轴承预紧摩擦力如何计算

① 轴承的摩擦力矩怎么计算

计算滚动轴承摩擦力矩的其中一种方法是将摩擦力矩分成独立的部分，包括不受负荷影响的力矩M0和与取决于负荷的力矩M1，然后把两者相加起来，得出： M=M0+M1 这种方法沿用至今。但如果不仅考虑负荷的因素，而是根据导致摩擦的根本原因来详细分析，则可给出更准确的计算方法。实际上，M0表示的是符合以外的摩擦，如果加上滚动摩擦中流体动力的分量，也变成有与负荷相关的部分。 要更准确地计算滚动轴承的摩擦力矩，必须考虑四个不同导致摩擦的原因 M=Mrr+Msl+Mseal+Mdrag 式中 M=总摩擦力矩，Nmm Mrr=滚动摩擦力矩，Nmm Msl=滑动摩擦力矩，Nmm Mseal=密封件的摩擦力矩，Nmm Mdrag=由于拖曳损伤、涡流和飞溅等导致的摩擦力矩，Nmm 这种新方法确定发生在轴承中每种导致摩擦的原因并可将这些因素结合起来。此外，还可根据需要，加入密封件和其它额外原因导致的摩擦来计算总摩擦力矩。由于这个模型是把每一个接触部分(滚道和挡边)分别考虑，因此有便于改变设计和改进表面质量的工作，而且更能将SKF轴承设计中的改进体现出来。这个模型也较容易更新。

② 轴瓦预紧力怎么测算

轴瓦紧力在轴瓦装配图上都有明确的要求，一般圆筒形轴承的紧力多为0.10～0.15毫米，球面形轴承的紧力为0.03～0.07毫米。
测量紧力是利用压铅丝的方法，其测量步骤是：
1.将上下两半轴瓦组装并紧固结合面螺栓
2.在顶部垫铁（对于球面瓦是球面的顶部）处，放两条直径为1毫米的铅丝；
3.在轴瓦两侧轴承座结合面的前后放上四网络均匀的0.5毫米不锈钢片
4.扣上轴承盖均匀拧紧结合面螺栓；
5.用塞尺检查结合面四角是否也有0.5毫米的均匀间隙；
6.松开螺栓，吊开轴承盖；
7.测量压扁铅丝厚度，每条铅丝至少取三点测出三个数值，并取其平均值，再求出两条铅丝的平均值，紧力即等于垫片厚度减去铅丝厚度的平均值。

③ 轴承的预紧力怎样计算

轴承预紧力主要受轴承游隙大小的影响，没有具体的计算公式，负游隙越大，轴承预紧力越大

④ 螺栓加了预紧力后，使两个连接面产生的摩擦力怎么算

1. 首先要知道连接件之间摩擦系数，钢结构设计规范中给出了，各种情况下摩擦面之间的摩擦系数μ。

   

   单个螺栓的预紧力知道了，比如f，连接处螺栓个数比如为m，则该连接处总的力为，F=n*f。

   则摩擦力为F*μ=n*f*μ

⑤ 滚动轴承摩擦力怎么计算

计算涉及到高数，如果感兴趣的话可以购买《滚动轴承设计原理》，里面的理论都有涉及。

⑥ 怎样计算轴承转动时所需要的摩擦力最好有依据，谢谢！轴承的转动需要的条件！

亲，这个是没有依据的。
而且同一轴承，不同的转速下，摩擦力也是不同的。
而且还和所填的润滑脂种类，密封是否接触，接触程度，沟道和钢球的曲率均有关系。
只能告诉你趋势，比如接触紧的比接触轻的摩擦力大，润滑脂粘度大的比粘度小的摩擦力大。
沟道半径和钢球直径的比值越小摩擦力越大（这点和设计有关，和你使用没关），温度越低，摩擦力越大，等等
并且，同一个轴承，同一转速，摩擦力也是在某一个值附近时刻不停的变化的，因为润滑脂每次进入钢球和沟道之间时量都不同，挤压程度不一样。
你只能比较一个大概趋势，比如你以前一个什么样的轴承摩擦力矩用着大了，如何选择一个比他小的摩擦力的轴承，但你无法精确的算出这个值

⑦ 如何求轴承上的摩擦力

轴承上受摩擦力矩=u*P*A

u: 摩擦系数,0.001~0.003
P: 承受载荷
A: 轴承中径

⑧ 我想请教一下什么是轴承预紧力，说的详细点

锥度计算：

1:12表示：锥孔两侧尺寸差=轴承宽度的十二分之一。

1:30表示：锥孔两侧尺寸差=轴承宽度的三十分之一。

轴承的预负荷（预紧力）：

滚动轴承，在多数场合下带有适当的游隙使用。根据使用目的的不同，也有在组装时，预先使轴承产生内部应力，以便让轴承带有负游隙来使用。这种使用方法称作为预负荷。

多适用于角接触球轴承、圆锥滚子轴承。

轴承钢

（详见下图）

⑨ 后桥轮毂处的圆锥滚子轴承的预紧力怎么计算---请教

如箱体为铸铁，轴为低合金结构钢，线膨胀率差2*10^-6，如装配温度为20°，使用温度为-10°，温差30°，788毫米就差了0.05，这可能就是一般要放间隙的原因吧。

⑩ 摩擦力要怎么计算

滑动摩擦力
F
=
μ*Fn
滑动摩擦力总是比最大静摩擦力要小。它由垂直于摩擦面的压力Fn和滑动摩擦系数μ决定，它与滑动面之间的相对速度和面积无关。摩擦系数由滑动面的物质、粗糙度和（可能存在的）润滑剂所决定。
[2]
滚动摩擦力
假如一个物体在一个平面上滚动的话，那么它会受到滚动摩擦。假如滚动的物体与平面之间的摩擦力等于施加于该物体上的其它所有力的合力的话，那么它的运动是一个纯的滚动运动，其中没有滑动的部分。滚动摩擦力，是物体滚动时，接触面一直在变化着，物体所受的摩擦力。它实质上是静摩擦力。接触面愈软，形状变化愈大，则滚动摩擦力就愈大。一般情况下，物体之间的滚动摩擦力远小于滑动摩擦力。在交通运输以及机械制造工业上广泛应用滚动轴承，就是为了减少摩擦力。
[2]
例如，火车的主动轮的摩擦力是推动火车前进的动力。而被动轮所受之静摩擦则是阻碍火车前进的滚动摩擦力。
滚压摩擦力
假如滚动运动和滑动运动同时存在，那么这种混合摩擦也被称为滚压摩擦。
转动摩擦力
一个球沿其垂直于一个平面的轴转动时所产生的摩擦力被称为转动摩擦，它与转动运动的力矩T有关：
N=frac{T}{F_N}incm