A. 空压机温度高怎么解决
选择空压机，推荐使用天水巨丰的LG系列固定螺杆式空气压缩机。空压机温度高的解决方法：
(1)冷却油油面过低。当冷机检查时，油面低于检视管下端时应立即进行补充。
(2)油标号低或油质差。该机采用生产厂商的专用压缩机油，用其他低标号或劣质油时会回黏度及比热达不到标准造成温度过高。
(3)散热器堵塞。当空压机周围环境灰尘较多时，长期运行就造成散热器外表黏附一层粉尘或油泥，其内部铜管也容易因油垢积累而堵塞，从而影响散热效果。
(4)滤油器太脏。该机有3个并排的滤油器，当其太脏时因阻力油无法按正常流量进入压缩机，压缩机会因冷却润油不足而迅速升温。当进出油压差超过0.18MPa时就需更换滤芯。
天水巨丰LG标准系列电动固定螺杆空气压缩机，系统采用0-100%的排气量无级调节。当用气量减小时，排气量跟着减小，电机的电流也同时降低；当不用气时，空压机空车运转，空车过久自动停机。当用气量增加时，恢复重车，节能效果优同时具备超常的冷却系统设计。
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B. 轴承温度过高的原因有哪些
轴承与转轴或轴承室的同轴度不符合要求。轴承与转轴或轴承室配合过松，使轴承内环在转轴上、外环在轴承室内快速滑动，内环滑动是绝对不允许的，外环有很多缓慢的滑动在很多情况下是无害的，这种摩擦将产生大量的热量，会造成温度急剧上升，严重时会在很短的时间内将轴承损坏，并进而产生定转子相擦，绕组过电流烧毁等重大事故。
因各种原因造成的转子过热，转子的热量传到轴承中，使轴承中的润滑脂温度达到其滴点而变成液态流失，轴承失去润滑而产生较高的热量。轴承质量较差或在运行前的运输及搬运过程中造成了损伤。NU型滚柱轴承内外环滚道中的轴向中间一条最深的压痕，就是在运输路途中道路颠簸，转子下下跳动带动轴承滚子冲击轴承外环滚道而造成的。
C. 空压机温度高是怎么回事
空压机温度高的原因：
1、空压机的周围环境影响到空压机的散热，比如说空压机离墙或者障碍物过近、空压机附近有其他热源、空压机运行时前门或边门敞开，导致风扇无法形成强气流，这些都会导致空压机环境通风散热状况不良。
2、散热器堵塞。当空压机周围环境飞尘较多时，空压机的长期运行就会造成散热器外表黏附一层粉尘或油污，而内部结构也容易因油垢积累而堵塞，影响散热效果。
3、滤油器太脏。当压缩机中的滤油器太脏时，阻力油无法按正常流量进入压缩机，压缩机会因冷却润油不足而迅速升温，当进出油压差超过0.18Mpa时就需要更换滤芯。
4、冷却油油面过低。当空压机冷机检查时，油面低于检视管下端时应立即进行补充。
5、油标号低或是油质差。空压机采用生产厂商的专用压缩机油，用其他低标号或是劣质油时会回黏度及比热达不到标准，从而造成温度过高。
6、风扇胶带断裂或者松弛。当胶带断裂时空压机运转5min左右就会因为温度过高而自动停机，如胶带太松会打滑，使风扇转速降低，影响散热，因此需更换或调整风扇胶带的松紧度。
7、断油阀失灵。在滤油器与压缩机之间有个断油阀，当断油阀无法开启时因无润滑油及冷却，压缩机启动后温度迅速上升，大约1Min左右就会自动停机。应拆下压缩机主机排气端的温度塞，发现温度塞上干燥无油，亦会有青烟从孔中飘出。打开空压机检修孔，拆下断油阀，用手指轻轻拨动阀杆，看能否前后推动或能否轻松复位。如果拨动或回位困难，则需进一步降断油阀解体。如果阀杆或阀孔有油垢，则需用细砂纸打磨直至能轻松滑动；如果弹簧折断或有异物卡信也会影响阀杆运动，此时需要=更换弹簧或清洗弹簧或弹簧座。
