滑动轴承的电机串动量是多少

A. ucfc210轴承窜动间隙是多少

滑动轴承的间隙一般是0.01到0.02毫米。滑动轴承间隙的取值范围是要根据其使用的部位精度来确定的，例如：磨床与车床分度头主轴承配合的精度为H7/g6、农业机械用的轴承配合精度为H11/d11。滑动轴承的间隙有径向间隙和轴向间隙两种。径向间隙又分为顶间隙和侧间隙；轴向间隙也叫轴间窜动量。滑动轴承之所以要留有一定的径向间隙，有以下目的，第一，径向间隙是实现轴与轴承活动连接的起码条件；第二，径向间隙是控制轴的运转精度的保证。当然，径向间隙愈小，轴的运转精度愈高，但不能随意减小径向间隙，径向间隙过小，不仅难于形成润滑油膜，而且可能导致烧瓦抱轴事故；第三，径向间隙是形成液体润滑的重要条件，特别是动压轴承，润滑油膜的形成主要靠轴与轴承间的楔状间隙。径向间隙分顶间隙和侧间隙，前者的数值约为后者的两倍。这两个间隙是轴颈和轴承之间形成的楔形油膜所必须的。要留有一定的轴向间隙，这指的是轴线方向的窜动间隙，又分为推力间隙和膨胀间隙。推力间隙是对推力轴承而言，是为允许有的轴向窜动而留的间隙。膨胀间隙是对轴承随径向负荷而言，为保证转轴自由膨胀而留的间隙。间隙的大小与机器在运转中的精确度有关，径向间隙愈小，精确度就愈高，但间隙缩小至一定程度就不能保证液体润滑。间隙过大，在转动中会产生跳动，也不能形成稳定的油膜润滑。故径向间隙数值不能随意规定，应符合机器技术文件的要求。滑动轴承的径向间隙十分重要，过大、过小都极为有害。间隙过大，轴承中的润滑油膜难于形成，保证不了液体润滑，而且会降低机器的运转精度，甚致会产生剧烈振动和噪声，严重时会引起事故；间隙过小，润滑油膜也难于形成，还会产生高热，严重时也会发生事故。滑动轴承要留有轴向间隙，是为了使轴在温度变化时有自由伸缩的余地。一般来说，为了提高轴的运转精度，轴向间隙小些为宜。但也不能过小，轴向间隙过小，运转中发生高热时可能产生咬伤现象，甚至损坏轴承，发生事故。

B. 关于电机找正

我建议用车床车一下或从做键槽

C. 如何测量电机磁力中心线

启动时注意窜动量不超过15mm就属正常，合格的电机会自己找正磁力中心。
1.电机单机正常运行时的轴向位置
，就是磁力中心线的位置。简单说，就是定转子铁芯对齐即可。
电机制造厂在电机出厂前，均标定了电机磁力中心线的位置。一般规定其偏离量不大于1mm，偏移量过大则出现窜动，会损害电机轴瓦。
2.电动机的磁场主要体现在定子和转子的间隙处--称为‘气隙磁场’。
在某一个位置，气隙磁场的磁力线全部垂直于转轴，而没有轴向分量。这个位置就称为磁力中心线。如果磁力线有轴向分量，在没有其他限制条件的情况下，电动机的转子就会延轴线窜动。当窜动比较厉害的时候转子会撞上外壳，造成电动机损坏。如果在连轴时没有校正磁力中性线，那电动机和所驱动的机械都会承受一个轴向的力，对[wiki]设备[/wiki]也是有损害的。
让电动机脱开联轴器空转，其稳定转动时的位置就是磁力中心线位置。一般厂家都会给出刻度指示。对于大型电动机，在连轴前必须空转，校正磁力中心线指示，然后再装联轴器

D. 滚动轴承窜轴不超过多少毫米,滑动轴承窜轴不超过多少毫米

这个问题的答案要看具体情况。
首先，机械结构中留有窜动量，是为了解决机械结构热胀冷缩带来的尺寸变化。
其次，滑动轴承本身是没有窜动的。向心球轴承则本身就可以有窜动量的，即:在外圈固定的情况下，内圈是有窜动量的，其窜动量可以查看机械设计手册。
轴的热胀冷缩导致的尺寸变化，还得看机械结构工作条件温度变化范围，在机械设计中要计算其极端温度条件下的热胀冷缩量，再来考虑轴承支撑结构中的窜动量设计。
圆锥滚子轴承必须成对使用，对窜动量的限制要求更高些，机械结构设计中必须考虑到这个特殊性，否则，在工作温度偏高条件下，在没有留有热膨胀余量时，将会产生结构破坏，轻则漏油，重则壳体破裂或引起其它结构损坏。

