1. 轴承的材质为轴承钢，经过什么样的表面处理能防锈呢是带无电解镀镍、镀铬、还是表面黑色处理
你好！
轴承钢要淬火处理，硬度很高，电镀方法防腐已经不适合，一般不做表面处理，也有发黑再涂防锈油的。
对于非装配部位，可以涂防锈漆。用在很严酷腐蚀环境的轴承需采用不锈钢制作。
打字不易，采纳哦！
2. 轴承干GCR15 标准镀硬铬为多厚，急需答案，望知道朋友帮个忙····
我来回答你的问题：
一， GCR15若想提高硬度，最好的办法是淬火可达到60HCR。
二，镀硬铬是为了起到防锈的作用，不是单纯的为了增加硬度，至于需要镀几丝，要看该工件用在什么环境下了，若是在普通条件下包围尺寸5丝即可达到理想效果，若在强酸强碱环境工作，需要保证8丝以上。
三，有问题随时恭候。
3. 轴承里的珠子是什么做的
一般分为两种材质：轴承钢，陶瓷球。轴承钢的最常见，一般国产的是用GGr15.
轴承的钢珠是通过专门的钢珠轧机生产出来，然后经过热处理，有的有喷丸处理，有的没有，最后一道工序是抛光，先进点的是衍磨+抛光液。
4. 轴与轴套配合，轴套与轴承配合，为什么轴套表面还要镀铬
防止生锈，同时由于高速转动，摩擦剧烈，镀铬能够有效控制，但是，个人认为镀锌就行了，效果基本相同，还便宜，当然，如果是裸露在外面的就可以选择镀铬，这样还能美观。
5. 请问什么是巴氏合金，滑动轴承的瓦块为何镀巴氏合金呢
一种软基体上分布着硬颗粒相的低熔点轴承合金。镀巴氏合金是为了使轴和轴承减摩耐磨。
巴氏合金(Babbitt metal)，一种软基体上分布着硬颗粒相的低熔点轴承合金。有锡基、铅基、镉基三个系列。锡基巴氏合金的代表成分(质量分数)为:锑3%~15%，铜2%~6%，镉<1%，锡余量。具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金，由美国人巴比特发明而得名，因其呈白色，又称白合金，乌金。
巴氏合金（Babbitt metal），具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金。由美国人巴比特发明而得名。因其呈白色，又称白合金，乌金。
巴氏合金(包括锡基轴承合金和铅基轴承合金)是最广为人知的轴承材料，具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金。由美国人巴比特发明而得名，因其呈白色，又称白合金，其应用可以追溯到工业革命时代。具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金是唯一适合相对于低硬度轴转动的材料，与其它轴承材料相比，具有更好的适应性和压入性，广泛用于大型船用柴油机、涡轮机、交流发电机，以及其它矿山机械和大型旋转机械等。
组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。
主要合金成分是锡、铅、锑、铜。锑、铜，用以提高合金强度和硬度。巴氏合金的组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。巴氏合金除制造滑动轴承外，因其质地软、强度低，常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用。巴氏合金分锡基(见锡合金)和铅基合金两种。后者含锑10%～20%，锡5 %～15%，为防止成分偏析和细化晶粒，还常加入少量的砷。铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。