轴承凹槽深度怎么测量

Ⅰ 课程设计轴承孔深度怎么确定

把轴承安装到轴上面，正确的方式是热胀冷缩，给轴承加热后安装，一般轴承的内径和轴的外径公差范围用μ来衡量。
孔直径可以通过查找表进行作为参考进行判断。
轴承孔深度是一个轴承的关键要素，孔的正确与否，直接决定零件是否可以正确制造。

Ⅱ 怎样用铅丝测量轴承是否合格

SKF轴承安装的正确与否，对其寿命及主机精度有着直接的影响。如果安装不当，轴承不仅有振动，噪声大，精度低，温升递增大，而且还有被卡死烧坏的危险；反之，安装得好，不仅能保证精度，寿命也会大大延长。因此，轴承安装之后，必须进行检验。

重点检验项目如下：

1.NSK轴承检验安装位置

轴承安装后，首先检验铅丝测量运转零件与固定零件是否相碰，润滑油能否畅通地流入轴承，密封装置与轴向紧固装置安装是否正确。

2.FAG轴承检验径向游隙

除安装带预过盈的轴承外，都应检验径向游隙。深沟球轴承可用手转动检验，以平稳灵活、无振动，无左右摆动为好。圆柱滚子和调心滚子轴承可用塞尺检验，将塞尺插进滚子和轴承套圈之间，塞尺插入深度应大于滚子长度的1/2。当轴承的径向游隙无法用塞尺测量时，可测量轴承在轴向的移动量，来代替径向游隙的减小量。通常情况下，如轴承内圈为圆锥孔，则在圆锥面上的轴向移动量大约是径向游隙缩小量的15倍。

轴承的径向游隙，有些安装后不合格是可以调整的，如角接触球轴承、圆锥滚子轴承；有些则是在制造时已按标准规定调好，安装后不合格也不能再调整，如深沟球轴承、调心球轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承等。这类轴承安装后经检验若不合格，径向装配游隙太小，则说明轴承的配合选择不当，或装配部位加工不正确。此时，必须将轴承卸下，查明原因，加以消除后重新安装。当然轴承游隙过大也不行。

3.检验INA轴承与轴肩的靠紧程度

一般情况下，紧配合过盈安装的轴承必须靠紧轴肩。检验方法：（1）灯光法。即将电灯对准轴承和轴肩处，看漏光情况判断。如果不漏光，说明安装正确；如果沿轴肩周围均匀漏光，说明轴承未与轴肩靠紧，应对轴承施加压力使之靠紧；如果有部分漏光，说明轴承安装倾斜，可用手锤、铜棒或套筒敲击轴承内圈，慢慢安正。（2）厚薄规检验法。厚薄规的厚度应由0。03mm开始。检验时，在轴承内圈端面和轴肩的整个圆周上试插几处，如发现有间隙且很均匀，说明轴承未装到位，应对轴承内圈加压使其靠紧轴肩；如果加大压力也靠不紧，说明轴颈圆角部位的圆角太大，把轴承卡住了，应修整轴颈圆角，使其变小；如果发现轴承内圈端面与轴承肩个别部位厚薄规能通过，说明不此时必须拆卸下来，予以修整，重新安装。

如果轴承以过盈配合安装在轴承座孔内，轴承外圈被壳体孔挡肩固定时，其外圈端面与壳体孔挡肩端面是否靠紧，安装是否正确，也可用厚薄规检验。

推力NTN轴承安装后的检验

安装推力轴承时，应检验轴圈和轴中心线的垂直度。方法是将千分表固定于箱壳端面，使表的触头顶在轴承轴圈滚道上边转动轴承，边观察千分表指针，若指针偏摆，说明轴圈和轴中心线不垂直。箱壳孔较深时，亦可用加长的千分表头检验。

推力轴承安装正确时，其座圈能自动适应滚动体的滚动，确保滚动体位于上下圈滚道。如果装反了，不仅轴承工作不正常，且各配合面会遭到严重磨损。由于轴圈与座圈和区别不很明显，装配中应格外小心，切勿搞错。此外，推力轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0.2—0.5mm的间隙，用以补偿零件加工、安装不精确造成的误差，当运转中轴承套圈中心偏移时，NACHI轴承此间隙可确保其自动调整，避免碰触摩擦，使其正常运转。否则，将引起回收轴承剧烈损伤。本文地址： http://www.nskfag.org/news/201107_36927.html

