⑴ 轴承的型号代表什么意思
一、轴承型号——基本型号
– 第一个数字或第一个字母或字母组合表示轴承类型。
– 后面两位数字确定ISO尺寸系列;第一位数字代表宽度或高度系列(分别是尺寸B、T或H)，第二位数代表直径系列(尺寸D) 。
– 基本型号的最后两位数字是轴承的尺寸代号;乘以5就能得出以毫米为单位的内径。 但是任何规则都有些例外。轴承型号系统中最重要的例外如下所列。
1. 在一些情况下，表示轴承类型的数字和/或表示尺寸系列的第一个数字被省略。这些数字在表中放在括号里。
2. 对于内径小于等于10毫米或者大于等于500毫米的轴承，内径通常用毫米表示，不用代号。尺寸与轴承型号的其余部分用斜线分开，例如：618/8 (d = 8毫米)或511/530 (d = 530毫米). 按照ISO15：1998内
径为22、28或32毫米的标准轴承也适用该方法，例如62/22 (d = 22毫米)。
3. 内径为10、12、15与17毫米的轴承有下列尺寸代号标志： 00 = 10毫米 01 = 12毫米 02 = 15毫米 03 = 17毫米
4. 对于一些内径小于10毫米的较小轴承，例如深沟、自调心与角接触球轴承，内径也用毫米来表示(不用代号)，但是它与系列型号之间不用斜线分开， 例如629或129 (d = 9毫米)。
5. 偏离标准内径的轴承内径总是不用代号，而是用多达三位小数的毫米来表示。该内径标志是基本型号的一部分，它与基本型号之间用斜线分开，例如6202/15875 (d = 15875毫米=5/8英寸)。
二、 系列型号
每个标准轴承都属于特定的轴承系列，用没有大小含义的基本型号确定。系列型号常常包括一个后缀A、B、C、D或E或者这些字母的组合，例如CA。 这些字母用来确定内部设计的差别，例如接触角。
最常用的系列型号如表所示，在轴承简图之上。括号内的数字不包括在系列型号之中。 SKF轴承前置代号(前缀)及其含义
GS——推力圆柱滚子，推力滚针轴承座圈。例：GS81107-推力圆柱滚子轴承81107的座圈。 K——推力滚子和保持架的组合件里。例：K81170。
K-——符合AFBMA标准系列英制圆锥滚子轴承带滚子和保持架组件的内圈(内锥体)或外圈(锥环)。例：K-09067——系列为09000的圆锥滚子轴承的内锥体。
L——分离型轴承的单一内圈或外圈。例：LNU207——圆柱滚子轴承NU207的内圈。 SKF轴承后置代号(后缀)及其含义
单列角接触球轴承 ACD——接触角为25度。 B——接触角为40度。 CC——接触角为12度。
调心滚子轴承
CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。内圈两侧具有固定挡边，活动中挡圈以内圈引导。保持架为整体黄铜或钢制实体 架。CAC及ECAC型轴承滚子和滚道表面经优化加工，有助于滚子引导，并可减少摩擦。ECAC型带有加强滚子，以提高负载能力。
-2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。 -2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。
G——通用配对单列角接触球轴承。面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。
GA——面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预载荷。 GB——面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷。 GC——面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷。
