如何改善轴承内径打滑

1. 一直不明白：轴承的内侧都是很光滑的，轴插在轴承里，如果轴转动，会不会在轴承里打滑

轴承与轴的配合是过盈配合，依靠过盈量来保证轴在轴承里面不会打滑。这个过盈量的控制要求是很高的，所以一般都需要磨削加工得到的，有的时候还需要将轴承加热后安装上去，这叫“红套”，冷却后就与轴配合很紧密了。

2. 滚动轴承如何润滑，轴承润滑有什么标准

滚动轴承既有滚动摩擦也有滑动摩擦。滑动摩擦是由于滚动轴承在表面曲线上的偏差和负载下轴承变形造成的。随着速度和负荷的增加，滚动轴承的滑动摩擦增大。为了减少摩擦、磨损、降低温升、噪声，防止轴承和部件生锈，采用合理的润滑方式和正确地选用润滑剂，适宜地控制润滑剂数量对提高轴承寿命非常重要。
滚动轴承的润滑方式
轴承常用的润滑方式有油润滑及脂润滑两类。此外，也有使用固体润滑剂润滑的。选用哪一类润滑方式，这与轴承的速度有关，一般用滚动轴承的 dn值（d为滚动轴承内径， mm；n为轴承转速；r／min）表示轴承的速度大小。适用于脂润滑和抽润滑的 dn值界限列于下表中可作为选择润滑方式时的参考。
1、脂润滑
由于润滑脂是一种粘稠的凝胶状材料，故润滑膜强度高，能承受较大的载荷，不易流失，容易密封，一次加脂可以维持相当长的一段时间。波劾轴承的装脂量一般为轴承内部空间容积的1/32／3。对于那些不便经常添加润滑剂的地方，或那些不允许润滑油流失而致污染产品的工业机械来说，这种润滑方式十分适宜。它的缺点是只适用于较低的d。值。会润滑脂的主要性能指标为雄人度和滴点。轴承的dn值大、载荷小时，应选锥入度较大的润滑脂；反之，应选用谁人度较小的润滑脂。此外，轴承的工作温度应比润滑胀的热点低，对于矿物油润滑胀，应低10～20t；对于合成润滑脂．应低20～30℃。
脂润滑的特点：
（1）、适用于低、中速和中等温度条件。
（2）、密封装置简单。
（3）、维修费用低，润滑脂本较低。
（4）、摩擦较大，散热能力差。
润滑方法：填脂法、油杯油枪注脂法。
滚动轴承用润滑脂润滑的优点：
a.个别须用手经常加油的轴承点，如换用脂则既省事又可避免缺油。
b.脂本身就有密封作用，这样可允许简化密封程度不高的机构。

c.经验证明在一定转速范围内（n＜20000r/min或dn＜20000mm•r/min）用锂基脂润滑比用滴油法有更低的温升和更长的轴承寿命。
滚动轴承选用润滑脂应考虑的因素：

主轴转速和轴承内径是滚动轴承选用润滑油还是脂的重要依据，通常使用润滑脂时各种轴都有一个使用速度极限，不同的轴承速度极限相差很大，通常以dn值或dmn值来表示。一般原则是速度越高，选锥入度越大（锥入度越大则脂越软）的脂、以减少其摩擦阻力。但过软的脂，在离心力作用下，其润滑能力则降低。根据经验，对n＝20000r/min的主轴，若用球轴承，其脂的锥入度宜在220～250之间，当n＝10000r/min时，选锥入度为175～205的脂；若用滚锥、滚子轴承，由于它们与主轴配合比较紧密，甚至有些过盈结构，因此即使主轴转速n＝1000左右，其用脂的锥入度应在245～295范围内。

