A. 求轴承代号7206AC的安装方法，最好详细点！！！！！谢谢
这个很复杂，就是用最好的轴承如果安装不当也达不到效果。我的一点建议希望可以帮你：
首先，从你描述的情况来看，你的磨床应该是内圆磨床对吗？如果是这就是一只电主轴。建议采用7206C/P4轴承（C角度轴承更适合磨床的高转速）.四套轴承分两组，轴的两边各一组，大小铁环放在每组两个轴承之间，注意先把铁环的毛刺用砂纸打磨平，以免影响精度。每组的两套轴承安装时方向应一致，而两组之间应采用背对背安装（个人经验，以前干过设备维修，一般多数都是这样）。注意保证整个过程都要用汽油清洗所有零件，轴承也要先洗掉防锈油后再上油脂。
最后的注意事项：1。务必采用精度为P4级的轴承，因为那两个铁环实际是为了提高精度而设，可以通过改变铁环的厚度来实现配对的成功，但要求经验丰富才能做到，而P4级本身精度很高，一般都能直接配对。
2。这种角接触轴承都是预紧安装，锁丝螺母就是来调整预紧力的；可以用手转动试一下，不能太紧也不能太松。
希望对你有所帮助。最好能找位有经验的人来完成，这样可以避免人为安装不当带来的损失，因为P4级的轴承很贵啊。
B. 轴承想要装配好，这些基础要记牢！
轴承成为现代机械车辆的主要支承形式，被广泛应用。由于使用范围广泛，决定了轴承品种的多样性和复杂性。由于要求严格，决定了轴承质量和性能的重要性。
轴承的功能和种类
轴承的功能是支承轴及轴上转动的零件使其保持一定的旋转精度、承受负荷，同时也用来减少相对回转零件间引起的摩擦与磨损。
按照轴承工作的性质可分为滑动轴承和滚动轴承。滚动轴承是各类机械中普遍使用的支承部件；滑动轴承大部分使用在高速、重载、有较大的冲击载荷或对轴的旋转精度要求特别高的机械设备上，特别是需要采用剖分式结构的场合。
（1） 滚动轴承：
①单列向心球轴承（径向轴承、深沟球轴承） 特 点：主要承受径向载荷，要求轴的刚度大适用场合：变速箱和主轴上型号表示：例 6305 型
② 双列向心球轴承（调心球轴承）
特 点：主要承受径向载荷，双排钢球，外圈滚道为内球面形，具有自动调心性能，可以自动补偿由于挠曲和壳体变形产生的同轴度误差。
适用场合：支承座孔不能保证严格同轴度的部件中。型号表示：例 1207 型、3303 型（进口）
③调心滚子轴承（向心短圆柱滚子轴承）
特 点：主要承受径向载荷，同时也能承受一个方向的轴向载荷，有较高的径向载荷承受能力。
适用场合：重载或振动载荷下工作。型号表示：例 2000 型
④圆柱滚子轴承
特 点：轴承内外圈可分开，属于可分离型轴承，内圈可作自由轴向移动适用场合：此轴承用于承受径向载荷。
型号表示：N000 例 Nj202E（进口型号、内圈有挡边）NU206EC（内圈无挡边）
⑤向心推力球轴承（角接触球轴承）
特 点：可以同时受径向载荷和轴向载荷，也可以承受纯轴向载荷，极限转速较高，该类轴承承受轴向载荷的能力由接触角决定，α越大，承受轴向载荷的能力也越大（α=15°α=25°α=40°）
适用场合：角接触球轴承因只能承受单方向的轴向力，故这类轴承都应成对使用，如机床主轴。
安装方法：(i)方法一：两端轴承外圈窄边相对，称为正安装（俗称面对面），装配时迸轴承外圈，调小间隙，磨窄轴承外圈。
(ii)方法二：两端轴承外圈宽边相对，称为反安装（俗称背对背），可提高支承的刚性，改善轴的受力。装配时迸轴承内圈， 调小间隙，磨窄轴承内圈。
（iii）方法三：同向两组装配，装配精度 0.006～0.014mm 间隙调整， 预紧调整为 0.006mm，配合间隙为 0.001～0.004mm
⑥单列圆锥滚子轴承
特 点：主要适用承受径向与轴向的联合载荷（径向为主），大锥角也可以承受以轴向载荷为主的径、轴向联合载荷，轴承为分离型轴承，在安装和使用过程中可以调整轴承的径向游隙和轴向游隙，也可以预过盈安装。
适用场合：转速不太高，刚性好轴向和径向载荷很大的轴上，如斜齿轮轴上型号表示：例 30202（进口）