K——圆锥孔，锥度1：12。 K30——圆锥孔，锥度1：30。 FAG轴承前置代号(前缀)及其含义 R直接放在轴承基本代号之前，其余前置代号用小圆点与基本代号隔开。 GS—推力圆柱滚子轴承座圈。 例：GS.81112 K–-滚 ... K——圆锥孔，锥度1：12。 K30——圆锥孔，锥度1：30。 FAG轴承前置代号(前缀)及其含义
R直接放在轴承基本代号之前，其余前置代号用小圆点与基本代号隔开
⑵ 轴承重型轻型怎么区分
平时在机动车之上见到的轴承都是算是轻型的轴承，但是需要知道的就是轴承这种工业部件的范围并不是如此的狭窄的，其实在事实之上也是存在狠毒偶的重型轴承的。这种重型的轴承也是使用在机动车之上的也是可以使用在其他的很多地方。可以这样说只要是动力场合都是需要传动的，而传动的主要部件一定是轴，既然是有了轴那么就一定是需要一个轴承，这样只要是牵扯到传动工业场合都是应当使用到轴承的，其实在事实之中也正是如此。现在比较常用的轴承就是FAG轴承这些轴承有着一个特点就是成本是十分的可观的，如果使用这样的一种部件作为自己的轴承的话，那么可以获得很高的成本的节省。
其实这些区别是很明显的，首先就是质量至上的不同，这种质量至上的不同主要是由两点不同造成的，第一种不同就是材质的不同，很多的时候轻型轴承都是和重型轴承的材质不同的，一定是应当了解这一点，为了使用不同的工业生产或者是加工的需要轴承就必须是应当具备不同的性能，现在所见到得各种轴承的材质的不同其实就是因为这样的一个原因。
另外的一点就是物理结构的不同，这一点能直观的看见，不同的轴承乌列结构普是不同的，这除了是引导刚和相匹配的轴相互的配合之外，更是为了能让用户在使用的过程之中更加的切合自己的需要。有些大型轴承因为是需要使用在一些高压力的场合所以说就是加入了很多的抗压力的措施，这就是导致了这种轴承在物理结构之上是和普通的轴承不同的。这并不是像是NTN深沟球轴承工艺路线如此的简单，这是一复杂的轴承类别图。用户了解了这一点就应当是能自己独立选购到自己需要的轴承了。
⑶ 轴承怎样分轻重系列
轴承的轻重系列主要是按照内圈直径来区分，首先必须得是同一类型的轴承，即轴承的内外圈、滚动体结构相同。但是一般来说，球轴承适用于高速轻载场合、滚柱轴承和滚针轴承适用于低俗重载场合，这三大类轴承的承载能力是依次提高的，滚针轴承承载能力最强。
⑷ 调心滚子轴承和调心球轴承有什么区别
调心滚子轴承是双列不可分离轴承，其结构包括有球面滚道的实体外圈、实体内圈和带保持架的鼓形滚子，内圈有圆柱孔或圆锥孔。对称的鼓形滚子在外圈球面滚道里可以自由调位。因此可以补偿轴的弯曲及配合面的不对中。
调心球轴承是外圈滚道加工成球面形、内圈有两条深沟滚道的双列球轴承，具有调心性能，属于不可分离轴承。主要用于承受径向负荷，在承受径向负荷的同时，也可承受少量的轴向负荷，但一般不能承受纯轴向负荷，其极限转速较深沟球轴承低。
调心滚子轴承与调心球轴承的相同点：
两者都有自动调心的性能，都是双列滚动体
调心滚子轴承与调心球轴承的区别：
1、滚动体形态不同：调心滚子轴承的滚动体是滚子，调心球轴承的滚动体是球；
2、承载力不同：调心球轴承主要承受径向载荷，在承受径向载荷的同时，也可承受少量的轴向载荷，但一般不能承受纯轴向载荷，额定载荷比为0.6~0.9。调心滚子轴承主要承受径向载荷，同时也能承受一定的轴向载荷，额定载荷比为1.8~4.0。
3、使用环境不同：调心滚子轴承的承载力大于调心球轴承，适用于低速、重载的工况；调心球轴承适用于高速、轻载的工况；
调心球轴承与调心滚子轴承的选择考虑因素
1、允许空间
即允许安装轴承的外型参数；
2、载荷大小和方向
既有径向又有轴向的联合载荷，同时还存在轴或壳体变形大以及安装对中性差的情况，可选用调心球轴承或调心滚子轴承；
