轴承和齿轮上什么油

『壹』 齿轮和轴承一般用什么进行润滑的是什么润滑油对它们进行清洗是一般用什么进行清洗黄油可以对它们使用

建议采用合成基础油生产的齿轮润滑脂，常用型号有：
（Ⅰ）德国克伯的KOC301；225
（Ⅱ）上海虎头HOTOLUBE的全合成高温齿轮脂，全合成高温重荷齿轮脂
（Ⅲ）KUOSEY的hws222
塑料齿轮前用量较大的型号有：
（Ⅰ）上海虎头HOTOLUBE的全合成塑胶脂，；
（Ⅱ）德国克鲁伯的GLY 151和GLY 801；
（Ⅲ）另外还有博士bosh的KS010。

『贰』 请问减速器齿轮轴承采用什么方式润滑

减速器齿轮轴承一般低速的采用黄油润滑，高速的采用机油润滑。

『叁』 工厂机械类设备德润滑油一般有哪些导柱、轴承、齿轮各加什么油

蓝宝石高速润滑脂2号
导柱导套、轴承用：
蓝宝石高速润滑脂2号是一种高附着性的油脂，专门为高速运转的轴承而要求低噪音研制。
本产品是一种复合皂基的油脂，含低黏度的合成基础油，并加入抗磨损、抗氧化及防腐蚀添加剂。蓝宝石高速润滑脂2号适用于要求脂油的DmN值必须高于100万的高速运转轴承。本产品比使用油雾式润滑剂更为优胜，可提供以最少润滑剂、长时间的操作而不需要维修保养的经济方法。它无需油雾式润滑所需的润滑给油系统，只要简易的密封器就可以达到一定的防止污染物入侵效果。
齿轮用：安柯齿轮油 半合成工业用齿输油、具独特起动保护系统<SUPS>功能、黏度级别 ISO VG 100,200,320,460,680
产品说明：安柯齿轮油是一系列热能稳定极高的半合成齿轮油，黏度级别有 ISO VG 100,200,320,460,680，适合不同需要。安柯齿轮油含独有及先进的起动保护系统(SUPS)，其极压抵受能力及耐重负荷的设计，用以确保齿轮的齿面在起动时及运转时发挥极佳的保护。
安柯齿轮油的独特设计可避免油膜在高温下被破坏，而产生沉积物、油泥及胶状物值质。
安柯齿输油被开发使用于高负荷及高温的先进小型、高效能的齿轮箱； 因为在这情况下，较长的润滑油寿命变得越来越重要。

『肆』 轴承是上黄油还是机油

轴承使用的位置不同，所使用的润滑介质是不同的。例如：一般机床的变速箱都是用润滑油润滑；如果轴承安装在单个轴承座上，那么就要用润滑脂润滑。具体用什么润滑介质，就要看实际情况确定。

『伍』 减速机中齿轮传动和轴承传动各采用什么样的润滑方式

一、齿轮减速机的润滑方式有很多种，但具体的润滑方式根据其齿轮减速机的结构特点而定：

1、压力润滑法（压润法）：使用压力机械（如手动注油器、电动油泵等）将润滑油注入需润滑部位，这也称为压润法。此方法广泛适用于大中型齿轮减速机。

2、飞溅润滑法：由装在齿轮减速机连杆上的打油杆将油飞溅到各个需要润滑的部位，但此种润滑方式运动机构和气缸只能使用同一种润滑油。多用于十字头的小型齿轮减速机中。此方法具有一定的缺点：不好过滤，油位必须严格控制。

