轴承座如何设计

㈠ 轴承座两侧的上下箱体连接螺栓应如何布置

螺栓组连接结构设计的主要目的，在于合理地确定连接合面的几何形状和螺栓的布置形式，力求各螺栓和连接接合面间受力均匀，便于加工和装配。
1）连接接合面的几何形状通常都设计成轴对称的简单几何形状，如圆形、环形、矩形、框形、三角形等。这样不但便于加工制造，而且便于对称布置螺栓使螺栓组的对称中心和连接接合面的形心中心重合，从而保证连接接合面受力比较均匀。
2）螺栓的布置应使各螺栓的受力合理。对于铰制孔用螺栓连接，不要在平行于工作载荷的方向上成排地布置8个以上的螺栓，以免载荷分布过于不均。当螺栓连接承受弯矩或转矩时，应使螺栓的位置适当靠近连接接合面的边缘，以减小螺栓的受力。如果同时承受轴向载荷和较大的横向载荷，应采用销、套筒、键等抗剪零件来承受横向载荷，以减小螺栓的预紧力及其结构尺寸。
3）螺栓的排列应有合理的间距、边距。布置螺栓时，各螺栓轴线间以及螺栓轴线和机体壁间的最小距离，应根据扳手所需活动空间的大小来决定。扳手空间的尺寸可查阅有关标准。对于压力容器等紧密性要求较高的重要连接，螺栓的距离也可以查表获得。
4）分布在同一圆周上的螺栓数目，应取4、6、8等偶数，以便在圆周上钻孔时的分度和画线。同一螺栓组中螺栓的材料、直径和长度均应相同。
5）避免螺栓承受附加的弯曲载荷。除了要在结构上没法保证载荷不偏心外，还应在工艺上保证被轴线相垂直。在铸、锻件等的粗糙表面上安装螺栓时，应制成凸台或沉头座。当支承面为倾斜表面时，应采用斜面垫圈，特殊情况下，也可采用球面垫圈等。

㈡ 轴承座宽度确定的方法

确定轴承座的宽度：
向心轴承的轴心线与限定轴承宽度的套圈实际端面的两个切平面交点间的距离。用内圈端面及外圈端面限定轴承宽度。
轴承座的含义：
有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴,外支撑就是常说的轴承座。由于一个轴承可以选用不同的轴承座，而一个轴承座同时又可以选用不同类型的轴承，因此,带来轴承座的品种很多。轴承座快易优有收录，许多国外大的轴承公司也都有自己的轴承座型录。但是同样的轴承座型号在不同的公司样本里的标记也不完全相同。对于标准轴承座不适合的应用场合，可选择不同材料的轴承座如:灰口铸铁铁、球墨铸铁和铸钢、不锈钢、塑料的特殊轴承座。

㈢ 轴承座的意义和设计思路思路、谁知道啊，急需啊！！！

轴承座的意义：轴承座是用来支撑轴承的，固定轴承的外圈，仅仅 让内圈转动，外圈保持不动，始终与传动的方向保持一致（比如电机运转方向），并且保持平衡；,轴承座的概念就是轴承和箱体的集合体,以便于应用,这样的好处是可以有更好的配合,更方便的使用,减少了使用厂家的成本.至于形状,多种多样,通常是一个箱体,轴承可以安装在其中
设计思路：http://wenku..com/view/fd458b8402d276a200292e7e.html

㈣ 机械课程设计轴承及其组合部件设计要从哪几方便考虑

1、首先考虑你需要承受什么方向的力，需要承受轴向力还是径向力或者两者均有。
2、在满足受力情况下考虑轴承结构，尽量简单。
3、考虑成本，比如保持架能用胶木的就别用铜的。
4、最后考虑维修装配方便，便于维修、保养。（中国人力不值钱么，所以排在最后！）

㈤ 设计轴承座时需要注意什么

轴承座孔要承受轴承的径向力，但从体积上轴承座要小于箱盖，单位体积上轴承座受力更大，为保证轴承在工作过程中轴承座不被损坏，我们主要从增加厚度、改善轴承座材质，改善工艺等方面出发。
凸台半径和安装轴承旁螺栓的箱体凸缘半径相等；
凸台高度要根据低速轴轴承座外径和螺栓扳手空间的要求来确定，大小等于沉头座直径加上2.5倍的轴承盖螺栓直径。

