Ⅰ 怎么辨别空压机轴承好坏的方法 详细
也是非常高的，换句话说轴承的质量好坏直接决定了空压机的寿命，所以有必要
了解一下空压机所配套轴承好坏的鉴定方法。
一、看外包装是否明晰：一般情况下，正厂品牌都有自己专门的设计人员对
外包装进行设计，并且安排生产条件过关的工厂进行制作生产，因此包装无论从
线条到色块都非常清晰，毫不含糊。
二、钢印字是否清晰：在轴承体上会印有品牌字样、标号等。字体非常小，
但是正厂出品大都使用钢印技术，而且在未经过热处理之前就进行压字，因此字
体虽然小，但是凹得深，非常清晰。而仿冒产品的字体非但模亩告粗糊，由于印字技术
粗糙，字体浮于表面，有些甚至轻易地就可以用手抹去。
三、是否有杂响：左手握住轴承体内套，右手拨动外套使其旋转，听其是否
有杂响。由于大部分仿冒产品的生产条件落后，完全手工作坊式操作，在生产过
程中难免会掺进沙子一类的杂质，藏在轴承体内，所以在旋转的时候会发出杂友凯响。
这是和严格执行生产标准、并且用机器操作的正厂品牌之间最大的不同。
四、表面是否有浑浊的油迹：这在购买进口轴承时应该特别注意。由于国
内目前的防锈技术还不是特别到家，所以对轴承体进行防锈处理时很容易留下厚
厚的油迹，拿在手上粘，粘稠稠，而国外原装进口的轴承上几乎看不到防锈油的
痕迹，倒是特别细心的行家说进口轴承闻起来有一种味道，肯定是下了防锈油，
只是看不到而已。
五、倒角是否均匀：所谓轴承的倒角，也就是横面与竖面的交接处，仿冒的
轴承由于生产技术的限制，在这些边边角角的部位处理得不尽人意迅镇。
相信以上几点经验，一定会对您选择空压机轴承时会有很大的帮助。
Ⅱ 怎么分辨轴承的好坏
看表面（判断进口国产）：是否有浑浊的油迹，这在购买进口轴承时应该特别注意。由于国内目前的防锈技术还不是特别到家，所以对轴承体进行防锈处理时很容易留下厚厚的油迹，拿在手上粘粘稠稠，而国外原装进口的轴承上几乎看不到防锈油的痕迹，倒是特别细心的行家说进口轴承闻起来有一种味道，肯定是下了防锈油，只是看不到而已。这样可以初步分辨是进口还是国产（好坏都懂的）！
>02
看包装（判断是否正品）：外包装是否明晰，一般情况下，正厂品牌都有自己专门的设计人员对外包装进行设计，并且安排生产条件过关的工厂进行制作生产，因此包装无论从线条到色块都非常清晰，毫不含糊。（部分进口品牌的配件包装上还有专门用以保护自己的知识产权的独特设计，这在今后的内容中将会陆续地进行详细的介绍）。钢印字是否清晰：假冒“NSK”牌轴承外包装与的正品“NSK”牌轴承外包装有细微的不同之处，其包装箱右侧标注的“NSK”商标呈红色黑体字，而正品“NSK”商标呈白色黑体字。在轴承体上会印有品牌字样、标号等。字体非常小，但是正厂出品大都使用钢印技术，而且在未经过热处理之前就进行压字，因此字体虽然小，但是凹得深，非常清晰。而仿冒产品的字体非但模糊，由于印字技术粗糙，字体浮于表面，有些甚至轻易地就可以用手抹去。从轴承外观开NSK轴承一般是纸盒包装多些纸盒颜色为深蓝色，而且上面打印的轴承型号很清晰使用的是NSK防伪技术。而假轴承很难做到这点盒子颜色比较浅而且很容易掉色。轴承型号字体也比较模糊。
>03
听声音（判断正品与否）：左手握住轴承体内套，右手拨动外套使其旋转，听其是否有杂响。由于大部分仿冒产品的生产条件落后，所以在旋转的时候会发出杂响。完全手工作坊式操作，在生产过程中难免会掺进沙子一类的杂质，藏在轴承体内，所以在旋转的时候会发出杂响。这是和严格执行生产标准、并且用机器操作的正厂品牌之间最大的不同。
