怎么破坏一个轴承

『壹』 小天鹅滚筒洗衣机的轴承如何拆卸轴承坏了自己换个。别跟我说什么打客服，找专业维修人员。

如果轴承的位置允许可以用扒钩（拉马）或把轴承端面放在台钳口用手锤轻敲轴端（注意保护轴端，最好垫上铜铝等软金属）；如果轴肩直径超过轴承外径，只能把轴承外圈破坏，然后用台钳卡住内圈，在敲击轴端即可卸下。

『贰』 热装的轴承怎么拆下来，谁有好点的方法

也只能用加热轴承再拉的办法，如果把轴承破坏了那很容易，用手工砂轮切割片把轴承割开就行，很简单。

『叁』 悦动的压缩机轴承怎么换 悦动的压缩机轴承损坏的原因

1、买一套压缩机维修工具，把压缩机拆下来，用工具拆掉压缩机离合器组件，然后就会看见压缩机轴承，用卡簧钳子去掉卡簧，砸处压缩机轴承，新的装上，就可以了。

2、备机长期不运行，油脂变质，轴承生锈而又未进行中修。

3、由于不同型号油脂混用造成轴承损坏。

4、轴承重新更换加工，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承运行时磨擦力增加，气温急剧上升直至烧毁。

5、轴承腔里未清洗干净或所加油脂不干净。例如轴承保持架里的微小刚性物质未彻底清理干净，运行时轴承滚受损引起温升过高烧毁轴承。

6、轴承本身存在质量问题，例如转动不灵活、游隙超标、保持架变形等。

7、由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后不够准确，致使轴承里、外圈不在一个切面上而引起轴承运行“吃别劲”后温升高直至烧毁。

8、由于电机本体运行温升过高，且轴承补充加油脂不及时造成轴承缺油甚至烧毁。

『肆』 轴承是如何疲劳损坏的

一、轴承疲劳损坏的现象分析：

1、轴承从开始使用导第一个材料疲劳的现象出现的这个期间长短是和轴承的转速，负载的大小，润滑干净度有关系的。

2、疲劳是负载表面下剪应力周期性出现所形成的结果，经过一段时间后，这些剪应力便引发细小的裂颅，然后渐渐延伸到表面，当滚动件经过这些裂颅后，便有些裂块脱落，形成所谓“剥皮现象”，然后随着剥皮的情况继续扩大，轴承即损坏不堪使用。

3、以上是轴承疲劳的描述，它最初是发生在表面以下的，虽然最初的剥皮情况通常非常轻微，但是随着应力的增加和裂块的增多，导致剥皮面积的蔓延，这种破坏形势通常维持很长一段时间，其明显可见的阶段是在噪音及震动增加的时候。

4、自行车轴承在损坏的最初级阶段，可能仅是转动时难以感觉的，而后期发现转动时有麻点感，而一但出现麻点感，轴承并不是不能使用，只是在每次前进珠子和轴碗和轴档都发生更大的磨损和更严重的损坏，由于自行车是一种低速高极压类型的轴承方式，所以即使表面剥皮现象严重，也不是不堪使用的，而是无形无声中消耗你的动力，而你的感觉可能仅是觉得车子不知道为什么不好骑不顺了。

5、因此在轴承完全破坏前，它提供使用者足够的发现时间，不要忽视这种摩擦的存在，它会令骑行的速度下降，让长距离体力的消耗更大速度更慢。
如果对于表面的粗糙程度细微，若润滑油膜有适当厚度时，则表面应力生成的机率相当的低，这也就是为什么要适当的选择适合的机油来进行润滑的原因，然而，如果压力的负荷超过了油膜的pu值（疲劳负荷极限值，如过高的转速，过高的压强冲击），则材料的疲劳迟早会来。

二、轴承损坏的原因及解决办法：

1、轴承提前损坏的原因－（润滑不当）
尽管可以安装“免维护”的胶封轴承，但是提前失效的轴承中仍然有百分36是由于润滑脂技术应用不正确而造成的。
任何润滑不当的轴承，都不可避免的提前失效，由于轴承是花鼓中胶不容易装拆的部位，而先天使用了不正确的润滑脂，而后期使用时不更换润滑脂，或者在润滑脂发生碳化变质污染后不进行及时更换，那你的花鼓就很难有足够长的寿命和良好的润滑度。
自行车使用的配林我们现在碰到大多数都是深沟球的小规格轴承，如609，6000，6001，6200，这些在工业上都是用于小规模电机的定子和转子使用的培林，而这样的小培林在购买时通常预装的是低粘度，高润滑度的广谱润滑脂。
而我们过去也曾经大量错误的购买和使用价格相当昂贵的这类润滑脂，比如我们过去购买的SKF的LGMT-2合成锂基脂，这是一种低扭距，低摩擦的小电机润滑油，也正是大多数小号skf培林中使用的，当时的价格还很贵，200克的包装价格高达60多元，但是这样油料的粘稠度仅110，对高负荷，极压，往复运动的能力都差，而根据自行车轴的使用情况，这应该是一种低转速，高极压（因为大量压力仅集中在几个细小的培林上，且冲击跳跃时会产生更大压力），所以我们后来选择了SKF的LGEP-2合成锂基脂，而这种虽然价格也贵（155元），但是其粘度达到200，高负荷，高防水，高防锈，高抗震，虽然在低扭距摩擦指标上不如LGMT-2，但是却完全适合自行车的前后中轴和车首碗组（今天我们对一些老款花鼓，如rm40的修复中都是使用LGEP-2润滑）。

