Ⅰ 机械振动故障有什么解决方法，什么方法可以快
电动机振动原因主要有三种情况：电磁方面原因；机械方面原因；机电混合方面原因。
一、电磁方面的原因
1. 电源方面：三相电压不平衡，三相电动机缺相运行。
2.定子方面：定子铁心变椭圆、偏心、松动；定子绕组发生断线、接地击穿、匝间短路、接线错误，定子三相电流不平衡。
3.转子故障：转子铁心变椭圆、偏心、松动。转子笼条与端环开焊，转子笼条断裂，绕线错误，电刷接触不良等。
二、机械原因
1.电机本身方面：转子不平衡，转轴弯曲，滑环变形，定、转子气隙不均，定、转子磁力中心不一致，轴承故障，基础安装不良，机械机构强度不够、共振，地脚螺丝松动，电机风扇损坏。
2.与联轴器配合方面：联轴器损坏，联轴器连接不良，联轴器找中心不准，负载机械不平衡，系统共振等。
三、电机混合原因
1.电机振动往往是气隙不匀，引起单边电磁拉力，而单边电磁拉力又使气隙进一步增大，这种机电混合作用表现为电机振动。
2.电机轴向串动，由于转子本身重力或安装水平以及磁力中心不对，引起的电磁拉力，造成电机轴向串动，引起电机振动加大，严重情况下发生轴磨瓦根，使轴瓦温度迅速升高。
处理方法：
1. 电气原因的检修：首先是测定定子三相直流电阻是否平衡，如不平衡，则说明定子连线焊接部位有开焊现象，断开绕组分相进行查找，另外绕组是否存在匝间短路现象，如故障明显可以从绝缘表面看到烧焦痕迹，或用仪器测量定子绕组，确认匝间短路后，将电机绕组重新下线。例如：水泵电机，运行中电机不仅振动大轴承温度也偏高小修试验发现电机直流电阻不合格，电机定子绕组有开焊现象，用排除法将故障找到消除后，电机运行一切正常。
2. 机械原因的检修：检查气隙是否均匀，如果测量值超标，重新调整气隙。检查轴承，测量轴承间隙，如不合格更换新轴承，检查铁心变形和松动情况，松动的铁心可用环氧树脂胶粘接灌实，检查转轴，对弯曲的转轴进行补焊重新加工或直接直轴，然后对转子做平衡试验。打风机电机大修后试运行期间，电机不仅振动大，而且轴瓦温度超标，连续处理几天后，故障仍未解决。我班组人员在帮助处理时发现，电机气隙非常大，瓦座水平也不合格，故障原因找到后，重新调整各部间隙后，电机试转一次成功。
3. 负载机械部分检查正常，电机本身也没有问题，引起故障的原因是连接部分造成的，这时要检查电机的基础水平面，倾斜度、强度，中心找正是否正确，联轴器是否损坏，电机轴伸绕度是否符合要求等。
Ⅱ 共振 有异响该怎么解决
一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
Ⅲ 研究人员是如何解决共振问题的
问题的根源找到了，随后，研究人员很快就拿出了具体解决的办法。
他们将与液体有关的基压器流量作了调整，从而改变了管路中液体的频率，使之与火箭固有振动频率错开，最终避免了箭体结构的剧烈谐振。
研究人员又对火箭逃逸发动机安全点火机构做了进一步改进。
逃逸塔与庞大的火箭相比虽然不大，但它下面连接着航天员座椅，上面装备有灵巧的逃逸发动机。
研究人员设计这个逃逸装置，其目的自然是：既要求它能够快速应变，帮助航天员“避难”，又要求逃逸装置首先自身不能出问题。所以不妨说，千钧重任系于一塔。
为此，研究人员为的逃逸发动机，又增加了一道保险，即配备了安全点火系统。
安全点火机构的具体结构就是，用一个机械挡板横在点火的位置，用物理隔离的方法将火挡住。因为，物理隔离往往是处理类似问题最保险的方法。这样，就进一步增加了“神舟6号”火箭的保险系数。
最后，为了便于观察、记录“神舟6号”火箭的飞行情况，研究人员还在火箭外部安装摄像监控装置。
Ⅳ 莱兹三坐标工作台在调整的时候空气轴承震动如何解决
听你这样讲你一般都是去给人家维修三坐标吧 赖兹的我没有修过不过我调试我们自己的三坐标也有这样的情况 我们的办法就是换轴承 当然你维修肯定不会轻易的更换啦，我建议你重点检查一下你的1.气源是否在标准范围类
2.如果是辅助轴承 减震垫片是否安装了
3.一般的空气轴承都有一个共振的点 要尽力避开。