8、油气分离器芯太脏。当油气分离器芯太脏时，油因阻力过大而影响循环，造成过热停机。如遇到这种情况，应从加载前后的压差进行判断，当两端压差为开机之初时的3陪或最大压差达到0.1Mpa时，就应该清理或更换油气分离器芯。
9、温控器旁通阀处于开启位置。温控器旁通阀在冷机时处于开启位置，温度升高后逐渐关闭。当它失灵后就可能一直处于开启位置，冷却油就从此处而不通过散热器直接回流空压机，所以温度会慢慢升高二导致停机。检修方法与断油阀检修方法相似。
10、排气压力过高。当排气压力超过额定压力时，长时间运行就会因压缩机及柴油机负荷过重而升温导致空压机停机。如出现这种情况需要先检查和调节压力阀，然后检查柴油机油门控制系统并排除此故障。
D. 离心式压缩机轴承温度升高有哪些原因
离心式压缩机轴承工作温度一般在45~50℃，最高温度不应超过65℃。一般规定65℃为报警温度，75℃为连锁停机温度。造成轴承温度过高的原因有：
⑴轴瓦与轴颈间隙过小，应进行刮瓦，调整间隙；
⑵轴承润滑油进口节流圈孔径小，进油量不足，应适当加大节流圈孔径；
⑶进油温度太高。应调节油冷却器的冷却水量；
⑷油内混有水分或脏污、变质，影响润滑效果。应检查油冷却器，消除漏水故障或更换新油；
⑸脏物进入轴承，磨坏轴瓦。应清洗轴承和润滑油管路，并刮研轴衬；
⑹轴瓦破损，应重新浇铸轴瓦。
离心式压缩机是一种叶片旋转式压缩机（即透平式压缩机）。在离心式压缩机中，高速旋转的叶轮给予气体的离心力作用，以及在扩压通道中给予气体的扩压作用，使气体压力得到提高。离心式压缩机中气压的提高，是靠叶轮旋转、扩压器扩压而实现的。根据排气压力的高低，可将其分为三类：离心通风机，风压在10-15kPa范围或小于此值；离心鼓风机，风压在15~350kPa范围；离心压缩机，风压在350kPa以上。
E. 空气压缩机温度过高怎么回事
空压机周围环境的通风散热情况不良,像是空压机周边有其他热源等状况,而让风扇无法形成强气流,导致空压机温度过高。
空压机周围环境飞尘多,造成散热器表层黏了一层粉尘,内部也容易堵塞影响散热,而造成散热器堵塞后,空压机的温度过高。
压缩机中的滤油器太脏,阻力油无法正常进入到压缩机,而造成冷却润油不够而迅速升温,导致的空压机温度过高。
空压机采用专用压缩机油,用其它标号低或是质量差的油,会导致回黏度及比热达不到标准,从而造成温度过高的情况。
F. 空气压缩机推力轴承温度过高原因可能有哪些
德耐尔空压机专家告诉您，有可能有以下三点原因
1．为冶炼工艺供风用的压缩机，流量285m3/min，压力444kPa，转速11250r/min，功率1125kW。该机TE218测点推力轴承采用线支承可倾瓦结构，运行油温为45℃时，轴承温度达98℃，接近报警值100℃）。为保证设备安全运转，将运行油温调整为40℃，推力轴承运行温度降为93℃。设备运行半年后，推力轴承温度开始上升，并超过报警温度值，设备自动停车。为正常生产，解除压缩机的系统联锁，压缩机推力轴承一直在超过报警温度值上运行，大修时对压缩机解体检修，发现推力轴承粘烧，并且推力盘表面严重划伤，推力轴承损坏无法使用。检修研磨推力盘和更换推力轴承和平衡鼓气封后，设备能运行，但没过三个月推力轴承温度仍超过报警值。
2．推力轴承发热原因
推力盘面光洁度不够；轴承面线速度过高；轴承受力过大大修时发现推力盘损伤，虽经过修复但达不到原设备上的要求，再者压缩机试车时推力轴承温度就一直很高，而当时的推力盘面并无损伤。因此，轴承过热主要原因，应是轴承受力过大所致。
根据对压缩机结构的研究发现，压缩机转子是由四个叶轮和平衡串联在主轴上，并在机壳上有一个平衡毂气室，TE218测点的推力轴承在轴承盒末端，而和它紧邻的在同一7轴承盒内的TE201测点的推轴承为81℃，说明平衡毂平衡力小于四个叶轮产生轴向力，这有可能是平衡毂上的气封间隙大漏气而造成平衡毂前后压差减小，降低了平衡力。更换气封后，TE218测点温度不再土升，保持在98~99℃，和试车时一样，但仍然接近100℃的报警值，说明轴承受力偏大。
