电动车后轮新轴承太紧怎么办

A. 电动车后轮转动感觉偏紧，怎么处理

调松后面的刹车试试，如果不是刹车的问题，就找修车师傅矫正一下轮胎，要么轮胎歪了，要么就是缺油，不够润滑。

B. 电动车后轮用手转很紧怎么办

电动车后轮用手转很紧怎么办电动车后轮用手转得很紧，所以需要检查后轮的刹车和电机本身。你可以自己试试。用手把轮子倒过来。如果刹车锁死了，车轮会翻个底朝天——大腿刹车会松。轮子是向后转还是向前转都很紧。可能是控制器烧坏了。电动车后轮过紧可能是电动车刹车过紧造成的，也可能是刹车锁死造成的。在这种情况下，需要松开后轮的制动线，或者将制动线调整到合适的强度，不要太松或太紧。如果制动器始终处于锁定状态，说明制动器出现故障，需要及时更换。也可以拔掉电机线。如果电机线松了，说明控制器出了故障，线坏了。在这种情况下，有必要更换控制器。电动车的后轮和轴承有一定的关系。打开电机盖，检查电动车轴承。如果轴承损坏，必须更换轴承。如果没有损坏，说明由于轴承缺油，后轮很紧。只需在轴承上涂些黄油。也可能是电动车电机的机械原因导致后轮卡死，即电机轴承或电机磁缸损坏。

C. 电动车后轮转不动很紧

电动车后轮抱死故障分析：

1、首先考虑的一点有可能就是刹车片过紧或刹车片脱落，将刹车完全放松。经检查刹车摇臂回位灵活。但是放松之后，后轮依然非常紧，也就是说不是刹车的问题。

2、骑电动车突然后轮抱死，不走了，也推不动，后轱辘一抖一抖的。通电时转动转把后轮就抱死，电动车空载却正常。

原因：控制器坏或者相位不对或短路，相线发热，绝缘皮融化，相线接触不良；相线短路，轮子很难推动；刹车把电子开关不回位；刹车信号线与转把信号线磨破搭铁短路了；或是刹车片损坏。是不是固定刹车上的螺丝掉了。

3、电机轴承（或电机磁缸）有没有损坏。

4、控制器有没有损坏（注意：如果控制器损坏，后轮不会抱死）。

5、电动车后轮防盗锁自锁或者已上锁没有打开。

解决方法：

1、不要在通电状态下推车去维修店，不然电机也会烧掉。如果强推，很容易烧掉电机里的霍尔元件。霍尔是起稳定起步的作用，霍尔坏了，控制器找不到轮胎的角度就不工作。没有霍尔，一拧转把会突然往前冲，还会异响。

2、如果推过去也可以，只要把电机的8根线和控制器的8根线分开就行了（电机的8根线不要碰到一起，电机的3根粗相线碰到一起电机也是转不动的）（切忌也不要开电锁）。

(3)电动车后轮新轴承太紧怎么办扩展阅读：

1、正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。

2、制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。

一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。

3、更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。

4、更换蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。

5、更换完后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。

6、制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。

参考资料：

网络——电动车

网络——刹车片

D. 电动车后轮转动感觉偏紧，怎么处理

你好，后轮转动偏紧有手刹不回位、后轮轴承缺油导致转动偏紧、后轮刹车分泵不灵活，检查步骤:1、将后轮悬空松开手刹，转动后轮，听后轮轴承有无异响，看旋转是否正常；2、左右上下摆动后轮，检查后轮轴承是否松旷；3、检查后轮刹车分泵是否正常。针对几种情况一一排除解决。

E. 电动车后轮太紧了怎么调节

把刹车线调松，如果后轮还紧，就是车轮的轴承坏了，去修理部换轴承。
调松刹车线后，车轮灵活，说明刹车线调得太紧了，应该调松一些，在适当的位置时，还要调一下刹车鼓盘上的、带有小弹簧的螺丝，要有一个位置，使得两个刹车片均衡，调好后，就不剐蹭轮毂了。

F. 电动车后轮转不动很紧怎么办

自己可以试一下，手用力使车轮倒转，如果刹抱死，车轮倒转—圈刹就会松了。不论车轮倒转顺转都很紧那也可能是控制器烧毁了，可以试一下，把控制器连接到电机(或后轮)的多根线中的三根粗线拆下两根，如果这时后轮松了就是控制器坏了。

那你就得去维修店找专业人士了。

轴承卡死的情况极罕见。只有两种可能：

1、刹车片抱死。

2、控制器烧毁(长方形多根线相连接的盒子)。

(6)电动车后轮新轴承太紧怎么办扩展阅读：

1.正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。

2.制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。

一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。

3.更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。

4.更换蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。

5.更换完后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。

6.制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。

参考资料：刹车片-网络

G. 电瓶车后轮紧，转不动的感觉什么原因

原因可能有：1、电机的机械原因造成的“卡死”现象。即电机轴承（或电机磁缸）有损坏。2、电动车后刹车抱死。3、电动车后轮防盗锁自锁或者已上锁没有打开。 现在的电动车都是后轮电机驱动，如果是后轮电机很紧，转不动的原因可能有：1、电机的机械原因造成的“卡死”现象。即电机轴承（或电机磁缸）有损坏。2、电动车后刹车有没有抱死。3、电动车后轮防盗锁自锁或者已上锁没有打开。解决方法：除第三点用钥匙测试解决外，其它原因需要专业维修人才进行检修，所以送专业电动车维修店修复。 @2019

H. 电动车后轮用手转很紧

电动车后轮用手转很紧 电动车后轮用手转很紧，需要检查一下后轮车闸和电机本身。电动车的后轮很紧有可能是电动车的车闸太紧，也有可能是车闸抱死造成的，这种情况需要将后轮车闸线松开，或者是将车闸线调整到合适的力度就可以了，不能太松也不能太紧，如果车闸一直处于一种抱死的状态，说明车闸出现故障，需要及时更换。也可以拔掉电机线，如果电 电动车后轮用手转很紧电动车后轮用手转得很紧，所以需要检查后轮的刹车和电机本身。电动车后轮过紧可能是电动车刹车过紧造成的，也可能是刹车锁死造成的。在这种情况下，需要松开后轮的制动线，或者将制动线调整到合适的强度，不要太松或太紧。如果制动器始终处于锁定状态，说明制动器出现故障，需要及时更换。也可以拔掉电机线。如果电机线松了，说明控制器出了故障，线坏了。在这种情况下，有必要更换控制器。电动车的后轮和轴承有一定的关系。打开电机盖，检查电动车轴承。如果轴承损坏，必须更换轴承。如果没有损坏，说明由于轴承缺油，后轮很紧。只需在轴承上涂些黄油。也可能是电动车电机的机械原因导致后轮卡死，即电机轴承或电机磁缸损坏。电动车主要由车体、电机、控制器、位置传感器、蓄电池、充电器、仪表系统等组成。只要这些部件中的任何一个损坏，电动车就无法正常运行。 @2019

I. 电动车后轮转不动很紧怎么办 老师傅告诉你电动车后轮转不动解决方法

1、不要在通电状态下推车去维修店，不然电机也会烧掉。如果强推，很容易烧掉电机里的霍尔元件。霍尔是起稳定起步的作用，霍尔坏了，控制器找不到轮胎的角度就不工作。没有霍尔，一拧转把会突然往前冲，还会异响。

2、如果推过去也可以，只要把电机的8根线和控制器的8根线分开就行了（电机的8根线不要碰到一起，电机的3根粗相线碰到一起电机也是转不动的）（切忌也不要开电锁）。