① 汽车轴承异响怎么办
一、可能的原因：
1、减震器本身漏油或弯曲等导致的，直接更换就可以了。
2、减震压力轴承老化或磨损异常导致的，直接更换或润滑就可以了。
3、减震弹簧变形导致的，直接更换就可以了。
4、也有可能是车轮轴承异响，直接更换就可以了。
二、检查减震器故障首先是看：
1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。
2、还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。
3、还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。
4、减震器出现故障只有更换，没办法修复。
② 汽车变速器轴承响的原因有哪些
1、轴承受到磨损或者损坏；2、变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大。3、润滑油不足或拈度过高造成润滑不良。此是应更换对应的润滑油，否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命。4、变速箱的外壳的螺栓有松动。在使用过程中震动使螺栓松动。
变速箱一轴轴承坏了可能会有沙沙响的噪音大，温度也会变高。严重的话轴会发生位移，影响传动的现象。
解决方法：
1、如果汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。可能是变速器油缺少或油质变坏；变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏；变速器轴弯曲；齿轮啮合不正常。
处理措施为汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。
2、空档时有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。
3、车辆低速行驶时出现，无节奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而在车速增加时变为较杂乱的齿轮撞击声且挂档也响，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的，如响声轻微且较均匀，可继续磨合使用，如较严重且不均匀时，应拆下检查，必要时应重新调整或予以更换。
4、发动机怠速运转时，发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏的响声，加大油门时响声更严重，并感到变速器有震动的现象，一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致，如果修理装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此响声，遇此情况，应解体检查，必要时予以更换新件。
长期使用过程中，因换挡频繁，使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形，导致变速箱挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象，影响使用。
所以在日常使用中，要经常对变速箱工作情况进行全负荷操作检查，观察变速箱传动是否平稳，有无异常间隙及杂声，及时找出原因进行调整或修理。常见故障如下所示：挂挡困难操纵变速杆挂挡时，感到挂挡很费力，不能顺利进人挡位；或挂挡时出现打齿声，严重时挂不上挡。
产生原因如下：
1、离合器分离不彻底，不能完全切断动力。具体表现为两个方面：
一是由于操纵不当，踏板没踏到底，造成分离不彻底，挂挡困难。这种现象常见于新手，由于不熟练，往往踏板没踏到底就挂挡，出现挂不上挡，且齿轮发响的状况；
二是属于离合器技术状态较差导致的挂挡困难；
2、新车个别啮合齿齿端粗糙，造成挂挡困难；
3、换挡拨叉松脱、弯曲，换挡叉轴弯曲、锈蚀，移动困难，拨叉轴固定拨叉的锁定螺钉松动时，也会造成挂挡困难；
4、变速杆上的倒挡拉杆长度调整不当，挂倒挡时，致使锁片上升高度不够，不能顺利进人倒挡位置。
