Ⅰ 奥迪q3平面轴承是不是容易损坏
是。根据查询奥迪得知，平面轴承容易损坏。平面轴承这个问题不大，后续更换可以自己到外面的店更换。
Ⅱ 奥迪皮带轮处有轻度摩擦感正常吗
正常的。这种情况有可能是轮胎的胎压比较低与地面接触性和摩擦性比较大，是正常现象，者是减震器上面的平面轴承有问题，才会导致这声音。奥迪（Audi），德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。
Ⅲ 奥迪Q315款奥迪q3四驱技术更换平面轴承后出现新的异响。
前段时间由于原地打方向咯咯响就去4S店换了平面轴承，也做了四轮定位，换完后打方向不响了。但是新的问题出来了，就是低速行驶向左大角度打方向时车外轮胎处有咔咔的异响，而且还有轻微的震动，向右打方向偶尔也有轻微震动，但是没有向左打那种咔咔的响声，直线行驶正常。最近被这个问题搞得很是心烦，请有碰到过且解决过此问题的车友指指明路，谢了前段时间由于原地打方向咯咯响就去4S店换了平面轴承，也做了四轮定位，换完后打方向不响了。但是新的问题出来了，就是低速行驶向左大角度打方向时车外轮胎处有咔咔的异响，而且还有轻微的震动，向右打方向偶尔也有轻微震动，但是没有向左打那种咔咔的响声，直线行驶正常。最近被这个问题搞得很是心烦，请有碰到过且解决过此问题的车友指指明路，谢了 建议楼主看看方向打死的时候轮拱有没有跟轮胎发生摩擦。我的就是打死方向后有异响，后来发现是这个问题! 异响什么车都有的没有什么关系，修好继续开不就的了。 建议LZ不用担心，应该没问题的，放心开把。我开了5.5年了，近8万公里，5.5万时换了平面轴承，这声音其实一直都有，新车就有，可能以前你没有留意吧，我觉得这不是轮子发出的声音，感觉是波箱与传动轴处发出的声音，我的理解是因为当方向打满时地面摩擦系数最大，加上前驱的原因，一加油，一个推一个顶，所以声音就来了，我发现缓慢加油这声音出现的频率比较高，但大油门这声音就没有了。因为我每天出车库门口向左拐越到对面线，每天至少两趟，每次都是要做个指定动作的，我特别留意这情况：每次的动作都是左右望，然后方向盘向左打满，安全的情况下加油走。方向盘不打满的情况下声音没有。建议LZ继续留意一段时间，是否跟我的情况类似。 换它干嘛，大众车打方向盘都有轻微异响的，换了之后还是会有，不影响使用不用理它，车是越拆越坏的 做下四轮定位试试 @2019
Ⅳ 奥迪A6L顶胶和平面轴承是一体的吗
不是一体的。
奥迪A6L顶胶和平面轴承不是一体的，是独立的两个另件。
Ⅳ 奥迪Q3转向平面轴承和大众途观是不是一样的
不一定，我开的是奥迪认证二手车，就是Q3
Ⅵ 求教：如何处理奥迪Q5后备箱异响
后备箱异响问题分析：
由于汽车是动态中的数万个部件组成的，所以异响原因有很多。 过于专业的我们就不说了，简单总结几个常见的异响，大家如果碰到类似的情况，可以对照查找一下。大部分的异响来自于以下几个方面：
车内异响
1、低速颠簸路段就响：车内储物格物品， 手套箱内物品或者是后加装电子设备的电线敲打的声音。有时候这种声音会通过天花板折射回来，你会觉得是天花板在响。
原因：这种情况下，就注意检查储物格， 手扶箱内部，眼镜盒里的太阳镜鼻架也会响，以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。
检查方式：手握拳，在车内部分区域敲击，当敲击到某个部位响声出现时，就近确定整个部位周围都有什么东西，逐一拿出或固定，在敲打确认，如果响声消失了，就说明你拿出来或固定住的东西就是异响源。
2、第二种情况：如果不论低速，高速，都有异响，且速度越快，频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等等。
原因：这种响声是伴随着传动或震动传来的，和车内零碎的哒哒声不一样。很容易区别，确定后去修理厂上架子转轮胎就能找出来。
3、第三种情况： 与车速无关，响声不规则，像是在车外敲打的声音。
