什么原因会导致电机前后端轴承箱包络值高

『壹』 电机轴承温度高是什么原因

一般来说，轴承过热是指滚动温升超过55℃，滑动轴承温升超过40℃，。

一）电动机轴承温度过高的根本原因及解决方法：

1、滚动轴承安装不正确，配合公差过紧或过松。

滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度，而且还取决于匹配轴和孔的尺寸精度、几何公差和表面粗糙度，以及选择的匹配和正确的安装。在一般卧式电动机中，装配好的滚动轴承只承受径向应力，但如果轴承内圈与轴配合过紧，或轴承外圈与端盖配合过紧，即当阳过盈量过大时，装配后轴承间隙过小，有时甚至接近于零。这样，旋转不灵活，在运行过程中会产生热量。如果轴承内圈与轴配合过松，或轴承外圈与端盖配合过松，轴承内圈与轴或轴承外圈与端盖相对转动，导致轴承摩擦发热和过热。一般情况下，作为参考零件的轴承内圈内径公差带在标准中移动到零线以下。同一轴的公差带与轴承内圈的配合比公差带与一般参考孔的配合重要得多。

2、润滑脂的选用或使用维护不当，润滑脂质量差或变质，或混有灰尘和杂质，都会引起轴承发热。

润滑脂过多或过少也会引起轴承发热，因为润滑脂过多会使轴承转动部分与润滑脂产生较大的摩擦，而润滑脂过少则会引起干摩擦和发热。因此，必须调整润滑脂量，使其约为轴承室空间容积的1/2-2/3。应清洗不合适或变质的润滑脂，并用合适且干净的润滑脂更换。

3、电机外轴承盖与滚动轴承外圆之间的轴向间隙太小。

大中型电动机一般在非轴伸端采用滚珠轴承。轴伸端采用滚柱轴承，使转子受热膨胀时能自由伸出。由于在小电机两端使用滚珠轴承，轴承外盖和轴承外圈应有适当的间隙，否则轴承可能由于轴向的热延伸过度而受热。出现这种现象时，应将前、后轴承盖移开，或在轴承盖与端盖之间加一薄纸垫，使外轴承盖与轴承外圈之间形成足够的间隙。4、电机两侧的端盖或轴承盖安装不正确。

如果电机两侧的端盖或轴承盖未平行安装或止动块不紧，则球会旋转出轨道并产生热量。两侧的端盖或轴承盖必须重新安装平整，并用均匀旋转的螺栓固定。

5、滚珠、滚柱、内外圈、滚珠架严重磨损或金属剥落。

6、与装载机连接不良。包括：联轴器装配差、皮带张力过大、负荷机轴线不同、皮带轮直径过小、轴承距离过远、轴向或径向载荷过大等。

『贰』 电动机端部轴承发热的原因是什么

轴承是电机最重要的支撑部件。一般情况下电机轴承的温度当电机的滚动轴承的温度超过95℃，滑动轴承温度超过80℃，就是轴承过热。电机运行时轴承过热是一种常见故障,其原因又是多种多样的,有时很难准确诊断,因而在很多情况下如果处理不及时,其结果往往是给电机造成更大的损坏,使电机寿命缩短,以致影响工作和生产。总结出电机轴承过热的具体情况、
1、滚动轴承安装不正确、配合公差太紧或太松。
解决方法：滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度，还和与它配合的轴和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、选用的配合以及安装正确与否有关。一般卧式电机中，装配良好的滚动轴承只承受径向应力，但如果轴承内圈与轴的配合过紧，或轴承外圈与端盖的配合过紧，即公盈过大时，则装配后会使轴承间隙变得过小，有时甚至接近于零。这样转动就不灵活，运行中就会发热。如果轴承内圈与轴的配合过松，或轴承外圈与端盖配合过松，则轴承内圈与轴，或轴承外圈与端盖，就会发生相对转动，产生摩擦发热，造成轴承的过热。通常，标准中将作为基准
零件的轴承内圈内径公差带移至零线下方，这对同一个轴的公差带与轴承内圈形成的配合，要比它与一般基准孔形成的配合要紧得多。2、润滑脂选得不合适或使用维护不当，润滑脂质量不好或已经变质，或混入了灰尘杂质等都可造成轴承发热

『叁』 350KW高压电动机轴承温度异常波动有哪些原因

1）公差配合与电机运行工况的匹配问题。对于不同系列的轴承，其正常工作游隙的满足，要靠关联零部件的尺寸公差进行控制，如深沟球轴承的工作游隙。

最好控制为零游隙或略有预紧状态的负游隙，而圆柱滚子轴承的工作游隙则应为正游隙，即使很小也必须有，关于这方面的内容，在此不赘述。

但在实际应用中，往往会因为一些原因出现轴承配合不适宜的情况，或是因为过盈配合导致工作游隙的不适宜，也有因为配合间隙过大发生的轴承跑圈问题，这都会导致电机轴承系统在短时间内崩溃。

（2）因电机温升或运行环境温度导致的轴承发热问题。有的电机先天不足，存在温升高问题，而有的电机运行环境比较恶劣，如高热环境下运行的空压机电机，这对轴承系统是较大的考验，结合该问题，应从轴承材料及润滑脂性能方面进行综合考虑，避免轴承系统质量问题的发生。

当然，导致轴承系统质量问题的原因还很多，但只要切中要害，掌握问题根源，完全可以保证电机轴承系统质量的安全性和稳定性。

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因为电蚀导致的轴承烧蚀问题。这个问题也就是我们原来谈到的轴电流问题，发生轴电流的必要条件是轴电压和闭合回路，对于变频条件下使用的电机，以及大功率和高电压电机，都会产生不同程度大小的轴电压。

