❶ 轴承润滑油加多少合适
原装轴承,里面通常加三分之二左右的润滑油,当然了你如果可以自己加,加多点也是不要紧的,尽量的给足润滑,好多轴承在装上之后,很少有机会再去拆了,所以还是加足了好。
❷ 更换轴承时黄油量要加多少
不是越加多越好啊 加的太多轴承的散热性就不好了散不出热轴承的使用寿命会很短 ,一般加1/3--1/2就好 其他种类的轴承加法也差不多
❸ 轴承内润滑脂加多少
给你摘一段我们上气的设备润滑手册
轴承润滑脂保养充填数量如下所示:回
1、2极三相电动机答2800-2900转,充填总容积的40%-50%;
2、4极油泵电机1400-1490转,充填数量为总容积的70% 左右;
3、6极异步电动机1000转以下的,充填80-90%,但是绝对不能加满。
根据设备工况选择适合的润滑脂,具体型号如下:
(1)高转速的轴承,选用全合成高速轴承脂;
(2)高温轴承,选用全合成高温电机轴承脂,全合成高温高速轴承脂;
(3)重负荷轴承,选用全合成高温重载轴承脂;
(4)中小轴承或者降低噪音,选用全合成降噪轴承脂;
(5)水淋环境,选用全合成耐水轴承脂;
上气车间里的设备一般会用克虏伯kluber、上海虎头HOTOLUBE、博士BOSH等牌子,比较耐用。
❹ 轴承打油每次打多少
根据型号不同量也不同,一般油脂加注量占轴承内部空间的2/1到3/1加少了影响润滑,加多了会甩出来或者引起散热不良。
❺ 皮带减速机一次加注多少齿轮油
根据自己 情况来定,没有明确的规定加多少!!!!!
润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时,对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外,还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时,钙基润滑脂不易溶于水,适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时,主要指标应是滴点,氧化安定性和低温机能,滴点一般可用来评价高温机能,轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。
不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。
油位检查:
1、切断电源,防止触电。等待减速机冷却;
2、移去油位螺塞检查油是否充满;
3、安装油位螺塞。
油的检查:
1、切断电源,防止触电。等待减速机冷却;
2、打开放油螺塞,取油样;
3、检查油的粘度指数:如果油明显浑浊,建议尽快更换;
4、对于带油位螺塞的减速机:检查码瞎纤油位,是否合格;安装油位螺塞。
油的更换:
冷却后油的粘度增大放油困难,减速机神漏应在运行温度下换油。
1、切断电源,防止触电。等待减速机冷却下来无燃烧危险为止;
注意:换油时减速机仍应保持温热;
2、在放油螺迟仿塞下面放一个接油盘;
3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞;
4、将油全部排除;
5、装上放油螺塞;
6、注入同牌号的新油;
7、油量应与安装位置一致;
8、在油位螺塞处检查油位;
9、拧紧油位螺塞及通气器。
❻ 求助:轴承加油脂量计算
要实验的,就是把装好的轴承加满油脂然后得出总重量(100%),一般轴承加脂量为25%-35%
❼ 润滑油轴承润滑脂加多少合适
我们知道润滑脂具有很好的黏附性、耐磨性、耐温性、防锈性和润滑性,能够提高高温抗氧化性,延缓老化,能溶解积碳,防止金属磨屑和油污的结聚,提高机械的耐磨、耐压和耐腐蚀性。明白了润滑脂在轴承中的运动过程之后,自然就会得出一个结论:轴承中的润滑脂不宜过多。润滑脂多了不但浪费,而且是有害的。轴承的转速愈高,危害性愈大。润滑脂填充量愈多,磨擦转矩愈大。同样的填充量,密封式轴承绝罩的磨擦转矩大于开放式轴承。润滑脂填充量相当于轴承内部空间容积的60%以后,磨擦转矩不再明显增大。这是由于开放式轴承中的润滑脂大部分已被挤出,而且密封式轴承中的润滑脂也已经漏失的缘故并世闹。随着润滑脂填充量的增加,轴承温升直线提高,同样的填充量,密封式轴承的温升又高于开放式轴承。一般认为,密封式滚动轴承的润滑脂填充量,最多不得超过内部空间的50%左右。Shawki和Mokhtar的试验表明,滚珠轴承以20%至30%最为适宜。当然为了确定最适宜的润滑脂填充量,有时还要考虑返碰其他因素。例如,对于某些在充满灰尘或非常潮湿甚至接触蒸汽的环境中工作的开放式轴承来说,也可以多填充一些润滑脂,以便有一个更好的密封状态,使轴承免受灰尘或潮湿的侵袭。
❽ .轴承清洗后的加油量打多少算合格
800克。亮兆轴承清洗后的加油量打800克算合格段瞎,根据国家规定,轴承清洗后的加握键空油量800克算合格,运行中的机车每走行20000km加油35-40g算合格。
❾ 理论上轴承应加多少油,是三分之二还是四分子三
您缓纯好,根据扰团咐轴承的注油公式,大部分都是加到三分之二
具体公式G(克)=0.005*内径
希望能够或携对你有所帮助,感谢你的采纳!