原因：这种情况，注意处理一下门框周边，后备箱零散物品，或者检查一下车底盘。要检查前风挡下面是不是有落叶或杂物被气流吹动产生敲打声，或者是不是车体底部或后备箱零散物件的晃动敲打声（比如后备箱里的水瓶或杂物晃动）；或者是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物。
4、第四种情况：带涡轮车辆加速时出现嘶嘶声音
原因：这种情况时涡轮增压的声音。正常，赛车会专门放大这种声音，这样会让赛车手感到很刺激 。
5、第五种情况：停车熄火后，会听到发动机舱传来规律的 嘶嘶的声音，像轮胎撒气一样，但是很规律，一下一下的。
原因：这种声音是油泵泄压的声音，尤其是带T（涡轮增压）的和缸内直喷车型会经常出现。可以不必理会。
6、第六种情况：怠速的时候，站在车前，随着发动机转速发出哗哗的杂音。
原因：如果你换过电机皮带轮，或者8万公里以上还没换过电机皮带轮，就要去修理厂检查一下电机皮带轮，很有可能是电机皮带轮老化或者刚换的不合格。
7、打转向时，从车前传来嘣嘣的响声。
原因：一般是球笼出问题了，尽快去修理厂检查。如果封套坏了漏油，可以更换封套，清洗滚珠。如果油干了滚珠已磨损，则需要更换整个球笼。出现这种异响，还会伴随着加速时，会感觉到前轮传出频率与速度成正比的“曾曾”的摩擦声。
8、过减震坎时，车前轮“哐当”响。
原因：大部分是因为顶胶或转向拉杆球头松旷。速腾和迈腾的顶胶，也叫平面轴承出现问题时，打转向会出现异响，有点像轮胎橡胶磨地面的声音，车辆上架升空后，转向轮胎，轴承处会发出规律的“吧吧”声音。这基本是轴承内部滚珠的响声。
9、停车后，车底下噼噼啪啪的响。
原因：三元催化器热胀冷缩。正常现象。
10、发动机内吱吱的响声，和转速有规律，或怠速时频率均匀。
原因：某个传动轮发出的声音，需要去修理厂去检查，或使用听诊器进行探测， 一般和单机皮带轮有关系。
基本上，常见的异响，可以从上述几个方面去检查。如果还没有查出问题，则可以到修理厂找专业的师傅听一听，再做排除法确定响声部位。
刹车异响有几种情况
1、新车，刹车盘片都是新的，因此，需要磨开，这时候刹车会有异响，异响分为震动摩擦和尖锐的丝丝声。但是几百公里后会消失。
处理方式：只要是新车出现刹车异响不用管它。 不跑偏，急刹车车辆不晃，不偏就没事儿。
2、风沙天气或尘土大的时候： 这时候会有沙粒或灰尘颗粒进入盘片之间，造成刹车嘶嘶异响。
3、刹车片磨损到磨损区。有硬点提示，这时候是丝丝声。
当好几天都持续出现一刹车就嘶嘶的响声，而且越来越大，声音越来越密，就说明刹车片快没有了。 刹车片一般在底部都有一些硬的金属碎屑，是故意放进去的，磨到这些碎屑，就会发出金属摩擦的嘶嘶的声音，就是告诉车主刹车片快没有了，这时候就应该更换刹车片了。
请注意，区别是沙粒还是刹车片快没有了，就是响声持续时间。 如果持续一周或者半个月都有响声，而且越来越大，就是刹车片的事情了。否则就是其他原因，不要误换了刹车片。
4、急刹车出现咯咯响声，并且刹车踏板感觉震动：
原因：这种情况时ABS轮胎防抱死功能启动了， 在急刹车情况下会有。出现这种情况可以不管。
5、刹车时，出现震动感觉的呜呜声，有两种情况：
A、天气潮湿或刹车盘内有水，盘片比较潮湿，低速的时候会这样。
B、倒车时刹车出现呜呜声：平时盘片摩擦都是向前行驶，有固定的纹路，倒车时，车轮后转，盘片纹路摩擦受力改变，会出现震动，发出呜呜声。慢速情况下会有，快速就没有了。
出现呜呜声，一旦多磨几次，纹路改变，就不会再出现了。
6、车辆停了几天，碰巧下雨，再开车时，车轮处会出现嘣的一声，车身会一震，之后就再也没有。
这是因为下雨天，刹车盘和刹车片因为锈蚀粘在一起了。不要担心，很正常。 如果车辆在雨天停放，2天后刹车盘就会出现一层铁锈。不用管它。 开车踩几脚刹车就都没有了。 对安全行驶没有危害。
处理方式：猛踩几脚刹车，或者不管他，过两天响声就没有了。
以上是车内最常见的异响情况。但车辆构成复杂，还有很多莫名其妙的异响，不借助工具是找不出来的。因此，如果找到不能判明的异响，尽快去修理厂检查。车辆有异响危害不可小觑。
Ⅶ 奥迪a4l平面轴承和顶胶是一体的吗
不是一体的。
