㈠ 分离轴承损坏了应该怎么办；分离轴承坏了症状
分离轴承损坏了应该怎么办 如果分离轴承损坏了，那直接更换新的分离轴承就可以了。分离轴承本身就是一个比较容易磨损的易损件，所以分离轴承损坏是正常的。如果在驾驶汽车的过程中保持正确的驾驶习惯，是可以延长分离轴承的使用寿命的。
分离轴承是与离合器踏板连接的，驾驶员踩下离合器踏板后，分离轴承可以顶住压盘上的膜片弹簧，这样离合器片就可以分离。
驾驶员抬起离合器踏板后，分离轴承就不会顶住离合器片上的膜片弹簧了，这样离合器片就可以结合了。
离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的，离合器片是固定在发动机飞轮与压盘中间的，所以只要发动机启动了，那压盘就会旋转。
在压盘旋转的时候分离轴承与压盘接触就会导致磨损。
建议大家在不需要使用离合器时，不要将左脚一直放在离合器踏板上，这样会加快分离轴承的磨损速度。
在等红灯的时候，也不要一直挂着前进挡踩着离合器踏板，这样也会增加分离轴承的磨损速度。
只要保持好的驾驶习惯，分离轴承是可以使用很长时间的。
在分离轴承损坏后，建议大家去4s店更换原厂的配件。
分离轴承坏了症状
分离轴承如果出现损坏，那么踩下离合器踏板消除自由行程后，会发出沙沙的异响。
分离轴承是手动挡变速箱离合器中的一个重要部件，分离轴承负责控制离合器片的断开和结合。
判断分离轴承是否出现损坏还有一个方法，那就是踩下离合器到半联动的位置，如果此时出现异响，那么可以判断分离轴承已经损坏了。
分离轴承损坏解决办法很简单，只需要更换分离轴承就可以。但是更换分离轴承需要的工时费较多。在更换分离轴承时，需要把变速箱和发动机连接处拆开，并且需要把变速箱从车上取下来。有些车发动机变速箱的布置很复杂，可能还需要把发动机一起从车上取下来。更换分离轴承成本高的原因就在于工时费。
手动挡汽车的离合器系统在使用一段时间后就会出现损坏，不仅分离轴承容易损坏，离合器片，离合器压盘也很容易出现损坏。离合器片在使用几万公里之后会由于磨损导致厚度不足，这时候离合器片就不能完全结合在一起，这样就会造成离合器打滑。
离合器压盘弹簧在使用一段时间后也会损坏，弹簧会出现弹性下降导致离合器不能紧密结合的现象。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
㈡ 轴承为什么会坏
1,制造质量差，安装时损伤，或异物进入；
2，轴承选小了，选错了，寿命很短；
3，润滑跟不上，或超过了DN值；
4，什么都合适，轴承会疲劳损坏，会发生点蚀（滚道起麻子）。
㈢ 缝纫机上的单向轴承为什么老坏
原因：
1、轴承质量不好。轴承原料的成分决定了轴承品质的高低，毛坯的热处理好坏决定了轴承寿命的长短，加工工艺决定了轴承的精度。这几点都会影响到轴承的寿命，并且都是很重要的参数。
2、配合的方式。好的轴承与轴配合，只有配合公差、游隙、精度等级、振动等级都选好了才会使轴承发挥出最大的效果。
3、安装问题。比如用榔头敲击的方式进行安装，易使轴承损坏，大大影响轴承使用寿命。
希望这些会给你些帮助。
㈣ 机油筛轴承为什么经常坏
原因如下：
1、轴承损坏主要原因有：
①材料疲劳；②润滑不良；③污染；④安装问题；⑤处理不当。
大体上讲，有三分之一的轴承损坏原因是材料疲劳；有三分之一是润滑不良；另外三分之一是污染物进入轴承或安装处理不当。
2、轴承损坏的开始：
轴承从开始使用到第一个材料疲劳点出现的时间长短，是和这段时间轴承的转数、负载大小、润滑及清洁度有关。疲劳是负载表面下剪应力周期性出现所形成的结果，经过一段时间后，便会引发微小的裂纹，然后渐渐延伸至表面。当滚动体经过这些裂纹形成的小块面积后，便有些裂块开始脱落，形成所谓的剥皮现象，随着剥皮的继续扩大，轴承损坏不能使用。最初发生在表面下，虽然最初的剥皮通常非常轻微，但随着应力的增加及裂块的增多，导致剥皮面积的蔓延，这种过程通常持续很长一段时间，期间有明显的振动和噪音，因此在没坏之前，应有足够的时间来更换它。
3、轴承的受力痕迹：
通常轴承在运转工作一段时间后，在工作表面都会有明显的受力痕迹，并非所有的痕迹的出现就表示轴承坏掉了，轴承在正常的状况下使用也会留下受力痕迹的。