Ⅲ 制冷机组滑动轴承间隙要测量那几个项目,分别用什么方法测量

制冷机组滑动轴转轴之间的空隙应该和几项风格用什么方法，良知这个良知应该用米尺或者是更适合两制的材料。

Ⅳ 用卡尺怎么测量物体的深度

1.首先要了解卡尺的精度，我们以精度为0.02的游标卡尺为例。确定游标卡尺精度的方法：首先看副尺的所标长度，然后用1mm除以这个读数。如果副尺刻度共50mm，则精度为1mm/50mm=0.02

Ⅳ 滚动轴承，内部尺寸参数怎么知道

初识滚动轴承的代号
（基于新代号）

轴承型号，从型号上直观的可以判断出轴承的尺寸。
类型代号，从轴承上直观的可以判断出轴承的结构类型（主要是依滚动体的形状分类）。
外直径代号，从轴承的型号上只能判断出系列，而什么系列什么尺寸。ISO和轴承主要生产国都有标准，各国基本都遵循ISO的标准。具体参数需要查询手册。
宽度代号，和外直径的系列代号情况基本相同，也需要查询手册。

内径代号：
轴承基本代号有：三个数字组成的、四个数字组成的、五个数字组成的、有斜杠的。
一、三个数字组成的：从右往左数，第一个数字表示内经的尺寸，数字是几内径就是几mm。例如：608轴承的内径就是8mm。
二、四个数字和五个数字组成的：从右往左数，前两个数字是内径代号。
其中：
00表示轴承的内径是10mm、
01表示轴承的内径是12mm、
02表示轴承的内径是15mm、
03表示轴承的内径是17mm。
04以上（包含04）内径尺寸等于从右往左数，前两个数字乘以五。
例如：6201的内径尺寸是：12mm。
6204的轴承内径是：20mm。
三、轴承型号内有斜杠的，斜杠右侧的数字就是内径的尺寸。
例如：NK20/16的内径是16mm。
230/500轴承的内径尺寸是500mm。

公制滚动轴承内径代号和内径计算方法基本如此。
英制轴承和一些个别工厂表示方法，有其他方法。

外径代号解析：
例：6205
05表示内径代号。内径尺寸（mm）=05乘以5=25mm
2表示直径系列代号。（内径系列代号相同的轴承，直径系列代号表示轴承的外径的大小）。内径相同，外径4＞3＞2＞0＞9＞8＞7（有的厂家有7系列，有的没有）
也就是说6405、6305、6205、6005、6905（61905）、6805（61805）、6705，这些轴承是内径尺寸相同，外径尺寸依次变小的深沟球轴承。

宽度代号：
轴承型号从右往左数第四个数，是宽度代号。例：21315是“1”系列宽度。6205是“0”系列宽度（实际是6（0）205，宽度“0”省略了。
“0” “1” “2” “3” “4” “5” “6”。。。。。。。。。。在相同的内径、相同的外径情况下，宽度尺寸依次变宽。

类型代号
从左往右数第一个或第一个和第二个数字加在一起
“6”表示深沟球轴承
“4”表示双列深沟球轴承
“2”或“1”表示调心球轴承（基本型号共四个数字0：表示 双列调心球轴承
例：2205 1204
标准型号应该是02205，0省略不写。
标准型号应该是01204，0省略不写。）
“21”“22”“23”“24”表示调心滚子轴承。
“N”表示圆柱滚子轴承（包括短圆柱滚子和细长滚针的一部分）
“7”表示角接触球轴承
“3”表示圆锥滚子轴承（公制）
“51”“52”“53”表示向心推力球轴承（基本型号共五个数字）
“81”表示推力短圆柱滚子轴承

Ⅵ 深度尺是怎么读数的

1、看游标尺总刻度确定精确定度（10分度、20分度、50分度的精确度）

2、读出游标尺零刻度线左侧的主尺整毫米数（X）；

3、找出游标尺与主尺刻度线“正对”的位置，并在游标尺上读出对齐线到零刻度线的小格数(n)（不要估读）；

4、按读数公式读出测量值。

读数公式：测量值（L）=主尺读数（X）+游标尺读数（n×精确度）

深度游标卡尺用于测量凹槽或孔的深度、梯形工件的梯层高度、长度等尺寸，平常被简称为“深度尺”。

(6)轴承凹槽深度怎么测量扩展阅读

在游标卡尺的使用过程中也会出现许多常见问题，最常发生的是在量爪合并时，游标零刻线与主尺零刻线无法有效对齐，出现零位误差；其次由于长时间使用的磨损、螺孔之间的碰撞摩擦、游标片在使用一段时间后产生变形且表面附着一定灰尘，会共同导致游标面和主尺刻线面的间距过大。

