1. 喜德盛公路自行车怎样将滚珠改成轴承前后轴
喜德盛公路自行车将滚珠改成轴承前后轴的方法：
1、头管内珠档结构改轴承结构，测量头管直径，按原车头管规格选择适合的碗组（轴承结构）进行安装即可。2、前、后花鼓珠档结构改轴承，可以按原车车架和前叉开档尺寸选择适合的前、后轴承花鼓进行改装，或者直接购买适合原车开档的轴承式成品轮组即可。开档尺寸即前、后花鼓在车架和前叉上的安装尺寸。3、中轴珠档结构改轴承。如果想保留原车的牙盘，需要选择跟原车牙盘匹配的中轴，珠档结构的牙盘通常都是方孔的，所以想保留原车牙盘就要选择方孔的内置轴承中轴，按照原车中轴的长度购买新的轴承式中轴即可。
“喜”字从甲骨文至楷书，其形体结构基本相同。“喜”字的甲骨文作图1-3，金文作图4-10。上部分是“_（zhù）”，“_”是“鼓”的象形初文，像鼓的形状。下边部分是“口”，代指人。合起来的意思是：听到鼓声响起，个个开怀大笑。可见古人的高兴，其中原因之一就是由鼓声引起的。这就决定了“喜”的本义就是“欢喜”、“高兴”。朱骏声《说文通训定声》：“闻乐（yuè）则乐（lè），故从_；乐形于谭笑，故从口。”朱骏声的解释是说：人们听到鼓乐（yuè）声，则快乐；“喜”字所以从“口”，就是因为人们的快乐高兴，常常是通过谈笑所用的口表现出来的。
2. 怎样把自行车车轮由滚珠改装成轴承式
这个是可以改的，先把中间的轴拆掉，然后敲下内钢碗，用游标卡尺测量出轴的直径和钢碗的外径，根据这两个尺寸查找相匹配的轴承，在安装时，轴承内孔应用衬管，这样改好后就能正常使用了。
3. 普遍的滚珠花鼓能改轴承的吗
最实用、又不浪费的做法是：保留目前的滚珠轮组，再配置一套轴承花鼓的轮组（带后飞轮，大约300~400元），两套轮组可随时替换。
以前我也很在乎轴承花鼓，但现在又重新喜欢了滚珠的花鼓，所以我经常骑的车子就配了双套的轮组。
再高档的花鼓也不能做到完全的密封防水，防水只是一定意义上的象征性名词而已，别光看花鼓的广告商业资料，所以，在此特别建议：下雨天骑行时最好换上滚珠轮组。因为，滚珠花鼓的好处就是：耐操，好调整，最大的好处是下雨天骑过之后可以换油（淘宝上有买花鼓专用的润滑脂）。最后再说明一点，滚珠花鼓的珠档和滚珠，在实际使用中基本上是不可以更换的（因为你在市面上基本买不到那种好质量的配件），好在滚珠花鼓的整体价格是比较低廉的，所以，直接更换一套花鼓比更换内部的滚珠配件似乎更实有实际意义。
4. 普通花鼓能换成快拆轴承花鼓吗
可以换的，花鼓装不装快拆是和它用什么样的轴棍有关系的，快拆花鼓用的是空心轴，顾名思义就是轴中间是空的，以便你插入快拆，普通花鼓是实心的，因为你不需要他空（也有部分花鼓空心轴的目的是为了减重，这另当别论）；换空心轴时，你可以先把轮子卸下来，把花鼓松开，拿掉轴辊、轴档和螺母，换成空心轴，这里要注意的是，空心轴的牙纹一般是公制的，前M9，后M10，而实心轴棍的牙纹是英制3/8“的，所以换的时候，轴棍连同轴档、螺母要一起换掉，另外要根据你的配置算一下快拆的长度，一般前快拆109MM、112MM、115MM，后快拆148.5MM和152MM比较常用
5. 自行车花鼓轴承怎么拆
网上有花鼓换轴承攻略，注意用静力压入不能砸，有些攻略胡来乱砸一气，若然轴承滚珠会砸出麻点，还不如不换了。另外搞清楚自己的花鼓是不是标准轴承，非标轴承找不到轴承大概只能换花鼓。
只是拆下来到还简单，把外面防水盖和塔基什么的全卸掉后，用木板之类垫在轴承上用锤子敲击就能顶出对面的培林，反过来再顶出这边的。砸出来的培林都只能废弃
6. 山地车换轴承怎样安装
具体哪个零件需要换成轴承的？
前后花鼓有轴承的
如果需要换的话
就要从新编轮组
腕足(前叉上管和车架车首管连接部位)有轴承的
需要更换的话
只需要剔除原来的部件
安装新的就行
中轴有轴承的
不同的中轴安装拆卸方式也不一样
脚踏也有轴承的
7. 求助，花鼓轴承怎么拆
一、 工具准备 1、17号薄开口扳手一把 2、5号六角扳手一把 3、12号六角扳手一把 4、空心铁管一根 5、橡胶锤一把 6、压培林模具两个 二、 更换塔基准备 1、在新塔基螺纹处涂抹适量黄油 2、在新塔基缺口珠碗与套筒间隙处涂少量黄油
8. 普通自行车后花鼓如何升级为轴承花鼓
要考虑的不仅仅是换花鼓这么简单，得考虑车圈是否能匹配，辐条的长短是否合适。另外还得考虑是碟刹花鼓，还是v刹花鼓。
把滚珠花鼓改制成培林花鼓的话，是不可以的！
滚珠花鼓有珠碗、滚珠、珠挡盖三部分组成。培林是个整体轴承结构。滚珠花鼓的珠碗损坏，基本花鼓也就报废了。而培林花鼓的培林损坏了，可以换培林的！技术售后比较好点的店，都可以换的！
如果你说的滚珠花鼓换成培林花鼓，那是可以的！这就需要重新编圈，还要根据具体培林花鼓来选用辐条了！
9. 自行车花鼓轴承怎么拆
自行车后轮没有轴承。
先拆下后轴螺母，拆掉后椅架支承辊。后挡泥板支承辊，偏支撑等。摘下链条。松开扎盘螺丝。即可拆下后轮。
将后轴挡拆下一侧，就可以看到钢珠。钢珠紧贴着轴碗。后轴挡
钢珠
轴碗组成了所谓的轴承。