1. 主要承受径向载荷的滚动轴承叫什么轴承
主要承受径向载荷的滚动轴承为深沟球轴承和圆柱滚子轴承，前者用于中轻载及高速场合，后者用于中重载低速场合。
2. 调心滚子轴承和调心球轴承有什么区别
调心滚子轴承是双列不可分离轴承，其结构包括有球面滚道的实体外圈、实体内圈和带保持架的鼓形滚子，内圈有圆柱孔或圆锥孔。对称的鼓形滚子在外圈球面滚道里可以自由调位。因此可以补偿轴的弯曲及配合面的不对中。
调心球轴承是外圈滚道加工成球面形、内圈有两条深沟滚道的双列球轴承，具有调心性能，属于不可分离轴承。主要用于承受径向负荷，在承受径向负荷的同时，也可承受少量的轴向负荷，但一般不能承受纯轴向负荷，其极限转速较深沟球轴承低。
调心滚子轴承与调心球轴承的相同点：
两者都有自动调心的性能，都是双列滚动体
调心滚子轴承与调心球轴承的区别：
1、滚动体形态不同：调心滚子轴承的滚动体是滚子，调心球轴承的滚动体是球；
2、承载力不同：调心球轴承主要承受径向载荷，在承受径向载荷的同时，也可承受少量的轴向载荷，但一般不能承受纯轴向载荷，额定载荷比为0.6~0.9。调心滚子轴承主要承受径向载荷，同时也能承受一定的轴向载荷，额定载荷比为1.8~4.0。
3、使用环境不同：调心滚子轴承的承载力大于调心球轴承，适用于低速、重载的工况；调心球轴承适用于高速、轻载的工况；
调心球轴承与调心滚子轴承的选择考虑因素
1、允许空间
即允许安装轴承的外型参数；
2、载荷大小和方向
既有径向又有轴向的联合载荷，同时还存在轴或壳体变形大以及安装对中性差的情况，可选用调心球轴承或调心滚子轴承；
3、轴承工作转速
调心滚子轴承适用于重载中速，调心球轴承适用于轻载高速；
4、旋转精度
一般选用均可用G级精度轴承；
5、轴承的刚性
一般滚子轴承的刚性大于球轴承的，提高轴承的刚性可通过预紧，但必须适当；
6、摩擦力矩
一般来说承载低摩擦力矩的，应尽量采用调心球轴承；
7、安装与拆卸
拆卸频繁时，可选用内圈为圆锥孔的带紧定套或退卸套的调心滚子轴承或调心球轴承
3. 轴承衬的材料有哪些各适用于什么场合
⑴灰铸铁适用于低速、轻载、无冲击的场合。
⑵铜基轴承合金：减摩性好、强度高、适用于中速、重载、高温、有冲击载荷的场合。
⑶含油轴承，适用于低速、中速、轻载，不便润滑的场合。
⑷尼龙：适用于要保护轴、腐蚀，但不发热的场合。
⑸轴承合金（锡基轴承合金，或铅基轴承合金）适用于重载，高速和湿度低于110℃的重要轴承。
⑹复合新型材料。用于特殊场合。
4. 轴颈为40mm的高速轻载锥齿轮轴应选轴承是什么
轴颈为40mm的高速轻载锥齿轮轴应选轴承是什么？
由于在锥齿轮传动中，会产生较大的轴向力和径向力。根据设计经验，应选用圆锥滚子轴承和角接触球轴承都可以，主要要看在同等条件下，通过计算那种使用寿命比较长。下面为同内径的轴承比较：
32920单列圆锥滚子轴承，内径d:100，外径D:140，基本额定载荷Cr:128/kN，基本额定载荷C0r: 218kN，极限转速(脂):2400r/min，极限转速(油):3200r/min
7020C角接触球轴承，内径d:100，外径D:150，基本额定载荷Cr:79.2/kN，基本额定载荷C0r: 78.5kN，极限转速(脂):3800r/min，极限转速(油):5000r/min
5. 转子泵选型时轴承都用哪些材料
转子泵结构简单，在线维修，无需拆除管线，无需特殊工具，可更换高强度的保护衬板和简单的机械密封。主要体现在泵盖饿整体设计，配件的通用性强和极简的结构设计。
轴承是转子泵零部件之一，轴承的选材总体分为金属材料与非金属材料两类。
金属材料
金属材料常用的滑动轴承金属材料有轴承合金(又叫巴氏合金或白合金)、耐磨铸铁、铜基和铝基合金。
(1)轴承合金(又叫巴氏合金或白合金)主要合金成分是锡、铅、锑、铜。锑、铜,用以提高合金强度和硬度。按国家标准,巴氏合金可以分为锡基合金和铅基合金两种。铅基合金的强度和硬度比锡基合金低,耐蚀性也差。所以在使用巴氏合金的时候,通常选用锡基合金,其常用的牌号有ZSnSb11Cu6、ZSnSb8Cu4等。尽管铅基合金的性能没有锡基合金好,但是由于它比较经济,因此在满足要求的工况条件下仍然选择使用,其常用的牌号ZPbSb16Sn16Cu2等。然而,轴承合金元素的熔点大都较低,所以适合在150℃以下的工况。
