大众换变速箱轴承多少钱

『壹』 帕萨特换变速箱多少钱，帕萨特变速箱大修多少钱

帕萨特的变速箱更换具体价格需要2万元左右。如果变速箱出现故障，其维护成本由以下因素决定。1.变速箱是大修还是维修？变速箱大修是指变速箱需要拆卸，小修是指不需要拆卸变速箱就可以更换一些周边零件。你可以直接从字面意思来理解价格。2.是变速箱硬件问题还是电子电路问题？如果只是内部硬件部分磨损，价格会更低。如果电子电路有问题，比如电脑版的，价格也不会低，价格甚至会翻一倍以上。3.看汽车的故障现象和损坏部位。变速箱常见的故障有打滑、漏油、冲击、加速无力等。变速箱里也有很多备件，比如变矩器行星齿轮等。，而且下面还有很多零配件，比如阀体、活塞、鼓、链轮等。自动变速箱是一个很精致的产品，维修起来要比手动变速箱难很多，所以维修费用要看你变速箱内部哪些零件损坏了，几个备件损坏了。4.其他因素变速箱是精密配件。很多情况下，即使是老手也无法判断存在什么问题，或者多个备件同时存在问题。这是从工作时间考虑的。还有很多其他因素，我就不详细描述了。

『贰』 大众志俊换变速箱一轴轴承要多少钱

您好，根据您所描述的问题以及我们维修车辆的经验，这款车更换一轴轴承的价格就在600元左右

『叁』 大众郎逸变速箱轴承坏了维修费多少钱

由于这个轴承是变速箱机械部分的主要零件，他损坏肯定不是一两天造成的，发现不及时会损坏其他零件，并引发连带反应，维修起来3000至7000多都是不等的

『肆』 帕萨特B5手动挡变速箱，换咬合轴承要多少钱

你好 单个配件在60左右。更换的话工时费就贵点。。希望我的回答能帮到你、如有不详之处，请继续追问。你的满意就是我最大的追求。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

『伍』 4s店换轴承大概需要多少钱

4s店换汽车轴承大概需要500元左右一个：1、究其作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷；2、也可以理解为它是用来固定轴的。轴承快易优自动化选型有收录。就是固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。电机没有轴承的话根本就不能工作。因为轴可能向任何方向运动，而电机工作时要求轴只能作转动；3、从理论上来讲不可能实现传动的作用，不仅如此，轴承还会影响传动，为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现良好的润滑，有的轴承本身已经有润滑，叫做预润滑轴承，而大多数的轴承必须有润滑油，负责在高速运转时，由于摩擦不仅会增加能耗，更可怕的是很容易损坏轴承。把滑动摩擦转变为滚动摩擦的说法是片面的，因为有种叫滑动轴承的东西。

『陆』 汽车换一个轴承需要多少钱

汽车轴承按型号价格也不一样，一般汽车更换轮胎轴承在修理厂更换轴承价格约为200元左右：1、轮毂轴承（hubbearing）的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的；2、这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体；3、具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。

『柒』 更换分离轴承要多少钱

在一般的维修店更换分离轴承一般是需要300元左右，要是在4s店更换的话就要五六百块钱了，不过各个地方的收费标准不一样，这里只是给一个参考价：1、离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3至4mm左右的间隙；2、由于离合器压盘、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的；3、通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。

『捌』 09年帕萨特领驭2.0变速箱轴承贵吗

09年帕萨特领驭2.0变速箱轴承不贵，09年帕萨特领驭2.0变速箱轴承正常情况下更换一个的费用在350元，只有4S店有拆车的，在淘宝上购买的话是在1000元。所以，09年帕萨特领驭2.0变速箱轴承不贵。

『玖』 汽车换个轴承多少钱

4s店换了后轮的左右轴承670元，590元的轴承费，80元的手工费。汽修店一个轴承价格在200左右会便宜很多。

轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。

这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整等优点。

汽车轮毂轴承维修注意

在维修过程中，经常发现一些车有较大的行驶噪音，检查轮胎无异常磨损，在举升机上转动车轮无明显异响。这种现象往往是由轮毂轴承的非正常损坏造成，所谓非正常是指由安装原因造成的轴承损伤，汽车的前轮轴承一般是双列滚珠轴承。

在安装轴承的时候如果使用榔头敲击安装，或在把轴承安装进轴承座时通过压轴承内圈的方式安装，都会造成一侧轴承滚道的损坏。当车辆行驶时产生噪音，而当车轮离地时由于有滚道较好的一侧，故而听不到明显噪音。正确的安装操作是轴承长寿命的关键。

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