在使用过程中还经常出现示值误差值过大的现象，该问题的原因较为复杂，在排除以上零位误差和游标片与主尺刻线面间距过大的因素后，最关键的原因就在于游标卡尺基面的损耗。

在测量时由于测量范围大小的不同、使用频率的不同，往往多处不均匀磨损尺身，进而造成示值误差。这其中有一点极易造成使用者忽略，即紧固和松动游标卡尺的螺钉时产生的示值变化。

这种示值变化的产生主要是由于尺框弹簧安装间隙过大，在测量时推动尺框使量爪接触工件时用力偏大，量爪发生倾斜。当使用者拧紧加固螺钉时，尺框又发生反向倾斜，使示值发生改变。

Ⅶ 汽车发动机曲轴轴承座孔直径如何测量

摘要 亲您好在每一次汽车发动机大改之前，车主必须要更换轴承(瓦)。更换轴承包括选配轴承和加工轴承两个阶段。然而选配轴承前我们还需要进行曲轴轴承座孔的校验。接下来就说下曲轴轴承座孔的检验方法：

Ⅷ 圆环内的键槽深度怎么量

第一种用内径千分尺，这个精度要求比较高了，就是说你量出那个圆内径和键槽的底端，然后测量出来之后用内径的尺寸把它剪掉，剩下来的那个鱼是他的内径，深度，还有一种就是直接用游标卡尺量的外径和内径，警察的底径，然后量出来的厚度，然后再去剪掉蛋蛋要乘以二这样出来的呢？深度深度干煸的深度

Ⅸ 轴承测量有哪些方法

外径尺寸，内径尺寸，高度，这是基本三大尺寸得检测。一般用卡尺和千分尺，或夹量块对百分表，能准确点。用仪器可以轴承的内径跳动和外径跳动。用仪器主要是检测轴承的精度等级够不够。

Ⅹ 游标卡尺测量深度正确方法

游标卡尺是工业上常用的测量长度的仪器，可直接用来测量精度较高的工件，如工件的长度、内径、外径以及深度等。

游标卡尺的概述

游标卡尺作为一种被广泛使用的高精度测量工具，它是由主尺和附在主尺上能滑动的游标两部分构成。如果按游标的刻度值来分，游标卡尺又分0.1、0.05、0.02mm三种。游标卡尺的读数方法

以刻度值0.02mm的精密游标卡尺为例，读数方法，可分三步；

1)根据副尺零线以左的主尺上的最近刻度读出整毫米数；

2）根据副尺零线以右与主尺上的刻度对准的刻线数乘上0.02读出小数；

3）将上面整数和小数两部分加起来，即为总尺寸。

游标卡尺作为一种被广泛使用的高精度测量工具，它是由主尺和附在主尺上能滑动的游标两部分构成。如果按游标的刻度值来分，游标卡尺又分0.1、0.05、0.02mm三种。

游标卡尺千分尺原理和读数.ppt主尺的最小分度是1mm,游标尺上有10个小的等分刻度它们的总长等于9mm，因此游标尺的每一分度与主尺的最小分度相差0.1mm,当左右测脚合在一起，游标的零刻度线与主尺的零刻度线重合时，

0.02mm游标卡尺的读数方法
如上图所示，副尺0线所对主尺前面的刻度64mm，副尺0线后的第9条线与主尺的一条刻线对齐。副尺0 线后的第9条线表示：

0.02x9= 0.18mm

所以被测工件的尺寸为：

64+0.18=64.18mm

游标卡尺的使用方法
将量爪并拢，查看游标和主尺身的零刻度线是否对齐。如果对齐就可以进行测量：如没有对齐则要记取零误差：游标的零刻度线在尺身零刻度线右侧的叫正零误差，在尺身零刻度线左侧的叫负零误差（这种规定方法与数轴的规定一致，原点以右为正，原点以左为负）。

测量时，右手拿住尺身，大拇指移动游标，左手拿待测外径（或内径）的物体，使待测物位于外测量爪之间，当与量爪紧紧相贴时，即可读数，如下图所示：

游标卡尺的应用
游标卡尺作为一种常用量具，其可具体应用在以下这四个方面：

1）测量工件宽度

2）测量工件外径

3）测量工件内径

4）测量工件深度