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脂润滑是如何润滑轴承的

发布时间:2023-01-25 03:40:58

『壹』 轴承采用什么方式润滑为什么

轴承的润滑方式有以下几种:

1、自带,新安装的轴承其导轨及滚动体周围已涂上润滑脂,有的轴承还带有密封盖,这种轴承的自带润滑脂能使用很长时间,如家用电器的风扇等;

2、装配时周围添加轴承周围空间的1/3-1/2,的润滑脂,使用时并可通过油嘴加注;

3、采用稀油,侵油、溅油及强制润滑冷却。

『贰』 轴 承 一 般 应 使 用 什么进行润滑

滚动轴承可以采用的润滑方式有脂润滑和油润滑两种。
1、滚动轴承的脂润滑
滚动轴承采用润滑脂作为润滑介质,其优点在于润滑脂的流动性小,不容易出现泄漏,形成的油膜强度好,更利于滚动轴承的密封使用。同时,滚动轴承采用脂润滑还能延长润滑维持时间,使得轴承维护更为简单。 滚动轴承以润滑脂润滑也存在有缺点,润滑脂和润滑油相比,摩擦力矩较大,对于需要高速运转的滚动轴承适用性较低。另外,脂润滑方式的降温性能较差,若滚动轴承中润滑脂添加过多,还会因搅拌润滑剂而造成滚动轴承过热。
2、滚动轴承的油润滑
滚动轴承采用油润滑的方式进行润滑,可以达到很好的降温、冷却效果,特别适用于工作温度比较高的滚动轴承。滚动轴承使用的润滑油粘度约在0.12到0.2cm/s之间,若滚动轴承的负荷高、工作温度高则选择粘度高的润滑油,而转速快的滚动轴承适合粘度低的润滑油。 滚动轴承采用油润滑的缺点是,油润滑要求轴承必须保持良好的密封状态,避免润滑油的泄漏。另外,油润滑需要设置比较复杂的供油装置,在操作和使用上不如润滑脂方便,加大了滚动轴承的维护工作量。

『叁』 变速箱轴承是怎样润滑的

变速器内的轴承有两种润滑方式。
1、溅油润滑。变速器箱体内存有一定量的润滑油,当齿轮旋转时就会使油飞溅,从而使轴承得到润滑;
2、脂润滑。在安装轴承时,事先给它涂上润滑脂。这种润滑方式需在轴承前端安装一个挡油环,防止飞溅的润滑油把润滑脂冲走。

『肆』 滚动轴承的润滑方式有哪些

1、油润滑

向润滑表面施加润滑油的方法。

2、滴油润滑

针阀油杯和油芯油杯都可以做到连续滴油润滑,两者的区别就是针阀油杯在停车时同时停止供油,而油芯油杯在停车时继续滴油,会引起无用的消耗。

3、油环润滑

油环套在轴颈上,下部浸在油中,当轴颈转动时会带动油环转动,将油带到轴颈表面进行润滑。

4、飞溅润滑

利用转动件或曲轴的曲柄等将润滑油溅成油星以润滑轴承。

5、压力循环润滑

用油泵进行压力供油润滑,可保证供油充分,能带走摩擦热以冷却轴承。

6、润滑脂

脂润滑只能间歇供应润滑脂,旋盖式油脂杯是应用的最广的脂润滑装置,杯中装满润滑脂后,旋动上盖即可将润滑脂挤入轴承中,有的也使用油枪向轴承补充润滑脂。

滚动轴承作用

支承转动的轴及轴上零件,并保持轴的正常工作位置和旋转精度,滚动轴承使用维护方便,工作可靠,起动性能好,在中等速度下承载能力较高。与滑动轴承比较,滚动轴承的径向尺寸较大,减振能力较差,高速时寿命低,声响较大。

