如何判断轴承坏没坏

⑴ 如何判断汽车轴承好坏 汽车轴承好坏判断方法

轴承是汽车的零部件之一，市面上的轴承质量良莠不齐，那如何判断汽车轴承好坏呢?下面一起来看看汽车轴承好坏判断方法。

如何判断汽车轴承好坏

1、外包装是否明晰

一般情况下，正厂品牌都有自己专门的设计人员对外包装进行设计，并且安排生产条件过关的工厂进行制作生产，因此包装无论从线条到色块都非常清晰，毫不含糊。(部分进口轴承品牌的配件包装上还有专门用以保护自己的知识产权的独特设计)。

2、表面是否有浑浊的油迹

由于国内目前的防锈技术还不是特别到家，所以对轴承体进行防锈处理时很容易留下厚厚的油迹，拿在手上很粘稠，而国外原装进口的轴承上几乎看不到防锈油的痕迹，倒是特别细心的行家说进口轴承闻起来有一种味道，肯定是下了防锈油，只是看不到而已。这在购买进口轴承时应该特别注意。

3、倒角是否均匀

所谓轴承的倒角，也就是横面与竖面的交接处，仿冒的轴承由于生产技术的限制，在这些边边角角的部位处理得不尽人意。

4、钢印字是否清晰

在轴承体上会印有品牌字样、标号等。字体非常小，但是正厂出品大都使用钢印技术，而且在未经过热处理之前就进行压字，因此字体虽然小，但是凹得深，非常清晰。而仿冒产品的字体比较模糊，由于印字技术粗糙，字体浮于表面，有些甚至轻易地就可以用手抹去。

5、是否有杂响

左手握住轴承体内套，右手拨动外套使其旋转，听其是否有杂响。由于大部分仿冒产品的生产条件落后，完全手工作坊式操作，在生产过程中难免会掺进沙子一类的杂质，藏在轴承体内，所以在旋转的时候会发出杂响。这是和严格执行生产标准并用机器操作的正厂品牌之间最大的不同。

如何判断汽车轴承好坏

如何选购轴承

1、油脂的选择

油脂的选择一般是根据轴承的转速、耐温情况、噪音要求及起动力矩等方面进行选择，要求业务人员对各种油脂的性能很了解。

2、轴承型号的选择

轴承型号一般是由用户的技术人员根据配套产品的使用条件及承受负荷对轴承进行选择。业务人员主要了解用户的实际负荷是否与所选轴承相符合，如果轴承达不到使用要求，应尽快建议客户改选型号，但除非特殊产品在选择型号上一般不会有什么问题。

3、轴承游隙的选择

用户在购买轴承时一般只会告知在什么型号、等级，很少会对轴承的游隙提出要求，业务人员必须问清轴承的使用条件、其中轴承的转速、温度、配合公差都直接关系到轴承游隙的选择。一般在3500转/分以下转速的电机大多采用CM游隙，如高温高速电机则要求采用相对较大的游隙。轴承游隙在装配后会因为内孔的涨大及外圆的缩小而导致减少，游隙的减少量=过盈量&tim es ;60%(轴承室是铝的除外)。比如轴承装配前游隙是0.01mm，装配时过盈量为0.01mm，则轴承装配后的游隙为0.004mm。在理论上轴承在零游隙时噪音和寿命都达到最佳的状态，但在实际运转中考虑到温升等问题，轴承在装配后游隙为0.002mm-0.004mm较好。

4、轴承密封型式的选择

轴承的润滑可分为油润滑和脂润滑。油润滑轴承一般是选用形式轴承，脂润滑轴承一般选用防尘盖或橡胶密封件密封。防尘盖适用于高温或使用环境好的部位，密封件分接触。

上面介绍了如何判断汽车轴承好坏的相关内容，下面一起来看看轴承的保养步骤。

1、先拆下轮子，记得将螺丝收好，掉了就麻烦。

2、取下轴承。 有的轮子的core很紧，轴承很难拆下来，就用六角板手(就是拆螺丝的那一个)用力的给它挖下来，放心，轴承是很不容易坏的。

3、先用牙刷将培林表面的脏东西刷掉，不做这步也行，没差。

4、有的轴承的侧盖是可拆的，有的则不行，先判断培林是否可拆。

5、如果是可拆的，就很简单。用一字的精密起子，在C环的缺口，将C环撬起来，再将侧盖取下来，只要拆一边就好了。

6、如果是不可拆的，就比较麻烦啦。要用破坏式的方法。 用精密起子伸入侧盖的缝，用力把侧盖撬起来，不要怀疑，就是这样，不过这侧盖就装不回去了。只要拆一边就好了，拆两边就毁了。

