A. 货车轴承坏了的原因有哪些
您好，造成损坏的原因不外乎：
一：产品质量问题。包括，设计，制造，装配。
二：使用过程中的维护保养不当。包括：润滑，防止异物进入
三：长期超负荷使用，金属疲劳。采纳，谢谢！
B. 轴承老是坏是什么原因呢
如果是设备正常使用时轴承老是坏，若能假定轴承是合格产品，那其连续损坏原因一定是设计时选的轴承参数错误。使轴承的承载力不够，导致非正常磨损以至失效。
C. 欧曼车奔驰中桥，为什么冠通轴，轴承老坏小节传动轴校过了，拉皮套也换了，还是坏。求大神指点。
重型货车的一般是双后桥，如果分别驱动那需要在变速箱输出要两根传动轴或增加一个分动器，笨重有繁琐。现在都是在中桥设计了贯通轴来解决这个问题，一根传动轴同时驱动两个后桥
货运车，负载会很大，而且行驶距离长，而且行驶路况差。所以，对轴承的品质要求会比较高。中桥贯通轴轴承经常坏的话：
可能会因为轴承本身的质量差。
防尘功能很差，碰到泥水、大雨、灰尘等恶劣环境，严重影响润滑。
轴承温度异常升高，发生异常高温和没有润滑的局面，导致轴承寿命很短。
传动轴变形，导致动平衡失调
平衡轴轴承，铜套磨损变形等。
更换注意事项：如果贯通轴出现损伤、裂纹等缺陷，造成漏油，则需要更换。更换贯通轴时，先松开贯通轴上法兰盘拧紧螺母，取下法兰盘。使用螺丝刀，将贯通轴油封取下。检查贯通轴油封的损坏情况。更换贯通轴油封时，先保证是原厂件。装配时必须使用木锤或橡胶锤将贯通轴油封安装到贯通轴轴承座内，贯通轴油封与贯通轴油封座平面间隙0-0.5mm；油封安装后高出油封座，要求调整完毕后,贯通轴在轴承座内轴向窜动范围:0.03～0.10㎜。否则,更换弹性挡圈的厚度,直至合格中桥
过渡箱与贯通轴的同轴度，整个平衡悬挂的连接性，中桥输出端轴承座如果出现轴承外径已经变大，那么也会出现这种情况，需要排查
D. 汽车变速箱轴承损坏原因
80%不是轴承自身的原因。
轴承坏了，轴承失效有很多种表现形式，要具体分析，大部分是使用不当造成：
选型不当（轴承的游隙选小了）、安装不当、安装轴的尺寸精度差、
润滑不足、受异常冲击载荷、变速箱的清洁度超差、系统其它配件磨损产生的磨粒/铁粉进入轴承内部。
轴承自身的原因：自身材质不良、各项技术精度超差（龙其是小游隙、内径尺寸小）、钢球窜动量小等等。
E. 我是德龙F3000的货车，至今才一年半，方向机油壶油往外翻该怎么修理，第二就是中桥轴承怎么坏了是为
这是德龙的正常现象 你没发现方向机特别小？
F. 轴承内圈断裂都有哪些原因造成
有很多方面的原因
大体分为轴承质量问题和轴承使用不当两方面
轴承材质差，或者轴承沾火硬度高，都容易坏掉
轴承安装不同心，转速过高，发热缺油，轴承负载，轴承产生疲劳现象，轴承也容易损坏
要看到事故现场综合来分析
G. 轴承为什么会坏
1,制造质量差，安装时损伤，或异物进入；
2，轴承选小了，选错了，寿命很短；
3，润滑跟不上，或超过了DN值；
4，什么都合适，轴承会疲劳损坏，会发生点蚀（滚道起麻子）。
H. 轴承损害的原因有哪些
一、轴承安装不当(约占16%)
1、安装轴承时使用不当，用锤子直接敲击轴承，靠滚动体传递力，是造成损坏的主要原因。
2、安装调整不到位，安装有偏差或未装到轴承位，造成轴承游隙过大或小。内外圈不处于同一旋转中心，造成不同心。
3、对于带密封的，很多客户在安装前，喜欢先把密粉拆掉，再填充一些润滑脂，这种方法都是错误的，密封的直接使用即可，因为在生产时已经填充好了润滑脂，不建议拆封再加油，如有必要，建议把轴承内原装的润滑脂全部清洗后，再换新的润滑脂，避免润滑脂型号不一致，造成轴承过早损坏。
建议:选择适当的或专业的轴承安装工具，安装完毕要用专用仪器检测轴的径向跳动和轴向窜动是否满足工艺要求。
二、轴承润滑不良(约占50%)
据调查，润滑不良是造成轴承过早损坏的主要原因之一。主要原因包括:未及时加注润滑脂或润滑油;润滑脂或润滑油未加注到位;润滑脂或润滑油选型不当;润滑方式不正确等等。一般转速低于3000转的，建议采用脂润滑，比如电机上使用的，一般都采用脂润滑。
建议:选择正确的润滑脂或润滑油，使用正确的润滑方式和合理的加注周期。
三、轴承污染(约占14%)
污染也会导致轴承过早损坏，污染是指有沙尘、金属屑等进入轴承内部。主要原因包括:安装前过早打开轴承包装，造成轴承工作表面侵入污染物;安装时工作环境不清洁，造成轴承工作表面侵入污染物;轴承的工作环境不清洁，工作介质污染等。
建议:在使用前最好不要拆开轴承的包装;安装时保持安装环境的清洁，对要使用的轴承进行清洗;增强轴承的密封装置。
四、轴承疲劳(约占34%)
疲劳破坏是轴承常见的损坏方式。常见的疲劳破坏的原因可能是:轴承长期超负荷运行;未及时维修;维修不当;设备老化等。
建议:合理的选择轴承的额定负荷，延长轴承的使用寿命。
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。
滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。
中国是世界上较早发明滚动轴承的国家之一，在中国古籍中，关于车轴轴承的构造早有记载。从考古文物与资料中看，中国最古老的具有现代滚动轴承结构雏形的轴承，出现于公元前221～207年 (秦朝)的今山西省永济县薛家崖村。新中国成立后，特别是上世纪七十年代以来，在改革开放的强大推动下，轴承工业进入了一个崭新的高质快速发展时期。
轴承是各类机械装备的重要基础零部件，它的精度、性能、寿命和可靠性对主机的精度、性能、寿命和可靠性起着决定性的作用。在机械产品中，轴承属于高精度产品，不仅需要数学、物理等诸多学科理论的综合支持，而且需要材料科学、热处理技术、精密加工和测量技术、数控技术和有效的数值方法及功能强大的计算机技术等诸多学科为之服务，因此轴承又是一个代表国家科技实力的产品。
滚动轴承的润滑目的是减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘、其润滑效用如下。
减少摩擦及磨损在构成轴承的套圈、滚动体及保持器的相互接触部分，防止金属接触，减少摩擦、磨损。
延长疲劳寿命轴承的滚动疲劳寿命，
在旋转中，滚动接触面润滑良好，则延长。相反地，油粘度低，润滑油膜厚度不好，则缩短。排出摩擦热、冷却循环给油法等可以用油排出由摩擦发生的热，或由外部传来的热，冷却。防止轴承过热，防止润滑油自身老化。
其他
也有防止异物侵入轴承内部，或防止生锈、腐蚀之效果。