>04
秤重量、看倒角是否均匀、价格是否合适（判断正品）：所谓轴承的倒角，也就是横面与竖面的交接处，仿冒的轴承由于生产技术的限制，在这些边边角角的部位处理得不尽人意。NSK轴承的价格当然是跟国产轴承的价格高很多了，想要以国产轴承的价格买NSK轴承得到的肯定是假的。相同型号的“NSK”轴承，假冒轴承的用料明显少于正品。由于多数假冒轴承偷工减料，用一般钢材替代高氧化特殊钢，在重量上会轻于正品。
>05
使用中如何判断：技术状态正常的向心球轴承，其内、外圈滚道应无剥落和严重磨痕，并呈光亮的一条圆弧沟槽；所有的滚珠应保持圆形，表面无斑点、裂纹和剥落；保持架不松散、不破碎、未磨穿。当用一只手持内圈，另一只手迅速轻推外圈旋转时，要求旋转平稳，只听到滚珠在滚道上滚动的轻微声响，无振动；停止时应逐渐减速，停后无倒退现象，正常的向心心球轴承，其内、外圈与滚动体之间的间隙为0.005-0.010mm，当沿径向晃动内外圈时，应感觉无间隙。使用过的轴承，可以用手拿着内圈沿轴向晃动几下，当外圈和滚珠有明显声响时，说明其配合间隙超过了0.03mm，不应再继续使用
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其他鉴定：
1、NSK轴承中圆锥滚子轴承（滚轮滚针轴承）的鉴定
轴承使用后，应检查滚动体与内圈滚道是否有剥落，保持架是否过于松旷，内圈前后边缘是否完整，外圈滚道是否有裂痕。内圈和滚子组合体装入外圈后，滚子应落入滚道中间，前移量不超过1.5mm。其中有一项不合格，即不能使用。
2、NSK轴承中调心滚子轴承（进口滚针轴承）和短圆柱滚子轴承的鉴定
这类轴承的外圈是可分离的。正常状态时，内、外圈滚道和滚子应无破碎、麻点和较深的磨痕；保持架应无变形并能将滚子收拢在内圈上；内、外圈滚道与滚子的配合间隙不应超过0.06mm。
3、NSK轴承中推力球轴承鉴定
正常状态时，两滚道应无剥落伤和严重磨损，滚珠应无破碎和麻点；保持架应无变形，不与两个滚道垫圈相碰，并将滚珠牢固地收拢在一起。
Ⅲ 怎么辨别真假进口轴承
有授权书的商家不一定卖给你的就是正品，所以不要只相信授权。
进口轴承的外包装是否明晰
一般情况下，正厂品牌的进口轴承都有自己专门的设计人员对外包装进行设计，并且安排生产条件过关的工厂进行制作生产，因此包装无论从线条到色块都非常清晰，毫不含糊,部分进口品牌的配件包装上还有专门用以保护自己的知识产权的独特设计。
进口轴承上的钢印字是否清晰
在进口轴承体上会印有品牌字样、标号等。字体非常小，但是正厂出品大都使用钢印技术，而且在未经过热处理之前就进行压字，因此字体虽然小，但是凹得深，非常清晰。而仿冒产品的字体非但模糊，由于印字技术粗糙，字体浮于表面，有些甚至轻易地就可以用手抹去。
进口轴承的轴承体是否有杂响
左手握住进口轴承的轴承体内套，右手拨动外套使其旋转，听其是否有杂响。由于大部分仿冒产品的生产条件落后，完全手工作坊式操作，在生产过程中难免会掺进沙子一类的杂质，藏在轴承体内，所以在旋转的时候会发出杂响。这是和严格执行生产标准、并且用机器操作的正厂品牌之间最大的不同。
进口轴承的表面是否有浑浊的油迹
这在购买进口轴承时应该特别注意。由于国内目前的防锈技术还不是特别到家，所以对轴承体进行防锈处理时很容易留下厚厚的油迹，拿在手上粘粘稠稠，而国外原装进口的轴承上几乎看不到防锈油的痕迹，倒是特别细心的行家说进口轴承闻起来有一种味道，肯定是下了防锈油，只是看不到而已。
