1. 山地自行车中轴承坏了会有什么反应
轻者摩擦加大，骑车费力；重者蹬不动，必须换掉
2. 轴承为什么容易损坏
1、润滑条件不好，容易损坏轴承。
2、润滑条件满足要求的情况下，长期超载运行，造成过负荷，损坏。
3、上述两方面条件都挺好的情况下，制造缺陷、材料不对、热处理不好等都可能引起轴承容易损坏。
3. 山地车 塔基有异响是怎么回事
有异物，构件损坏，或润滑脂被磨没了，如果是一年内的车，卖家有义务无条件换新的
4. 永久自行车转向轴承坏了
自行车轴承坏了主要有以下两个解决方法。
1.装配不当，错误或者暴力的装入方法，使得轴承在装入时就已经发生了光滑铛碗表面的敲击硬伤。为了让培林卡紧轴心，防止轴套摩擦现象的产生(这种现象会在高速转动机械上瞬间产生高温，造成润滑油烧干甚至导致热涨卡死，造成停机)，所以轴承的内铛和外碗(工业上也称轴承箱)使用一种“过盈”现象，通俗的说就是轴比内铛大，或者外碗比装入物大，这种过盈需要很大的力量才能装入，而这样的装入对培林进行敲击需要极大的力量，这会造成培林在敲击的过程中损伤。
解决方法：自行车使用的是胶封深沟球轴承，这样的轴承最怕敲击(滚针培林和大培林对敲击的抵抗力稍强)，且也不可使用加温装入方法，但是由于自行车培林的过盈很小，甚至如青豪培林花鼓可以用手放入培林，所以使用胶锤的敲入是相对安全的，但是顶入的垫背物却是需要有非常平的表面，而使用静力压入，比如台钳压紧，是最佳的方式。
2.润滑不当，任何润滑不当的轴承，都不可避免的提前失效，由于轴承是花鼓中胶不容易装拆的部位，而先天使用了不正确的润滑脂，而后期使用时不更换润滑脂，或者在润滑脂发生碳化变质污染后不进行及时更换，那你的花鼓就很难有足够长的寿命和良好的润滑度。
解决方法：针对润滑不当，SFAG推荐大家选择LGEP-2合成锂基脂，这种虽然价格也贵(155元)，但是其粘度达到200，高负荷，高防水，高防锈，高抗震，虽然在低扭距摩擦指标上不如LGMT-2，但是却完全适合自行车的前后中轴和车首碗组。
5. 自行车车轮的珠子，什么情况下容易损坏
车轮轴里有一个轴承，一般的都是散珠轴承，也就是两片珠碗夹着数颗珠子构成滚动的。
两片珠碗夹紧的程度用一个螺丝来调节，如果珠碗夹得太紧，珠子就被珠碗过度摩擦，容易快速磨损；如果珠碗夹得太松，珠子在珠碗里活动幅度比较大，容易在收到冲击时损坏。
一般就是以上两种情况滚珠比较容易损坏。
祝骑行愉快！
6. 自行车轴承骑多少公里就坏了
要看骑行的强度，城市道路一般不会坏，最好半年保养一次，看看里面的滚珠有没有坏。如果有条件，最好换培林花鼓。骑的时候自己能感觉一下花鼓有没有异响。没声音说明工作正常。
7. 永久山地车轴承老坏
可能有以下原因：
1、永久山地车轴承发生金属锈蚀。要涂以优质矿物油。
2、永久山地车轴承负荷过大或使用不当容易造成轴承损坏。
3、永久山地车轴承游隙过小也会造成轴承损坏。如果永久山地车车轮太松会导致异响、转偏、车轮晃动，太紧会加速磨损。
8. 怎么判断自行车轴承是否坏了
转动不灵活，费力，有其它声音
9. 引起轴承疲劳破坏的具体原因一般有哪些
（1）轴承工作表面质量下降在修理中采用刮研时，由于刮削的表面质量不高，特别是刮削时跳刀而产生的波浪式跳刀痕，将成为疲劳破坏的基点。 由于轴承工作表面凸凹不平，凸起处会使油膜间隙减小，使油膜压力和温度急剧升高，形成一个额外的高温高压。当这一高压与油膜承受的峰值压力方向相同时，由于压力的迭加，凸起处形成比光滑处更大的交变载荷区。另外，在该处还由于表面不平而产生应力集中。因此，由于刮研不良而使轴承表面质量达不到租糙度等级要求，是导致轴承合金疲劳剥落的重要原因之一。 （2）轻度反复擦伤轴承的轻度反复擦伤，不仅会导致轴承的深度磨损，而且会导致轴承合金层的疲劳。由于轻度反复擦伤。金属之问的直接接触不断发生。致使凸起处的温度升的更高，疲劳裂纹的产生和发展更为快速，疲劳强度大为降低。 （3）其他因素的影响轴承间隙不当、轴与轴承的几何形状和相互位置偏差过大、合金层过厚、轴承座孔不规矩等引起轴承变形、轴承超载及工作温度过高等等，都会直接或间接地影响轴承的疲劳强度。