『伍』 轴承常用的几种润滑方法

在机床应用中,工作端轴承通常从轴到轴承座传递轴向负荷来定位主轴。因此,通常工作端轴承轴向定位,而驱动端轴承则可轴向自由移动。
轴承润滑的七种方式:
1、油杯滴油润滑
通过油杯中的节油口向轴承滴油进行润滑的一种润滑方式.油杯滴油润滑的优点是结构简单,使用方便,省油。而且供油量可以由节油口进行调节,一般滴油量以每3~8秒一滴为宜,因为,过多的油量会引起轴承温升增加。缺点是对润滑油的粘度有一定要求,不能使用粘度大的润滑油,没有散热功能。油杯滴油润滑适用于低速轻载工作温度较低的场合。
2、油浴(浸油)润滑
把轴承部分浸入润滑油中,通过轴承运转后将油带入到轴承其部分的一种润滑方式。油浴润滑是使用最为普遍而简便的润滑方式之一。
考虑到油浴润滑时的搅拌损耗及温升,对于水平轴,轴承部分侵入润滑油中的高度应有一定限制,一般将油面控制在轴承最下面滚动体的中心附近。油浴(浸油)润滑,润滑充分,但供油量不易调节,若油箱中没有过滤装置容易把杂质带入轴承内部损伤轴承,油浴(浸油)一般适用于低速或中速场合,在低转速轴承上使用较为普遍。
经验:可分离的加强肋可装在轴承座的底部以减少搅动和/或散热。静态油位应稍低于应用于水平轴的轴承最低滚动体的中心,对于垂直轴,静态油位应覆盖50%-80%的滚动体。如果使用油浴系统轴承的温度比较高可以改为使用滴漏方式,飞溅或循环油系统。
3、飞溅润滑
通过其运转零件将油飞溅后带入轴承的一种润滑方式。
飞溅润滑供油量不易调节,润滑油面也不能太高,否则容易产生搅拌损耗及温升,还容易将油箱中的杂质带入轴承内部损伤轴承。在飞溅润滑中,油通过装在轴上的旋转体(叶轮或“抛油环”)飞溅到轴承上,轴承不浸没在油中。
经验:在齿轮箱中,齿轮和轴承经常与作为抛油环的齿轮共用一台油箱。由于齿轮用油的粘度可能与轴承要求的不同,而且油中含来自齿轮的磨损微粒,可分离的润滑系统或方法可供改善轴承寿命。
4、循环油润滑
通过油泵将润滑油从油箱吸油后输送到轴承需要润滑的部位,然后从回油口返回油箱,经过滤后重新使用的一种润滑方式。
循环油润滑润滑充分、供油量容易控制、散热和除杂质能力强。循环油润滑适用于以散热或除杂质为目的的场合,以及高速高温、重载的场合,使用可靠性高。循环油润滑是一种比较理想的润滑方式。但需要独立的供油系统,制造成本相对较高。供油系统由油泵、冷却器、过滤器、油箱、输油管道等组成。
循环油润滑包含:喷油润滑、强制润滑和喷雾润滑。们分类的角度不同。
5、油雾润滑
将润滑油在油雾发生器中,利用压缩空气与少量的润滑油混合后形成油雾,然后输送到轴承润滑部位的一种润滑方式。
油雾润滑搅拌损耗及温升小,省油,油中的杂质少,而且油雾喷射时产生的气流具有一定的降温效果,还可以有效地防止杂质侵入或排出杂质。但润滑装置成本较高,对使用油的粘度有一定要求,一般不应高于340㎜2/s,否则将达不到雾化效果。另外,润滑时如果密封不严,有部分油雾可能会散逸到空气中污染环境,必要时应使用油气分离器来收集油雾。油雾润滑适用于高速场合。
6、喷油润滑
采用高压喷射的方法,将润滑油喷射至轴承内,对轴承实施润滑的一种润滑方式。当轴承高速运转时,滚动体和保持架也以相当高的转速旋转,从而在轴承的周围形成空气涡流,若采用一般润滑方式,润滑油不易到达润滑部位。另一方面,由于高速产生的离心力,润滑油很难保持在润滑部位。为确保有足量而不过量的润滑油供给高速运转的轴承,必须从轴承一端将润滑油强制喷入进行润滑,然后再由另一端重新流入油
润滑系统设计时,应使高压喷嘴的位置位于内圈和保持架中心之间,并通过离心作用将润滑油甩向外滚道。为了有效地进行润滑轴承,润滑油的喷射速度应不低于15m/s。
从运转速度看,喷油润滑常用于低或中载荷下以较高转速运转的轴承;从轴承受力方向看,喷油润滑常用于垂直或倾斜轴上的轴承,而且润滑油通常直接注入轴承。
油气润滑通常适用于轴承运转速度较高的场合,油气润滑系统将少量的润滑油和一定压力的气体混合,然后供给给轴承。这种方法适合高速应用,诸如机床,炼油化工行业一般较少使用。