(2)铜基合金具有较高的导热性,相对于钢具有更好的耐磨性。并且铜基合金具有很好的加工性和润滑性,它的内壁可以进行精加工,与轴光滑的面接触。用作滑动轴承材料的铜基合金主要有:以铜、锑为主要成分的黄铜;以铜、锡为主要成分的青铜;以及铜铅合金(又称铅青铜)。铜基合金强度高,导热性和耐磨性好,允许工作温度比巴氏合金高,但顺应性、嵌入性和摩擦相容性都不如巴氏合金。常用的含锡、磷的锡青铜,适用于中速重载或受冲击载荷的轴承;含锡、锌、铅的锡青铜,适用于中速中载的轴承。
非金属材料
(1)聚四氟乙烯具有优良的自润滑性能和较高热稳定性能。其摩擦因数小,不吸水,不黏,不燃,可在-180~250℃的条件下使用。但也存在着线胀系数大,尺寸稳定性差,导热性差等缺点。为改善其性能,可用金属颗粒、纤维、石墨和无机物填充强化。
(2)石墨是一种良好的自润滑材料,又因其易加工,且越磨越光滑,所以是轴承的优选材料。但其力学性能差,抗冲击和承受载荷能力差,只适用于轻载场合。为提高其力学性能,常用一些耐磨性能好的易熔金属进行浸渍处理。常用的浸渍材料有巴氏合金、铜合金以及锑合金等。浸巴氏合金石墨轴承允许使用温度为120~180℃,浸铜合金石墨轴承允用温度为300℃,浸锑合金石墨轴承允许的工作温度可达500℃。
(3)橡胶是用弹性体的聚合物,具有良好的弹性和吸振性。但其导热性差,加工困难,许用使用温度在65℃以下,且需要循环水不断地润滑冷却,因此一般很少选用。
(4)硬质合金具有硬度高,耐磨,强度和韧性较好,耐热,耐腐蚀等一系列优良性能,因此,用其加工的滑动轴承精度高,运行平稳,硬度高,强度好,经久耐用,但是价格昂贵。
(5)碳化硅是一种人工合成的新型无机非金属材料。硬度次于金刚石,具有优良的耐化学腐蚀、耐磨、耐高温性能以及机械强度高,自润滑性能好,抗高温蠕变,摩擦因数小,热导率高,热膨胀系数低等特点,可广泛用于石油、冶金、化工、机械、航空航天以及核能等领域,常用作滑动轴承以及机械密封的摩擦副材料。大量试验表明,碳化硅是目前摩擦副中最优秀的材料,尤以无压烧结SiC和热压烧结SiC的性能最佳。
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6. 轴瓦的材料是什么
轴瓦材料的基本要求是： 1)足够的抗压强度和疲劳强度； 2)低摩擦系数，良好的耐磨性，抗胶合性，跑合性，嵌藏性和顺应性； 3)热膨胀系数小，良好的导热性和润滑性能以及耐腐蚀性； 4)良好的工艺性。 常用的轴瓦材料有： 1、轴承合金 又称巴氏合金或白合金，其金相组织是在锡或铅的软基体中夹着锑、铜和硷土金属等硬合金颗粒。它的减摩性能最好，很容易和轴颈饱合。具有良好的抗胶合性和耐腐蚀性，但它的弹性模量和弹性极限都很低，机械强度比青铜、铸铁等低很多，一般只用作轴承衬的材料，锡基合金的热膨胀性质比铝基合金好，更适用于高速轴承。 2、铜合金 有锡青铜、铝青铜和铅青铜三种。青铜有很好的疲劳强度，耐容性和减摩性均很好，工作温度可高达250C℃。但可塑性差，不易跑合，与之相配的轴颈必须淬硬。适用于中速重载，低速重载的轴承。 3、粉末冶金 将不同的金属粉末经压制烧结而成的多孔结构材料，称为粉末冶金材料，其孔隙约占体积的10～35%，可贮存润滑油，故又称为含油轴承。运转时，轴瓦温度升高，因油的膨胀系数比金属大，从而自动进入摩擦表面润滑轴承。停车时，因毛细管作用润滑油又被吸回孔隙中。含油轴承加一次油便可工作较长时间，若能定期加油，则效果更好。但由于它韧性差，宜用于载荷平稳、低速和加油不方便的场合。 4、非金属材料 非金属轴瓦材料以塑料用得最多，其优点是摩擦系数小，可承受冲击载荷，可塑性、跑合性良好，耐磨、耐腐蚀，可用水、油及化学溶液润滑。