菏泽金牛挂车轴承多少公里保养

1. 轿车轴承一般多久要更换一次

一般来说汽车轮毂轴承正常情况5万公里检查，10万公里左右更换。但是这个答案并不能一概而论。汽车轮毂轴承生命周期还与路况和个人驾驶习惯有关。车轮轴承的平均寿命为136,000至160,000公里。不过，这只是我们的一个经验判断而已，车轮轴承的实际寿命取决于车轮轴承的质量和工作条件。如果你行驶路段坑洼比较多，那对四轮轴承的寿命也是会有一定的影响。

只要看轴承的产地，德国和日本的轴承相当国内寿命会稍好一点寿命更长更耐用性，随着我们国家的大力发展国内轴承的质量也是杠杠的，汽车轮毂轴承其实没有固定的更换周期标准，驾驶习惯和轴承的质量以及维护有着很大的关系。但是现在轮毂轴承几乎都是免维护的，但是尽可能的减少前轮发生碰撞时可以延长轴承的使用寿命。

2. 汽车轴承不需要保养吗，为什么

你说的这个问题是这样的，现在小型乘用车的轮毂轴承大多都是采用封闭一体式结构，这种结构的轴承在制造过程中已经添加了足够的润滑脂，所以在使用过程中也不需要添加润滑脂的，由于是封闭结构所以这样的轴承是不需要保养的，即使我们想添加润滑脂也是非常麻烦的。
其实我们的轴承损坏很大程度上不是因为缺少润滑脂，而是因为轴承材质不行滚动表面出现了破损，导致轴承在旋转过程中产生噪音的，如果是轴承本身没有问题，这种结构的轴承设计使用寿命可以达到20万公里以上，所以这种结构的轴承是不要保养的，坏了换掉就可以了。

其实对于 汽车 轴承来说的话，我们现在的家用轿车， 汽车 轴承都是不需要保养的，因为对于我们的家用轿车，它的轴承负荷并不是很大，而且由于轴承设计技术的进步，我们的家用轿车轴承可以设计为免维护的轴承

这就是我们从家用轿车上面更换下来的后轮轴承，这一种类的轴承是不用进行保养的！

但是我们也有需要保养的 汽车 轴承，比如说我们的皮卡车，小部分重型越野车，他们使用的类型就是需要保养的轴承

这类轴承就是需要进行保养打油的轴承，他一般安装在我们的重型车辆上面，能够承受的负荷会更大一些！但是为了保证它的使用寿命，每隔几万公里就需要进行保养，一般都是把它拆卸下来清洗，然后重新打上润滑脂，来保证高负荷下的轴承润滑以及散热。

那么作为朋友提出了为什么有的轴承不用保养？

其实是因为这类轴承，它的设计概念也不一样。他设计目标就是作为免维护的 汽车 轴承来设计的。而且我们的家用轿车平时使用负荷并不会很大，所以使用下来正常的家用轿车，在10万到20万公里左右，可能才会更换 汽车 轴承。

上次的油封也会使用在我们的 汽车 轴承上。

我们的免维护 汽车 轴承它相当于组成了一个总成。里面含有润滑油，以及强度特别高的轴承部件。用我们的油封把润滑油密封在整个轴承体里面，在我们行驶的时候，这些润滑油就会给我们的轴承体进行润滑，在我们长时间使用下，轴承的温度会变高这些润滑油会变稀，通过我们的油封，把这些润滑油密封在我们的轴承体里面，不让它流出来

带我们停车以后这些润滑油又会慢慢的冷却，粘度变高，这样反复的为我们的轴承进行润滑，这样的设计轴承往往能使用10万公里以上。

而且我们这一类轴承，它的设计非常精密，因为为了防止里面的润滑油流出来，所以如果想要去维护它的话，会非常的困难，而且还会影响到我们整个轴承体的密封性！

所以我们这里轴承是不需要进行维护的，使用10万公里左右就可以直接更换掉，而且价格也并不贵！几十元到两三百元左右！

这个得看情况，一般车轮轴承无需保养，一次性用到报废了，但是，下面开始但是。前面我也答过类似的题，这里再简单的说一说！
可调轴承

但是有些车轮轴承是可以保养的，因为有些车轮轴承不是一次成型，就是可调整轴承，一次性轴承是不可调整的，松动了，异响了，里面没有润滑油了，是无法维修保养的，可调轴承如果松动，缺油，那么是可以维修保养的，松动可以调整，缺油可以打润滑脂，这样的轴承相比一次性的轴承使用寿命长一些。
一体式轴承