『陆』 滚动轴承一般采用什么方式进行润滑

滚动轴承常用的润滑方式有油润滑和脂润滑两种。 脂润滑结构简单,油膜强度高,不易流失,便于密封。但润滑脂的黏度大,高速时发热严重。所以只适于较低速下采用。 当载荷大、速度较高和工作温度高时,脂润滑已不能满足要求而必须采用油润滑。常见的油润滑方法主要有以下几种。1、油浴润滑;2、飞溅及油环润滑;3、循环润滑;4、喷雾润滑;5、喷射润滑。 除上述几种润滑方法外,还有滴油、油杯、油绳润滑等。

『柒』 滚动轴承是如何润滑的

一般是油润滑和脂润滑,2种。
注意根据轴承的工作温度和环境来选择合适的润滑剂。
例如在有水的情况下,要注意轴承的防锈,可以涂防锈油。
在高温或者低温的时候可以选择不同的润滑剂。

『捌』 滚动轴承如何润滑,轴承润滑有什么标准

滚动轴承既有滚动摩擦也有滑动摩擦。滑动摩擦是由于滚动轴承在表面曲线上的偏差和负载下轴承变形造成的。随着速度和负荷的增加,滚动轴承的滑动摩擦增大。为了减少摩擦、磨损、降低温升、噪声,防止轴承和部件生锈,采用合理的润滑方式和正确地选用润滑剂,适宜地控制润滑剂数量对提高轴承寿命非常重要。
滚动轴承的润滑方式
轴承常用的润滑方式有油润滑及脂润滑两类。此外,也有使用固体润滑剂润滑的。选用哪一类润滑方式,这与轴承的速度有关,一般用滚动轴承的 dn值(d为滚动轴承内径, mm;n为轴承转速;r/min)表示轴承的速度大小。适用于脂润滑和抽润滑的 dn值界限列于下表中可作为选择润滑方式时的参考。
1、脂润滑
由于润滑脂是一种粘稠的凝胶状材料,故润滑膜强度高,能承受较大的载荷,不易流失,容易密封,一次加脂可以维持相当长的一段时间。波劾轴承的装脂量一般为轴承内部空间容积的1/32/3。对于那些不便经常添加润滑剂的地方,或那些不允许润滑油流失而致污染产品的工业机械来说,这种润滑方式十分适宜。它的缺点是只适用于较低的d。值。会润滑脂的主要性能指标为雄人度和滴点。轴承的dn值大、载荷小时,应选锥入度较大的润滑脂;反之,应选用谁人度较小的润滑脂。此外,轴承的工作温度应比润滑胀的热点低,对于矿物油润滑胀,应低10~20t;对于合成润滑脂.应低20~30℃。
脂润滑的特点:
(1)、适用于低、中速和中等温度条件。
(2)、密封装置简单。
(3)、维修费用低,润滑脂本较低。
(4)、摩擦较大,散热能力差。
润滑方法:填脂法、油杯油枪注脂法。
滚动轴承用润滑脂润滑的优点:
a.个别须用手经常加油的轴承点,如换用脂则既省事又可避免缺油。
b.脂本身就有密封作用,这样可允许简化密封程度不高的机构。

c.经验证明在一定转速范围内(n<20000r/min或dn<20000mm•r/min)用锂基脂润滑比用滴油法有更低的温升和更长的轴承寿命。
滚动轴承选用润滑脂应考虑的因素:

