㈠ 福田祥菱m1后轴承渗油怎么办
后轴承渗油是因为后桥油封坏了，导致齿轮油泄漏。如果没有影响刹车效果，那么可以排除刹车油漏油的原因。后桥里主要是差速器和半轴，差速器位于中央齿轮包里，两根半轴分别给两侧车轮传递动力。后桥腔体内是齿轮油，给差速器润滑用的。正常情况下后桥内齿轮油并不多，主要是靠差速器转动飞溅润滑，后桥两端有油封，防止齿轮油从两侧泄漏。
根据漏油类型不同其解决法也不同：漏黄油解决办法：检查汽车后轮油封是否完好。如果油封没有装好，重新装一遍或者换一个新油封。如果是装好的，那说明不是油封漏油。漏减震油解决办法：检查汽车右后减震器，如果减震器上油渍很多，说明减震器漏油。建议换新的减震器，推荐LEACREE减震器总成。
㈡ 汽车后桥漏油用什么焊丝可以焊接后桥漏油
你好，汽车后桥一般都是铸铁材质，用铸铁焊条可以进行补焊，望采纳。
㈢ 后桥有裂痕漏油怎么办
如果后桥有裂纹漏油务必要在裂纹还未延伸之前修复，很多人喜欢等，感觉漏得不厉害，就用胶粘，结果是害了自己，无论什么胶都是胶不住的，即使当时胶住了，过一段时间必定会重新裂开漏油，所以趁还没有裂纹扩展之前，尽快将裂纹彻底焊接修复。
但是后桥裂纹如何焊接呢？如果是铸钢用J506的电焊条电焊焊接，不过这个使用焊接是有一定风险，在使用的时候可能会从J506的焊缝出现裂纹，要保证根本的使用寿命和焊接不会产生裂纹铸钢的后桥用WEWELDING600合金钢焊条，高延伸率的高强度合金钢焊条达到860MPA。 当然了如果是铸铁的桥，考虑到桥的重要性是强烈建议用高抗裂的进口铸铁焊条比如WEWELDING777焊接，这个是冷焊工艺焊接的，不需要预热和焊后保温的，因为铸铁焊接是很忌讳来回反复焊修，焊接次数多了以后，都会焊废了，所以重要的铸铁件还是选用好一些的铸铁焊条，可以保证质量的。
㈣ 后桥油封漏油怎么换
汽车后桥油封更换需要专业工具，可以在4S进行更换。
拆下主齿万向节叉，用2000目废旧金相砂纸均匀打磨密封面，表面涂抹齿轮油。
用2000目废旧金相砂纸，打磨后桥主齿油封配合面，不能有毛刺。
在新油封外壳凹槽内涂抹密封胶。
在后桥主齿油封配合面涂抹齿轮油。
放平后，用方木块垫上，敲入。最好是用专用套筒抵住油封内凹槽敲入。
装主齿万向节。
用专用拆卸工具卡住主齿万向节叉，用扭力扳手拧紧锁紧螺母。装后传动轴。
汽车油封是在汽车维修中用量较多的配件之一。油封又称挡油圈，凡汽车各机构装有滚动轴承或滑动轴承的部位，都需安装油封来防止润滑油或润滑脂的外泄或渗漏，同时又防止灰尘或污泥的浸入，保持住滚动或滑动摩擦零件的良好润滑条件，延长使用寿命。
一、油封的工作原理
1、自由状态下，油封唇口内径比轴径小，具有一定的过盈量。
2、安装后，油封刃口的过盈压力和自紧弹簧的收缩力对旋转轴产生一定的径向压力。
3、工作时，油封唇口在径向压力的作用下，形成0．25～0．5mm宽的密封接触环带。在润滑油压力的作用下，油液渗人油封刃口与转轴之间形成极薄的一层油膜。油膜受油液表面张力的作用，在转轴和油封刃口外沿形成一个“新月面”防止油液外溢，起到密封作用。
油封密封不严是造成漏油的主要因素，当轴出现磨损形成沟槽，即使更换新油封仍不能密封时，是由于油封唇口与轴的接触压力下降，造成安装后油封唇直径与轴径的过盈量太小。
㈤ 汽车后桥漏油用什么胶水能粘住
不建议使用胶水，受热后会融化，而且一旦进入润滑油里很容易对影响润滑效果。
㈥ 汽车后桥漏油怎样办
挂挡不走可能是因为后桥漏油比较严重导致的，汽车后桥漏油的常见原因有：1、主减速器主动齿轮油封装配不正；2、轴承座铸件疏松有砂眼。这种情况通过更换油封不能解决问题，必须更换轴承座，齿轮油加注过量；3、装配半轴时损坏了油封刃口；4、后桥轮毅凸缘连接孔偏斜，导致半轴和轮毅不同心，因而多次损坏半轴油封；5、后轮毅内油封损坏，润滑油从内轮盘甩出。
㈦ 货车后桥漏油用什么胶能粘住
环氧树脂胶粘剂。环氧类胶粘剂主要由环氧树脂和固化剂两大部分组成，并且环氧胶粘剂的粘接强度高、通用性强。是可以粘住货车后桥漏油的。
㈧ 金杯车后轮漏油怎么办
有可能是分泵漏油，把车停在干净的地方，把漏油的地方擦干净，多几脚刹车，看看是不是还有油迹，如果是就说明分泵漏油。再就是开车的时候，踩刹车时有没有刹车疲软现象，方向是否有跑偏，这也是一种检查方法。如果分泵漏油就要及时处理，不然要出事的。