3．回油结构不合理
检查供油、回油结构，发现润滑油从轴承座的两侧进入，靠推力盘旋转产生离心力沿瓦块表面甩向外圆，给推力轴承和推力盘提供润滑和冷却。但推力轴承和推力盘处的轴承座并无排放点，大量润滑油又沿轴从内向外排出，在推力轴承和推力盘处的润滑油形成内循环死区，其间推力轴承和推力盘所产生的热量无法全部带走，因此产生热积累形成积炭，粘浮在推力轴承和推力盘上，使推力轴承温度升高。
G. 螺杆空气压缩机温度过高是什么导致的
螺杆空气压缩机温度过高是最常见的一种故障之一了。
一般引起原因有：环境温度过高，油过滤器堵塞、冷却器堵塞、润滑油过少了、润滑油结焦乳化等等。
H. 单螺杆压缩机轴承温度高的原因
轴承温度高的原因主要由以下两个方面造成：
一、分析轴承温度高的原因
（一）由润滑油系统引起的轴承温度高
1.当润滑油量不足或者润滑油中断时，就会造成轴承温度升高，使轴承产生咬合，严重的情况可以导致巴氏合金熔化。而往往造成油量不足或中断的原因可能是：
①主油泵遭到损坏而辅助油泵没有及时进行投入供油；
②供油系统管路及连接阀门漏油或产生破裂，或者油管路堵塞；
③油箱中油位过低是造成油泵吸油量不足、吸不上油。
产生上述原因时，机组应加强每日正常检查，及时查找原因，并采取相应措施进行处理。
2.润滑油含有沙粒杂质等异物不够清洁，被带入轴承后导致轴瓦产生刮伤，严重的会使轴承温度升高而造成巴氏合金熔化。应对油箱中润滑油进行循环过滤，滤掉油里的杂质，检查并清洗供油管线上油过滤器，必要时可以通过更换新滤芯来提高滤油效果。
3.润滑油系统的油冷却器工作不正常，进油温度过高，油的粘度不够，不能及时带走轴承的热量，使得轴瓦内没有形成良好的润滑油膜。可以加大油冷却器的冷却水量，如果产生结垢或堵塞，就需要除垢、疏通来提高冷却效果。
4.如果润滑油中含水量增大，则会降低润滑油性能，影响压力油膜的形成。就需要用分离机将油箱中的油进行油水分离，把油中水份分离出来。
（二）离心机机组和轴承的原因
1.压缩机转子不平衡而引起的轴承振动过大，运行过程中导致轴瓦磨损。应根据转子的运行状态，返回制造厂家定期进行校动平衡，减小不平衡量。
2.轴承的安装不符合要求，一方面由于止推轴承的轴承座歪斜，会导致止推轴承瓦块负荷不均，承载的瓦块温度会升高，将轴承的承载能力大大减少，会造成引起止推轴承的损坏的可能。径向或止推轴承间隙太小，影响了润滑油膜的正常形成，同时润滑油不能充分排泄，不能及时带走摩擦产生的热量，也会引起轴瓦温度升高。因此安装轴承时，一定要仔细，使各项要求符合技术标准。
3.轴瓦的巴氏合金浇铸的质量不达标，含有铁屑、沙粒等杂质或者巴氏合金造成脱落、裂纹、砂眼等缺陷。应该选择高速轻载巴氏合金，经化验分析，合金成分必须符合要求，提高浇铸和加工质量。
4.不合理的轴承结构，轴瓦处于超负荷运行，轴瓦和轴承无法形成液体摩擦。应将轴承设计结构进行改进，改善轴瓦的承载情况，对轴承运行负荷进行有效降低，以确保轴承在液体摩擦状态下正常运行。
5.压缩机隔板漏气或者平衡盘密封、级间密封齿遭到损坏，增大了转子轴的向受力，增加了止推轴承的负荷。此时，应对压缩机进行解体检修，修整隔板中分面，避免漏气，或者更换平衡盘和级间密封，必要时可进行彻底改造。
6.平衡管堵塞，平衡盘副压腔压力无法泄掉，平衡盘作用不能正常发挥，增大了转子轴的向受力，增加了止推轴承的负荷。应将平衡管进行详细检查，把堵塞物彻底清除，从而及时卸掉平衡盘副压腔压力，平衡盘作用才能得以正常发挥