主轴转速和轴承内径是滚动轴承选用润滑油还是脂的重要依据,通常使用润滑脂时各种轴都有一个使用速度极限,不同的轴承速度极限相差很大,通常以dn值或dmn值来表示。一般原则是速度越高,选锥入度越大(锥入度越大则脂越软)的脂、以减少其摩擦阻力。但过软的脂,在离心力作用下,其润滑能力则降低。根据经验,对n=20000r/min的主轴,若用球轴承,其脂的锥入度宜在220~250之间,当n=10000r/min时,选锥入度为175~205的脂;若用滚锥、滚子轴承,由于它们与主轴配合比较紧密,甚至有些过盈结构,因此即使主轴转速n=1000左右,其用脂的锥入度应在245~295范围内。

轴承的温度条件及变化的幅度对润滑脂的润滑作用和寿命有明显的影响,润滑脂是胶体分散体系,它的可塑性和相似粘度随着温度而变化。当温度升高时,润滑脂的基础油会产生蒸发、氧化变质,润滑脂的胶体结构也会变化而加速分油。当温度达到润滑脂稠化剂的熔点或稠化纤维骨架维系基础油的临界点时,其胶体结构将完全破坏,润滑脂不能继续使用。如果温度变化幅度大且温度变化频繁,则其凝胶分油现象更为严重。一般讲,润滑脂高温失效的主要原因都是由凝胶萎缩和基础油的蒸发而造成的,当基础油损失达50%~60%时,润滑脂即损失了润滑能力。轴承温度每升高10~15℃,润滑脂的寿命缩短一倍。
在高温部位润滑时,要考虑选用抗氧化性好、热蒸发损失小、滴点高的润滑脂。在低温下使用,要选用相似粘度小,低的起动阻力的润滑脂。这类润滑脂的基础油大多是合成油,如酯类油、硅油等,它们都具有低温性能。
载荷
对于重载荷机械在使用润滑脂润滑时,应选用基础油粘度高、稠化剂含量高的润滑脂,稠度大的润滑脂可以承受较高载荷或选用加有极压添加剂或填料(二硫化钼、石墨)的润滑脂。对于低,中载荷的机械,应选用1号或者2号稠度的短纤维润滑脂,基础油以中等粘度为宜。
环境条件
环境条件是指润滑部位的工作环境和所接触的介质,如空气湿度、尘埃和是否有腐蚀性介质等。在潮湿环境或水接触的情况下,要选用抗水性好的润滑脂如钙基、锂基、复合钙基脂。条件苛刻时,应选用加有防锈剂的润滑脂。处在有强烈化学的介质环境的润滑部件,应选用抗化学介质的合成油润滑脂如氟碳润滑脂等
3.2油润滑
在高速高温的条件下,脂润滑不能满足要求时可采用油润滑。润滑油的主要特性是粘度,转速越高,应选用粘度越低的润滑油;载荷越大,应选用粘度越高的润滑油。根据工作温度及dn值.参考图13-28,可选出润滑油应具有的粘度值,然后根据粘度从润滑油产品目录中选出相应的润滑油牌号。
油润滑的特点:
(1)、适用于高速、高温和重载荷条件。
(2)、设备保养和更换润滑剂方便。
(3)、系统中的摩擦副可同时润滑。
(4)、润滑装置复杂,密封困难。
常用的油润滑方法:
(1)油浴润滑(下图)把轴承局部浸入润滑油中,当轴承静止时,油面应不高于最低攒动体的中心。这个方法不适于高速,因为搅动油液剧烈时要造成很大的能量损失,以致引起油液和轴承过热。
(2)滴油润滑适用于需要定量供应润滑油的轴承部件,滴油量应适当控制,过多的油量液引起轴承温度的增高,为使滴油通畅,常使用粘度较小的全损耗系统用油L-AN15。
(3)飞溅润滑这是一般闭式齿轮传动装置中的轴承常用的润滑方法,即利用齿轮的转动把轴承的密封装置是为了阻止灰尘、水、酸气和其它杂物进入轴瓦并阻止润滑剂流失而设置的。密封装置可分为接触式及非接触式两大类。
(4)压力供油润滑
(5)喷雾润滑
(6)油气润滑
3 固体润滑:
使用固体润滑剂能够节约电力、石油产品和有色金属,避免润滑油污染环境。
滑适用的场合为:
1.高温、高压工作环境,如挤压、冲压、拉制、压制等。2.低速条件,如机床导轨。
3.宽的温度范围。
4.高真空条件下运转的部件,润滑不破坏其真空度。
5.强辐照条件下运转的部件,固体润滑剂在强辐照下变质缓慢。
6.需要防腐蚀的场合,固体润滑剂与空气、溶剂、燃料、助燃剂等不起反应,可在酸、碱、海水等环境下工作。
7.有尘土的环境。
8.需严格避免润滑油污染产品的场合
9.油脂易被冲刷流失的场合。
10.供油很不方便的场合。
固体润滑的摩擦因数通常比油、脂润滑时高,且无冷却作用,也无助于排出磨屑。
润滑方法:
固体粉末润滑、固体润滑剂涂层润滑、覆膜润滑。