3、喷入式润滑油：由喷入的油雾随着气体进入气缸等需润滑的部位。此方法适合用于超高压齿轮减速机及螺杆型齿轮减速机和滑片齿轮减速机。

4、滴油润滑法：利用输油管道和油环将润滑油需要润滑的部位机件上去，或者用油壶按时加注润滑油。

5、油环润滑法：利用旋转的轴带动活动的油环，油环将油池中的润滑油带入到轴承，进入需润滑的部位。

二、轴承传动采用的润滑方式有很多种：

1、油杯滴油润滑：通过油杯中的节油口向轴承滴油进行润滑的一种润滑方式.油杯滴油润滑的优点是结构简单，使用方便，省油。而且供油量可以由节油口进行调节，一般滴油量以每3-8秒一滴为宜，因为，过多的油量会引起轴承温升增加。

2、油浴（浸油）润滑：把轴承部分浸入润滑油中，通过轴承运转后将油带入到轴承其它部分的一种润滑方式。油浴润滑是使用最为普遍而简便的润滑方式之一。

3、飞溅润滑：通过其它运转零件将油飞溅后带入轴承的一种润滑方式。飞溅润滑供油量不易调节，润滑油面也不能太高，否则容易产生搅拌损耗及温升，还容易将油箱中的杂质带入轴承内部损伤轴承。

在飞溅润滑中，油通过装在轴上的旋转体（叶轮或“抛油环”）飞溅到轴承上，轴承不浸没在油中。

4、循环油润滑：通过油泵将润滑油从油箱吸油后输送到轴承需要润滑的部位，然后从回油口返回油箱，经过滤后重新使用的一种润滑方式。

循环油润滑润滑充分、供油量容易控制、散热和除杂质能力强。循环油润滑适用于以散热或除杂质为目的的场合，以及高速高温、重载的场合，使用可靠性高。循环油润滑是一种比较理想的润滑方式。但需要独立的供油系统，制造成本相对较高。

供油系统由油泵、冷却器、过滤器、油箱、输油管道等组成。循环油润滑包含：喷油润滑、强制润滑和喷雾润滑。它们分类的角度不同。

5、油雾润滑：将润滑油在油雾发生器中，利用压缩空气与少量的润滑油混合后形成油雾，然后输送到轴承润滑部位的一种润滑方式。

6、喷油润滑：采用高压喷射的方法，将润滑油喷射至轴承内，对轴承实施润滑的一种润滑方式。当轴承高速运转时，滚动体和保持架也以相当高的转速旋转，从而在轴承的周围形成空气涡流，若采用一般润滑方式，润滑油不易到达润滑部位。

另一方面，由于高速产生的离心力，润滑油很难保持在润滑部位。为确保有足量而不过量的润滑油供给高速运转的轴承，必须从轴承一端将润滑油强制喷入进行润滑，然后再由另一端重新流入油箱。

7、油气润滑：油气润滑通常适用于轴承运转速度较高的场合，油气润滑系统将少量的润滑油和一定压力的气体混合，然后供给给轴承。这种方法适合高速应用，诸如机床，炼油化工行业一般较少使用。

(5)轴承和齿轮上什么油扩展阅读：

普通减速机中，齿轮采用浸油、飞溅式润滑，轴承采用脂润滑。因为普通减速机多采用轴承孔剖分式结构，在减速机输入轴、输出轴处，不易实现油封密封条件，一般是油毡密封、防尘，既满足使用，又成本低。

对于重载、大功率减速机，轴承脂润滑已不能满足要求，需要开导油槽、导油孔，将飞溅到箱体内壁的润滑油收集、导入轴承处实现其润滑。多采用整体箱体、箱盖结构。

『陆』 电机轴轮用什么油

电动机的品种与规格大小众多，一般电动机的润滑剂选用取决于轴承类专型、转数和温度、负荷属等。
小型电动机常用滑动轴承，在轴承座内设有储油槽或油池采用甩油环和油链、甩油圈在轴套内使用润滑油循环润滑，也有用油绳润滑的，保持润滑油的耐用寿命为20000-4000H。
中型电动机多用滚动轴承（Ф内径25mm以上），使用润滑脂润滑，通常一次性装填润滑脂（轴承内装填约1/2脂，使用1年后再清洗更换）。
大型电机中可能使用滚动轴承或滑动轴承，两种润滑剂都可能使用，一般滑动轴承用油润滑，滚动轴承用脂润滑。