2、轴承提前损坏的原因－（装配不当）
另一个损坏高达百分16的原因，就是这个装配不当，而错误或者暴力的装入方法，使得那些培林在装入时就已经发生了光滑铛碗表面的敲击硬伤。
为了让培林卡紧轴心，防止轴套摩擦现象的产生（这种现象会在高速转动机械上瞬间产生高温，造成润滑油烧干甚至导致热涨卡死，造成停机），所以轴承的内铛和外碗（工业上也称轴承箱）使用一种“过盈”现象，通俗的说就是轴比内铛大，或者外碗比装入物大，这种过盈需要很大的力量才能装入，而这样的装入对培林进行敲击需要极大的力量，这会造成培林在敲击的过程中损伤，所以工业上的大轴承通常采用加热，液压顶入等方式。
自行车使用的是胶封深沟球轴承，这样的轴承最怕敲击（滚针培林和大培林对敲击的抵抗力稍强），且也不可使用加温装入方法，但是由于自行车培林的过盈很小，甚至如青豪培林花鼓可以用手放入培林，所以使用胶锤的敲入是相对安全的，但是顶入的垫背物却是需要有非常平的表面，而使用静力压入，比如台钳压紧，是最佳的方式。

『伍』 如何正确安装和拆卸轴承，在不损伤的情况下。我们都是锤子砸的你们是怎么弄得

一般情况下在车辆维修的时候或者是在更换轴承的时候都是使用轴承机。进行安装和拆卸的。这种机械使用液压装置进行工作的原理拆卸比较方便。但是有的轴承相对应来说，安装的时候很紧凑，而且呢有的轴承。是无法使用轴承机进行拆卸的。一般情况下都是使用第二种方法，既不损坏轴承，而且呢还不用锤子，这种方法就是给集邮家闻到大约是150°左右。使用机油去煮这个轴承，这样的安装和拆卸虽然繁琐了一些，但是对轴承的保护是很有效的。而且安装也比较方便简单，主要是所用的东西也花不了多少钱。

『陆』 TIMKEN轴承常见的7种破坏形式是哪些

TIMKEN轴承在运转过程中难免会发生损坏，如果出现异常发热、振动和噪声突然增大的现象，表明TIMKEN轴承可能已经破坏，应及时检查并分析原因。常见的7种破坏形式如下：
第一、裂纹和断裂
材料缺陷和热处理不当，配合过盈量太大，组合设计不当，如支承面有沟槽而引起应力集中等，将形成套圈裂纹和断裂。
第二、 电流腐蚀
电流通过TIMKEN轴承，将产生小的电火花，导致接触表面局部退火而出现小坑或黑色亮点。情况严重进将出现较大的凹坑。
第三、压痕
当外界硬粒物质进入TIMKEN轴承中，并压在体与滚道之间，可使表面形成压痕。此外，过大的冲击负荷也可以使接触表面产生局部塑性变形而形成凹坑。当TIMKEN轴承静止时，即使负荷很小，由于周围环境的振动也将在滚道上形成均匀分布的凹坑。
第四、磨损
当TIMKEN轴承密封不好，使灰尘或微粒物质进入TIMKEN轴承，或是润滑不良，将引起接触表面较严重的擦伤或磨损，并使TIMKEN轴承的振动和噪声增大。
第五、 锈蚀
水分或酸、碱、盐类物质等侵入TIMKEN轴承或润滑剂选用不当将引用起TIMKEN轴承锈蚀，精密TIMKEN轴承即使轻微锈蚀也将使TIMKEN轴承报废。
第六、疲劳剥落
在TIMKEN轴承的滚道或体表面，由于承受交变负荷的作用使接触面表层金属呈片状剥落，并逐步扩大而形成凹坑。若继续运转，则将形成面积剥落区域。由于安装不当或TIMKEN轴承座孔与轴的中心线倾斜等原因将使TIMKEN轴承中局部区域承受较大负荷而出现早期疲劳破坏。
第七、 保持架损坏
TIMKEN轴承，特别是高速TIMKEN轴承，由于润滑剂缺乏，使保持架与体或套圈接触处产生磨损、碰撞、甚至导致保持架断裂。
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『柒』 轴承一般什么部位容易损坏该如何预防呢