『玖』 高速主轴轴承都有哪些润滑方式

高速主轴轴承常见的润滑方式有脂润滑、油雾润滑、油气润滑、喷射润滑及环下润滑等。
脂润滑不需任何设备,是低速主轴普遍采用的润滑方式。dn值在1.0×106以上的主轴,多采用油润滑的方式。
油雾润滑是将润滑油(如透平油)经压力空气雾化后对轴承进行润滑的。这种方式实现容易,设备简单,油雾既有润滑功能,又能起到冷却轴承的作用,但油雾不易回收,对环境污染严重,故逐渐被新型的油气润滑方式所取代。
油气润滑是将少量的润滑油不经雾化而直接由压缩空气定时、定量地沿着专用的油气管道壁均匀地被带到轴承的润滑区。润滑油起润滑的作用,而压缩空气起推动润滑油运动及冷却轴承的作用。油气始终处于分离状态,这有利于润滑油的回收,而对环境却没有污染。实施油气润滑时,一般要求每个轴承都有单独的油气喷嘴,对轴承喷射处的位置有严格的要求,否则不易保证润滑效果,油气润滑的效果还受压缩空气流量和油气压力的影响。一般地讲,增大空气流量可以提高冷却效果,而提高油气压力,不仅可以提高冷却效果,而且还有助于润滑油到达润滑区,因此,提高油气压力有助于提高轴承的转速。
实验表明,加大压力比采用常规压力进行油气润滑可使轴承的转速提高20%。喷射润滑是直接用高压润滑油对轴承进行润滑和冷却的,功率消耗较大,成本高,常用在dn值为2.5×106以上的超高速主轴上。
环下润滑是一种改进的润滑方式(见图1),分为环下油润滑和环下油气润滑。实施环下油或者油气润滑时,润滑油或油气从轴承的内圈喷入润滑区,在离心力的作用下润滑油更易于到达轴承润滑区,因而比普通的喷射润滑和油气润滑效果好,可进一步提高轴承的转速,如普通油气润滑,角接触陶瓷球轴承的dn值为2.0×106左右,采用加大油气压力的方法可将dn值提高到2.2×106,而采用环下油气润滑则可达到2.5×106。
影响角接触球轴承高速性能的主要原因是高速下作用在滚珠上的离心力和陀螺力矩增大。
离心力增大会增加滚珠与滚道间的摩擦,而陀螺力矩增大则会使滚珠与滚道间产生滑动摩擦,使轴承摩擦发热加剧,因而降低轴承的寿命。
为了提高轴承的高速性能,常采用两种方法:
一是减小滚球的直径,如采用已标准化的71900系列主轴轴承;
另一种则是采用新型的陶瓷(Si3N4)材料做滚珠,由于Si3N4陶瓷材料的密度仅为轴承钢的40%,因而这种轴承的高速性能明显高于全钢轴承。抑制振动及高速回转时滚珠公转和自转的滑动,提高轴的回转精度等,在主轴上使用的滚动轴承均需预紧。预紧的方式主要有恒位置预紧和恒力预紧。

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