❶ 请问轴承超精后端面与倒角外观缺陷，超精后端面与倒角出现黄斑（颜色深），求问原因以及解决方法，谢谢！
这个在轴承加工中有时会出现，原因如下：
1.精研油有杂质
2.压辊压力太大
3.转速和振荡频率不匹配
4.胎垫尺寸不正确
解决方法按照上面的原因解决，但是有的时候找不出原因，所以根据具体情况分析，如果实在找不出原因或者已经产生端面有黄圈的，在精研滚道工序后面加一个平面精研，平面精研时不需要加压力，或者手工细砂纸蹭掉，这两种方面也不是很可取的，因为费时间费人力。
希望对你有帮助！~~~
❷ SKF 轴承灰色和黑色有什么区别吗
您好、首先呢、SKF的正确双面铁封后缀应表示为-2Z、而不是ZZ、其次、这个高温轴承6205没有VA208的、其它两个有。
SKF耐高温深沟球轴承产品包括：VA201-最常用的SKF高温轴承、2Z/VA201-SKF带防尘盖的设计、2Z/VA208-适用在更高温度的SKF轴承、2Z/VA228-适用于高温和更高转速的SKF轴承（也为SKF高温轴承最尖端的产品）、2Z/VA216-适用于严重污染环境下的SKF轴承。具体说下2Z/VA208、适用在更高温度的轴承、这种设计的轴承使用分段的石墨块作为保持架、工作温度在-150至+350℃之间、额、太多设计原理介绍我就不打上了、我打字太慢、谅解哈。。
呵呵、高温轴承我也不是懂太多、一起学习吧。。
❸ 买回来的轴承内圈和外圈倒角全是黑色，为什么
轴承倒角发黑或发蓝，是生产工艺所决定的。
在SKF轴承得到启发，并已成功用于中国的轴承生产，可生产这种设备。一般轴承的倒角都不加工，倒角的颜色全靠喷丸掌控。
通常轴承的外圈外倒角和内圈的内倒角均为圆角，就安装方面而言，肯定是圆角要比45度角好。我们知道，轴承的内外圈与轴或孔的配合均为过渡或小过盈，而且轴承的硬度要高，圆角可以保证很好的过渡性装入。
❹ 轴承倒角发黑的目的
轴承倒角发黑没有目的，只是粗糙度比外圈高所致，或热处理后不再加工所致。
轴承内外倒角尺寸精度和粗糙度要求没有内外圈及滚道的要求高，在机械加工时没必要进行精磨或抛光处理，而内外圈经过了精磨，因热处理表面发黑，所以看到倒角颜色没内外圈的亮。
粗糙度每提升一个等级，其制造成本就会增加一倍。在没有必要的前提下需要节省加工成本。
❺ 轴承零件喷砂后倒角有黑斑是怎么回事
可能是局部锈的太深，所以黑的可能是没有除去的氧化膜，可以再仔细打一下。
选用的砂子引起的，一般建议用非金属磨料像RZG石榴石喷砂，颗粒小硬度高比重大能轻松处理到角落缝隙。
或者是喷砂后沾了液体，氧化，以及轴承好像有战火操作，操作中是否存在瑕疵。
❻ 轴承渗碳后呈现什么颜色
钢材仍然是原来的颜色，你说的颜色是由于氧化物和其他附着物引起的颜色，这些在轴承进一步加工中都会去掉，只有倒角可能会留下热处理引起的黑色
❼ 轴承倒角如何发黑
你是想问轴承倒角为何发黑，还是怎么让轴承倒角发黑。
1、轴承倒角发黑是因为套圈淬火后就磨两端面和内外径，不磨倒角，所以黑色是淬火黑皮。
2、让轴承倒角发黑没什么实际使用意义。手法好的话可以用强酸发黑工艺。
❽ 哈尔滨轴承的倒角一般是什么 颜色的
一般的都是沾火角的
也有的是亮角的
还可以做成刀丝角
或者是A角