⑦滚针轴承：
分为内圈滚针轴承（74000 型）和无内圈滚针轴承（84000 型）。
型号表示：范例INA.ZARN2572-TU-ANA GERMANY02/B07→所配轴内孔φ25， 外圆φ72。
⑧单向推力球轴承（8000 型）双向推力球轴承（38000 型） 俗称平面轴承。
（2）滑动轴承：通常以铜轴套为主（静压轴承，俗称浮动轴承）
【实践】吊架马达变速箱中轴承的应用：
轴承类型的选择
（1） 轴承的承受载荷：
①载荷较小或中等载荷应优先选用球轴承（因为球轴承的主要元件间是点接触）
②载荷较大的应选用滚子轴承（能承受较大的载荷和冲击载荷，承载后变形小）
（2） 根据载荷的方向选择轴承类型
①只承受轴向载荷：选用角接触轴承（单向推力球轴承）
②只承受径向载荷：选用单列向心球轴承（深沟球轴承）或圆锥滚子轴承
③承受径向、轴向交变载荷：选用圆锥滚子轴承，角接触轴承，深沟球轴承
（3） 滚动轴承的轴向固定（内圆固定法）轴承内圈一端常用轴肩或套筒定位
①轴用弹性挡圈固定：主要用于转速较低，较小轴向载荷的场合
②轴端面挡圈固定：可用于较高转速，较大轴向载荷，并仅适用于轴端
③圆螺母及制动垫圈固定：主要用于转速较高，承受大轴向载荷的场合
④紧定衬套与圆螺母结构固定：用于长轴上轴向力和转速都不大的调心轴承紧固。
滚动轴承代号
（1） 滚动轴承的代号由一个七位数字组成：
（2）轴承内径表示方法：
（3） 后置代号
① 内部结构代号：
该代号紧跟在基本代后之后，用字母表示，反映同类轴承的不同内部结构，如：角接触轴承 C,AC,B,分别代表公称接触角 α 为 15°、25°和 40°。
② 密封、防尘与外部结构形状变化代号：
如：RS、RZ、Z、FS 分别表示轴承一面有骨架式橡胶密封圈，R、N、NR 分别表示轴承外圈有止动挡片、止动槽。
③ 公差等级代号：
P2、P4、P5、P6、P6x、P0 依次由高级到低级
④ 保持架表示方法：
A：表示外圈引导
B：表示内圈引导
J：表示钢板冲压保持架
Q：青铜实体保持架
M：黄铜实体保持架
TN：工程塑料保持架
轴
（1）曲轴：用于往复式机械中的专用零件
（2） 空心轴：用于保证轴的强度、刚度要求下，消减轮轴的重量，也可利用空心输送润滑油、冷却液，或安装其他零件和通过待加工的棒料（如车床主轴孔等）
（3）挠性轴：也称软轴，是由多层紧贴在一起的钢丝层构成的（如蛇皮管等），可以把旋转运动和转矩灵活地传到任何所需位置。
主轴和轴承的装配工艺
（1） 检查滚动轴承与套筒（或箱体孔）内控的配合
（2） 对全部零件进行清洗、修整、毛刺和倒角
（3） 测量出滚动轴承内外圈的径向跳动值并作出最大点标记
（4） 配磨调整垫圈（隔圈）的厚度（安装时应加高速润滑脂， 是轴承滚道空腔体积的 30%）
（5） 安装后检查主轴的径向跳动，达到图纸的要求
挡圈
（1） 孔用弹性挡圈，也称内卡卡簧
（2） 轴用弹性挡圈，也称外卡卡簧
轴的密封
轴密封件可分为静密封件和动密封件两大类：
（1） 静密封：
① O 型圈密封（金属类铜垫圈密封、橡胶圈密封）
② 密封胶（干性、非干性、半干性）
③ 橡胶垫密封
（2）动密封：
① 旋转轴的唇形密封圈（副唇内包有骨架形，也称骨架密封
② 往复运动的唇形密封圈（Y 型密封圈、U 型密封圈、组合密封圈）
【实践】骨架密封的安装要求：
轴承的润滑
润滑剂分润滑油和润滑脂两类：
（1） 润滑油——粘度越大内摩擦阻力越大，常用 N10 号、N46 号、N65 号。
（2） 润滑脂——也称黄油、牛油
注：机械系统中高速轻载环境中使用低粘度润滑油，低速重载环境中使用高粘度润滑油。
C. 四轮拖拉机离合器片怎样安装
把离合器片键槽大的冲206轴承的方向在吧从动盘装上 不分反正 之后在吧离合器片键槽大的冲外面的小轴承方向
D. 解放拉式离合器分离轴承怎么安装
安装方法在拆的是就要看好，实在装不上就找维修手册看方法。
故障现象（一）：在正常气压下，踏下离合器踏板时，感觉非常沉重。