7、把所有的轴承的一边侧盖都拆下来，就可以开始洗啰。倒去渍油到碗内，把轴承丢下去搅一搅就可以了。

以上就是关于如何判断汽车轴承好坏以及汽车轴承好坏判断方法的全部内容分享，希望对大家有所帮助。

⑵ 怎么判断车轮轴承坏了

车轮轴承是汽车轮毂的重要组成部分。车轮轴承的主要功能是承受载荷，并为轮毂的旋转提供精确的导向。它承受轴向载荷和径向载荷。汽车一旦发生故障，就会出现各种故障。让我们来看看车轮轴承断裂的症状，以及如何确定车轮轴承断裂的检查方法。

车轮轴承断裂是什么症状？车轮轴承断裂的声音是什么？车轮的前轮轴承在汽车的前轮上。如果车轮的前轮轴承损坏，并且不是很严重，那么行驶后噪音会很大，断裂的车轮轴承会发出嗡嗡的声音，这与轮胎噪音不同。你可以开车半小时。下车后，用手背轻轻触摸轴承的轮毂部分。如果轴承损坏，产生的热量会很高，估计会很热。不同于常温，如果是决定性的，就更换。如果损坏严重，热量会产生得更快，这会使您的轮轴和端盖变形。这不能马虎。改变速度。就去汽配城买一件，找维修部门换。因为4S店会很贵而且没必要。
如果开车听到轮毂轴承部位发出的杂音，首先，重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音，说明车轮轴承已损坏，需要马上更换。

车轮损坏的第一个症状是汽车行驶时车轮抖动，整车抖动更厉害。二是轴承损坏，会有异常噪音。第三，滚动不畅导致动力下降。影响最大的是身体抖动和异常噪音的增加。建议更换。

车轮轴承断裂的症状有哪些？如何判断车轮轴承是否断裂？1.打开车窗，听声音是否来自车外。2.提高车速后(嗡嗡声大时)，将档位置于空档，让车辆滑行，观察噪音是否来自发动机。如果滑入空档时嗡嗡声不变，很可能是车轮轴承问题；3.暂时停车，下车检查车轴温度是否正常。方法是:用手触摸四个轮毂，大致感受一下它们的温度是否相同(当刹车蹄和刹车片的间隙正常时，前后轮的温度有一个间隙，前轮应该更高)。如果差别不大，可以继续慢慢开到维修站。4.用电梯举升轿厢(松开手刹，挂空挡在前)。没有电梯的时候，可以用千斤顶把轮子一个一个抬起来，四个轮子靠人力快速转动。当你遇到故障的车轴时，它会发出声音，这与其他车轴完全不同。用这种方法，你可以很容易地分辨出哪根车轴有问题。

@2019

⑶ 如何判断轴承的好坏

如何判断轴承的好坏？轴承在机械设备运行中十分关键，怎样在检修过程中判断轴承的好坏。

1、轴承清洗后应无裂纹，表面无金属剥落、锈蚀、麻点和过热等现象，夹持器不应出现松动、变形、卡涩和严重磨损等现象，否则应予以更换。

2、轴承间隙合适，转动灵活，无明显晃动或过热现象。

如何判断轴承的好坏？近年来使用的各种机械装置、仪器等的市场要求日趋严格，对于轴承所要求的条件、性能也日趋多样化。那么我们如何判断我们购买的轴承好坏呢？在选择轴承时，一般考虑作为轴系的轴承排列、安装、拆卸之难易度、轴承所允许的空间、尺寸及轴承的市场性等，大致决定轴承结构。其次，一边比较研究使用轴承的各种机械的设计寿命和轴承的各种不同的耐久限度，一边决定轴承尺寸。在选择轴承时，往往偏于只考虑轴承的疲劳寿命，有关由润滑脂老化而发生的润滑脂寿命、磨损、噪音等也需要充分研究。再者，根据不同的用途，有必要选择对精度、游隙、保持架结构、润滑脂等等要求，作特别设计的轴承。选择轴承并没有一定的顺序、规则，优先应考虑的是对轴承所要求的条件、性能、最有关联的事项，尤为实际。