㈥ 如何选择轴承后又如何选择轴承座拜托各位大神

·
1、轴承型号的选择：轴承型号一般是由用户的技术人员根据配套产品的使用条件及承受负荷对轴承进行选择。业务人员主要了解用户的实际负荷是否与所选轴承相符合，如果轴承达不到使用要求，应尽快建议客户改选型号，但除非特殊产品在选择型号上一般不会有什么问题。
2、轴承
游隙
的选择：用户在购买轴承时一般只会告知在什么型号、等级，很少会对轴承的游隙提出要求，业务人员必须问清轴承的使用条件、其中轴承的转速、温度、
配合公差
都直接关系到
轴承游隙
的选择。一般在3500转/分以下转速的电机大多采用CM游隙，如高温
高速电机
则要求采用相对较大的游隙。轴承游隙在装配后会因为内孔的涨大及外圆的缩小而导致减少，游隙的减少量=过盈量×60%（轴承室是铝的除外）。比如轴承装配前游隙是0.01mm，装配时过盈量为
0.01mm，则轴承装配后的游隙为0.004mm。在理论上轴承在零游隙时噪音和寿命都达到最佳的状态，但在实际运转中考虑到温升等问题，轴承在装配后游隙为0.002mm-0.004mm较好。
3、油脂的选择：油脂的选择一般是根据轴承的转速、耐温情况、噪音要求及起动力矩等方面进行选择，要求业务人员对各种油脂的性能很了解。
4、轴承密封型式的选择：轴承的润滑可分为油润滑和脂润滑。油润滑轴承一般是选用形式轴承，脂润滑轴承一般选用防尘盖或
橡胶密封件
密封。防尘盖适用于高温或使用环境好的部位，密封件分接触式密封和
非接触式密封
两种，接触式密封防尘性能好但起动力矩大，非接式密封起动力矩小，但密封性能没有接触式好。
人本轴承
目前在汽车
电机轴承
、家电电机轴承、摩托车轴承、保健电机轴承等行业进行了专业化的制造，使轴承的噪音和寿命达到最佳状态。
带座外球面轴承
分为轴承座和轴承，其实外球面轴承就是
深沟球轴承
（即是6000型）的一个变形，就是
为了更好的
与轴承座配合而设计的。
建议楼主，直接选用带座外球面轴承。
查看原帖>>

㈦ 机械零件设计中轴承的配合如何选择，组装时应该注意什么

轴承是外购件，轴与轴承内圈配合选基孔制，至于配合的松紧，要看使用要求，组装当然是要平稳的装进去了。轴承外圈与箱体配合选基轴制

㈧ 轴承在轴承座中的位置应该如何确定

靠定位环固定轴向位置。但是，一根轴只能固定一个轴承的位置；另外一个（或者多个）轴承是自由端。一般的在轴承座上都有定位台阶，如没有则自己算一下，以不碰两边端盖为前提，调整则可以通过调整端盖垫子进行。

带座外球面轴承分为轴承座和轴承，其实外球面轴承就是深沟球轴承（即是6000型）的一个变形，就是为了更好的与轴承座配合而设计的。

(8)轴承座如何设计扩展阅读：

由于一个轴承可以选用不同的轴承座，而一个轴承座同时又可以选用不同类型的轴承，因此,带来轴承座的品种很多。轴承座快易优有收录，许多国外大的轴承公司也都有自己的轴承座型录。但是同样的轴承座型号在不同的公司样本里的标记也不完全相同。对于标准轴承座不同的应用场合，可选择不同材料的轴承座如：灰口铸铁铁、球墨铸铁和铸钢、不锈钢、塑料的特殊轴承座。

㈨ 减速器轴承座螺栓凸台的布置及作用

减速器箱体凸缘的螺栓连接处做成凸台或者沉孔平面是因为螺栓通孔处做成凸台或者沉孔平面可以让螺栓跟箱体更好的紧密接触，增加和紧力度。由于减速器工作时各轴传递转矩时要产生比较大的反作用力，并作用在箱体上，因此要求箱体具有足够的刚度，以确保各传动轴的相对位置精度。箱体结构应具有良好的工艺性。铸造工艺性的要求，箱壁不宜太薄，δmin大于8mm，以免浇铸时铁水流动困难，出现充不满型腔的现象。

注意以下事项

箱体应具有足够的刚度。轴承座上下设置加强筋。轴承座房设计凸台结构。凸台的设置可使轴承座旁的连接螺栓靠近座孔，以提高连接的刚性。确保箱体接合面的密封、定位和内部传动零件的润滑。

机械加工工艺性的要求轴承座孔应为通孔，最好两端孔径一样以利于加工。两端轴承外径不同时，可以在座孔中安装衬套，使支座孔径相同，利用衬套的厚度不等，形成不同的孔径以满足两端轴承不同外径的配合要求。

减速器是在原动机和工作机之间的单独的减速用的部件，一般做成闭式传动装置，传动件和轴、轴承等装在铸铁或焊接的箱体中，称为减速器或减速箱。