3、轴承工作转速
调心滚子轴承适用于重载中速，调心球轴承适用于轻载高速；
4、旋转精度
一般选用均可用G级精度轴承；
5、轴承的刚性
一般滚子轴承的刚性大于球轴承的，提高轴承的刚性可通过预紧，但必须适当；
6、摩擦力矩
一般来说承载低摩擦力矩的，应尽量采用调心球轴承；
7、安装与拆卸
拆卸频繁时，可选用内圈为圆锥孔的带紧定套或退卸套的调心滚子轴承或调心球轴承
⑸ 什么是低速重型轴承
用一个系数区分：
向心轴承径向当量动载荷Pr与径向额定动载荷Cr的比值
载荷大小 Pr/Cr
轻载荷 ≤0.07
正常载荷＞0.07～0.15
重载荷＞0.15
⑹ 轴承的型号是怎样规定的
基本代号：从右往左数
10：表示轴承的内径尺寸是10*5=50mm
3：表示轴承的直径尺寸是“3”系列
2：表示轴承的宽度尺寸是“2”系列
2：表示轴承的结构形式是调心滚子轴承
轴承的内径尺寸表示方法：
（1）轴承的基本代号正好5个数字：从右往左最先两数乘以5
其中最先两个数是：03的内径尺寸等于17mm
02的内径尺寸等于15mm
01的内径尺寸等于12mm
00的内径尺寸等于10mm
基本代号4个数字，视为5个数字的变形。
例：6204实际是6（0）204，其中（0）是宽度代号，标准宽度，代号省略不写
例：2304实际是（0）2304，其中（0）是类型代号，调心球轴承。省略不写
（2）三个数的：轴承的内径尺寸等于从右往左最先一个数
例：608ZZ1MC3ER
基本代号：608次轴承的内径尺寸就是8mm
（3）轴承型号内有斜杠（/）的。斜杠右侧的数字就是内径尺寸。
轴承外径系列表示方法：
“0”表示轻型外径系列轴承
“2”表示中型外径系列轴承
“3”表示重型外径系列轴承
“4”表示超重型外径系列轴承
“8”表示特轻型外径系列轴承
“9”表示超轻型外径系列轴承
轴承宽度系列轴承表示方法：
宽度系列依次有“0”“1”“2”“3”“4”“5”“6”“7”“8”“9”
系列。一般“0”宽度标号是省略的。
例：6314
14：表示轴承的内径尺寸是14*5=70mm
3：表示轴承的外径尺寸是“3”外径系列（重型）
6：表示轴承的结构形式是深沟球轴承
次轴承是“0”宽度系列，应该在6和3之间，但是省略了。如果是其他宽度系列就不能省略了。
例：62314
宽度是“2”就不能省略了。
轴承的结构形式表示方法：
一般是：从左往右第一个数字。
“6”表示深沟球轴承（国内称其为零累轴承）
“0”（一般省略）表示调心球轴承（国内称其为“1”类轴承）
“N”表示短圆柱滚子轴承（国内称其为“2”类轴承）
“2”表示调心滚子轴承（国内称其为“3”类轴承）
“NA、HK、RNA、CF、NART、NURT、AXK、NTB、NATA、NATB”表示滚针轴承（国内称其为“4”类轴承）
“7”表示角接触球轴承（国内称其为“6”类轴承）
“3”表示圆锥滚子轴承（国内称其为“7”类轴承）
“51”表示向心推力球轴承（国内称其为“8”类轴承）
“29”表示推力（调心）滚子轴承（国内称其为“9”类轴承
⑺ 轴承型号代表意义
动轴承的代号表示方法
代号用途:代表象征滚动轴承的结构、尺寸、类型、精度等，代号由国家标准GB/T272-93规定。
代号的构成：
前置代号——表示轴承的分部件
基本代号——表示轴承的类型与尺寸等主要特征
后置代号——表示轴承的精度与材料的特征
轴承代号的组成如下表所示：
前置代号
基本代号
后置代号
轴承的分
部件代号
五 四 三 二 一 内
部
结
构
代
号
密
封
与
防
尘
结
构
代
号 保
持
架
及
其
材
料
代
号 特
殊
轴
承
材
料
代
号 公
差
等
级
代
号 游
隙
代
号 多
轴
承
配
置
代
号 其
它