1、角接触球轴承适用于高速及高精度旋转，结构上为背面组合的两个单列角接触球轴承共用内圈与外圈，可承受径向负荷与双向轴向负荷，主要适用的保持架：钢板冲压保持架（碗形…单列；S形、冠形…双列），主要用途：单列：机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴

双列：油泵、罗茨鼓风机、空气压缩机、各类变速器、燃料喷射泵、印刷机械。

2、四点接触球轴承，可承受径向负荷与双向轴向负荷，单个轴承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴承，适用于承受纯轴向负荷或轴向负荷成分较大的合成负荷，该类轴承承受任何方向的轴向负荷时都能形成其中的一个接触角（α），因此套圈与球总在任一接触线上的两面三刀点接触，主要适用的保持架：铜合金切制保持架，主要用途：飞机喷气式发动机、燃汽轮机。

3、圆柱滚子轴承，圆柱滚子与滚道呈线接触，径向负荷能力大，既适用于承受重负荷与冲击负荷，也适用于高速旋转 N型及NU型可轴向移动，能适应因热膨胀或安装误差引起的轴与外壳相对位置的变化，最适应用作自由端轴承NJ型及NF型可承受一定程度的单向轴向负荷，NH型及NUP型可承受一定程度的双向轴向负荷内圈或外圈可分离，便于装拆NNU型及NN型抗径向负荷的刚性强，大多用于机床主轴，主要适用的保持架：钢板冲压保持架（Z形）、铜合金切制保持架、销式保持架、合成树脂成形保持架，主要用途：中型及大型电动机、发电机、内燃机、燃汽轮机、机床主轴、减速装置、装卸搬运机械、各类产业机械

4、圆锥滚子轴承，该类轴承装有圆台形滚子，滚子由内圈大挡边引导，设计上使得内圈滚道面、外圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点，单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷，双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷适用于承受重负荷与冲击负荷，按接触胸（α）的不同，分为小锥角、中锥角和大锥角三种型式，接触角越大轴向负荷能力也越大，外圈与内组件（内圈与滚子和保持架组件）可分离，便于装拆

后置辅助代号"J"或"JR"的轴承具有国际互换性，主要用途：汽车：前轮、后轮、变速器、差速器小齿轮轴。机床主轴、建筑机械、大型农业机械、铁路车辆齿轮减速装置、轧钢机辊颈及减速装置

5、推力圆柱滚子轴承，由垫圈形滚道圈（轴圈、座圈）与圆柱滚子和保持架组件构成。圆柱滚子采用凸面加工，因此滚子与滚道面之间的压力分布均匀，可承受单向轴向负荷，轴向负荷能力大，轴向刚性也强，主要适用的保持架：铜合金切制保持架，主要用途：石油钻机、制铁制钢机械

6、当轴承不符合上述要求时，或使用寿命到期、运行中有异音等，应更换新轴承，新轴承的型号与原轴承相同，精度及结构等应符合要求。

7、新装轴承必须用油或轴承加热器均匀加热，温度不宜超过100℃，装轴承必须加衬垫，不得用榔头直接敲打，并应检查安装到位，拉轴承时应使用合适的专用工具，一般大轴承应使用加热拉下，以免拉毛轴颈。

8、润滑油脂应清洁无杂质、结块、水分、变质，型号正确，不得同时使用不同型号的润滑脂。一般常用的润滑脂为3#、4#二硫化钼，加油量为轴承盖内腔的1/2—2/3（高速1/2，低速2/3）。

9、轴颈无偏心、椭圆、毛刺、裂纹及严重损伤痕迹，对有损伤的轴颈应采用镀铬、镀铁、补焊及镶套等方法进行处理，加工时应特别注意轴与铁芯的同心度及尺寸配合精度，大电动机轴烧焊后，应进行热处理，以防应力集中而发生断轴事故。

如何判断轴承的好坏？为避免包括湿气、灰尘或污垢在内的污染物进入轴承，应正确处理和存放轴承。首先，轴承应在原始包装下，水平放置在清洁、干燥和室温环境中；不要与化工产品存放同一库房内，仓库的相对湿度不应超过65%；轴承不能落地储存；未安装使用前不过早地除去包装，否则可能会使轴承暴露于腐蚀或污染物中。轴承为精密部件，应小心处理，避免磕碰、组件掉落等，这可能会导致轴承过早失效。