当润滑剂的绝缘性能无法承受的轴电压发生时，较大的轴电流即会通过轴承形成闭合回路，并对轴承系统零部件造成烧蚀问题，烧蚀的初期表现为轴承杂音并伴有发热，在很短时间内，会因轴承零部件的损坏及发热问题，导致轴承系统严重故障。

对于轴电流导致的问题很多，有些电机可能会不良运行一段时间，而有的电机则会在几个小时内发生严重故障。

关于该问题，不少的情况下被认为是轴承质量问题，反复的更换轴承问题不会得到解决，在设计和制造阶段采取必要的措施，以及使用过程中选择质量较好的变频器，都是一种非常有效和必要的措施。

『肆』 电机轴承温度高的原因有哪些

1、运行中的电动机如果轴承已经损坏，会造成电动机轴承过热。此时应检查轴承的滚珠或滚珠轴承的轴瓦是否损坏，如有损坏应修理或更换。

2、在更换润滑油时，如果混入硬颗粒杂质或轴承清洗不干净，会使轴承磨损加剧而过热，甚至还有可能损坏轴承。应将轴承和轴承端盖清洗干净后，重新更换润滑油，且使油室内的润滑油充满至2/3。

3、轴承室内缺油。电动机轴承长期缺油运行，摩擦损耗加剧，使轴承过热。定期维护保养，应加润滑油充满2/3油室或加润滑油至标准油面线，避免电动机轴承缺油运行。

4、润滑油牌号不对。要尽快更换正确牌号的润滑油。一般应选用3号锂基脂或3号复合钙基脂。

5、滚动轴承中润滑油堵塞太多。应清除滚动轴承中过多的润滑油。

6、润滑油有杂质、太脏、过稠或油环卡住。应更换润滑油，查明卡住原因进行修复，油粘度过大时应调换润滑油。

7、轴承与轴、轴承与端盖配合过松或过紧。太紧会使轴承变形，太松容易发生“跑套”。轴承与轴配合过松时，可将轴颈涂金属漆或对端盖进行镶套，过紧时应重新加工。

8、由于装配不当，固定端盖螺丝松紧程度不一致，造成两轴中心不在一条直线上或轴承外圈不平衡，使轴承转动不灵活，带上负载后摩擦加剧而发热。应重新装配。

9、电动机两端盖或轴承盖没装配好，通常是不平行，造成轴承不在正确位置。可将两端盖或轴承盖止口装平，旋紧螺栓。

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1、工作原理

电机轴承利用光滑的金属滚珠或滚柱以及润滑的内圈和外圈金属面来减小摩擦。这些滚珠或滚柱“承载”着负载，支撑着电机主轴，使电机(转子)可以平稳旋转。

2、轴承类型

中小型电机多数采用滚动轴承。大中型号电机也采用滚动轴承。小型电机两端轴承

采用滚珠轴承（深沟球轴承）。中型电机在负载端采用滚柱轴承（一般用于高负载工况），非负载端采用滚珠轴承(但也有相反情况，如1050kW电机)。滚动轴承采用润滑脂润滑，但也有用润滑油润滑的。

『伍』 电机轴承加油后轴承温度反而升高是什么原因

油脂还没融化

『陆』 风机轴承温度过高的原因

风机轴承温度异常升高的原因：
1、鼓风机轴承振动过大而承受冲击负载，严重影响润滑膜的稳定性。
2、鼓风机轴承质量不良：滑动轴承质量不良；乌金接触不好或脱胎；滚动轴承滚动体面有裂纹、碎裂、剥落等，都会破坏油膜的稳定性与均匀性，导致鼓风机轴承发热。
3、鼓风机轴承冷却水量不足或中断，影响热量的带出，而使轴承温度升高。
4、鼓风机轴承润滑质量不良：润滑的目的，是使动静部分不直接接触产生摩擦，而形成固体与液体之间的摩擦。如果润滑数量不足或质量不良，会使动静部分直接摩擦发热，或热量不能通过润滑带走，而使鼓风机轴承温度升高。
5、密封毛毡过紧而发热。
6、鼓风机滚动轴承装配质量不良：如内套与轴的紧力不够，外套与轴承座间隙过大或过小。
解决办法：这类型的技术问题，最好联系厂商技术解决；

『柒』 电机轴承温度高的原因有哪些

你的问题我刚看到，这里给您做个详细的解答！温度高的的原因有很多，大致如下：第一、轴承一般都是两面带盖的，目的是为了防止异物侵入。你是否有过二次添加润滑脂，因为添加的话你会打开盖子是否有异物侵入。如果有异物的话就像人的眼睛眼睛一样，异物会粘连在沟道里，破坏油膜导致轴承失效，会产生很大的热量。第二、选用的轴承的游隙是否合理，因为游隙不够轴承在工作的时候会吃掉一部分游隙，工作游隙不够了，也会产生温度高的现象。第三、轴的过盈量和配合，轴在轴承反复拆卸的过程中必然会有磨损，导致和轴承配合的时候过松产生相对运动，从而从滚动摩擦又产生了滑动摩擦，热量也会产生。同样轴如果过粗在吃掉部分的安装游隙导致热量上升。第四、轴承的选型是否符合载荷要求，比如说低转速高载荷或者高转速底载荷都会出现类似的问题。所以关键就是看你的实际需要和选型，游隙方面很重要。包括电机轴承壳体也是，壳体和轴承外圈的配合。轴承外圈一般都是经过磨加工而壳体一般都是铸造件只有车加工，其表面的光洁度肯定差异很大，会造成对轴承的某些点突起膨胀，就像平行的路面有快石头尤其是大车的碾压时间久了就会在路的表面出现坑装的剥落，再久点就是无数个大坑了。希望我的解释您可以明白，帮你找到原因，望采纳，谢谢！