向心轴承载荷大小用什么比值区分

『壹』 如何判断轴承载荷级别

相同内径尺寸的轴承：外径尺寸越大承载越大。
相同内、外径尺寸尺寸的轴承：宽度越宽承载越大。
相同尺寸的轴承：滚子数量越多承载越大。柱形滚动体比球形滚动体承载大。

只有这个规律！在承载方面，不像精度等级那样分的细致。
其原因就是，轴承所用的材质都大同小异，目前还没有革命性的超强材料，来推动承载力几何式的疯狂扩大。

『贰』 轴承与轴和轴承座分别是什么配合

轴承座与轴承配合的选择方法：
1）轴承座套圈相对于载荷的状况
相对于载荷方向为旋转或摆动的套圈，应选择过盈配合或过渡配合。相对于载荷方向固定的套圈应选择间隙配合。当以不可分离型轴承作游动支承时，则应以相对于载荷方向为固定的套圈作为游动套圈，选择间隙配合或过渡配合。
2）载荷的类型和大小
当受冲击载荷或重载荷时，一般应选择比正常、轻载荷时更为紧密的配合。对于向心轴承，载荷大小以径向当量动载荷pr与径向额定动载荷cr的比值来划分。载荷越大，配合过盈越大。
3）轴承座尺寸大小
随着轴承尺寸的增大，选择的过盈配合其过盈越大；间隙配合其间隙越大。
4）轴承游隙
采用过盈配合会导致轴承游隙的减小，应检验安装后轴承的游隙是否满足使用要求，以便正确选用配合及轴承游隙。
5）其他因素的影响
轴和skf进口轴承座的材料、强度和导热性能、外部及在轴承中产生的热量及其导热途径、支承安装和调整性能等都影响配合的选择。

『叁』 轴承与轴及轴承座孔的配合方式

轴承与轴是采用过盈工艺配合，而轴承与轴承座孔是采用紧配固定方式配合。

『肆』 轴承载荷的定义

轴承额定载荷是在假想条件下获得的值，包括额定静载荷和额定动载荷。

额定静载荷是在假定的载荷条件下决定的，对向心轴承，额定静载荷是指径向载荷，对向心推力轴承（角接触球轴承）是指使轴承中半圈滚道受载的载荷的径向分量，对推力轴承是指中心轴向载荷。

『伍』 轴承按承载载荷不同可分为哪几种

按其所能承受的载荷方向可分为：①径向轴承，又称向心轴承，承受径向载荷。②止推轴承，又称推力轴承，承受轴向载荷。③径向止推轴承，又称向心推力轴承，同时承受径向载荷和轴向载荷。按轴承工作的摩擦性质不同可分为滑动摩擦轴承（简称滑动轴承）和滚动摩擦轴承（简称滚动轴承）两大类。按照受力方式，可分为：径向轴承、角轴承、轴向轴承.

『陆』 滚动轴承高速、中速、低速还有重载、轻载怎样区分有一个具体的临界值吗

向心轴承径向当量动载荷Pr与径向额定动载荷Cr的比值

载荷大小 Pr/Cr
轻载荷 ≤0.07
正常载荷＞0.07～0.15
重载荷＞0.15

『柒』 轴承负荷如何区分

1 径向负荷 垂直于轴承旋转轴线所作用的负荷，其负荷方向与轴线垂直，叫做径向负荷。

2 轴向负荷 沿轴承旋转轴线作用的负荷，其负荷方向与轴线平行，叫做轴向负荷。

3 联合负荷 在径向方向及轴向方向同时作用于轴承上的负荷，叫做联合负荷。

附图说明：

『捌』 滚动轴承的轴向载荷的确定方法有哪些

1、确定主机传动系统作为外负荷的在圆周方向、径向和轴向的分力；

2、将这些分力整列为平行于轴线方向和垂直于轴线方向的两种力，即轴向力和向心力；

3、根据轴的支点平衡条件，求出各支点的支承反作用力，即轴承所受的外负荷；

4、根据支承所受向心力和轴向力的大小和比例，确定出适合于承受这种外力的轴承类型；

5、将这些外力按一定的规律，折算成施加于轴承的当量动负荷，以供进行轴承疲劳寿命计算的需要；

6、有时要将这些外力按另一种规律，折算成施加于轴承的当量静负荷，借以校核轴承是否发生永久变形。

轴向载荷的计算方法

公式法

第一种方法是直接写出公式，此法在国内众多文献中可见到。
在一般计算中，如果Fa为轴线的方向，则轴承的轴向载荷可按下列两式两式算出，取其值较大者：
Fa1=S1
Fa1=S2+Fa
轴承的垂直轴线方向的轴向载荷可按下列两式计算，取其数值较大者：
Fa2=S2
Fa2=S1一Fa
轴承上产生的对于与其配合轴承来说是一个外力，它和外加轴向载荷Fa同方向。文献处理的方法的特点是比较简单，但使用时必须注意向心推力轴承在轴上的安装型式，型式不同时，轴承上的受力也不同。因此在计算轴向载荷时易发生错误

『玖』 轴承当量动载荷与当量静载荷，如何确定 是不是轴承承载的重量的总和

轴承当量动载荷
滚动轴承的额定动载荷是在假定的运转条件下确定的。即对同心轴承是指内圈旋转、外圈静止时的径向载荷；对推力轴承是指中心轴向载荷；对向心推力轴承是指使轴承半圈滚道受载的载荷的径向分量。

如果作用轴承上的实际载荷与假定的条件不同，则必须把实际载荷转换为确定额定动载荷的运转条件相同的假定载荷。在此假定载荷的作用下，轴承的寿命和实际载荷条件下的寿命相同，因此把此假定载荷称为当量动载荷，用p表示。
滚动轴承的当量静载荷
额定静载荷是在假定的条件下确定的。对向心和向心推力轴承是假定内、外套仅有相对径向位移，即载荷参数T=0.5.对推力和美国timken轴承推力向心轴承是假定套圈仅有相对轴向位移，即载荷分布参数.如果美国timken轴承的实际载荷条件与确定额定静载荷的假定条件不同，则应将实际载荷换算为当量静载荷后才能与额定静载荷相比较。

当量静载荷为一假定载荷，在此载荷作用下，承受载荷最大的滚动体与滚道接触处总的塑性变形量，与实际载荷条件下的塑性变形量相同。对向心轴承，当量静载荷为径向载荷；对推力和推力向心轴承，为中小轴向载荷；对向心推力轴承，为使套圈滚道半圈受载荷的径向分量。

1、决定当量静载荷p0的方法

由载荷分布公式（2-84）可得在任意载荷作用下，向心推力轴承中最大的滚动体载荷。

QMAX—-轴承中最大滚动体载荷；

Fr—–实际作用于轴承上的径向载荷；

Jr(T)—-载荷分布的径向积分；

Ja(T)—-载荷分布的轴向积分；

T—-载荷分布参数；

z—滚动体数

a—接触角；

p0—-当量静载荷；

Jr（0.5）—-半圈滚道承受载荷时的径向积分。