比如奔驰（部分车型）和皮卡车的前轮一般都是可调整轴承，其他车型一般都是不可调整的，坏了就是坏了，就要更换了，轴承坏了一般车开起来就会嗡嗡响，车速越快越响，因为轴承内部滚针缺油润滑，磨损不正常，所以就会产生嗡嗡响！

题主图中的就是不可调轴承。

现在 汽车 轴承一般不需要保养的。因为轴承是由钢件通过加工成型后通过淬火工艺，使其外表一层金属膜非常坚硬并耐磨。

汽车 上所用轴承很多，有圆锥形的，圆柱形，圆珠形的。用数字打头的1，2，3，4等类别不同，这样说太复杂，如果是专业人员就很简单了。因此，只能告诉你，轴承两边带油封，一边带油封，还有带卡簧槽等等。

汽车 轴承主要是通过机油（如曲轴轴承）润滑，黄油润滑（前轮轴承），齿轮油（变速箱和后桥内轴承）润滑。后轮有车用黄油润滑，也有是齿轮油润滑。

轴承通过润滑后，会减少摩擦力，降低温度，一般情况下，行驶20万公里是没问题的。所以，一般车辆是不需保养轴承的。

但有几个部位要注意一下，发动机皮带涨紧张，前后轮轴承，由于长期高速运转，特别受环境因素影响而损坏。

实际上，不需保养并不表示不会坏的。任何金属都有疲劳的。特别是当润滑油质量下降，或减少时，会造成轴承表面烧蚀而损坏。

现在车辆轴承大部内外油封是铁皮保护的，一般不容易漏油，一旦损坏就换轴承组件了。

总而言之，当开车时，要注意车辆的一些异常情况，如车轮抖动，发响等就要注意一下轴承了。

给大家提个问题，车辆正常行驶时，运动部件哪个轴承不转？

汽车 轴承是需要保养的，只是现在的轴承设计使用寿命提高了，最少可以使用10万公里以上，所有平时大家都忽略了保养，尤其在是轮毂轴承。

发动机的轴承由机油润滑，轮毂轴承内部也含有润滑脂，只不过是在一个封闭的空间，这些润滑脂流失的较慢而已。

轴承是易损件，所以注定要磨损。本来，轮毂轴承的安装部位会涂抹非常粘稠的润滑脂，但这种润滑脂用完后，会发出奇怪的噪音，这就是轮毂轴承磨损的迹象。

将螺丝刀插入轴承外圈与密封圈外圆周的接触部位，轻轻撬起密封圈。橡胶里面有一块薄铁板，撬的时候注意不要变形。

轮毂内置的轴承有的车采用圆锥滚子轴承，但大部分采用滚珠轴承。球轴承有多种类型，但在内圈和外圈之间的间隙中带有密封盖是最多的。

清洁和润滑密封型轴承时，拆下密封盖。这种密封件是将合成橡胶粘在薄铁板上制成的，可以用尖端细窄的精密螺丝刀轻轻撬开密封件内的唇缘，轻松取下。

清洗后涂上锂基或尿素基润滑脂，具有高耐水性和耐极压性。有关涂抹量，外圈和内圈的空间容积填充30 40%左右就够了。但如果油脂涂抹过多，转动时散热会减少，因粘度下降而流出，因加热而氧化，所以要保持一个适当的量。

总结：轴承只要有足够的润滑脂，基本上没有坏的可能。如果经常跑长途高速，会因为车轮发热而导致润滑脂流失，所有需要定期检查。

现代 汽车 对于可靠性，舒适性及噪音等要求越来越高，特别是处于高速旋转的轮毂轴承，我认为 汽车 轴承免维护是有以下几方面的考虑：

1，任何细小的微粒或间隙都会影响轴承的使用寿命及行驶时的噪音发生，对于安装或维护时对环境的整洁，设备的要求，装备力度的要求等都会很高，也就是维护成本会很高。

2，更换整个轴承的成本越来越低，一般一个轴承的价格从几十元到几百元左右。从时间成本及可靠性来说，更换一个更简单更划算。

3，随着轴承本身生产工艺的提升，轴承的油封密封性也会很好，

基于以上考虑，所以，现代 汽车 的轴承多数设计为免维护。

车辆在使用过程中尽量减小过载的情况，以及避免出现轮胎冲击或高速过坑的情况发现，轮毂轴承都没这么容易损坏。免维护情况下正常使用20万公里也是没有问题的。如出现异响更换即可。

家用 汽车 不管装配的是一代轴承（单纯的轴承）、二代轴承（轴承跟法兰盘集成）还是三代轴承（在二代基础上集成传感器），都是不需要保养。因为轴承其内部本身就有专用的油液润滑，加上其都是集成一体密封与外界隔绝，不容易受到外界影响。

