① 轴瓦可代替轴承使用吗
你好，我是凯美瑞（KMR）轴承工程师。
轴瓦是不可代替轴承的
1、轴瓦是轴承的一部分，轴瓦（Engine bearing） 轴瓦是滑动轴承和轴接触的部分，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下,可以用木材、塑料或橡皮制成。也叫“轴衬”，形状为瓦状的半圆柱面。
2、轴瓦是靠轴承的滚珠、滚柱内的油来润滑的。（滚珠轴承有滚珠支架，注油后，两端密封；滚柱轴承通常不用。）
3、我通常用煤油来清洗。煤油有一定的软化作用，且挥发快。但得注意防火！
4、我建议使用轴承。更换维修方便，配件标准。
② 发动机曲轴用轴瓦而不用轴承
轴瓦也是轴承的一种，叫滑动轴承，至于用滑动轴承而不用滚动轴承的原因，主要是因为曲轴主轴承需承受很高的压力，滚动轴承理论上为线接触，接触面过小，不能满足这么高的压力。而滑动轴承为面接触。
③ 连杆轴承和连杆轴瓦怎么区分
连杆轴承，是衬套，连杆轴瓦是轴瓦，轴瓦是半圆，衬套是整圆。轴瓦一般用在大头，衬套一般用在小头，连杆轴瓦是连杆头和曲轴连接的中间部分，连杆衬套是连杆小头和活塞销连接的中间部分在高速发动机中，连杆轴瓦一般需要加镀层，连杆衬套一般没有镀层。连杆轴瓦一般没有油槽、油孔，而连杆衬套一般都有油槽或油道，轴瓦和衬套都属于滑动轴承的范畴。
④ 汽车发动机连杆为什么不使用轴承，而使用垫片，垫片转动时有阻力啊
因为曲轴是弯曲的，轴承无法安装进曲轴，只能用被分成两半的轴瓦（也就是你所说的垫片）
⑤ 汽轮机为什么不用滚动轴承
汽轮机是大型、重载荷机械设备，不使用滚动轴承主要从轴承的承载负荷和转速两方面考虑。
一般情况滚动轴承分点接触和线性接触两种，点接触承载负荷小，但转速高，线性接触的滚动轴承承载和大，但转速往往受限制。
汽轮机既是载荷大又是转速高的机械，为了满足其特殊的要求，一般使用轴瓦来解决。
轴瓦型式的轴承可以很好地解决上述滚动轴承的不足，轴瓦首先是线性接触，承载能力强，所以对大型汽轮机使用的轴承全部为轴瓦；使用大型轴瓦，一般配套稀油润滑泵站，可以使汽轮机在高速下可靠运行。转速可以达到上万转。虽然滚动轴承也有很大的，如直径可达几米，但其转速极低，无法使用在汽轮机的设备上。
这就是为什么大型汽轮机使用轴瓦的主要原因。
⑥ 轴套,即轴瓦 为什么不能用在滚动轴承>
轴瓦属于滑动轴承，与滚动轴承是完全不同类型的轴承，各应用于不同的工作情况。滚动轴承有止推作用，滑动轴承能能承受很高的径向力。有的时候轴瓦也与滚动轴承一起配合使用，叫做止推滑动轴承
⑦ 为什么有的轴要安装铜套而不装轴承
铜套、轴瓦大多用于重载转速较低的场合。
⑧ 连杆与曲轴配合为什么不用滚动轴承而用轴瓦
个人愚见-----深沟球轴承是滚珠体 有可以把他想象放大的调心轴承 这样两个连杆之间平行 ！还有就是轴承占用空间比较大！
⑨ 为什么连杆曲轴上不用轴承要用轴瓦
因为轴承有转速限制和机械故障间隙问题。瓦是最好最稳定的
⑩ 连杆轴承和连杆轴瓦怎么区分
连杆轴承，是衬套
连杆轴瓦是轴瓦
轴瓦是半圆，衬套是整圆
轴瓦一般用在大头，衬套一般用在小头
连杆轴瓦是连杆头和曲轴连接的中间部分
连杆衬套是连杆小头和活塞销连接的中间部分
在高速发动机中，连杆轴瓦一般需要加镀层，连杆衬套一般没有镀层。连杆轴瓦一般没有油槽、油孔，而连杆衬套一般都有油槽或油道
轴瓦和衬套都属于滑动轴承的范畴