③ 轴承响是什么原因
轴承受损造成的。
轴承异响的原因有五点，1、若是发出尖锐的嘶嘶音，可能是由于不适当的润滑所造成的。不适当的轴承间隙也会造成金属声。2、轴承外圈轨道上的凹痕会引起振动，并造成平顺清脆的声音。3、若是有间歇性的噪音，则表示滚动件可能受损。4、若是由于安装时所造成的敲击伤痕也会产生噪音，此噪音会随着轴承转速的高低而不同。5、油脂有杂质，润滑不足，轴承的游隙太小或太大等都会造成轴承异响。
轴承响原因是由于超负荷及轴承间隙过大所致，和轴承工作过热所致。要避免疲劳脱落，应确保轴承间隙正常，防止发动机转速过高或过低。
④ 电动车轴承异响怎么办
造成电动车哦轴承异响的原因：
1、如果车架的焊接处出现断裂或者有虚焊的情况，在电动车骑行的时候会造成异响，这种问题比较危险，一旦速度加快，可能会造成车架断裂。
2、刹车出现故障引起的异响。比如刹车片脱落、刹车的弹簧断裂、刹车线生锈不回位、固定刹车的螺丝松了、刹车摇臂生锈等等原因均是异响的来源。刹车引发的异响也很危险，会造成刹车抱死或者不能制动的情况。
3、轴承磨损或者滚珠破裂。轴承承载着龙头、轮毂等部件的转动，经常摩擦容易造成损坏，摩擦力增大，发生响声，严重时钢珠脱落会把线圈割断报废。
4、经过雨水或者泥浆的侵入，飞轮会生锈出现异响，如果飞轮平时不注意保养，生锈后骑行噪音大。
5、电动车外壳破裂，颠簸时也会产生异响，虽然不影响安全，但是也要更换。
6、减震不润滑，摩擦增大、减震损坏、减震轴弯曲断了等情况也会有异响，如果减震不回弹，声响比较大。
⑤ 汽车轴承响是怎么回事
如果汽车的轴承发出噪音的话。大多数原因都是使用寿命达到极限或者说轴承进水导致的。如果出现这种情况就必须要更换了
⑥ 汽车轴承为什么有异响
只要润滑得当，任何轴承都不会发出异常噪音。异响表示轴承间隙过大，油压过低，轴面与轴承面碰撞方向不同。
与其他轴承不同，连杆轴颈有公转和自转，连杆轴承也是公转和自转。当发动机负荷较轻，转速较高时，轴和瓦的负荷相对较轻。连杆套筒轴承经常冲击连杆轴颈，小瓦的上片比下片摩擦更快，曲轴上止点前后120°轴面的摩擦力比较大。因此，发动机运行1万公里或2万公里后，需要对连杆轴承之间的Mf找正轴、瓦的抵靠面和合金表层等进行校准。
曲轴轴承间隙和连杆轴承间隙，即曲轴轴颈、连杆轴颈及其轴瓦之间的间隙，可分别通过测量轴颈外径和轴承孔内径来确定。测量轴承孔内径时，将轴瓦安装在轴承孔和轴承盖上，紧固轴承盖，按规定扭矩拧紧固定螺栓(母)，然后测量轴承孔内径。轴承孔的大内径值和轴颈的小内径值之差就是轴承间隙。如果间隙超过标准，更换轴瓦。如果更换新的轴瓦后，间隙仍然超过标准，则应抛光曲轴轴颈和连杆轴颈或更换新的。
⑦ 轴承发生异响的原因有哪些
一是轴承外圈与轴承座内径磨损间隙过大，二轴承内圈与轴直径磨损间隙过大，三轴承缺油造成发热，滚珠5跑道磨损后间隙过大，长时间会使滚珠产生麻坑，甚至滚珠破损，四轴承内径与轴配合过紧，轴承转动不灵活，会不正常发热，从而产生异响。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
⑧ 汽车车轴承响是什么原因
如果轴承有异响，先检查轴承是否缺油，再检查轴承是否振动。如果异常噪音持续存在，必须更换轴承。轴距是穿过车辆同一侧两个相邻车轮中点并垂直于车辆纵向对称平面的两条垂直线之间的距离。简单地说，就是前轴中心到后轮轴中心的距离。对于三轴以上的汽车，轴距用前后相邻两个车轮之间的轴距来表示，总轴距是所有轴距之和。如果汽车轴承有异响，建议检查轴承内是否有黄油。如果没有黄油，再加点。如果轴承已经塌了一点，提倡轻轻开车去附近的修理厂处理是可以的。发动机皮带轮轴承产生噪音的原因：1。冬季汽车皮带啸叫的关键原因是寒冷，橡胶变硬，失去弹性，张紧轮和橡胶表层打滑。当然是因为橡胶太硬，摩擦力下降，影响打滑和摩擦噪音。2.长时间处于这样湿滑的状态，容易导致皮带和张紧轮的磨损，皮带松动，轴承变形。和老桑塔纳一样，整个电机都会报废；3.可以在皮带表面涂抹多元醇溶液，充分保湿，可以减少冬季皮带的硬化和结冰，使其保持一定的弹性，减少打滑现象。如果是新车，只需要敷够就可以了。如果皮带是旧的，必须连续使用3天。