I. 压缩机轴承温度过高的原因有哪些
（1）轴瓦入口油温高；
（2）油过滤器堵塞或轴承入口流量不足；
（3）油质变坏；
（4）油中带水；
（5）转子对中不足；
（6）轴承振动引起轴承温度高；
（7）机组负荷太大；
（8）温度测量不准。
J. 空气压缩机温度高原因分析
影响空压机排气温度高的因素主要有以下几方面的原因：
1.气阀漏气，活塞环磨损过大，如果气阀的阀片断裂、阀弹簧失效，就会造成密封不严，另外，安装时未到位，气阀倾斜，阀盖上顶杆片顶紧气阀也造成气阀漏气和压缩空气直接从气阀座密封处流进流出。吸气漏气，会减少进气量，使气缸内温度升高，排气温度升高；排气阀漏气，会减少排气量和进气量，使压缩后的气体倒流，因此使气缸内温度升高，排气温度上升。活塞环磨损，或活塞环断裂，使空压机密封效果变差，处在压缩一侧的气体将通过活塞环漏入吸气一侧，导致缸体内部串气，缸体发热，使排气温度升高。
2.设备锈蚀，检修空压机时发现，空压机中间冷却隔板上有厚厚的一层锈块和角落大量铁锈，且隔板断裂，空压机在启运时，这些铁锈极度容易进入气阀，造成阀片倾斜，弹簧损坏，密封不严而漏气，必然导致排气温度升高。因所压缩有介质空气是含油水及其它成分的非纯净气体，气缸为铸铁件，中冷却器为普通钢板，材质在水气浸蚀下，容易生锈。空压机停机后冷却水与缸体温差大，易结露，形成的凝结水不能及时蒸发掉，就会使缸体内壁发生锈蚀。另外，气缸垫不严，冷却水系统不严密造成水进入自由式体，也使缸体生锈。 3.设备结垢、积水，设备检修时，通过空压机的解体发现，二级缸体中间缸水夹套内存在水垢和淤泥，水垢和淤泥降低了换热效果，中冷器管束堵塞造成冷却水流量减少，使有效冷却面积减少，冷却效果降低。后冷器冷却水排放不及时造成积水过多，使空压机二级排气受阴，热空气进入后冷却芯子翅片换热效果降低，引起二级排气温度升高。
4.中冷器热空气走短路
由于中冷却挡板焊缝开裂等原因，致使空气走短路，未经充分冷却，就进入二级缸。造成二级进气温度过高，使二级温升过快。 三、改进措施
1.利用停车机会，彻底清理中间缸水夹套内存在水垢和淤泥，气室阀腔底部的铁锈，检查气阀的密封性和灵活性是否完好及活塞环磨损情况，根据冷却器外表温度情况和冷却器完好状况确定更换上备用完好的中冷器和后冷却器芯子。
2.将检查出问题的2#和3#空压机中冷却隔板更换为不锈板，没有出现异常并状况。
3.将空压机原来使用的所有碳钢环状气阀安全滤网全部更换为不锈钢，该不锈钢滤网整体性能好，承载冲击能力强，不生锈，寿命长，从使用的效果来看，还未出现异常现象或损坏。
4.空压机二级缸体中间缸水夹套内存在水垢和淤泥，说明中间缸水夹套存在死角，冷却水不流动，根据空压机结构，在缸盖上（积水垢和淤泥的位置）增加一进一出冷却水管，取消原设计水管，从空压机运行来看，效果较以前好，拆卸缸盖检查，没有发现水垢和淤泥。
5.缩短中冷却器放水时间，定期切换备机，防止冷凝水在缸体内的锈蚀。
6.勤检查、勤维护、配置必备的工具，可用听棒经常对设备气阀听诊，气阀运行声响清脆，说明气阀零件正常，若听到“嘶嘶”的尖叫声，阀片可能损坏或气阀已漏气。定期打开中冷器和后冷却器上排污阀，及时排出冷却器内的积水和部分小颗粒杂质。徙手摸吸气阀盖，若阀盖温度较高，则可判断该吸气阀漏气或已损坏，。使用先进的红外线测温仪对各吸气阀工作温度进行比较，可尽快找出的故障的气阀，节省检修时间。 四、改进成果
通过加强设备管理与改造，提高检修质量，进行对设备改造，平时的精心维护后，设备长周期稳定正常运行，为各分厂提供了合格的足量仪表和工业用压缩空气。解决因温度高，不能稳定正常运行，随时都有跳停的难题。