进口轴承的倒角是否均匀
所谓进口轴承的倒角，也就是横面与竖面的交接处，仿冒的进口轴承由于生产技术的限制，在这些边边角角的部位处理得不尽人意。
Ⅳ 如何鉴别轴承质量的好坏
辨别轴承质量的方法三要素如下：
1.看。观察轴承加工面，劣质轴承表面粗糙，倒角不均匀。优质轴承表面加工细腻光滑，倒角均匀。
2.转。一只手握住轴承内圈，另一只手旋转该轴承的外圈，劣质轴承在转动时能感觉到在轴承沟道内有异物的存在，选择不流畅。优质轴承旋转起来平稳而流畅，没有阻挡感。
3.听。轴承在运转时，劣质轴承存在“嚓嚓”的摩擦声，而优质轴承不存在。
参考网络文库：如何辨别轴承质量的好坏
Ⅳ 如何鉴别轴承的好坏
1）听声响
电动机运转正常时，转动声音是均匀的轻微嗡嗡声。如果听到轴承中发出“梗、梗”声，说明内外钢圈或滚珠破裂；如果听到“轱辘、骨碌”杂音，则说明轴承中缺油。
（2）拆下轴承进行检查
如果轴承因某种原因发生严重故障而发热，则应将轴承拆下，查明发热原因；如果轴承发热并伴有杂音，则可能是轴承盖与轴相擦或润滑油脂干枯。此外，还可用手摇动轴承外圈，使之转动，若没有松动现象，转动平滑，则轴承是好的；若转动中有松动或卡涩现象，则说明轴承存在缺陷，此时应进一步分析和查找原因，以确定轴承能否继续使用。
Ⅵ 如何验收检验轴承质量的好坏
滚动轴承的质量检验滚动轴承的质量检验
一.轴承质量检测振动标准
1．振动加速度国家标准（俗称Z标）
该标准制定比较早，以测量轴承旋转时的振动加速度值，来判定轴承的质量等级，分为Z1、Z2、Z3由低到高三个质量等级。目前国内轴承制造厂家仍然在使用，以振动加速度值来衡量轴承的优劣，仅仅简单地反映了轴承的疲劳寿命。
2．振动速度标准（俗称V标）
由于原振动加速度标准还没有废除，所以该标准是以机械工业部颁标准出现的，是参考欧洲标准结合我国实际情况和需要制定的，以检测轴承振动速度来划分轴承的质量等级（等同于国家标准）。分为V、V1、V2、V3、V4五个质量等级。各种球轴承质量等级从低到高为V、V1、V2、V3、V4 ；辊子轴承（圆柱、圆锥）质量等级从低到高为V、V1、V2、V3四个质量等级。它是以检测轴承不同频率段（低频、中频、高频）的振动速度来反映轴承的质量。可以大体分析出轴承是否存在几何尺寸问题(如钢圈椭圆)、滚道/滚动体的质量问题,保持架的质量问题,比以振动加速度来考察轴承质量有了显著地进步。目前国内出口欧洲的轴承、我国军方和航天工业均按照该标准进行轴承质量检测，同时检测欧洲进口轴承质量和分辨假冒进口轴承提供了可行的手段。
目前轴承质量检测存在两个标准并行的局面，而“Z标”质量等级很高的轴承，以“V标”检测时未必有好的质量表现，两者之间没有任何对应关系。这在轴承的质量检测中是要特别注意的。
二.以振动测量仪检测在用轴承
轴承在运行中,ISO2372标准虽然是以振动速度来判断振动是否超标,但在现场实际中要特别关注轴承加速度值的变化,轴承的损坏过程大多是初期表现为疲劳损伤,这点一般可以表现为明显的加速度升高,随着疲劳的发展,逐渐出现振动速度和位移的升高,预示着轴承出现了疲劳破坏.特别对于轴承进行检测时,要细心关注振动值是否出现不稳定地摆动(建议使用模拟量的指针式仪器,可以观察的非常明显),如果出现摆动,预示着出现了不稳定的振动信号,加速度也大,特别是速度同时增大,极有可能存在轴承"耍套"故障.
