叶片轴承自重是多少

A. 火车客车和货车使用的轴重.型号，轴承是什么

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

知识拓展：

轴承分类：

按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。

滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。

轴承作用：

究其作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。轴承快易优自动化选型有收录。就是固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。电机没有轴承的话根本就不能工作。因为轴可能向任何方向运动，而电机工作时要求轴只能作转动。

从理论上来讲不可能实现传动的作用，不仅如此，轴承还会影响传动，为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现良好的润滑，有的轴承本身已经有润滑，叫做预润滑轴承，而大多数的轴承必须有润滑油，负责在高速运转时，由于摩擦不仅会增加能耗，更可怕的是很容易损坏轴承。把滑动摩擦转变为滚动摩擦的说法是片面的，因为有种叫滑动轴承的东西。

B. 6202轴承一个重量是多少

开式的0.0428kg ，密封的0.0395kg

C. 轴承多少公斤

轴承有这么多种，小的也就几十克，大的也有40米的，重量真的不是一概而论的，中国 回转支承 交易网 建议您说清楚轴承的型号，毕竟轴承的种类真的太多太多太多，您的生活中到处也都能捡到轴承

D. 电风扇叶片多少有什么区别

区别如下：

1、校正旋转中心效果不同

轴流风扇的叶片数一般为奇数个，这是由于在做动平衡校正的时候，奇数叶片比较容易校正旋转中心。如果采用偶数个扇叶，容易使系统发生共振，如果叶片的材料无法抵抗振动产生的疲劳，叶片或轴承就极易发生断裂，因此轴心不对称的奇数片扇叶更为合适。螺旋桨也同样适用这一原则。

2、吹风效果、强度不同

设计的叶面形状，比原来的复杂，用50吨的压力冲压无成型，必须开到200吨的压力才行，难度增加了相当多的，价格自然就高了，叶片多风就相对柔和点。多叶当然比少叶的好，风扇从三叶变成五叶之后，叶片变窄了，要达到相同的强度，就要求钢板更厚一些。

3、价格不同

风扇是三叶的转速高，五叶的转速低，风压不同，和换热器的结构有关。一般来说，多叶的贵一些。

4、噪声不同

少叶风扇的单叶面积比多叶的大，一般说来噪声小的风扇大都是五叶的；并且五叶风扇的风力也相对柔和一些。和空气作用的范围也增加，会产生更大的噪声；但是三叶风扇的模具及制作相比于五叶风扇要容易的多，成本较低，其扇叶根部与中心轴连接处范围较宽，所以使用同等材料的三叶风扇的扇叶比五叶风扇的扇叶要坚固许多。

(4)叶片轴承自重是多少扩展阅读：

风扇的好坏辨别：

1、从风扇轴承鉴别，滑动轴承风扇的价格较低且转动声音较小，但是可靠性低。便宜的滑动轴承只有一个或几个可以添加润滑油小孔的环，风扇马达就在这个环内转动，添加懂得润滑油在小孔内不断润滑轴承。普通的滑动轴承提出会在几个月以内迅速消失。

有的制造商在滑动轴承的内部使用了特氟隆，它在保持原有的低噪音特性的同时具备了滚珠轴承一样的高可靠性，但是这样的滑动轴承价格会更高。因而如果风扇采用滑动轴承，寿命可能较短，维护也相对麻烦一些。

滚珠轴承比滑动轴承的噪声更大，滚珠轴承风扇可拥有较低的摩擦系数及磨损率，比较好的滚珠轴承通常都具有较高的MTBF（平均无故障时间）。价格相对比较贵，但它的可靠性更高，使用寿命普遍比滑动轴承风扇的更长。

2、考虑风扇叶片数量。同一风扇如果其他部分保持不变，如果五扇叶和七扇叶的转速相同，七扇叶的通风量会更大。只将叶片由五扇叶改为七扇叶，风量变化可能不会增加多少。但是就风扇的转速而言，七扇叶的转速会低于五扇叶（通风量相同的情况下），相对的如果采用七扇叶风扇，轴承的磨损，漏油情况较少，风扇的寿命较长。

风扇的转速越高，相应的寿命就越短，噪音也越大。如果从设计方面着手，还在气流的入口与出口处增加少量的旋转槽来辅助空气流动，有些风扇设计采用发射状就不理想。另外，风扇的扇叶越厚，叶片斜角越大，则风压也越大。

E. 轴承当量动载荷与当量静载荷，如何确定 是不是轴承承载的重量的总和

轴承当量动载荷
滚动轴承的额定动载荷是在假定的运转条件下确定的。即对同心轴承是指内圈旋转、外圈静止时的径向载荷；对推力轴承是指中心轴向载荷；对向心推力轴承是指使轴承半圈滚道受载的载荷的径向分量。

如果作用轴承上的实际载荷与假定的条件不同，则必须把实际载荷转换为确定额定动载荷的运转条件相同的假定载荷。在此假定载荷的作用下，轴承的寿命和实际载荷条件下的寿命相同，因此把此假定载荷称为当量动载荷，用p表示。
滚动轴承的当量静载荷
额定静载荷是在假定的条件下确定的。对向心和向心推力轴承是假定内、外套仅有相对径向位移，即载荷参数T=0.5.对推力和美国timken轴承推力向心轴承是假定套圈仅有相对轴向位移，即载荷分布参数.如果美国timken轴承的实际载荷条件与确定额定静载荷的假定条件不同，则应将实际载荷换算为当量静载荷后才能与额定静载荷相比较。

当量静载荷为一假定载荷，在此载荷作用下，承受载荷最大的滚动体与滚道接触处总的塑性变形量，与实际载荷条件下的塑性变形量相同。对向心轴承，当量静载荷为径向载荷；对推力和推力向心轴承，为中小轴向载荷；对向心推力轴承，为使套圈滚道半圈受载荷的径向分量。

1、决定当量静载荷p0的方法

由载荷分布公式（2-84）可得在任意载荷作用下，向心推力轴承中最大的滚动体载荷。

QMAX—-轴承中最大滚动体载荷；

Fr—–实际作用于轴承上的径向载荷；

Jr(T)—-载荷分布的径向积分；

Ja(T)—-载荷分布的轴向积分；

T—-载荷分布参数；

z—滚动体数

a—接触角；

p0—-当量静载荷；

Jr（0.5）—-半圈滚道承受载荷时的径向积分。