⑴ 调整轴承间隙的调整方法
现代工业化的发展日新月异,随之而来的是轴承在机械设备中起来的作用也是越来越重要,在不同的机械领域中应用的也是越来越广泛,而说到轴承,就不能不知道轴承的游隙。游隙是在轴承的安装中极其重要的关键技术,游隙的调整和测量关系到整个轴承在机械设备运行中能不能保持完整的状态,也是轴承使用中的一个不可或缺的环节。轴承游隙过大或过小,轴承的工作寿命乃至整个设备运行的稳定性都会降低。本文重点讨论和轴承游隙相关的一些检测、调整方法。
1、轴承游隙
滚动轴承的内、外圈和滚动体之间存在一定的间隙,因此内、外圈之间可以有相对位移。在无负荷作用时,一个套圈固定不动,另一个套圈沿轴承的径向和轴向从一个极限位置到另一个极限位置的移动量,分别称为径向游隙和轴向游隙,
按照轴承所处的状态,游隙分为三种。陌贝网-一站式轴承交易平台,为您提供实时轴承信息。
(1)原始游隙。指滚动轴承安装前自由状态时的游隙,它是由制造厂加工、装配所确定的。
(2)安装游隙,也叫配合游隙。是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。由于过盈安装,或是内圈增大,或是外圈缩小,或二者兼有之,均使安装游隙比原始游隙小。
(3)工作游隙。滚动轴承在工作状态时的游隙,工作时内圈温升最大,热膨胀最大,使轴承游隙减小;同时由于负荷的作用,滚动体与滚道接触处产生弹性变形,使轴承游隙增大,轴承的工作游隙比安装游隙大还是小,取决于这两种因素的综合作用。
2、为什么要调整轴承游隙?
打个比方,煮饭的时候水过多或过少,都会影响米饭的口感。同理,轴承游隙过大或过小,轴承的工作寿命乃至整个设备运行的稳定性都会降低。游隙调整的方法由轴承类型决定,一般可以分为游隙不可调轴承和可调轴承。游隙不可调轴承是指轴承出厂后,轴承的游隙就确定了,我们熟知的深沟球轴承、调心轴承、圆柱轴承都属于这一类。
游隙可调轴承是指可以移动轴承滚道的相对轴向位置来获得所需要的游隙,属于这类的有圆锥轴承和角接触球轴承及一些止推轴承。
⑵ 如何调整轴承间隙
游隙调整的方法由轴承类型决定,一般可以分为游隙不可调轴承和可调轴承。
游隙不可调轴承是指轴承出厂后,轴承的游隙就确定了,我们熟知的深沟球轴承、调心轴承、圆柱轴承都属于这一类。
游隙可调轴承是指可以移动轴承滚道的相对轴向位置来获得所需要的游隙,属于这类的有圆锥轴承和角接触球轴承及一些止推轴承。
对于不可调轴承的游隙,行业有相应的标准值(CN, C3,C4等等),也可以定制特定的游隙范围。当轴、轴承座尺寸已知,相应的内、外圈配合量就确定了,安装后的游隙就不能改变。由于在设计阶段配合量是一个范围,最后的游隙也存在一个范围,在对游隙精度有要求的应用就不适用。
可调轴承很好地解决了这个问题,通过改变滚道的相对轴向位置,我们可以得到一个确定的游隙值。如下图,当移动内圈的位置,我们大致可以得到正、负两种游隙。
⑶ 轴承的间隙怎么调整
发个装配图上来看看,仅从字面会认识不全,你这儿指的间隙,其实是指轴承的游隙,大型的减速器,轴承的游隙要求也大一些.而游隙是左右两套轴承组合后产生的,由于不知你的定位预紧的结构,故不能有效的给你调整的方案.