㈠ 如何判断平面轴承坏了
平面轴承坏了一般表现出以下“症状”：
1、在原地或者低速状态下转动方向盘会发出“吱…吱”的声音，严重时可以感觉到方向盘振动。
2、行驶时胎噪明显变大，严重时会有“嗡…嗡”的声音。
3、在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到“咚…咚”的声音。
4、车辆跑偏也有可是因为压力轴承损坏所造成的。
平面轴承损坏所带来的影响是不容忽视的，轻则影响舒适性，胎噪变大，车辆跑偏，而重则会造成悬挂损坏，使转向系统失灵而发生交通事故。
㈡ 压力轴承坏了有什么表现
一般压力轴承坏了有以下表现：当减震平面轴承因磨损严重而损坏时，车辆减震器在工作时会发出异常的响声。当减震平面轴承出现损坏时，车辆方向可能会出现轻微的偏移，难以回正，以及回正力度低等现象。
噪音变大：由于减震平面轴承损坏，减震器在工作的过程中，便会将吸收到的震动和冲击毫无保留的由车架传导至驾乘室。原地转向异响：即便减震器没有工作，由于平面轴承的过度磨损和损坏，在原地打动方向盘也会发出非常明显的异响。
一般我们所说的汽车平面轴承特指的是减震器的平面轴承，而减震器的平面轴承位于减震器顶部，与减震器顶胶在一起。一旦平面轴承出现了损坏，减震器顶胶也会随之损坏。而这不管是对于车辆的行驶品质还是行车的安全方面，都会造成一个不小的影响。
（图/文/摄： 陆莉婷） @2019
㈢ 如何判断平面轴承坏了
【太平洋汽车网】车辆在低速或者原地转向时发出咯咯的声音，多半就是平面轴承异响，这时需要进行确认，一人快速往小幅度打方向盘，一人手握前减震弹簧，如果有玻珠碎裂的感觉，就说明平面轴承坏了，需要及时更换。
车辆在低速或者原地转向时发出咯咯的声音，多半就正迅是平面轴承异响，这时需要进行确认，一人快速往复小幅度打方向盘，一液闹人手握前减震弹簧，如果有玻珠碎裂的感觉，就说明平面轴承坏了，需要及时更换。
平面轴承在装配体中主要承受轴向载荷，其应用广泛。虽然平面轴承安装操作比较简单，但实际维修时仍闹清罩常有错误发生，即轴承的紧环和松环安装位置不正确，结果使轴承失去作用，轴颈很快地被磨损。紧环内圈与轴颈为过渡配合，当轴转动时带动紧环，并与静止件端面发生摩擦，在受到轴向作用力（Fa）时，将出现摩擦力矩大于内径配合阻的力矩，导致紧环与轴配合面强制转动，加剧轴颈磨损。
平面轴承安装时应注意以下几点：（1）分清轴承的紧环和松环（根据轴承内径大小判断，孔径相差O.1～O.3mm）。
（2）分清机构的静止件（即不发生运动的部件，主要是指装配体）。
（3）无论什么情况，轴承的松环始终应靠在静止件的端面上。