一代轴承

但以下行为会对轴承有损伤，还是要稍微注意才行！

1.不要盲目加宽轮胎也就是加装轮毂法兰盘让轮胎突出了。别人改装这些就是让车辆显示更加霸气更加有型让车辆更加稳定。殊不知 汽车 生产设计时，为了舒适性的车辆轴承与车轮中心线是重合在一起换句话说就是受力点是一起的。如果私自改装法兰盘就会导致它俩的中心线发生偏移导致轴承磨损。

2..底盘悬架部件故障未及时处理。特别像下摆臂球头松动这种情况，尤为明显。因为其松动导致车辆运转起来时不停地出现异常跳动，这就导致轴承受力会不停变化。我见过下摆臂球头松动没有及时更换，导致行驶中脱落导致轴承损坏。

3.高速通过坑洼或者减速带等地方。这个不单对轮胎、轮毂有损伤对轴承也是有一定的影响。

总之，轴承是不需要日常保养，其也不是易损件。只要保持合理的驾驶和用车习惯和避免改装就可以了。

还是需要保养的，延长使用寿命

感谢您提出的问题。家用车所使用的轴承是不需要保养的，如果你做了保养反而更容易出问题。

现在的车辆多使用带有油封的轴承，即使你想要保养，拆下来也会无从下手。而且一般四轮轴承的单价并不高，一般只有50元左右，实在没有保养的价值，即使发生更换，几率也非常低。

如你图中所看到的轴承本身已经带有钢质油封，而且并没有提供润滑油加注油嘴，是没有办法进行保养的。

我朋友是专修大车的老师傅，他就不信我说的话。偏要把自己8年的瑞风商务的轴承拆下来，因为大货车每隔一段时间都要给轴承清理打油的。费了半天劲儿，好不容易把轴承油封拆下来，打了油。没过几个月又拆下来换了新的轴承，因为他发现保养过的轴承根本就没有达到预计的效果，反正进了尘土而导致润滑不良。

很多小车的轴承部分都是由液压机辅助才能安装的，而且一般寿命都很长。如果在铺装路面行驶，基本上直到你换车也不用更换，所以我们还是不要为这样的事儿而纠结了。

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这个问题问的好 汽车 轴承理论上是需要保养的 但是我们个人第一没有工具第二没有专业的 汽车 维修知识 如果去修车店保养工时费很高比换新轴承差不了多少了 所以轴承坏了再换就可以了 我所指的轴承是轮毂轴承 涉及到发动机里面的轴承非专业人员是不能自己搞的

3. 半挂车多长时间保养一次

半挂新车是2000公里时保养，更换机油、三滤以及变速箱和差速器润滑油，8000公里时更换液力油，10000公里保养轮里轴承。保养检查项目如下：1、更换机油、机油滤清器、汽油滤清器老掘纯、空气滤清器，检查汽车冷却液液面位置是否符合规定；2、检查制动器及离合器液面位置，检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面；3、检散物查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象侍咐。

4. 汽车轮毂轴承多少公里保养

对于后轮驱动的车辆来说，行驶有38000公里就需要对汽车轮毂轴承进行检查和保养，从而来确保车辆行驶的安全性。

对于轮毂轴承来说，轮毂偏距是一个非常重要的概念，偏距越大的轮毂在视觉上会比原厂的轮毂更缩入轮拱内。除此之外，轮毂偏距还与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系，差距过大的偏距值可能导致轮胎不正胡帆常冲埋磨耗，轴承易磨损，甚至根本无法正常安装。

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注意事项

1、为了最大限度的确保安全和可靠性，不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或悬裤判雹挂组合轮在转弯时不正常的减速。对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时，检查轴承并更换油封。

2、如听到轮毂轴承部位发出的杂音，首先，重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音，轴承可能已损坏，需要更换。

3、因为前轮毂导致两侧轴承失效的工作条件相似，所以即使只坏了一个轴承，也应该成对替换。

4、轮毂轴承比较敏感,在任何情况下都需要采用正确的方法和合适的工具。在储运和安装的过程中,轴承的部件不能损坏。一些轴承需要较大的压力压入，所以需要专用工具。一定要参照汽车制造说明书。

5、安装轴承时应该在干净整洁的环境中，细小的微粒进入轴承也会缩短轴承的使用寿命。更换轴承时保持清洁的环境是非常重要的。不允许用榔头敲击轴承，注意轴承不要掉在地上（或者是类似的处理不当）。安装前也应对轴和轴承座的状况进行检查，即使是微小的磨损也会导致配合不良，从而引起轴承的早期失效。