轴承在负荷下运转，其滚道的接触面在外观上呈晦暗的发乌。但这并非表示是磨损，同时也跟寿命无关。此发乌的痕迹构成了轴承的受力痕迹，此痕迹随其运转与负荷状况，其外观也各不相同，仔细地检查就能帮助我们判断轴承是否在正常的状况下运转。
㈤ 请问为什么挖掘机的轴承那么容易损坏怎么办降低它的故障率呢
您好，轴承损伤常见的问题主要分为以下几类：剥离烧伤，裂纹缺陷，保持架破损，擦伤卡伤，生锈腐蚀，磨蚀，电蚀，压痕碰伤等等。
一、安装不当
安装时使用蛮力，用锤子直接敲击轴承对轴承的伤害最大，是造成损坏的主要原因；
安装不到位，安装有偏差或未安装到轴承位，造成轴承游隙过小，内外圈不处于同一旋转中心，造成不同心。
建议：选择适当或专业的轴承安装工具，安装完毕要用专业的仪器检测。
二、 润滑不良
未及时加注润滑剂或润滑油
润滑剂或润滑油未加注到位
润滑剂或润滑油选型不当
润滑方式不当等等
建议：选择正确的润滑剂或润滑油，使用正确的润滑加注方式
三、污染
使用前过早打开轴承包装，造成污染
安装时工作环境不清洁，造成污染
轴承工作环境不清洁，工作介质污染
建议：在使用前最好不要拆开轴承的包装，安装时保持安装环境的清洁，对要使用的轴承进行清晰，增强轴承的密封装置
四、疲劳
还有很多原因：轴承长期超负荷运行，未及时维修，维修不当，设备老化等等原因
㈥ 离合分离轴承老是坏什么原因
离合器分离轴承是汽车上的重要装置，它位于离合器内变速器之间，确保离合器能否平顺的结合，稳定的发挥性能。
离合器分离轴承的损坏与驾驶员的操作及保养、调整有很大关系，损坏原因大致有以下几种：
（1）自由行程太小或受载次数过多 根据要求，一般离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙为2．5mm较为合适，反映在离合器踏板上的自由行程为3040mm，自由行程太小或根本没有自由行程，将会使分离杠杆与分离轴承处于常接合状态。根据疲劳破坏原理，轴承工作时间愈长，损坏情况愈严重；受载次数越多，分离轴承越容易产生疲劳破坏。而且工作时间越长，轴承的温度也越高，越容易烧损，降低了分离轴承的使用寿命。
（2）工作温度过高产生过热 很多驾驶员在转弯或减速时，常常半踏离合器，有的挂档后脚还放在离合器踏板上；有些车辆自由行程调整过大，使得离合器分离不彻底，处于半接合半分离状态，这种状态造成干摩擦而产生大量的热传递给分离轴承，轴承受热达到一定的温度，黄油熔化或稀释流淌，使分离轴承温度进一步提高，当温度达到一定程度时便烧坏。
（3）缺少润滑油而磨损
㈦ 滚动轴承为什么用的时间不长就坏了
滚动轴承用的时间不长就坏了的原因如下：
（1）因污垢发生的磨损。这是最易发生的毛病，主要是因轴承没 有清洗干净，或密封装置不良，进入尘土、砂粒及其他硬质微粒而将 滚道磨坏。其特征是轴承圈的滚道表面失去光泽而“发毛”，像毛玻璃 的表面一样，有时滚道表面还划有沟痕。
（2）因锈蚀所发生的磨损。这在检修钻机变速箱中的轴承时，有 时会发现此情况。这主要是变速箱中采用机油润滑，在钻机较长时间 不用，而又保管不当或机油中窜入水分以后，就有可能发生此毛病。 此毛病多发生于轴承内圈与轴，或轴承外圈与变速箱的配合面之间。 在维修机器时，如果上述装配部位配合不紧密，再碰到含有水分的油 液时，接触面之间便可能生锈。如果轴承圈在轴上或在变速箱上的配合，因松动而发生不应有的转动时，锈蚀就会在配合面之间起研磨剂 的作用，从而很容易地将外壳孔或轴颈磨损。
（3）因润滑油缺少所发生的磨损。这也经常碰到，没有润滑油的 润滑冷却作用，轴承工作时温度便会急剧上升。轴承圈和滚动体便会 因过热而使硬度降低，滚道表面和滚动体很快磨损。这时磨损后的滚 道和滚动体表面不是“发毛”，而是颜色变成蓝色或黑色。滚道上顺着 转动方向有无数的沟痕，钢珠出现小平面，滚子出现棱面等现象。
（4）轴承装配不正确。如安装在同一轴上的几个轴承不同心，使 机构产生很大的应力，从而使轴承承受过载造成很快磨损。轴承的同 心度，首先决定于轴承配合孔的同心度，如在安装钻机变速箱轴承 时，因轴承相互距离较远，不同心更有可能发生。因此在安装前，应 将所有的轴承都装配在轴上，然后装入轴承座，并用手旋转轴来检查 几个轴承是否同心。
㈧ 轴承为什么容易损坏
1、润滑条件不好，容易损坏轴承。
2、润滑条件满足要求的情况下，长期超载运行，造成过负荷，损坏。
3、上述两方面条件都挺好的情况下，制造缺陷、材料不对、热处理不好等都可能引起轴承容易损坏。