内）和轻型系列轴承（直径系列8、9、0和1）不应承受大于0，25C0的轴向负荷。
3、轴向负荷过大，会大大缩短轴承的使用寿命。
4、如果深沟球轴承承受一定的径向载荷之后，还能承受极限轴向载荷吗？通常如果深沟球轴承能够承受径向载荷，也能承受一定的轴向载荷。

⑵ 轴最大负荷怎么算

问题一：轴承载荷如何计算？ 轴承载荷：
指一个轴承假想承受一个大小和方向恒定的径向(或中心轴向)负荷,在这一负荷作用下轴承基本额定寿命为一百万转。
根据闹友我国国家标准GB/T6391-1995的规定,计算公式：

问题二：电线算负荷怎么算的 电缆选择的原则是【简单算法】：

10mm2（含10mm2）以下的线以导线截面积乘以5就是该截面积导线的载流量
相应的截面积100mm2以上乘以乘以2
16mm2、25mm2乘以4
35mm2、50mm2乘以3
70mm2、95mm2乘以2.5
如果导线穿管乘以系数0.8（穿管导线总截面积不超过管截面积的百分之四十）
高温场所使用乘以系数0.9（85摄氏度以内）
裸线（如架仿档空裸线）截面积乘以相应倍率后再乘以2（如16mm2导线：16*4*2）
以上是按铝线截面积计算
铜线升级算是指1.5mm2铜线载流量等于2.5mm2铝线载流量，依次类推。

问题三：滚珠丝杠副的轴向载荷怎么计算 “轴向载荷”这个概念，包括：额定动载荷、平均轴向载荷、最小轴向载荷、最大轴向载荷。
额定动载荷：指一批相同规格的滚珠丝杠经过运转一百万次后，90%的丝杠副（螺纹表面或滚珠）不产生疲劳剥伤（点蚀） 时的轴向载荷。在实际应用中，额定动载荷值可按下式计算：
C＝Pd×（fh×fd×fH÷fn）
式中：Pd为平均轴向载荷；fh为寿命系数（按滚珠丝杠预期寿命选取）；fd为载荷性质系数（按工作载荷性质选取）；fH为动载荷硬度影响系数（按滚珠及滚道表面硬度选取）；fn为转速系数（按丝杠平均转速Nd选取）。
平均轴向载荷Pd和平均转速Nd，可按下式计算：
Pd＝（2Pmax＋Pmin）÷3
Nd＝（Nmax＋Nmin）÷2
式中：Pmax最大轴向载荷；Pmin为最小轴向载荷；Nmax为最大转速；Nmin为最小转速。
最小轴向载荷：为工作台和工件作用下的导轨摩擦力；
最大轴向载荷：为机器承受最大负荷时滚珠丝杠副的传动力，它为切削力在滚珠丝杠轴向的分力与导轨摩擦力之和（此时导轨摩擦力是由工作台、工件、夹具三者总的重量以及切削力在垂直于导轨方向的分力共同引起。）

问题四：负载扭矩计算 首先算沿斜面方向的分力。如果是滚动导向支承，可以忽略摩擦力。则沿斜面方向分力为
F=m*g*tg30°=250*9.8*0.577=1414N
作用在电机轴的扭矩：T=F*r=1414*0.03=42.42N.m
考虑余量，电机扭矩至少在60N.m。则电机功率P=T*n/9550=60*25/9550=0.157kw。选180w。
如果负载的支承导向是滑动元件，则要加入摩擦力进行计算。摩擦力F1=m*g*ctg30°*f。f是摩擦系数。总负载力就应该是F+F1。

问题五：怎么根据电机扭矩和转子惯量计算电机最大负载 20分 是的，传动轴系统里面，各轴的转的转动惯量J=输出轴动惯量（Je）÷到计算轴减速比的平方（i2）。或者说，从低速轴计算到高速轴，高速轴转动惯量（Jo）=低速轴转动惯量（J1）÷减速比平方（i2）；从高速轴计算到低速轴，低速轴转动惯量（J1）=高速轴转动惯量（Jo）×减速比平方（i2）。计算中，减速比规定为大于等于1，即低速轴齿数/高速轴齿数。高速轴就是一般就指电机轴。
这个公式是通过动能守恒得来：单轴的动能E=1/2×J×ω2。J为转动惯量，ω为角速度，动能守恒，高速轴的动能等于低速轴的动能，那么有：Jo×ωo2=J1×ω12，那么化简方程就可以得到惯量比就是加速度的平方比，也就是传动比的平方。
在一般使用普通交流异步电机的时候，不用计算惯量，交流电机的特性是，他的输出惯量不够的，也就是驱动的太重，虽然稳态的扭矩够了，但瞬态惯性太大，那么电机一开始达到不额定转速，电备弯乱机先慢会快，慢慢的提速，最终达到额定转速，所以驱动是不会发抖，这对控制影响不大。但是选择伺服电机时，由于伺服电机是依靠编码器反馈控制，所以它的启动是很刚性的，必须达到转速目标和位置目标，此时如果超过电机能承受的惯性量，电机就会发抖。因此在算用伺服电机作为动力源时必须充分考虑惯性因素，需要计算运动件最终折算到电机轴的惯量，通过这个惯量计算启动时间内的力矩，M=J×B，J为转动惯量，B为角加速度，这个计算的力矩M要小于电机的启动力矩才可做到平稳启动。