轴承的温度条件及变化的幅度对润滑脂的润滑作用和寿命有明显的影响，润滑脂是胶体分散体系，它的可塑性和相似粘度随着温度而变化。当温度升高时，润滑脂的基础油会产生蒸发、氧化变质，润滑脂的胶体结构也会变化而加速分油。当温度达到润滑脂稠化剂的熔点或稠化纤维骨架维系基础油的临界点时，其胶体结构将完全破坏，润滑脂不能继续使用。如果温度变化幅度大且温度变化频繁，则其凝胶分油现象更为严重。一般讲，润滑脂高温失效的主要原因都是由凝胶萎缩和基础油的蒸发而造成的，当基础油损失达50％～60％时，润滑脂即损失了润滑能力。轴承温度每升高10～15℃，润滑脂的寿命缩短一倍。
在高温部位润滑时，要考虑选用抗氧化性好、热蒸发损失小、滴点高的润滑脂。在低温下使用，要选用相似粘度小，低的起动阻力的润滑脂。这类润滑脂的基础油大多是合成油，如酯类油、硅油等，它们都具有低温性能。
载荷
对于重载荷机械在使用润滑脂润滑时，应选用基础油粘度高、稠化剂含量高的润滑脂，稠度大的润滑脂可以承受较高载荷或选用加有极压添加剂或填料（二硫化钼、石墨）的润滑脂。对于低，中载荷的机械，应选用1号或者2号稠度的短纤维润滑脂，基础油以中等粘度为宜。
环境条件
环境条件是指润滑部位的工作环境和所接触的介质，如空气湿度、尘埃和是否有腐蚀性介质等。在潮湿环境或水接触的情况下，要选用抗水性好的润滑脂如钙基、锂基、复合钙基脂。条件苛刻时，应选用加有防锈剂的润滑脂。处在有强烈化学的介质环境的润滑部件，应选用抗化学介质的合成油润滑脂如氟碳润滑脂等
3.2油润滑
在高速高温的条件下，脂润滑不能满足要求时可采用油润滑。润滑油的主要特性是粘度，转速越高，应选用粘度越低的润滑油；载荷越大，应选用粘度越高的润滑油。根据工作温度及dn值．参考图13－28，可选出润滑油应具有的粘度值，然后根据粘度从润滑油产品目录中选出相应的润滑油牌号。
油润滑的特点：
（1）、适用于高速、高温和重载荷条件。
（2）、设备保养和更换润滑剂方便。
（3）、系统中的摩擦副可同时润滑。
（4）、润滑装置复杂，密封困难。
常用的油润滑方法：
（1）油浴润滑（下图）把轴承局部浸入润滑油中，当轴承静止时，油面应不高于最低攒动体的中心。这个方法不适于高速，因为搅动油液剧烈时要造成很大的能量损失，以致引起油液和轴承过热。
（2）滴油润滑适用于需要定量供应润滑油的轴承部件，滴油量应适当控制，过多的油量液引起轴承温度的增高，为使滴油通畅，常使用粘度较小的全损耗系统用油L－AN15。
（3）飞溅润滑这是一般闭式齿轮传动装置中的轴承常用的润滑方法，即利用齿轮的转动把轴承的密封装置是为了阻止灰尘、水、酸气和其它杂物进入轴瓦并阻止润滑剂流失而设置的。密封装置可分为接触式及非接触式两大类。
（4）压力供油润滑
（5）喷雾润滑
（6）油气润滑
3 固体润滑：
使用固体润滑剂能够节约电力、石油产品和有色金属，避免润滑油污染环境。
滑适用的场合为：
1.高温、高压工作环境，如挤压、冲压、拉制、压制等。2.低速条件，如机床导轨。
3.宽的温度范围。
4.高真空条件下运转的部件，润滑不破坏其真空度。
5.强辐照条件下运转的部件，固体润滑剂在强辐照下变质缓慢。
6.需要防腐蚀的场合，固体润滑剂与空气、溶剂、燃料、助燃剂等不起反应，可在酸、碱、海水等环境下工作。
7.有尘土的环境。
8.需严格避免润滑油污染产品的场合
9.油脂易被冲刷流失的场合。
10.供油很不方便的场合。
固体润滑的摩擦因数通常比油、脂润滑时高，且无冷却作用，也无助于排出磨屑。
润滑方法：
固体粉末润滑、固体润滑剂涂层润滑、覆膜润滑。

3. 请教：我的鸿运扇的风叶与轴承之间打滑，用了些东西缠在轴承上……

这些情况说明是电机转轴的轴向间隙太大的缘故，应拆下电机转轴，调整转轴内的垫片（应添加）即可解决。

4. 单向轴承有的打滑有的不打滑是什么原因

1. 是轴承的质量问题,尺寸不标准，是因为轴的公差所限制,造成一松一紧。更换质量更好的轴承。

2. 原则上来讲,一般过渡配合即可,单向滚针这种结构太简单,而且精度不高,国产小厂产品质量不稳定。

3. 单向轴承是在一个方向上可以自由转动，而在另一个方向上锁死的一种轴承。单向轴承也叫超越离合器，只是根据行业不同，作用不同来命名的。

5. 滚动轴承的常见故障解决方案

草坪机械大多采用滚动轴承。滚动轴承成本高，但从使用中的好处和维修费用等方面，一般比使用滑动轴承节约30%以上。滚动轴承的结构如图9-23所示。

图9-27 滚动轴承的清洗方法

（5）滚动轴承的修复

①若滚动轴承磨损超限，则应更换同规格的滚动轴承。

②滚动轴承拆卸下后，可放到汽油或煤油内洗净，然后进行检查。若加工面上（特别是滚道内）有锈迹现象，可用00号砂布擦清，再放在805洗涤剂中洗净；若有较深的裂纹或内、外套圈碎裂，须更换滚动轴承。

