轴承与联轴器有什么区别

❶ 联轴器的定义，作用和类型

联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。

包括球笼式万向联轴器、圆锥碗簧联轴器 SWP、SWC型十字轴式万向联轴器十字包94）、矫正机用十字轴式万向联轴器（JB/T7846.2-95）、弹簧管联轴器 WS、WSD型十字轴式万向联轴器（JB/T5901-91）、WSH型滑动轴承十字轴式万向联轴器、ML型薄膜联轴器（SJ2127-82）、SWZ型整体轴承座十字轴式万向联轴器93。
联轴器属于机械通用零部件范畴，用来连接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的连接部件。20世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。常用联轴器有膜片联轴器，齿式联轴器，梅花联轴器，滑块联轴器，鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。

❷ 在做机械设计时轴和联轴器，齿轮，轴承的配合如选取

可以这样考虑问题：
1.
配合的类型分为三种：间隙配合（原称：动配合）、过渡配合、过盈配合（原称：静配合）.
a.
间隙配合——轴与孔之间有明显间隙的配合,
轴可以在孔中转动
b.
过盈配合——轴与孔之间没有间隙,
轴与孔紧密的固联在一起,
轴将不能单独转动
c.
过渡配合——介于间隙配合与过盈配合之间的配合,
有可能会出现间隙,
也有可能出现过盈,
这样的配合可以作为精密定位的配合
2.
当轴需要在孔中转动的时候,
都选择间隙配合:
a.
要求间隙比较大的时候选H11/c11（如：手摇机构）;
b.
要求能转动,
同时又要求间隙不太大就选择H9/d9（如：空转带轮与轴的配合）;
c.
若还要精密的间隙配合就选择H8/f7（如：滑动轴承的配合）
3.
如果希望轴与孔固联在一起,
要转动则一起转动,
要承受载荷就一起承受载荷,
可以选择过盈配合：
a.
小过盈量的配合可以传递比较小的力,
施加较大的力就会让轴与孔发生转动,
装配可以用木榔头敲击装配,
配合类型H7/n6,
b.
大过盈量的配合可以专递较大的力,
一般用压力机进行装配,
或者用温差法进行装配,例如：火车轮的轮圈与轮毂的配合就是用温差法进行装配的过盈配合,配合类型H7/z6
c.
需要精密定位,
又需要能拆卸时,如滚动轴承内圈与轴的配合、外圈与孔的配合可以选择H7/js6,
或者H7/k6
4.
所以你的问题可以这样解答：
a.
轴和联轴器：属精确定位，两者无相对运动，可以选用过盈配合的公差（圆柱轴孔公差取H7,圆锥形轴孔公差取H8）；
b.
轴和齿轮：
1）载荷小、平稳，采用间隙配合就可以，H7/h6。
2）载荷大、有冲击性，采用过渡配合，H7/k6；H7/m6。
以上2种是常见的配合形式。
如果是重载、严重冲击，就要考虑过盈配合了。
3）如果齿轮在轴上要移动（如变速箱中齿轮），那一定要用间歇配合；
c.
轴和轴承：
1）滑动轴承---选用基孔制的间歇配合；
2）滚动轴承---选用基孔制的过盈配合；
以上回答不一而足，仅供参考，实际设计时要根据实际工况具体分析，再决定采用哪种正确的配合方式。

❸ 什么是联轴套，有什么作用它和联轴器有什么区别

联轴套是套在转轴上的筒状机械零件，是滑动轴承的一个组成部分。联轴套的作用是与轴承座采用过盈配合，而与轴采用间隙配合，是滑动轴承的一个组成部分。联轴器是连接电机和减速机之间的部件，品种有很多，一般是齿式的，刚性的，还有就是梅花形状的软连接。联轴套也就是轴套。

联轴套和联轴器的区别在于联轴器是连接电机和减速机之间的部件，而轴套是套在转轴上的筒状机械零件。

下图中左边是联轴套，右边是联轴器

泊头市万盛联轴器有限公司望采纳，谢谢

❹ 什么是联轴器

1、联轴器功能
用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。
2、联轴器的类型
联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等，联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。联轴器的主要类型、特点及其在作用类别 在传动系统中的作用 备注
刚性联轴器 只能传递运动和转矩，不具备其他功能 包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等
挠性联轴器 无弹性元件的挠性联轴器，不仅能传递运动和转矩，而且具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能 包括齿式联轴器、万向联轴器、链条联轴器、滑块联轴器等
有弹性元件的挠性联轴器，能传递运动和转矩；具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能；还具有不同程度的减振、缓冲作用，改善传动系统的工作性能 包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器，各种弹性联轴器的结构不同，差异较大，在传动系统中的作用亦不尽相同
安全联轴器 传递运动和转矩，过载安全保护。挠性安全联轴器还具有不同程度的补偿性能 包括销钉式、摩擦式、磁粉式、离心式、液压式等安全联轴器

