什么是轴承宽径比

Ⅰ 增加供油量增大最小油膜厚度

您好，增加供油量，增大最小油膜厚度是这样的。一般轴承的宽径比在0.3~1.5范围内，选择宽径比小，有利于提高运转稳定性。增大端泄量以降低温升，但轴承宽度或者说宽径比减小。优惠从轴承两端流失剧烈，油膜中压力下降越严重。轴承的承载能力也随之降低。而最小油膜厚度和承载能力成反比，也就是说减小宽径比会使承载能力减小，但会使最小油膜厚度增大。

Ⅱ 如何选择普通径向滑动轴承的宽径比

普通径向滑动轴承的宽径比常用的范围是 0.5~1.5。宽径比选得小时可提高轴承运转平稳性，端泄流量大，功耗小，油的温升较低，但轴承承载能力要降低。宽径比选得过大时，轴承宽度较大，易造成轴颈与轴承局部磨损严重。

Ⅲ 什么是轴承长径比

长径比,就是长度与直径之比.轴承的长径比=轴承的长度/轴承直径

Ⅳ 为什么 滑动轴承的宽径比B/d不能过大，也不能过小

滑动轴承的宽径比小，那么轴径与轴承的接触面也就越小，从而二者摩擦力的摩擦力也越低，摩擦力小了，轴承的温升也会下降，运转稳定性随之提高。但是造成缺点是：与此同时轴承的承载力也越低。为了兼顾滑动轴承的承载力与温升，在机械设计手册中给出了不同情况下的推荐宽径比，其范围为0.4~2.0。

Ⅳ 径向轴承的作用及结构是怎样的

径向轴承的作用：提供径向支撑，承受径向载荷，支撑转子重量及由于转子质量不平衡引起的离心力，并确定转子的径向位置。
承受径向载荷的滑动轴承。
组成 轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦,做成整圆筒形的轴瓦称为轴套装轴瓦的部分总称壳件，其上半部称为轴承盖，下半部称为轴承座。盖和座用螺柱联接，两者的接合面由止口或销钉定位，并可放置不同厚度的垫片以调节轴承间隙。多数轴承的接合面是水平的，也有倾斜的，以适应载荷方向接近垂直于接合面的要求。为便于润滑油进入摩擦面之间,轴承盖上开有注油孔,轴瓦上有分配润滑油的轴向油槽。轴承盖和座大多用铸铁制造，承受载荷大的采用铸钢或钢板焊接结构。
结构型式
径向滑动轴承有剖分式、整体式、凸缘式和自位式等几种型式。剖分式轴承的轴承盖可以启开，便于装入轴颈，轴瓦磨损后便于调整轴承间隙。整体式轴承构造简单，但轴颈必须从某一端装入，磨损后无法调整间隙。凸缘式轴承的安装面垂直于轴承中心线。自位式轴承能自动调整轴线,以适应轴的挠曲变形。
径向滑动轴承的内孔直径称为轴承直径。轴瓦的轴向尺寸称为轴承宽度。轴承宽度与轴承直径之比称为宽径比，一般取0.4～1.5，为减小轴向尺寸（如在内燃机中）也有取到0.25的。宽径比对轴承性能有很大影响。

Ⅵ 什么是滑动轴承的宽径比

直径。直径是滑动轴承的宽径比。轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数。

Ⅶ 轴承型号内外径尺寸是什么

轴承的尺寸系列代号由轴承的宽（高）度系列代号和直径系列代号组合而成。直径系列指对应同一轴承内径的外径尺寸系列。分别有7、8、9、0、1、2、3、4、5等外径尺寸依次递增的直径系列。

一般情况下轴承内径用轴承内径代号（基本代号的后两位数）×5=内径(mm)，例：轴承6204的内径是04×5=20mm 。当轴承内径小于10mm，直接用基本代号的最后一位表示轴承内径尺寸；例：轴承608Z，用基本代号‘608’的最后一位8作内径尺寸，轴承608Z的内径为8mm。以此类推627的内径为7mm，634的内径为4mm。

宽度系列指对应同一轴承直径系列的宽度尺寸系列。分别有8、0、1、2、3、4、5、6等宽度尺寸依次递增的宽度系列。推力轴承以高度系列对应于向心轴承的宽度系列，有7、9、1、2等高度尺寸依次递增的四个高度系列。

推力轴承工作原理：

推力球轴承是一种分离型轴承，轴圈、座圈可以和保持架、钢球的组件分离。轴圈是与轴相配合的套圈，座圈是与轴承座孔相配合的套圈，和轴之间有间隙；推力球轴承只能够承受轴向负荷，单向推力球轴承是只能承受一个方向的轴向负荷，双向推力球轴承可以承受两个方向的轴向负荷。