⑷ 汽车轮心轴承坏没坏怎么判断 汽车轮心轴承坏没坏如何判断

1、汽车行驶后会发出嗡嗡的声响，噪音很大说明轴承损坏；

2、左手放在减震弹簧上面，右手转动轮胎，左手感应震动，如果弹簧有较大震动，就表明轴承损坏，需要更换。轴承损坏会加剧摩擦，刚行驶完的车辆会产生很高的热量，此时用手触摸会感到烫手。判断轴承左右哪边坏了的方法：异响出现后如果是轴承的原因，行车时就左右打方向，如果往左打方向异响消失，往右打方向有异响，说明就是左前轴承有问题，反之右面也是同样道理。

⑸ 怎么确定轮胎轴承坏了

胎噪和轴承坏了的区别：两者的主要差别是在声音上，胎噪声是轮胎滚动的摩擦声，而轴承坏了是一种金属的摩擦声。并且胎噪是车子在高速状态下行驶时，轮胎摩擦所发出的，且胎噪大小由路况决定，越差则胎噪越大。
轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。其主要功能是支撑机械旋转体，降低运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
怎么确定轮胎轴承坏了？
最简单的方法判断胎噪和轴承是否坏了：
1、先把车子的轮胎顶起来（使用千斤顶也行）；
2、接着用手快速转动轮胎；
3、最后把手指搭在避震上，如果感到有震动，那轴承肯定就出问题了；
4、反之就是轮胎坏了。
轴承出现问题的现象：
滚动轴承的故障表现通常有两种，一是轴承部位的温度过高，二是轴承运转中会发出噪音。损坏的原因是金属退让性差（变形后无法复原）、抗冲击性能差、抗疲劳性能差、负荷过大等等。
1、将车子停在原地或是在低速行驶的状态下，当转动方向盘时会发出“吱…吱”的声响，就像金属摩擦的声音，严重的时候可能还可以感觉到方向盘的振动。
2、行驶时胎噪明显增大，严重的时候可以听到有“嗡…嗡”的声音；
3、车子在经过颠簸路面，或者是在通过减速带时会听到“咚…咚”的声音；
4、如果出现车辆跑偏的现象，也有可是由于压力轴承损坏所造成的结果。
一些经验与建议
轮胎响声如果是有节奏的，而且车速快频率高的话，根据声音来判断原因：如果是低沉的啪啪声，多半是轮胎胎面变形，起包，磨损严重或气压不足；如果是嗒嗒声，则可能是胎面夹杂了小石子；如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声，可能是由避震器和轴承损坏引起的，应到汽修店或4S店进行修理。
轴承响是很典型的车轮轴承出现问题的征兆，如果长期不进行修理，跑在路上轮胎都有可能跑掉，遇到这种声响时，一定不能太意。先仔细听一下是否是车外的声音，然后再在行驶中关闭所有的车窗，如果声音变大，那问题多半出在车身上。
出现这种异响的故障原因有两种可能：一种是车轮轴承出现问题，另一种是变速箱的问题。检验属于哪种情况也很简单，在空挡滑行时，如果还存在这种声音，那多半就属于前一种，建议尽快到4S店进行处理。

⑹ 如何判断车轮轴承是否损坏

判断车轮轴承是否损坏有以下几种方法：1、观察车辆行驶过程中是否发出嗡嗡的噪音，轴承损坏发出的噪音区别于发动机本身的噪音，打开车窗听一下声音是否来自车外。2、左手放在减震弹簧上面，右手转动轮胎，左手感应震动，观察弹簧是否有很大震动，如果弹簧有较大震动，就表明轴承损坏。3、临时停车，下车检查一下轮轴的温度是否正常，如果前后轮温差较大，则表明轴承损坏。4、抓紧车轮，前后上下推拉摇动，检查车轮轴承有无松动，有则表明轴承损坏。