在使用轴承的过程中，往往会因为一些外部的因素导致轴承在转动中，造成一些整体或者部分的磨损，
而这些轴承磨损在一日一日的递增中就会彻底把轴承损坏掉，这就需要专业维护人员来进行轴承更换，保证它的正常运作。
造成轴承损坏的原因有很多，针对不同的原因具体的预防方法如下：

一、轴承安装不当(约占16％)

1、安装轴承时使用不当，用锤子直接敲击轴承，靠滚动体传递力，是造成损坏的主要原因。
2、安装调整不到位，安装有偏差或未装到轴承位，造成轴承游隙过大或小。内外圈不处于同一旋转中心，造成不同心。
3、对于带密封的，很多客户在安装前，喜欢先把密粉拆掉，再填充一些滑脂，这种方法都是错误的，
密封的直接使用即可，因为在生产时已经填充好了滑脂，不建议拆封再加油，
如有必要，建议把轴承内原装的滑脂全部清洗后，
再换新的滑脂，避免滑脂型号不一致，造成轴承过早损坏。
建议：选择适当的或专业的轴承安装工具，安装完毕要用专用仪器检测轴的径向跳动和轴向窜动是否满足工艺要求。

二、轴承转动不良(约占50％)

滑转动不良，是造成轴承过早损坏的主要原因之一。
主要原因包括：未及时加注滑脂或滑油；滑脂或滑油未加注到位；滑脂或滑油选型不当；方式不正确等等。
一般转速低于3000转的，建议采用脂滑，比如电机上使用的，一般都采用脂滑。
建议：选择正确的滑脂或滑油，使用正确的方式和合理的加注周期。

三、轴承污染(约占14％)

污染也会导致轴承过早损坏，污染是指有沙尘、金属屑等进入轴承内部。
主要原因包括：安装前过早打开轴承包装，造成轴承工作表面侵入污染物；
安装时工作环境不清洁，造成轴承工作表面侵入污染物；轴承的工作环境不清洁，工作介质污染等。

『捌』 如何把轴承从轴上拆卸下来有几种方法感应加热的方法是怎么回事

拆卸较小型轴承时，可通过合适的冲头，轻轻敲击轴承套圈的侧面以将其从轴上卸下，更佳的方法是使用机械拉拔器。拉抓应作用于内圈或相邻部件。如果轴肩和轴承座孔肩预留了可容纳拉拔器拉抓的凹槽，则可以简化拆卸过程。此外，在孔肩的位置加工一些螺纹孔，便于螺栓把轴承顶出。

大中型轴承所需的力通常要比机械工具所能提供的更大。因此，可使用液压助力工具或注油法，或两者一起使用。这意味着需要在轴上设计有油孔和油槽。

有敲击法、拉出法、推压法、热拆法、感应加热法等，所谓感应加热，也叫电频感应加热，通过磁线圈导电产生热量，使轴承膨胀，从而拆除轴承。

(8)怎么破坏一个轴承扩展阅读：

注意事项

1、保持轴承及其周围环境的清洁

即使肉眼看不见的微小灰尘进入轴承，也会增加轴承的磨损，振动和噪声。轴承以及其周边附件应保持清洁，特别是灰尘及污物,工具及工作环境也必须保持干净。

2、使用安装时要认真仔细

不允许强力冲压，不允许用锤直接敲击轴承，不允许通过滚动体传递压力。

3、使用合适、准确的安装工具

尽量使用专用工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西。

4、防止轴承的锈蚀

直接用手拿取轴承时，要充分洗去手上的汗液，并涂以优质矿物油后再进行操作，在雨季和夏季尤其要注意防锈。

不过，在某种特殊的操作条件下，轴承可以获得较长于传统计算的寿命，特别是在轻负荷的情况下。这些特殊的操作条件就是，当滚动面（轨道及滚动件）被一润滑油膜有效地分隔及限制污染物所可能导致的表面破坏。

『玖』 轴承断了拆不下来怎么办

可以用小型拉码器拉出。

滚动轴承的拆卸，是机械维修中的重要拆卸内容之一。拆卸必须遵照轴承拆装的基本规则，而且还要针对不同的轴承采用不同的拆卸工具和拆卸方法。轴承与轴为紧配合、与座孔为较松配合时，可将轴承与轴一起从壳体中拆出，然后用压力机或其它拆卸工具将轴承从轴上拆下来。

拆卸过盈配合的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆，一边拆卸。

这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子轴承等的分离型轴承，在外壳挡肩上设置几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打着拆卸。

拆卸比较小型的带紧定套轴承，用紧固在轴上的挡块支撑内圈，将螺母转回几次后，使用垫块用榔头敲打拆卸。

大型轴承，利用油压拆卸更加容易，在锥孔轴上的油孔中加压送油，使内圈膨胀拆卸轴承的方法。操作中，有轴承突然脱出的危险，最好将螺母作为挡块使用为好。

『拾』 轴承锈在轴上怎么取下来

用松锈剂喷在轴上和轴承配合处或者用煤油泡或者用氧炔焰加热后再取