对于新设备,检测验收时,虽然振动很小,符合国家标准,但在轴承部位出现小幅度的振动摆动现象,排除轴承配合问题(耍套)后,极有可能是轴承几何尺寸存在问题,如轴承钢圈椭圆,滚动体经过椭圆长轴位置时,可能由于间隙减小造成滚动体瞬间卡死,后续滚动体继续挤压,使滚动体产生滑动摩擦,每一个滚动体都会在此出现滑动摩擦,造成不稳定信号出现.这个问题在检测山西220KW新电机中遇到,解体探察,检测轴承,证明判断完全正确.
特别提示:在检查滚动轴承时,一定不要忽略轴承加速度值的变化.加速度更能够早期预报滚动轴承的故障.
三.国内轴承质量检测分析参考
1．国内轴承厂家产品质量分析参考（通过实际检测统计，在保证真品的前提下）
①深沟球轴承：瓦房店轴承公司、哈尔滨轴承公司、洛阳轴承公司的产品质量表现尚好。
②圆柱辊子轴承：浙江天马轴承公司的质量较好。
③圆锥辊子轴承：经过实际检测实验和走访国家轴承质量检验中心，目前国内只有浙江钱潮万向集团和福建余兆集团的轴承质量尚可。
④角接触球轴承：目前哈尔滨的胶木支架的轴承质量尚可。
四．进口轴承质量检测分析参考
在进口轴承质量检验中，日本各型号真品轴承质量尚好；但目前发现某著名轴承的质量并不理想，原因是国内该轴承基本不是该公司本土生产。在对标称产地为马来西亚和澳大利亚的该牌号轴承检测中发现，其质量很不理想，甚至不如国内正规厂家的真品轴承。
提示：目前对各种形式的双列滚动体轴承和纯轴向推力轴承国家尚无相应的检测标准。对于角接触球轴承在满足规定的轴向载荷后，可参照深沟球轴承的的质量等级。
Ⅶ 如何简单鉴别和判断轴承质量的好坏
仅就所讲的锈蚀以及滚道磨损，意见如下：1。锈蚀，可能是出厂之前、可能是出厂之后，甚至是轴承维修过程中停用过久。另外，需要了解，是轴承的哪个部位锈蚀。因此，需要了解足够的相关的背景资料。2。磨损，在滚道的哪个部位，均匀磨损？滚子如何？我更倾向于看到照片。另外，想通过检测获知轴承质量优劣，犹如你想知道你所买电视机质量如何一个概念。须知道，轴承的检测指标及其多，一些标准中公开的，只是轴承一些宏观指标。更多的是一些未经公布的，影响到轴承质量的指标。很多时候，轴承制造商，也是就客户置疑的某一指标，进行检测，很多的时候是破坏性的。这种时候，客户似乎只能选择信任制造商。。。。。。而且很多的轴承制造商对自己的质量问题，比较坦诚（可能跟现在是卖方市场有关吧）。所谓的通过一些手感的简单检查，只是对于仿冒等情况，才可能有效。－－－－很不幸，和其他“消费品”一样，轴承的客户，很多时候是弱势群体。以上。
Ⅷ 深沟球轴承好坏要怎么区分
1、从进口轴承的颜色下手：
先要看下轴承的颜色，看看颜色是不是偏绿。因为由于轴承自身钢质的限制，小的轴承厂家和伪劣的进口轴承大多使用普通钢材、碳钢、玛钢。甚至有的使用铁管。而这些材料外观颜色大多发白，而专用的轴承钢的颜色是偏绿的。
2、需要要检查一下进口轴承的外包装是否明晰：
一般情况下，正规厂家的轴承品牌，都是有自己专门的设计人员对外包装进行设计的，并且会安排生产条件过关的工厂进行制作指雀生产。因此，进口轴承的包装，无论是从线条到色块，都是非常清晰的，不会模模糊糊。
3、观察进口轴承的钢印是否清晰：