E. 滑动轴承的轴向串动量是多少

对于电动机的滚动轴承和滑动轴承，振动限值及测定方法的请给我轴向距离？ 滚动轴承的内外圈和滚动体应具有较高的硬度和接触疲劳强度、良好的耐磨性和冲击韧性。一般用特殊轴承钢制造，常用材料有GCrl5、GCrl5SiMn、 GCr6、GCr9等，经热处理后硬度可达60-65HRC。滚动轴承的工作表面必须经磨削抛光，以提高其接触疲劳强度。保持架多用低碳钢板通过冲压成形方法制造，也可采用有色金属或塑料等材料。为适应某些特殊要求，有些滚动轴承还要附加其他特殊元件或采用特殊结构，如轴承无内圈或外圈、带有防尘密封结构或在外圈上加止动环等。滚动轴承具有摩擦阻力小、启动灵敏、效率高、旋转精度高、润滑简便和装拆方便等优点，被广泛应用于各种机器和机构中。滚动轴承为标准零部 件，由轴承厂批量生产，设计者可以根据需要直接选用。 14.2.2 滚动轴承的类型及特点 根据滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承与滚子轴承。按照滚动轴承所能承受的主要负荷方向，又可分为向心轴承（主要承受径向载荷）、推力轴承（承受轴向载荷）、向心推力 轴承（能同时承受径向载荷和轴向载荷）。

F. 滑动轴承的间隙一般是多少

滑动轴承的间隙一般是0.01到0.02毫米。

按轴瓦结构可分为圆轴承、椭圆轴承、三油叶轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔轴承等。

轴瓦分为剖分式和整体式结构。为了改善轴瓦表面的摩擦性质，常在其内径面上浇铸一层或两层减摩材料，通常称为轴承衬，所以轴瓦又有双金属轴瓦和三金属轴瓦。

轴瓦或轴承衬是滑动轴承的重要零件，轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料。由于轴瓦或轴承衬与轴颈直接接触，一般轴颈部分比较耐磨，因此轴瓦的主要失效形式是磨损。

轴瓦的磨损与轴颈的材料、轴瓦自身材料、润滑剂和润滑状态直接相关，选择轴瓦材料应综合考虑这些因素，以提高滑动轴承的使用寿命和工作性能。

(6)滑动轴承的电机串动量是多少扩展阅读：

制造材料

1） 金属材料，如轴承合金、青铜、铝基合金、锌基合金等

轴承合金：轴承合金又称白合金，主要是锡、铅、锑或其它金属的合金，由于其耐磨型好、塑性高、跑合性能好、导热性好和抗胶和性好及与油的吸附性好，故适用于重载、高速情况下，轴承合金的强度较小，价格较贵，使用时必须浇铸在青铜、钢带或铸铁的轴瓦上，形成较薄的涂层。

2） 多孔质金属材料（粉末冶金材料）

多孔质金属材料：多孔质金属是一种粉末材料，它具有多孔组织，若将其浸在润滑油中，使微孔中充满润滑油，变成了含油轴承，具有自润滑性能。多孔质金属材料的韧性小，只适应于平稳的无冲击载荷及中、小速度情况下。

3） 非金属材料

轴承塑料：常用的轴承塑料有酚醛塑料、尼龙、聚四氟乙烯等，塑料轴承有较大的抗压强度和耐磨性，可用油和水润滑，也有自润滑性能，但导热性差。

G. 振动电机输出轴上下窜动是否正常

我们一年要用几十台振动电机，最大的串动量2毫米。

H. 大功率电机（比如1600KW的用的是滑动轴承）一般都是用滑动轴承吗为什么

1.大功率，高速运转的电机（如：2；4极电机）一般的采用滑动轴承，由于是液体润滑，电机轴与轴承间的摩擦是液体摩擦，其特点是摩擦系数小所以适合于高速重载的机械设备。滑动轴承配套设备成本的较滚动轴承要高。2.一些大功率低转速的电机，一般的采用“滚动轴承，为解决承载问题可采用双列并用的”圆柱滚子”轴承。供参考！