⑺ 怎样才能分辨出汽车轴承坏没坏

一、轴承的滚动声采用测声器对运转中的轴承的滚动声的大小及音质进行检查，轴承即使有轻微的剥离等损伤，也会发出异常音和不规则音，用测声器能够分辨。x0dx0a二、轴承的振动x0dx0a轴承振动对轴承的损伤很敏感，例如剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在轴承振动测量中反映出来，所以，通过采用特殊的轴承振动测量器（频率分析器等）可测量出振动的大小，通过频率分析不可推断出异常的具体情况。测得的数值因轴承的使用条件或传感器安装位置等而不同，因此需要事先对每台机器的测量值进行分析比较后确定判断标准。x0dx0a三、轴承的温度x0dx0a轴承的温度，一般有轴承室外面的温度就可推测出来，如果利用油孔能直接测量轴承外圈温度，则更加合适。通常，轴承的温度随着运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。轴承的正常温度因机器的热容量，散热量，转速及负载而不同。如果润滑、安装部合适，则轴承温都会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转，采取必要的防范措施。根据大量测试数据，表4-1列出了各种机械中轴承工作时外圈温度的平均值，以供参考。由于温度受润滑、转速、负荷、环境的影响，表中值只表示大致的温度范围。使用热感器可以随时监测轴承的工作温度，并实现温度超过规定值时自动报警户或停止防止燃轴事故发生。x0dx0a四、润滑（一）轴承润滑的作用x0dx0a润滑对滚动轴承的疲劳寿命和摩擦、磨损、温升、振动等有重要影响，没有正常的润滑，轴承就不能工作。分析轴承损坏的原因表明，40%左右的轴承损坏都与润滑不良有关。因此，轴承的良好润滑是减小轴承摩擦和磨损的有效措施。

⑻ 怎样判断汽车轴承坏了

随着科技的不断发展，汽车逐渐出现并进入了人们的生活当中，充当载人的工具，为人们的出行提供了便利。而一些汽车的小知识，你又是否知道？怎样判断汽车轴承坏了？轴承坏了，汽车会发出嗡嗡的连续声，像金属摩擦的声音。如果怀疑是来自外面的声音，可以打开车
怎样判断汽车轴承坏了
伴随着科学技术的持续发展趋势，汽车慢慢发生并进入了大家的日常生活之中，当做载客的专用工具，为大家的交通出行带来了便捷。而一些汽车的小常识，你又能否了解？

怎样判断汽车轴承坏了？

轴承坏了，汽车会传出轰轰的持续声，像金属材料磨擦的声音。假如担心是来于外头的声音，能够开启车窗玻璃再再次听一下。汽车车体会颤动，且车速越快颤动越强烈。将车速提高到一定水平，随后汽车以空档的情况滑跑，假如嗡嗡响的声音或是没有更改，那麼能够判定是汽车的轴承坏了，车速越快，声音越大。车速在迅速的情况下，能够感受到脚掌有细腻的抖动感。还可以让汽车行车一段时间，随后用力去触碰体会车胎，假如轮圈轴承的地方温度显著高过正常温度，那麼能够判定是汽车的轴承坏了。

汽车轴承使用寿命

假如应用养护妥当得话，汽车轴承一般可以应用十万千米上下。按时的拆换轴承也是对汽车开展的维护保养。

本来传统式的轴承是由两个锥体滚子轴承轴承或球轴承所构成。但技术性在不断发展，改善升级为轮圈轴承模块，具备重量较轻、结构紧凑、荷载容积大及其拼装特性好的优势。
车轮轴承异响判断技巧
汽车是我们主要的专用工具，为全人类的交通出行带来便捷。而构成汽车的每一个构件都十分关键，对汽车的出行安全起着主导作用。汽车的轴承也是，车关键按时查验、维护保养及其拆换。

车轱辘轴承异响分辨方法

当汽车的轴承坏了，汽车会发出嗡嗡响的持续声。将汽车加速到一定水平后，以空档的情况滑跑，假如嗡嗡响的响声没有发生改变，那麼能够分辨嗡嗡响的响声是由于车轱辘轴承坏了而导致的异响。也有一种病症，便是汽车在原地不动或是低速档的状况时，假如旋转汽车 方向盘 ，汽车会发出吱吱作响的响声，比较严重时还可以感受到连汽车方向盘都是有振动的觉得。

胎噪和轴承坏了的差别

有的人怕把突出的胎噪和因轴承坏了而汽车发出的异响给混淆，实际上不需要怕，二者是非常容易去划分的。最先轴承坏了发出的异响，是嗡嗡响的持续声，像金属材料磨擦的响声，而胎噪没有这类响声。随后便是汽车在地面上行车，假如地面越不光滑，胎噪的响声会越显著，而因轴承坏了而发出的异响是不可能因道路的粗造水平而更改。

当发觉车轱辘轴承坏了，一定要按时去拆换。由于当轴承毁坏后，会造成驾驶摩擦阻力提升，更为油耗，比较严重时也会毁坏车轱辘组织而导致轮圈掉下来，危害驾驶的安全性。 怎样判断汽车轴承坏了 车轮轴承异响判断技巧 @2019