5. 挂车出现起火/脱胎/制动失灵或许是轮毂轴承没保养好

轮毂轴承是挂车上的关键部件之一，主要作用是承载重量、为轮端的转动提供精确指导，不仅要承受轴向载荷，还要承担径向载荷。

轮毂轴承是需要定期维护保养的，不同品牌的保养周期也存在一定的差别。一般情况下，非免维护的轮毂轴源伏承保养周期在1W公里-5W公里，免维护型保养周期则要长一些，一般在10W公里-50W公里。车主们可以参照自己所购买车桥的使用说明书，一般都会详细标注保养周期。

一些车主因为平时出车忙碌，往往会忽略车辆的保养。可是俗话说得好，“磨刀不误砍柴工”，更何况轮毂轴承直接关系到用车安兄郑全。如果保养不到位，轻则轴头发烫、磨损异常，重则车辆自燃或轮胎脱落。另外，如果轮毂轴承里的润滑油融化后进入制动鼓，还会影响制动效果、引起制动失灵。这些问题一旦出现，将严重影响行车安全。

那么，轮毂轴承应该如何进行保养呢？下面就跟着大荣车桥一起看看详细步骤：

1、做好准备工作，停稳车辆，架好车桥，确保作业的安全；

2、拆下轮毂轴头装饰盖、防尘罩；

3、拆下轮胎螺帽，卸下轮胎，注意不要碰伤螺栓螺纹。盘式车桥需要拆下制动器，再用手钳拆下锁圈或锁销；

4、用专用工具拆下轮毂；

5、刮去轴承、轴颈、轮毂腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈，用干净的抹布擦干，最后擦净轮毂内腔；

6、检查轮毂轴承与轴承座圈，发现裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散、轴承座圈上出现麻点，应更换轴承；

7、检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应≤0.10mm。测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位进行测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。切忌在轴颈上打毛刺或麻点来缩小间隙；

8、确认所有零部件都符合要求后，将内轴承涂抹润滑脂、放入轮毂中；

9、涂抹轴承内腔润滑脂时应注意，将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出为止，不要涂抹得太多，否则会影响散热和制动。在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂，起到防锈的作用；

10、将轮毂及外轴承装回到轴颈上，安装轴头螺帽，用轴头扳手按规定扭力拧紧。左右转动几下轮毂以便检查轴承安装情况，同时使轴承与座圈正确配合。轴承进度适当时，轮端可以自由转动、感觉不到轴向间隙；

11、依次安装锁片、固定螺帽、轮胎、防尘罩和装饰盖等。

需要特别注意的是，轮毂轴承的预紧力必须控制在规定范围内，过紧会导致轴承运转间隙过小、造成轴承烧蚀；过松则会导致轴承与轮毂或车轴之间出现滑动、造成车轮摆振行驶不稳，严重时可能出现车轮飞出。

润滑脂的涂抹一定要适量，过少的话润滑不良，造成轴承与轮毂之间的摩擦增大，造成轴承损坏，过多则导致轴承散热不良、造成车辆自燃或制动失灵。

另外，对于车桥说明书上给出的保养周期，车主也要严格综羡裂颂合实际，如果自己的车辆经常运输重货，或行驶路况比较恶劣，那车辆的保养周期也要相应缩短。

选择一款质量可靠的车桥也非常关键。现在市场上出售的车桥里有不少专门为重型挂车量身定制的产品，除了轴梁和轴头进行了改进以外，像轮毂、轴承这些关键零部件也都是专门定制的，从设计到材质再到生产工艺，都从提高强度、韧度、耐疲劳度、热容度等性能出发，在高速、重载的使用环境下，也能保障可靠稳定的性能输出。

还有那些选择了免维护车桥的车主们，千万不要将“免维护”当成“免检查”，出车前相关检查工作还是不能少的。毕竟安全无小事，谨慎一些还是非常必要的。

6. 新半挂车多少公里需要做保养

对于厢式半挂车等半挂车的保养是在新车渣桐走合期后1500-2500公里，要适当的检查悉梁雹并紧固睁帆各结构的螺母和螺栓，d对支承装置、轴承、牵引座、支架等各部位加注润滑油脂，且调整制动装置。若是车辆行驶到12000公里时要保养轮胎或将轮胎换位。

7. 半挂车轮轴承寿命大概多少公里

半挂车轮轴成使用寿命在8万公里左右。车轮轴承使用年限主要取让亏猜决于轴承本身坦型质量、车辆的使用环境以及轴承的保养情况，而半挂空巧车轮轴其磨损度要略轻一些，所以一般情况下能承受8万公里左右。