1. 加工超过车床加工长度的轴如何保证同心度
这个同心度是很难保证的。首先打中心孔，然后用顶尖顶起来。在车床上加工一段。尽量长一点。然后把主轴孔面镶一个套。再把车好的插在里面不能晃动。然后再打另外的中心孔。，顶起来加工。像这样同心度大概在0.5到1mm。如果把握的好的话，大概在0.2mm以内。
2. 怎么保证同心度
掉头,卡已车好外圆,平端面,再打中心孔,然后用顶尖顶紧,再车就可以保证同轴,前提条件是车床自身几何精度要达到标准
3. 车床加工如何保证外圆和中心孔同轴度
用钨钢死顶尖，中心孔内加黄油！三爪不可夹持处不可夹的太多，否者会引起尾座摇动，造成跳动超差
4. 如何保证轴套的同心度
你说的是圆柱度吧，不是同心度。
保证同心度最好的办法就是一道工序加工下来；保证圆柱度最好是掉头车的时候，镗夹具找跳动。
就165个长就偏了，说明你们床子精度太差（主轴颤），可以考虑换个精度好点的
5. 两边轴承内孔不同心怎么办
两边轴承内孔不同心的解决方法如下：
1、车削一端端面，钻中心孔，车外圆留精车余量。
2、掉头车削另漏基一端端面，钻中心纤搜耐孔，车外圆留精车余量。
3、修正两端中心孔，两毁春顶装夹，分别精车轴的两端即可。
6. 车床车长管时两端轴承位如何保证同心度
夹外圆一端顶另一端车外圆从头到尾一刀下，中心架托两端车孔即可，能保证同心，看到你和别人对话长280mm两端轴承孔同心度，我车2米长200外径两端孔同心你不急死啊，你小件把外圆成批光一刀到尺寸公差控制正负1丝用数控差不多行，全部车好后，车一套具孔尺寸比管圆负1丝，套具上两端打两螺纹孔紧固后车两轴承孔。不是成批小四瓜校两端己车好的圆就行，望釆讷！