『柒』 调心滚子轴承加什么油

调心滚子轴承油润滑方法：
(1)油浴润滑
油浴润滑是广泛使用的低或中等速度油位应在油位的中心较低的滚动元件。希望提供一种视力计，因此可以保持适当的油位
(2)滴灌润滑
滴灌润滑剂广泛应用于小球轴承运行速度相对较高，油被储存在可见的加油器中。油滴速率由顶部的螺丝控制。
(3)飞溅润滑
用这种润滑方法，油溅到上面轴承由齿轮或简单的旋转盘安装靠近轴承，而不会将轴承浸没在油中。它通常用于汽车变速器和最终传动齿轮。方法用于减速机。
(4)循环润滑
循环润滑通常用于高温速度运行需要轴承冷却和在高温下使用的轴承。油由右侧的管道供应穿过轴承，通过排水管道在左边。在水库中冷却后，通过泵和过滤器返回调心滚子轴承。排油管应大于供油管道如此过量的油不会备份住房。

『捌』 减速器的齿轮传动和轴承采用什么润滑方式

在普通减速器中，齿轮用油和飞溅物润滑，轴承用油脂润滑。对于重载大功率减速器，轴承润滑脂的润滑已经不能满足要求，需要开导油槽和导油孔，将溅到箱体内壁的润滑油收集起来，引导到轴承上，实现润滑。减速器是由齿轮传动、蜗杆传动和齿轮-蜗杆传动组成的封闭在刚性壳体内的独立部件，常用作原动机与工作机之间的减速传动装置。它在原动机和工作机械或执行机构之间起着匹配速度和传递扭矩的作用，在现代机械中应用广泛。

『玖』 轴承上用什么润滑油

自润滑的轴承其实就是材料本身摩擦系数非常小，寿命比较长；闭式（带密封圈）轴承采用脂润滑，不需要特殊的供油系统,具有密封装置简易、维修费用低以及润滑脂成本较低等优点,在低速、中速、中温运转的轴承中使用很普遍。特别是近年来抗磨添加剂的问世及不断发展,提高了脂的润滑性能,使脂润滑得到了更广泛的应用，润滑脂的种类与填充量和轴承结构与具体工矿有关，该类轴承一般转速低于油润滑方式的轴承；开式轴承通常采用油润滑：油浴润滑 适用于低、中速运转的轴承，采用此方法润滑时要注意油量的控制,油面高度应稍低于最下方轴承滚动体的中心线,过多的油量将导致过大温升的搅动,油量不足又会造成轴承早期失效,建议用油位指示器检验(保持)适当的油位。

滴油润滑，滴油润滑是利用润滑油的自重,一滴一滴地滴到摩擦副上。在其供油部位配油针阀式的注油杯。这种润滑方法多用于数量不多而又容易靠近的摩擦副上,如机床导轨、轴承、齿轮、链条等部位的润滑。当轴承部件需定量供应润滑油时则可采用滴油润滑,滴油量一般以每3～8秒一滴为宜,因为过多的油量会引起轴承温升增加。循环油润滑 当轴承运转速度较高时轴承温升也会相应增加,因而产生机油的老化。采用循环油润滑可有效防止上述现象的产生。

『拾』 减速器的齿轮传动和轴承采用什么轴承润滑

普通减速器中，齿轮采用浸油、飞溅式润滑，轴承采用脂润滑。因为普通减速器多采用轴承孔剖分式结构，在减速器输入轴、输出轴处，不易实现油封密封条件，一般是油毡密封、防尘，既满足使用，又成本低。 对于重载、大功率减速器，轴承脂润滑已不能满足要求，需要开导油槽、导油孔，将飞溅到箱体内壁的润滑油收集、导入轴承处实现其润滑。多采用整体箱体、箱盖结构。