① 福睿斯前后悬架摆臂材质是什么
【太平洋汽车网】福睿斯前后悬架摆臂是钢材质的，采用该材质的摆臂是由于该材质的摆臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能，良好的防锈性能，同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振动。
福睿斯前摆臂材质是铝合金。前摆臂是双层冲压件，采用钢制材料，质量比较好，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
对于福特而言，福克斯绝对是其手中王牌，即便是两厢三厢分开统计，每月的销量都令人咋舌。如今，又推出了姊妹车福睿斯来完善自己的产品面，主打家用和舒适。定位比福克斯略低的福睿斯显然在价格上会更具性价比，给人的驾驶感受也偏向平和舒适。那么这样一款近期刚刚上市的大热车型的底盘结构又如何呢？本期底盘详解带您一探究竟！
●底盘一览福特福睿斯采用的是前麦佛逊式独立悬挂和扭力梁式非独立悬挂。同级车标准的悬挂布置方式，底盘平整度较高。
发动机有下护板保护，油路保护到位，隔热铝板面积较大。塑料油箱，防倾杆较粗，减震行程教长。总体而言，用料做工都很不错。也比较符合其日常家用的产品定位。
●前悬挂及细节实拍福睿斯采用前麦弗逊悬挂结构，属于主流悬挂布置方式，其下摆臂为钢材质。
福睿斯前悬挂副车架为”H”型钢制副车架；有发动机下护板和发动机舱隔热铝板。下摆臂与副车架通过橡胶衬套连接；下摆臂与轴承座也是通过橡胶衬套连接；且橡胶衬套比较粗大。这种连接方式可以有效减少悬挂传递给车身的震动，提升车内乘坐舒适性。
【电子游标卡尺测得前防侧倾杆直径为22.26mm】●后悬挂及细节实拍福特福睿斯后悬挂为扭力梁式非独立悬挂，减震筒的行程教长，较长的避震行程即便行驶在烂路也不会感觉很颠簸。
福睿斯后悬无副车架；其后悬各杆件通过橡胶衬套与车身连接，和前悬挂一样，这种连接方式可以有效提高舒适性。
●底盘其他细节实拍前轮拱受塑料板与涂层保护。塑料板块能够起到过滤砂石静音的作用，而涂层则起到防水防锈的作用。
和前轮一样，后轮拱同样受塑料盖板和涂层保护。且面积较大隔热铝板范围很大，足见厂家诚意和用心。底盘有大面积塑料底板覆盖，油路掩盖在护板下面不可见。，总体而言，底盘防护比较到位，平整度亦相当的高！
●轮胎轮胎品牌为玛吉斯，VictraMA510系列。尺寸195/65/R1591V。这是一款专为中高档轿车设计的四季胎，主要致力于舒适性和干湿地操控性。横纹的胎面设计，增强了轮胎稳固的抓地力。纵向的主沟槽又具有良好的排水能力，保证了车辆在雨天或雪天行驶的可操控性。而轮毂为中信戴卡（Dicastal）所生产的铝制轮毂，轮毂具体参数为15×6.5J。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
② 福特福睿斯更换正时皮带图解，福睿斯正时皮带多久换
福特福睿斯更换正时皮带就好到专业的修理店进行更换，正对的校对是较为麻烦的，福睿斯正时皮带每8年或15.5万公里更换一次。检查皮带的张力，可以用拇指强力按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力恰好合适。③ 福特福睿斯左边后轮吱吱响
后轮处的吱吱响，一般是刹车片磨损或后轮轴承的问题，皮带轮内部磨损或生锈、润滑不良也会有声音，但一般不会有吱吱声传出来，可以先检查一下后刹车和后轮轴承。 刚起动时发动机温度低，发动机运转不平稳，在气温较低时会更明显
④ 福睿斯平面轴承容易坏吗
福睿斯平面轴承不容易坏。根据相关数据显示，福睿斯压力轴承设计合理，材料硬度高、不易坏。福特福睿斯基于盛誉全球的福特先进中级平台，汇聚福特全球最尖端的设计研发资源，运用大气进取的设计造型，是专为中国家庭用户量身打造的一款全新中级家用轿车。?长安福特福睿斯是一款集中了福特全球产品开发资源与力量，以及对中国这个全球最大汽车消费市场的消费者需求的深度认知而开发的全新中级新典范家用轿车。
⑤ 福睿斯减震器有轴承吗
有。福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。1903年由亨利·福特先生创立创办于美国底特律市。根据查询相关资料显示，福睿斯减震器有轴承。福特汽车公司是世界上超级跨国公司，总部设在美国密执安州迪尔伯恩市。