❺ 联轴器属于轴承行业吗

联轴器不属于轴承行业，联轴器属于传动通用零部件，联轴器属于机械通用零部件范畴，用来连接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的连接部件。

常用联轴器有膜片联轴器，齿式联轴器，梅花联轴器，滑块联轴器，鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。

联轴器种类繁多，按照被联接两轴的相对位置和位置的变动情况，可以分为：

①固定式联轴器。主要用于两轴要求严格对中并在工作中不发生相对位移的地方，结构一般较简单，容易制造，且两轴瞬时转速相同，主要有凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。

②可移式联轴器。主要用于两轴有偏斜或在工作中有相对位移的地方，根据补偿位移的方法又可分为刚性可移式联轴器和弹性可移式联轴器。

刚性可移式联轴器利用联轴器工作零件间构成的动联接具有某一方向或几个方向的活动度来补偿，如牙嵌联轴器（允许轴向位移）、十字沟槽联轴器（用来联接平行位移或角位移很小的两根轴）、万向联轴器（用于两轴有较大偏斜角或在工作中有较大角位移的地方）、齿轮联轴器（允许综合位移）、链条联轴器（允许有径向位移）等。泊头市万盛联轴器厂

弹性可移式联轴器（简称弹性联轴器）利用弹性元件的弹性变形来补偿两轴的偏斜和位移，同时弹性元件也具有缓冲和减振性能，如蛇形弹簧联轴器、径向多层板簧联轴器、弹性圈栓销联轴器、尼龙栓销联轴器、橡胶套筒联轴器等。泊头万盛联轴器

常用45号钢。好点的用40Cr，40CrM,比如膜片联轴器和胀套，一般梅花，星型，滚子链，轮胎型，都是45号钢，一些刚性联轴器用的料子差点，比如凸缘联轴器，夹壳联轴器，用的铸铁，铸钢。泊头万盛联轴器

❻ 联轴器的作用是什么

联轴器的作用是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转并传递扭矩，部分联轴器还有缓冲、减振
和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作
机相联接，是机械产品轴系传动最常用的连接部件。常用联轴器有膜片联轴器，齿式联轴器，梅花联轴器，滑块联轴器，鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。
联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不
能保证严格的对中。根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等，联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。

联轴器性能要求：

根据不同的工作情况，联轴器需具备以下性能：

(1)可移性。联轴器的可移性是指补偿两回转构件相对位移的能力。被连接构件间的制造和安装误差、运转中的温度变化和受载变形等因素，都对可移性提出了要求。可移性能补偿或缓解由于回转构件间的相对位移造成的轴、轴承、联轴器及其他零部件之间的附加载荷。

(2)缓冲性。对于经常负载起动或工作载荷变化的场合，联轴器中需具有起缓冲、减振作用的弹性元件，以保护原动机和工作机少受或不受损伤。

(3)安全、可靠，具有足够的强度和使用寿命。

(4)结构简单，装拆、维护方便。联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮厂家、带轮等）。常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移（包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移）；以及缓和冲击、吸振。

❼ 轴承和联轴器的区别在哪 他们的关系是什么

轴承和联轴器是功用不同的两种的机械零件。轴承是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数并保证其回转精度的机械零件。联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。它们都是辅助轴的机械零件。

轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。
滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。

联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。

联轴器是各运动机构的中间连接部件，它对各运动机构的正常运转有直接影响，因此使用时必须注意:

①联轴器不允许有超过规定的轴心线歪斜和径向位移，以免影响其传动性能。

②凌斯联轴器的螺栓不得有松动，缺损。

③齿轮联轴器和十字滑块联轴器要定期润滑，一般2～3个月加润滑脂一次，以免轮齿剧烈磨损,造成严重后果。

④齿轮联轴器齿宽接触长度不得小于70%；其轴向窜动量不得大于5mm。

⑤联轴器不允许有裂纹存在，如有裂纹则需更换（可用小锤敲击，根据声音判断）。

⑥凌斯联轴器的键应配合紧密，不得松动。

⑦齿轮联轴器的齿厚磨损，对起升机构超过原齿厚的15%时，对运行机构超过25%时应报废，有断齿时也应报废。

⑧柱销联轴器的弹性圈,齿轮联轴器的密封圈，如有损坏老化，要注意及时更换。