问题六：机车轴重如何计算 机车和车辆的轴重是由机车车辆的整备重量除于轴数得出的，如DF7系列的机车，机车整备重量是138吨，机车轴式是C0-C0,也就是6轴，138/6＝23吨，这个数就是轴重了。

问题七：轴承负荷是什么 通俗的讲，轴承的作用就是支撑轴，让轴平稳旋转的，并承受整个轴系的力。轴承负荷就是轴承可以承受的最大负荷，包括径向和轴向之分。
额定静负荷是滚动轴承最重要的技术特性之一,其与额定动负荷一起,共同构成了滚动轴承负荷性能的两个基本方面.额定静负荷表征轴承抗永久变形的能力,额定动负荷表征轴承耐疲劳破坏的能力。
GB/T4662―93相对于旧标准GB4662―84(等同采用ISO76―1978)而言,所作的修订是实质性的.额定静亥荷的定义、计算公式、理论和实验依据及实用效果等,均与过去不尽一致,在内涵上是滚动轴承技术领域内的一个全新概念静负荷轴承计算静负荷安全系数Fs有助于确定所选轴承是否具有足够的额定静负荷。

问题八：挡圈 轴向负荷怎样计算 30分 力学 物理力学 自己搞个小实验 来算蒜不久行了吗

问题九：如何计算减速机输出轴需要多大扭矩来带动负载 先要确定要带动的工作机的负载T1（N.m）和转速的大小，再确定电机的大小和减速机的传动比，最后根据简化公式T=9550*P/n算出减速电机的输出扭矩T2(N.m),确保T2=T1*K(K为工作机的工况系数、安全系数等的乘积)，详细的可以在网上找哈SEW、FLENDER的相关选型资料

问题十：如何计算负载,扭矩 电机应选用多大功率?
式中：J―转动惯量，β―角加速度
当圆柱状负载绕其轴线转动时，转动惯量 J=mr^2/2
式中：m―圆柱体质量，r―圆柱体半径
已知圆柱半径r、长度L和材料密度ρ，则质量 m=ρv=ρπr^2L
根据在△t秒达到△ω转/分角速度的要求，可算出圆柱的角加速度β=△ω/△t
这样，根据半径r、长度L、材料密度ρ，算出质量m和转动惯量J，
根据要求的启动速度算出角加速度β，然后就可算出扭转力矩M了。再根据M选取电机。 提问者 的感言： 谢谢!你回答得很完整! 2009-08-24其他回答(1) 热心问友 2011-08-23根已知l件能算出角加速度幔课以觞NX得先根P的|量算出它的最小扭矩T,T=F(惯性力)*r（半径） F=mrω^2 m重量 r半径 ω角速度 ω=2πn n（转速）F=20*0.14*(3*3.14*4)^2=1765.4NT=F(惯性力)*r（半径） =247N*MT=9550*W/nW=钉47*4/9550=0.104(KW) 在不考虑摩擦的情况下，选用电机功率在0.104KW 以上。

⑶ 滚动轴承的轴向载荷的确定方法有哪些

1、确定主机传动系统作为外负荷的在圆周方向、径向和轴向的分力；

2、将这些分力整列为平行于轴线方向和垂直于轴线方向的两种力，即轴向力和向心力；

3、根据轴的支点平衡条件，求出各支点的支承反作用力，即轴承所受的外负荷；

4、根据支承所受向心力和轴向力的大小和比例，确定出适合于承受这种外力的轴承类型；

5、将这些外力按一定的规律，折算成施加于轴承的当量动负荷，以供进行轴承疲劳寿命计算的需要；

6、有时要将这些外力按另一种规律，折算成施加于轴承的当量静负荷，借以校核轴承是否发生永久变形。

轴向载荷的计算方法

公式法

第一种方法是直接写出公式，此法在国内众多文献中可见到。
在一般计算中，如果Fa为轴线的方向，则轴承的轴向载荷可按下列两式两式算出，取其值较大者：
Fa1=S1
Fa1=S2+Fa
轴承的垂直轴线方向的轴向载荷可按下列两式计算，取其数值较大者：
Fa2=S2
Fa2=S1一Fa
轴承上产生的对于与其配合轴承来说是一个外力，它和外加轴向载荷Fa同方向。文献处理的方法的特点是比较简单，但使用时必须注意向心推力轴承在轴上的安装型式，型式不同时，轴承上的受力也不同。因此在计算轴向载荷时易发生错误