前减顶胶和平面轴承是分体的，不是一体的，都可以单独进行更换。胶块的原厂价格是35元，平面轴承的价格是42元。
Ⅷ 平面轴承怎么上油
平面轴承又称为压力轴承，在汽车的麦弗逊独立悬挂中比较常见，平面轴承就在避震器顶端的弹簧和顶胶之间。假如不拆悬架，可以用专业的液体黄油对准那个部位喷涂。
为了不断满足汽车市场的需求供给，比瑟奴润滑剂专门汽车减震器轴承，包括塑料平面压力轴承和金属平面压力轴承使用的多款润滑脂产品。
平面轴承在汽车上起到减震和车体的活动链接作用，避免轴之间的直接摩擦。
塑料平面支撑轴承平面支撑轴承是弹簧阻尼系统的一部分，用作弹簧支柱和车身之间的界面。
作为轴悬架的重要构造元件，它们有助于轮胎和路面之间的最佳接触，并通过隔离车体的轮胎噪音和道路噪声来增加舒适度。
它们还必须促进围绕纵向轴线的前桥上的弹簧支柱的精确的低摩擦旋转。这为车轮的精确和平稳的转向和/或复位提供了基础。塑料平面轴承是由（保持架）、一个轴圈（与轴紧配合）和一个座圈（与轴有间隙而与轴承座孔紧配合）组成，保持架在轴圈和座圈之间旋转。只能承受一个方向的轴向载荷，不能承受径向载荷。由于轴向载荷是均匀地分布在保持架上，故载荷能力较大；但工作时，温升较大，允许极限转速较低。
比瑟奴C.GREASE-7B/18减震器塑料平面压力轴承润滑脂由合成油，并加有极压抗磨、抗氧化、抗腐蚀等多种添加剂精制而成的长寿命抗磨损润滑脂。要求极低摩擦系数的塑胶/塑胶、金属/塑胶及金属/橡胶接合面上的润滑而设计，具有出色的粘附性、耐磨及耐腐蚀性。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
Ⅸ 奥迪q5上下坡转方向异响
打方向异响有两种情况：
1.原地打方向异响
（1）平面轴承（压力轴承）的故障。
平面轴承的作用：1.保证转向的灵活性。在了解了滚珠轴承的工作原理之后，对于压力轴承所起的作用我们也就不难理解了，那就是转动。在车辆转向，车轮发生转动的同时，保证悬挂能够与车轮一起转动。
2、软性连接减少振动：前面我们已经说过压力轴承是由压力顶胶与压力轴承两部分组成，而压力轴承的外围就是压力顶胶，是一种橡胶制品，它的作用就是保持车身与悬挂之间的软性连接，能够在一定程度上过滤掉在行驶时路面不平所产生的振动，减小对压力轴承以及车身所造成的冲击。
压力轴承损坏会出现哪些现象以及所带来的后果？
1、在原地或者低速状态下转动方向盘会发出“嘎嘣”或“吱吱”的声音，严重时可以感觉到方向盘振动
2、行驶时胎噪明显变大，严重时会有“嗡…嗡”的声音
3、在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到“咚…咚”的声音
4、车辆跑偏也有可是因为压力轴承损坏所造成的。
5、转向沉重
如何延长压力轴承的使用寿命？
压力轴承的寿命一般都在40000～60000公里，而影响其寿命的除了产品本身的质量之外，行车习惯以及方法也是非常重要的。我们如何才能延长其使用寿命，不会过早损坏呢？
1、压力轴承承载着一部分车身的重量，而且在行驶过程中所产生的振动会通过悬挂
对压力轴承造成冲击。因此在行车时尽量选择路况好的道路行驶，注意尽量避让路面上坑洼或者石块。
2、遇到减速带时要注意减速行驶，同时要减少上路牙的次数，同样道理都会对压力轴承造成很大冲击。
3、尽量不要在原地转动方向盘，因为车辆静止时轮胎对地面的附着力是最大的，压力轴承所承受的压力也是最大，这时候转动方向盘会加速压力轴承的磨损，减少其寿命。
（2）方向连接杆故障。
方向连接杆的球头磨损。
2.行走时打方向异响
一般情况下，原地打方向有异响，行走时也要有异响，行走时有异响有时候原地打方向就不会有异响了。
Ⅹ 奥迪q3转向轴损坏
在保内换，4S价格忽悠，平面轴承很便宜，两个换也就几百，工时费太高，外面换吧。平面轴承这个问题不大的，后续更换可以自己到外面的店更换，使用兼容零件也才几百搞定。汽车转向轴断裂会出现以下情况：方向盘到位或车速低于20公里/小时时有异响；会造成转向困难，行驶中转动方向盘会异常沉重；转动方向盘很松或者转动方向盘很重很困难。开车时，方向不稳，方向盘自由行程变大，回方向盘变得困难。