一般在进口轴承的轴承体上会印有品牌、字样、标号等轴承信息。虽然钢印的字体是非常小的，但是由于正规轴承厂商出品的轴承产品，都是使用专业的钢枣渣印技术，在轴承还未经过热处理之前，就对其进行了压字。所以字体虽然小，但凳逗悄是凹得很深，而且非常清晰。而仿冒的产品的字体不但会很模糊，而且由于印字技术粗糙，钢印的字体是浮于表面的，有的甚至轻易地就可以用手抹去。
Ⅸ 如何判断自己买的FAG轴承是不是真的
1、看FAG进口轴承标识。有的正轨的零部件上标有某些记号，比方齿轮记号顶部标志等拆卸标志，用来确保机件正确装置，没有的不能购置。
2、看FAG轴承颜色。某些原厂配件外表指定某种颜色，若遇其他颜色，则为冒充伪劣零配件。
3、看FAG轴承表面。原厂配件表面印字或铸字及标志明晰正轨，而冒充产物外观粗糙。
4、看油漆。不法商人将废旧配件经容易加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处置，再冒充合格品出售，不法获得高额利润。
5、看FAG进口轴承质地。原厂配件的资料是按设计请求采用合格资料，冒充产物多是采用廉价劣质资料代用。
6、看缺漏。正轨的总成部件必需完全残缺，才干确保顺利装置和正常运转。少许总成件上的一般小零件漏装，这些给装置形成困难。往往因一般小配件充足，形成全部总成部件报废。
7、看FAG进口轴承贮存。汽车配件假如显示干裂、氧化、变色或老化等Issue(问题)，能够是在寄存当中环境差、贮存时刻长、资料自身差等缘由形成的。
8、看FAG进口轴承接合。假如出现离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等景象，则不能运用。
9、看FAG轴承包装。原厂配件包装普通比拟标准，一致规范规格，印字字迹明晰正轨，而冒充产物包装印刷比拟精致，往往能很轻易地从包装上找出漏洞。
10、看FAG进口轴承工艺。劣质产物外观有时即使不错，但由于制造工艺差，轻易显示裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。汽缸垫挤压变形，运用时轻易引发密封不严而烧蚀，招致漏油、漏气和漏水等景象;活塞及活塞环任务外表有毛刺轻易拉缸，从发的图片来说是真的，具体还要拆开才能确定，只不过那家是FAG代理，货肯定有保证的
Ⅹ 如何鉴别轴承质量的好坏
辨别微型轴承质量的方法三要素如下：
1.看。观察微型轴承加工面，劣质微型轴承表面粗糙，倒角不均匀。优质微型轴承表面加工细腻光滑，倒角均匀
2.转。一只手握住微型轴承内圈，另一只手旋转该微型轴承的外圈，劣质微型轴承在转动时 能感觉到在微型轴承沟道内有异物的存在，选择不流畅。优质微型轴承旋转起来平稳而 流畅，没有阻挡感
3.听。微型轴承在运转时，劣质微型轴承存在“嚓嚓”的摩擦声，而优质微型轴承不存在 微型轴承配置方式的选择 通常，轴是以两个微型轴承在径向和轴向进行支撑的，此时，将一侧的微型轴承称为固定侧微型轴承，它承受径向和轴向两种负荷，起固定轴与微型轴承箱之间的相对轴向位移的作用。将另一侧称之为自由侧，仅承受径向负荷，轴向可以相对移动，以此解决因温度变化而产生的轴的伸缩部题和安装微型轴承的间隔误差。
对于固定侧微型轴承，需选择可用滚动面在轴向移动（如圆柱滚子微型轴承）或以装配面移动（如向心球微型轴承）的微型轴承。在比较短的轴上，固定侧与自由侧无甚别的情况下，使用只单向固定轴向移动的微型轴承（如向心推力球微型轴承）。