但它的导热性差(只有青铜的1/2000～1/5000)，耐热性低(120～150°C 时焦化)，膨胀系数大，易变形。为改善此缺陷，可将薄层塑料作为轴承衬粘附在金属轴瓦上使用。塑料轴承一般用于温度不高，载荷不大的场合。1常用轴承材料的性能及用途材料 牌号 [p]/MPa [v]/(m/s)[pv]/(MPa.m/s) 轴颈硬度 /HBS 备注 耐磨铸铁 HT300 0.1~6.0 3~0.75 0.3~0.4 ＜150 用于低速、轻载的不重要轴承 灰铸铁HT150~250 1~4 2~0.5 - - 铸造青铜 ZCuSn10P1 15 10 15 300~400磷锡青铜,用于重载,中速高温及冲击条件下工作的轴承。 CuPb5Sn5Zn5 8 3 15 锡锌铅青铜，用于中载、中速工作的轴承，起重机轴承及机床的一般主轴轴承 ZCuAl10Fe3 15 4 12 300铝铁青铜，用于受冲击载荷处，轴承温度可至300℃。轴颈需淬火 ZCuPb30 25 12 30 300 铅青铜、烧注在钢轴瓦上做轴衬，可受很大的冲击载荷，也适用于精密机床主轴轴承 铸锌铝合金 ZZnAl10-5 20 9 16 100 用于750kW以下的减速器，各种轧钢机辊轴承，工作温度低于80℃。 铸锡基轴承合金 ZSnSb11Cu6 25(平稳) 80 20 150 用做轴承衬，用于重载高速，温度低于110℃的重要轴承,如汽轮机，大于750kW 的电动机，内燃机，高转速的机床主轴的轴承等 20(冲击) 60 15 铸铅基轴承合金 ZPbSb16Sn16Cu2 15 12 10 150 用于不剧变的重载，高速的轴承，如车床，发电机，压缩机，轧钢机等的轴承，温度低于120℃ ZPbSb15Sn5Cu3 5 8 5 150 用于冲击载荷 或稳定载荷 下工作的轴承。如汽轮机，中等功率的电动机，拖拉机，发动机，空压机的轴承
7. 滚动轴承高速、中速、低速还有重载、轻载怎样区分有一个具体的临界值吗
向心轴承径向当量动载荷Pr与径向额定动载荷Cr的比值
载荷大小 Pr/Cr
轻载荷 ≤0.07
正常载荷＞0.07～0.15
重载荷＞0.15
8. 斜齿轮传动中使用什么滚动轴承
采用向心推力轴承。具体型号按照载荷、转速、工作条件选择。
9. 滑动轴承有哪些主要类型及其特点
滑动轴承的类型及特点
1.按载荷方向分为：径向轴承、止推轴承、径向止推轴承。
径向轴承：只承受径向载荷。
止推轴承：只承受轴向载荷。
径向止推轴承：同时承受径向及轴向载荷。
2.按载荷大小分为：轻载轴承、中载轴承、重载轴承。
轻载轴承：工作时平均压强低于1MPa。
中载轴承：工作时平均压强为1～10MPa。
重载轴承：工作时平均压强高于10MPa。
3.按速度高低分为：低速轴承、中速轴承、高速轴承。
低速轴承：轴颈圆周速度低于5m/s。
中速轴承：轴颈圆周速度为5～60m/s。
高速轴承：轴颈圆周速度高于60m/s。
4.按摩擦状态分为：静压轴承、动压轴承、混合润滑轴承、边界润滑轴承、干摩擦轴承、静电轴承、磁轴承等。
静压轴承：外加压力流体承受外载。刚度及精度较高，寿命长，速度范围广，但结构复杂，维护比较困难。
动压轴承：由轴颈与轴瓦的相对运动形成承载流体膜。较静压轴承可省去复杂的流体压力系统和节流装置。
混合润滑轴承：流体膜不足以将轴颈与轴瓦表面粗糙峰完全隔开，同时存在流体摩擦及边界摩擦状态。
边界润滑轴承：不能形成流体膜，用于不重要场合。
干摩擦轴承：包括固体润滑轴承及轴瓦为自润滑材料的轴承。
静电轴承：利用电场承受外载，控制系统复杂。
磁轴承：利用磁场力承受外载，控制系统复杂。
5.按润滑剂种类分为：液体润滑轴承、气体润滑轴承、脂润滑轴承、固体润滑轴承。
液体润滑轴承：用润滑油作为润滑剂，也可用水、液态金属等；
气体润滑轴承：采用空气或氢、氩、氦等作润滑剂。摩擦损失极低，适用温度范围广，但加工精度要求高。
脂润滑轴承：采用油脂润滑，维护简单，用于低速、不重要场合。
固体润滑轴承：用二硫化钼、石墨、酞青染料等作润滑剂。