A. 如何消除轴承钢的磁性
用电磁消磁器可以进行消磁的，数量不多可以使用小型的，如果是连续生产，可以使用在线的消磁设备，另有专门的弱磁检测表测量剩磁情况。
德磁机电科技（上海）有限公司 销售德国原装VALLON消磁设备。
B. 轴承电磁加热会产生剩磁吗
会产生剩磁的呀，因为是采用电磁感应加热的原理，将轴承置于磁场中加热，加热完成后就会有剩磁的。
所以才会有很多轴承加热器有自动退磁的功能，比如说WTR轴承加热器。不过说来WTR挺厉害的，自动退磁后的残磁标准达到了国际标准，即<2A/CM。
听起来好像也没什么，但是事实是现在的很多轴承加热器品牌，极少能做到退磁标准的。WTR还拿到了正规机构开具的退磁报告，权威性就很高了。
剩磁这回事吧，在轴承安装后进行运转工作时，如果带有磁的话，在环境相对较差的环境下，会吸附上许多小铁屑，在正常工作的时候就会产生摩擦，影响使用，损害轴承。所以要求较高的单位都会看中退磁这一标准。
C. 轴承如何退磁原理是什么
1.退磁处理最重要的两个条件:
磁极交迭。
磁场强度递减。
2.磁极交迭的方法
磁化电流采用交流电;
交替改变直流电方向
转变磁场中试件的方向
3.磁场强度递减的方式
试件渐离磁场或磁场渐离试件
由电源控制电流衰减或分段步降
D. 轴承加热器加热后有磁了怎么办
其实目前很多的轴承加热器都是采用的电磁感应加热原理，比如现在很多知名品牌SKF、WTR的轴承加热器用的都是纯铜的感应线圈。WTR用的是35W270高矽硅钢片，这些都是为了形成一个闭环的磁场，将轴承或者其他环状工件套在轭铁上进行通电加热时，会产生电流，而轴承所在之处又相当于一个电阻，集中了所有的热量，使用纯铜感应线圈的目的是耐温性能强，使用35W270高矽硅钢片的目的是为了导磁，防止因漏磁而降低加热速度，所以在加热完成后，是会有残磁的，轴承上如果带磁，会吸附一些小的铁屑，影响使用。
这就可以区分于轴承加热器的品质了，一般好的轴承加热器是可以自动退磁的。这在一些高端的品牌上可以体现出来。并且退磁也有国际标准。WTR轴承加热器就达到了小于2A/CM的国际标准，也有了由国家权威机关出示的退磁报告，所以在退磁这个问题上，如果很在意的话，就参考可以自动退磁的轴承加热器WTR。
E. 汽车前轴头轴承烧死后高温有磁性了怎么办
换。消磁这么难的活，估计没人会做。
F. 为什么轴承经过轴承加热器加热之后需要退磁
对于轴承加热器而言，轴承是一个短路单匝的次级线圈，在较低交流电压的条件下通过大电流，因而产生很大的热量。轴承加热器本身及磁轭则保持常温。加热退磁轴承加热器是次级线圈在低电压的条件下产生相当大的电流。由于这种加热方法能感应出电流，因此轴承会被磁化，重要的是要确保以后给轴承消磁，使之在操作过程中不会吸住金属碎屑。
带有残磁的轴承是不理想的。为了防止在安装中受到影响，轴承退磁是非常有必要的。
G. 轴承为什么要退磁轴承退磁的目的是什么
轴承生产企业大多都能理解轴承退磁的目的是什么，就是将生产部件的轴承剩磁降低到规定的残磁技术要求范围内。
轴承退磁的过程实质上就是将轴承材料磁中性化的过程，也就是磁场强度和磁感应强度同时趋于零的过程。
我们知道交流退磁的一般方法是先用一个强度较大的磁场统一轴承材料剩磁的方向，再用按等比规律衰减的磁场使轴承材料动态磁滞回线逐渐逼近于原点。
要获得理想的退磁效果就必须选用最有利于磁中性化的退磁磁场参数。这些参数主要有退磁时间磁场强度初始值磁场强度终值磁场衰减比。其中磁场衰减比直接影响退磁时间。 并且如果退磁时磁场衰减比选择不当即使磁场强度初始值足以统一剩磁方向磁场强度终值足够小也无法将残磁降低到技术要求范围内。为探求各磁场衰减比对退磁效果的影响找出退磁效果最好的磁场衰减比，三维退磁机研究小组选用直流换向退磁装置设计了相关轴承退磁实验。轴承退磁实验时将一组6205轴承内圈在不同磁场衰减比下进行退磁。通过测量各衰减 比下轴承的残磁比较退磁效果得出最佳衰减比。在此基础上总结出了磁场衰减比与退磁效果的关系并提出这种关系产生的原因。这对生产实际中关于进一步减小残磁的研究具有一定的理论和实践意义。本课题所用实验装置可用于教学模拟实验。轴承剩磁的来源及影响 电磁夹具是轴承零件加工中常用的工艺装备。大型和小型轴承套圈端面磨削是将轴承套圈吸附在磁盘上加工的磨削完毕后套圈的残余磁性很大。在磨削外圈外径、内圈内径以及内、外沟道时常常也采用电磁无心卡具夹紧的方式来满足加工工艺的要 求。由于轴承套圈加工中要有很大的吸附磁力才能保证套圈在砂轮上切削时不会产 生甩脱因此轴承磨削加工后会残留较大的剩磁。轴承套圈上剩磁的大量存在会使仪 器检测时的检测值产生偏差。
此外套圈上的剩磁会吸附着许多铁屑对下一道加工工 序的加工精度有直接影响。另外轴承滚动体也受原料和加工工艺的影响存在大量剩磁。
如果轴承装配后仍存有较大的残余磁性清洗、润滑质量就很难得到保障而且微小的 金属磨粒被吸附在轴承工作表面加速轴承的磨损影响轴承的使用寿命和工作可靠性。同时残余磁性会使轴承各零件相互吸引影响其旋转精度。所以退去轴承剩磁的工作十分重要。