⑥ 福特福睿斯底盘有何特别为什么福睿斯比一般车重
福特 福睿斯 是一台紧凑型轿车，目前的主要竞争对手有 本田 雷凌 、 大众 朗逸 和 丰田 卡罗拉 。实际上福特福睿斯和 福克斯 同属于一个平台，都是在通用C1 MCA平台上制造的。
福特 福特 福睿斯 福睿斯 本田 本田 雷凌 雷凌 大众 大众 朗逸 朗逸 丰田 丰田 卡罗拉 卡罗拉 福克斯 福克斯
C1 MCA平台是什么？
C1 MCA平台是什么？福特C1平台自2003年投入车型量产的平台可谓功勋累累，基于福特C1平台产出的车辆横跨了三个车系、四个品牌，共计十数款车型。C1 MCA平台则是C1平台的改良版本。C1 MCA平台主要生产紧凑型车， 马自达 ， 沃尔沃 都曾用过C1平台生产旗下轿车。
马自达 马自达 沃尔沃 沃尔沃
前悬架：
前悬架：福睿斯的前悬架采用麦费逊式独立 悬挂 ，这种悬挂对于紧凑型车来说好处多多。首先麦费逊结构不会占用太多空间，紧凑型车有限的底盘空间使它成为了不二之选。福睿斯下摆臂采用单层冲压件，同时轴承座、转向拉杆、下摆臂，转向节等零部件都采用铁质，前悬挂表现中规中矩。福睿斯之所以车身较重，很大原因是因为悬挂质量较高所导致。
悬挂 悬挂
后悬架：
后悬架：后悬挂采用扭力梁式 独立悬挂 ，这种悬挂形式在紧凑型车中非常常见。福睿斯额扭力梁采用冲压钢材，同时后悬挂并没有配备能改善扭力梁悬挂性能的瓦特连杆。福睿斯减震筒的行程比较长，及时遇到大颠簸也不会出现触底的情况。后悬挂并没有副车架，其后悬挂通过橡胶件与车身连接。
独立悬挂 独立悬挂
其他细节：
其他细节：前轮拱受塑料板与涂层保护。塑料板块能够起到过滤砂石静音的作用，而涂层则起到防水防锈的作用。底盘使用了大面积的隔热铝板，同时底盘有大面积塑料底板覆盖，油路掩盖在护板下面不可见。总体而言，底盘防护比较到位，平整度相当高。
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福特福睿斯离合器三件套”是指压盘、摩擦片、分离轴承(也叫导向轴承)。经典福克斯1.8、2.0变速箱离合片、离合器分泵总成离合器三件套、福睿斯1.5L离合器三件套（LUK）。
⑧ 福睿斯的三大件怎么样，福睿斯三大件解析
Forus变速箱有6AT和5MT两种。自动变速箱是通用自己生产的GF6变速箱，是这个价位的主流装备。通用GF6变速箱，从 2008 年开始搭载在别克新君越上，一直延续至今。当然也在不断优化改进，现在已经优化到第三代了。别克、雪佛兰、 凯迪拉克 都在用这个变速箱，福特的一些也在用这个变速箱，因为这个变速箱是通用和福特联合开发的。
这台变速箱可谓故障频发。它在2013年和2014年进行了两次内部召回。当时官方对召回的解决方案是刷新电脑程序，更换二代改良电脑。这种方法可谓治标不治本。无论是否更换变速器电脑，变速器在行驶一段时间后仍然会出现严重的驾驶不适感，如轻微顿挫、换挡延迟等。
福特福睿斯采用前麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。同级车的标准悬挂布置，底盘平坦度高。发动机由下护板保护，油路保护到位，隔热铝板面积大。塑料油箱，粗防倾杆，减震行程长。总的来说，用料和做工都很不错。也符合其日常家居产品定位。
定位在福克斯之下的福睿斯，在底盘结构上采用了前麦弗逊和后扭力梁的低成本组合。这种悬挂在调校上并不完全舒适，行驶中还是能感受到一定的韧性。只要不颠簸，就能过滤到应有的程度。
福思发动机是福特公司研发的1.5L自吸发动机，发动机型号为CAF479Q1。福睿斯发动机由长安福特汽车有限公司生产，是福特提供的国产发动机。1.5升双独立凸轮轴可变正时发动机最大功率81 kW /6045 rpm，140N 、；米峰值扭矩的优异表现，与6速手自一体变速箱相匹配，实现了出色的起步加速响应、换挡平顺以及巡航时最佳的燃油经济性。
这台1.5L自然吸气发动机的动力水平并不算强，但好在电子油门的调节比较灵敏，日常驾驶中车辆比较轻盈。但面对超车等突然加速，毕竟排量有限，需要耐心等待降档提升速度，才能获得更好的动力表现。
@2019