Ⅷ 什么是轴承的宽度系列

轴承是分宽度系袜梁列的。
所谓宽度系列，其实就是轴承的厚度（高度）。就是告早运一套轴承，一端面至另一端面的高度。
从 7、8、9、0、1、2、3、4 ，其轴承的厚度依次增加(厚)，7是最薄的，4是厚睁带的。
宽度越宽，其承载能力也越强（注：要有一定的限定值），是成正比例的。但与其转速则成反比例。
另外和你说下，在同一类型轴承中， 可以有相同内径的，但外径尺寸相同的几乎没有。一般标准轴承外径和高(宽)是成正比例的，也就是说当任何一方尺寸增加或者减少时，另一方尺寸也会随之增加或减少。

另外你可以对比以下 深沟球轴承，同是一样的内径，其随着宽度系列的变化，其宽度尺寸也随之变化：
6405:内径25，外径80，高(宽)21
6305:内径25，外径62，高(宽)17
6205:内径25，外径52，高(宽)15
6005:内径25，外径47，高(宽)8
6905:内径25，外径42，高(宽)9
6805:内径25，外径37，高(宽)7
6705:内径25，外径32，高(宽)4

Ⅸ 动压油膜承载能力取决于哪些因素

影响因素：

1、相对间隙增大时，油膜厚度会先增大后减小，因此对于承载能力来说存在一个最佳的相对间隙，通常大约在0.002～0.0002毫米。

2、宽径比对于承载能力也型银轮有很大影响，宽径比越小，油从轴承两端流失越多，油膜中压力下降越严重，这会显著降低轴承的承载能力。

3、偏心率越小，容易出现失稳，产生油（气）膜振荡，使得承载力下降，易于发生破坏。

4、而工作载荷和转速应该与相对间隙和宽径比应该相配合，否则也会导致承载能力下降。

液体动压轴承在启动和停车过程中，由于速度低而不能形成足够隔开两摩擦表面的油膜，容易出现磨损，因此，制造轴瓦或轴承衬须选用能在直接接触条件下工作的滑动轴承材料。液体动压轴承要求轴颈和轴瓦表面呈几何形状正确且光滑，安装时精确对中。

产生液体动压力的条件是：

（1）两摩擦面有足够的相对运动速度；

（2）润滑剂有适当的粘度；

（3）两表面间的间隙是收敛的，在搏凯相对运动中润滑剂从间隙的大口流向小口，构成油楔。这种支承载荷的现象通常称为油楔承载。

(9)什么是轴承宽径比扩展阅读

液体动压轴承性能：

相对间隙对轴承性能的影响很大，除影响轴承的承载能力或最小油膜厚度外，还影响轴承的功耗、温升和油的流量 (图3[单油楔轴承各参数与相对间隙的关系])。对不同尺寸和工作状况的轴承，都有最优的相对间隙范围，通常为0.002～0.0002毫米。

轴承宽径比是影响轴承性能的又一重要参数。宽径比越小，油从轴承两端流失越多，油膜中压力下降越严重，这会显著降低轴承的承载能力。宽径比大时，要求轴的刚度大,与轴承的对中精度高。通常取宽径比为0.4～1。

单油楔轴承在高速轻载时偏心率小，容易出现失稳，产生油（气）膜振荡。油膜振荡能引起设备损坏等重大事故。因此，单油楔轴承多用于中等以上速度或高速重载的机械设备，如轧机和一般机床。

多油楔液体动压径向轴承轴颈周围有两个或两个以上油楔的轴承。多油楔径向轴承承受载荷前，即轴颈中心与轴承几何中心重合时，相对各段瓦面曲率中心都存在偏心，不过偏心值相等，在各瓦面油膜中生成的压力相同，轴颈受力平衡。

承受载荷后，这些偏心值有的增大，有的减小，各瓦面上的油膜压力随之减小或增大，轴承的承载能力便是这些油膜压力的向量和。多油楔轴承比单油楔轴承承载能力低，但在主承载瓦面的对面附加有油膜压力,因而能提高轴承运转的稳定性。

因此,多油楔径向轴承多用于高速轻载的设备，如汽轮机、风力机和精密磨床等。卜信多油楔径向轴承型式很多，而且还在不断出现消振能力较高的新结构。

液体动压推力轴承是由若干个油楔组成的推力轴承，其承载能力为各油楔油膜压力之和，常用于水轮机、汽轮机、压气机等中等以上速度的设备。

参考资料来源：网络-液体动压轴承