③若滚动轴承损坏，可以把几只同型号的滚动轴承拆开，把它们的完好零件拼凑组装成一只滚动轴承。滚珠缺少或破裂，可重新配上继续使用。

④有些用于高速电动机的滚动轴承，若磨损不很严重，可以换用在低速电动机上。

⑤若滚动轴承外盖压住滚动轴承过紧，可能是滚动轴承外盖的止口过长，可以修正，如果滚动轴承盖的内孔与轴颈相擦，可能是滚动轴承盖止口松动或不同心，也应加以修正。

6. 请帮忙解决一个工程问题，如何降低轴承磨损

1. 是否可以调整工件对轴承的压力，在不影响产品质量的前提下，使得作用力最小！
2. 加以润滑

7. 手拉的单向轴承打滑,怎么办要加什么样的油

先用信那水泡一个小时(最好一边泡一边摇晃),出来擦干净,再用甲醇泡一天,出来擦干净,上一点点缝纫机油(要特别特别稀的那种最好),OK了.如果是因为单向轴承单纯进油而失效的话这样做一般就能解决.

8. 转台轴承轴承跑圈的原因及处理方法措施有哪些

转台轴承跑圈的原因

1、轴承配合不当

转台轴承跑圈是一种比较常见故障，我们知道，运转着的轴承会产生热量，轴与内套、外套与壳体之间存在着一定温差，这些环境温差会造成配合松紧度的变化，若相关配合的轴承的内套尺寸大于轴的外径，随着工作时间的延长，就会产生磨损，跑圈就不可避免，同时会产生更多的热量，轴承体的温度也会升高，一旦出现轴承体的膨胀，轴承工作游隙消失，轴承内外套与滚动体之间卡死，或回转不灵活，产生大量的热量，最终造成轴承跑圈失效。

2、振动引起的跑圈

若设备的振动较大，轴承与轴承座的载荷作用越大，轴在运转中犹如被敲打，久而久之，轴就会自然延伸，轴颈局部变细，这就破坏了原有的配合松紧度，形成了一个微动、发热、跑圈的条件，轴颈会磨细，轴承内孔会磨大，间隙逐渐变大。结果可以导致轴承的跑圈。

3、轴承润滑失效

当轴承的润滑系统失效时，摩擦问题产生的热量越来越多，轴承内外套、滚动体的温差就越大，这时就破坏原有的配合尺寸，使轴承工作轴颈、轴承套圈的磨损，出现跑圈。

4、润滑油选择不当

润滑油选择不当甚至杂质较多也会导致轴承出现跑圈现象。当润滑脂黏度选择不当或有杂质时，会造成滚动体打滑效应，阻止滚动体的自由旋转，产生摩擦热，同时也造成内圈和外圈的温升升高，产生严重磨损，造成轴承跑圈。

5、轴承安装不当

轴承安装不当主要是指比如轴承加热温度过高，轴承膨胀后，尺寸收不回来；轴的自由端轴承余留间隙不足，造成轴承侧面摩擦生热；轴承、轴、轴承体清洗不干净，造成卡滞；这些情况均会引起轴承发热，导致轴承跑圈。

6、轴承出现故障

长期有效运转的轴承，在滚道会产生提供些许的疲劳点蚀，脱落残片会产生打堰效应，一旦轴承出现发热，同时就会产生温差，就会容易造成影响轴承的跑圈现象。

7、转轴的同轴度达不到设计要求

转轴的同轴度达不到设计要求，会使运转中的轴承振动加大并伴随异响、造成轴弯曲、载荷变大、 造成轴承系统失效、影响以及轴承与轴（或孔）的配合公差，造成轴承跑圈和轴承失效。

9. 轴承安装处的轴或孔磨损、安装处松动如何用胶粘剂修复

轴承安装处的轴或孔磨损间隙小于0.2mm，可直接用胶粘剂修复。其修复方法如下：
用丙酮擦拭配合处，脱脂干燥-在轴颈或孔径处、在轴承内径或轴承外径处均匀地涂一层胶粘剂(一般采用厌氧胶或环氧腔)-安装轴承-胶层固化后即可使用。
轴承安装处的轴或孔磨损间隙大于0.2mm时，可采用车小轴颈或将孔径扩大，并配制一轴套或孔衬套，再用腔粘剂粘合的方法来修复。修复方法是：
车小轴套或锉大孔径一配制相应的轴套或孔衬套一将轴承或孔衬套与轴或孔用胶粘剂粘合在一起(般采用无机胶粘剂)一胶层完全固化一用机械加工的方法恢复原来的尺寸和精度。

10. 半轴齿和行星齿打滑怎么办

半轴齿和行星齿打滑是指在传动系统中发生摩擦并导致不平衡，从而导致齿和齿之间的摩擦。可以通过以下方法解决：

更换更高质量的传动件：使用高质量的齿轮、齿轴等能够提高传动系统的效率。

调整轴承支撑：重新安装轴承或者更换更紧固的轴承支撑能够提高齿轴的稳定性。

调整齿轮间隙：调整齿轮间隙能够提高齿轮传动的精确性。

更换润滑油：使用合适的润滑油能够降低摩擦，提高传动效率。

最后，建议请专业的技术人员对齿轮传动系统进行诊断和维护，以保证其正常运行。