故障情况（1）
现象 ：踏板轴失油锈蚀、卡滞。
检查方法：拆下踏板检查。
解决办法：加注润滑脂。
故障情况（2）
现象 ：分离拨叉轴失油锈蚀、卡滞。
检查方法：将分泵推杆卸下，用手推拉分离拨叉，检查灵活程。
解决办法：加注润滑脂。
故障情况（3）
现象 ：踏板变形机件失调。
检查方法：检查是否变形。
解决办法：更换踏板。
故障情况（4）
现象 ：油管直径过小，造成阻力过大。
检查方法：检查分泵与气罐之间的管路是否畅通和密封，管路内径是否够大（一般要求6 — 8mm）。
解决办法：加大管路直径。
故障现象（二）：在正常气压下，踏下离合器踏板时，感觉非常沉重。
故障情况（1）
现象 ：离合器踏板回位弹簧过软、脱落或断裂。
检查方法：检查弹簧。
解决办法：离合器踏板或分离轴承回位弹簧折断、过软或脱落等，致使分离轴承前后移动与分离杠杆相碰撞，更换回位弹簧。
故障情况（2）
现象 ：分离轴承损坏。
检查方法：踏下离合器踏板少许，此时有响声，但放松后响声消失，则证明分离轴承响。1、如听到的是哗、哗的响声，则可能为轴承缺油，滚珠与轴承圈干磨或松旷。2、如听到的是哗啦、哗啦的响声，则为轴承滚珠破碎、轴承，散架损坏或根本不能动。
解决办法：1、应对分离轴承加注润滑脂。2、应更换分离轴承处理。
故障情况（3）
现象 ：分离轴承回位弹簧松、断。
检查方法：如听到的是间断的金属碰击声，一般可判定为分离轴承（套），回位弹簧松弛。
解决办法：更换回位弹簧。
故障情况（4）
现象 ：从动盘减震弹簧松脱、断裂。
检查方法：拆下离合器，检查从动盘减振弹簧是否有松动或断裂等故障。
解决办法：更换从动盘总成件。
故障情况（5）
现象 ：从动盘花键孔和轴配合松旷。
检查方法：当刚踏下离合器踏板或刚抬起踏板时，离合器发出“咯噔”一下的响声，是由于从动盘盘毂与变速器第一轴花键齿磨损过甚，其配合松旷碰击的响声。
解决办法：如是从动盘花键磨损则更换离合器从动盘总成；如是变速箱一轴花键磨损则变速箱一轴。
故障情况（6）
现象 ：从动盘钢片断裂、破碎或铆钉头外露。
检查方法：起步时刚放松离合器踏板就听到尖声，随即踏下踏板，响声消失。
解决办法：1、从动盘钢片断裂、破碎；更换从动盘总成件；2、铆钉头外露刮碰压盘或飞轮所致；更换从动盘总成件和损伤的相关件（离合器盖及压盘总成或飞轮）。
E. 206轴承参数问题！急急急.....
您好！
就你的206轴承型号有以下品种：
6206（深沟球轴承）（GB276-82）（常见）
外形尺寸：
内径：30
外径：62
宽度（厚度）：16
额定动负荷：14.96（KN）
额定静负荷：10.04（KN）
极限转速：
油润滑：13000（转/分、r/min）
脂润滑：9500（转/分、r/min）
1206（双列调心球轴承）（GB281-84）
外形尺寸：
内径：30
外径：62
宽度（厚度）：16
额定动负荷：1230（KN）
额定静负荷：590（KN）
极限转速：
油润滑：9500（转/分、r/min）
脂润滑：7500（转/分、r/min）
2206（圆柱滚子轴承）（GB283-87）
外形尺寸：
内径：30
外径：62
宽度（厚度）：16
额定动负荷：18.08（KN）
额定静负荷：11.40（KN）
极限转速：
油润滑：11000（转/分、r/min）
脂润滑：8500（转/分、r/min）
7206E（圆锥滚子轴承）（GB297-84）（常见）
外形尺寸：
内径：30
外径：62
外圆圈宽度（厚度）：14
总宽度（厚度）：17.25
额定动负荷：41.24（KN）
额定静负荷：29.57（KN）
极限转速：
油润滑：7500（转/分、r/min）
脂润滑：6000（转/分、r/min）
还有其它规格，如果要的请来消息。
F. 206轴承要用多大油封怎么计算呢有什么规律吗请帮忙
因为206轴承的外径为62毫米，内径为30毫米，所以应该使用30---62油封。