代
号
类
型
代
号 尺寸系
列代号 内
径
代
号
宽
度
系
列
代
号 直
径
系
列
代
号
内径代号：一般情况下轴承内径用轴承内径代号（基本代号的后两位数）×5=内径(mm)，例：轴承6204的内径是04×5=20mm 。
常见特殊情况：
一 当轴承内径小于20mm
轴承内径尺寸为(mm)
10
12
15
17
对应内径代号为
00
01
02
03
二 当轴承内径小于10mm，直接用基本代号的最后一位表示轴承内径尺寸；例：轴承608Z，用基本代号‘608’的最后一位8作内径尺寸，轴承608Z的内径为8mm。以此类推627的内径为7mm，634的内径为4mm。
三 轴承的内径不是5的倍数或者大于等于500mm，内径代号用斜杠‘/’隔开。另一种情况：有部分滚针轴承旧代号内径代号直接用‘/’隔开。这几种情况‘/’后边的几位数值为轴承内径尺寸。见下表示例：
轴承型号
619/1.5
62/22
60/500
3519/1120
7943/25
内径尺寸(mm)
1.5
22
500
1120
25
以上是几种轴承内径常见的表示方法，国际上有些公司的代号都不尽相同；要以实际情况为准。具体要参考各种资料和各厂家样本。
尺寸系列代号：用于表达相同内径但外径和宽度不同的轴承，见图。
外径系列代号：特轻(0,1),轻(2),中(3),重(4)
宽度系列代号：一般正常宽度为“0”,通常不标注。但对圆锥滚子轴承(7类)和调心滚子轴承(3类)等类型不能省略“0”
6010为轻薄系列，应用于轻载荷、高转速；6210是轻型系列，轻型负荷转速最合理，是应用面最广的类型；6310是中重型系列；6410是重系列，用于重载低速。中型和中重型应用最广，如各类机械传动部件、中小型电动机、流水线传送带、摩托车等等各种机械设备几乎都有用到这两种类型。
类型代号：应记住常用的轴承代号：3,5,6,7,N五类，对应老代号为7，8，0，6，2类。详细请见本站首页产品分类.
公差等级代号见表:
向心轴承和角接触球轴承分五级见下表（高→低） 新等级代号
P2
P4
P5
P6
P0
旧等级代号
B
C
D
E
G
圆锥滚子轴承分四级见下表（高→低） 新等级代号
P4
P5
P6x
P0
旧等级代号
C
D
Ex
G(E)
推力球轴承分四级见下表（高→低） 新等级代号
P4 P5 P6 P0
旧等级代号
C D E G
如需要较高公差级别的轴承，可根据GB307标准规定选用适合的公差等级轴承。
游隙代号：游隙代号分六级以/C1 /C2 /C3 /C4 /CM为代号，CM为电机用轴承游隙组，其他游隙组数值越大游隙就越大；C0为基础组游隙不标注。选择轴承游隙要充分考虑轴承安装孔和轴承与轴的配合公差及温度，详请参考GB/T4604标准或咨询本站。
代号方法示例：
例①6308 6--深沟球轴承，3--中系列，08--内径d=40mm，公差等级“O”级、游隙组为“0”组都不标注；
例②N105/P5 N--圆柱滚子轴承，1--特轻系列，05--内径d=20mm，公差等级为5级，游隙组为“0”组不标注；
例③7214C/P4 7--角接触球轴承，2--轻系列，14--内径d=70mm，C--公称接触角α=15°，P4--公差等级为4级，游隙组为“0”组；
例④30213 3--圆锥滚子轴承，0--正常宽度(0不可省略)，2--轻系列，13--内径d=65mm，公差等级为0级，游隙组为“0”组；
注： 滚动轴承代号比较复杂，上述代号仅为最常用的、最有规律的部分。具体应用时,若遇到看不懂的代号时，应查阅GB/T272-93；也可参考本站其他资料或联系本站，我们会及时给你解答疑问
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