液压式分离轴承有什么缺点

① 离合液压分离轴承坏了会出现什么情况

会有异响，分离不彻底，变档困难，摩片发热，使用寿命缩短。
发现这种情况，应及时送修。

② 五菱宏光S1液压分离轴承换了好几个还是不好怎么回事

主要原因是
缺少润滑或者磨损过度所导致的。分离轴承的主要作用是保证离合器和发动机之间的连接平顺性，如果分离轴承出现严重损坏，那么车辆在变速时顿挫就会非常明显，同时还会减少离合器和整个传动系统的使用寿命。对于传动系统来说分离轴承还是十分重要的。

③ 离合器液压的好还是拉线的好

液压的比拉线的沉点要是助力的就很轻，液压的冬天不会发卡，拉线的就怕进水结冰造成无离合。油压离合器是通过离合器总泵、分泵，依靠液压油驱动离合器分离、闭合的；液压离合器比拉线的离合器轻，可靠性高。拉线离合器，依靠钢丝物理传导来驱动离合器分离、闭合，拉线简单来说和自行车的线刹原理一样。液压离合器是汽车离合器的一种，其传动装置采用液压传动。 在液体压力作用下具有离合功能的离合器。液压离合器的工作原理：当踩下离合器踏板时，通过推杆使总泵活塞向左移动，总泵及管路中油液受压，压力升高。在油压的作用下，分泵活塞也被推向左移，推动分离踏板，并带动分离轴承使离合器分离。
液压离合器的优点：
（1）操作轻便 舒适。
（2）摩擦阻力小，长期运行不会使踏板力显着增加。

④ 关于汽车的分离轴，你有什么了解

分离轴承受损后踩离合器踏板后，离合器板无法完全分离。这将影响汽车的变速困难。分离轴承受损会影响发动机的正常运行，如果分离轴承受损应立即更换。分离轴承与离合器踏板相连。踩离合器踏板后，分离轴承可以承受压力板的膜片弹簧。膜片弹簧被规住，离合器板分离，发动机和变速器之间的连接可能会断开。举起离合器踏板后，分离轴承无法承受膜片弹。这时膜片弹簧可以按下离合器板，发动机和变速器连接在一起，发动机的动力可以通过轮子传递。

引擎总是旋转轮子不旋转。要想在不损坏发动机的情况下停止车辆，轮子必须以某种方式从发动机中分离出来。离合器通过控制发动机和变速器之间的滑动，使旋转的发动机更容易连接到不旋转的变速器。离合器分离轴承安装在离合器和变速器之间，分离轴承座松套安装在变速器单轴轴承盖的管状扩张部分。分离轴承的肩部通过返回弹簧总是支撑分离叉，后退到最后一个位置。离合器压板分离拉杆与发动机曲轴同时工作，因此分离叉只能沿离合器输出轴移动。显然不能用释放叉直接按释放杆。分离轴承允许分离杆沿离合器输出轴旋转。

⑤ 液压式离合器操纵机构的缺点

液压式离合器操纵机构的缺点：密封是主要的问题，液压离合器震动后容易松掉。

离合器操纵机构是驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和结合的一套机构。它起始于离合器踏板，终于飞轮壳内的分离轴承。离合器操纵机构的结构形式应根据对操纵机构的要求、车型、整车结构、生产条件等因素确定。

按照分离离合器所用传动装置的形式区分有机械式、液压式和助力器式。以驾驶员的体力作为唯一的操纵能源，它有杆系和绳索传动两种型式。前者的特点是关节点多，摩擦损失大，工作时会收车架或车身变形的影响，且不能采用吊式踏板，载货汽车常用此类机构。

相关信息

1、气压操纵机构的系统压力必须大于0.22MPa。

2、气压助力液压操纵机构的储气筒内压缩空气的压力必须达到规定的标准（≥450kPa)，否则踩踏离合器踏板时感到沉重。

3、应确保液压工作缸、主缸和助力器各部的密封性，如有漏泄，离合器下踩也会感到沉重。

4、液压工作缸、主缸和助力器的各运动件，要求动作灵活，不得有任何卡滞现象。

5、应及时更换老化了的膜片。