⑷ 关于轴承的承受力

下面轴承的设计报告，不知是否对你有用：
一、设计信息
设计者 Name=
设计单位 Comp=
设计日期 Date=2013-7-5
设计时间 Time=15:40:03

二、设计参数
径向力 Fr=51800 (N)
轴向力 Fa=32800 (N)
轴颈直径 d1=45 (mm)
转速 n=1250 (r/min)
要求寿命 Lh'=5000 (h)
温度系数 ft=1
润滑方式 Grease=油润滑

三、被选轴承信息
轴承类型 BType=深沟球轴承
轴承型号 BCode=6309
轴承内径 d=45 (mm)
轴承外径 D=100 (mm)
轴承宽度 B=25 (mm)
基本额定动载荷 C=52800 (N)
基本额定静载荷 Co=31800 (N)
极限转速(油) nlimy=7500 (r/min)

四、当量动载荷
接触角 a=0 (度)
负荷系数 fp=1.2
判断系数 e=2.37
径向载荷系数 X=1
轴向载荷系数 Y=0
当量动载荷 P=62160 (N)
轴承所需基本额定动载荷 C'=448251.166 (N)

⑸ 轴承载荷的轴承的额定静载荷

轴承静止时的载荷能力，由允许的塑性变形量决定。滚动轴承中的塑性变形是不可避免的。如果限定允许的塑性变形量很小，则轴承的静载荷能力也很小；如果允许的塑性变形较大，则在滚道上产生的凹坑将使轴承在运转中噪声和振动增大、运转精度降低，影响轴承的正常工作。
长期的轴承使用经验表明，滚动轴承中，在承受载荷最大的滚动体与滚道接触点处，总的塑性变形量（滚道塑性变形加滚动体塑性变形）小于滚动体直径的万分之一时，对进口轴承的正常运转没有多大的影响。把在这种塑性变形条件下确定的轴承静承载能力称为额定静载荷 ，一般用C0表示。
额定静载荷是在假定的载荷条件下决定的，对向心轴承，额定静载荷是指径向载荷，对向心推力轴承（角接触球轴承）是指使轴承中半圈滚道受载的载荷的径向分量，对推力轴承是指中心轴向载荷。

⑹ 什么情况下轴承承受较大轴向载荷

轴承在轴系零件中是起支撑作用的零件。当传动件受到轴向载荷时，轴承受到的轴向力最大。例如：斜齿轮传动有轴向力，此时轴向力由轴承承受。

⑺ 轴承载荷是什么意思载荷有多大

载荷是轴承在静态或动态所受到的轴向和径向负荷，单位为KN
载荷多大，要看具体的轴承型号，每个型号有固定的最大静载荷和动载荷。

⑻ 轴承载荷如何计算

C=(60nL/10^6)开ε次方再乘以P
C——动载荷
n——每分钟多少转
L——基本额定寿命
P——动载荷
ε——球轴承取3；滚子轴承取10/3

⑼ 轴承的载荷是什么

轴承的轴向载荷
首先搞明白轴的轴向和径向的定义和区别
轴向指的是沿轴的轴线方向，径向与之垂直是沿轴的半径方向。
所以轴承的轴向载荷是指在轴承的轴线方向上产生的载荷。通俗的讲就是会将轴承内圈推出外圈的力。
轴承种类中按照承受轴向载荷能力的从小到大依次是：圆柱滚子轴承<球轴承<圆锥滚子轴承<端面轴承。
其中圆柱滚子轴承是完全不承受轴向载荷的，端面轴承是专门承受端面轴承的。

⑽ 轴承的载荷计算公式

初步计算轴承当量动载荷：当量动载荷：P=fP(XR+YA)(下表)式中：fP--载荷系数X--径向载荷系数Y--轴向载荷系数(可暂选一近似中间值)表：径向载荷系数X和轴向载荷系数Y(摘自1989年轴承样本)注：1)C0是轴承基本额定静载荷；a是接触角。实用时，X、Y、e等值应按目前最新国标GB6391-1995查取。2)表中括号内的系数Y、Y1、Y2和e的详值应查取手册，对不同型号的轴承，有不同的值。3)深沟球轴承的X、Y值仅适用于0组游隙的轴承，对应其它游隙组的X、Y值可查取轴承手册。4)对于深沟球轴承和角接触轴承，先根据算得的相对轴向载荷的值查出对应的e值，然后再得出相应的X、Y值。对于表中未列出的A/C0值可按线性插值法求出相应的e、X、Y值。5)两套相同的角接触球轴承可在同一支点上“背对背”、“面对面”或“串联”安装作为一个整体使用，这种轴承可由生产厂选配组合成套提供，其基本额定动载荷及X、Y系数可查取轴承手册。