lcrz什么轴承

㈠ 求科普，lcr电桥测量出来的值都代表什么意思

lcr电桥测量出来的值都代表什么意思
第一步：调到要测试的栏目，具体来说就是Z，设置测试频率、电压、输出阻抗等参数；
第二步：清零，开路清零和短路清零都搞一下；
第三步：测试，连接仪器输出线到样品；
第四步：观察，搞定。

㈡ LCRz按键失灵怎么解决

这个应该是按键内部接触有问题，建议你让技术人员帮你维修一下。

㈢ 离心泵的泵轴的结构分析

离心泵大致可分为立式和卧式两种，泵轴的机构也大同小异，以卧式为例吧，从动力输入端开始：第一部分用来装联轴结或飞轮，用来被动力设备驱动，泵轴上该处一般有定位销卡槽，用于固定泵轴与飞轮或联轴结，接近轴承箱端盖的部分，装有随轴转动的轴套，来固定飞轮或联轴结的轴向移动，第二部分主要横跨于泵的轴承箱，泵体轴承箱有用来支撑轴的轴承座，泵轴靠滚动轴承转动，此段泵轴由飞溅润滑来润滑，整体泵轴的轴向移动由轴承箱端盖固定，第三部分就是穿过轴封来连接叶轮，主要结构也没有什么跟联轴结差不多，上面有分别对叶轮轴向和径向定位的锁紧螺母，和锁紧卡环…泵轴的结构大致这样，个人水平有限，难免会有庇露

㈣ LCR测试仪是测啥的与电感测试仪有啥区别

LCR
数字电桥的测量目的不仅是测量电感（L）、电容（C）、电阻（R），还需获得描述元件的各种参数：阻抗Z、电抗X、导纳Y、电导G、电纳B、损耗D、品质因素Q、相位角θ。仪器测量时并不直接测量某单个参数，而是测量复阻抗，然后按照其相互关系转换成所需测量参数。
电感测试仪
主要是测电感器件的参数。
可以这样讲LCR数字电桥的测试功能覆盖了电感测试仪，价格比电感测试仪略一些，所以，建议经济条件稍宽裕的客户直接选购
LCR数字电桥。
具体在选择LCR测试仪的时候，请参考一下文章“如何选购合适的LCR”文章链接：http://www.1718port.com/htmlstyle/afficheinfo_240548.html
如果有什么LCR测试的问题，可参考文章“LCR数字电桥50个常见问题解答”文章链接为“http://www.1718port.com/htmlstyle/afficheinfo_226937.html”

㈤ LCR数字电桥与LCZ电桥有什么区别

LCR代表电感、电容、电阻，LCR电桥就是指用来测试电感、电容、电阻的。
LCZ代表电感、电容、阻抗，也就是用来测试电感、电容、阻抗。
两者主要区别主要就在R与Z的的区别，我们公司主要做电感的，大多数仪器都是
LCR
METER。你选购的时候最好评估下贵司产品的测试所需频率范围及仪器的精确度。
至于您提到的LCZ1062,市场上有很多品牌，但其参数基本上都是一样的，不同厂家，仪器的价格也不同，希望以上能帮到您。

㈥ 6K型电力机车的技术特点

6K型电力机车是六轴干线客货运通用电力机车，采用近似Z字型内走廊，设两端司机室，车内主要设备以模块化集中安置；主要电器设备以机车最重设备主变压器为中央；车顶两端各装一台法国法维莱公司（Faiveley）的LV2600型单臂式受电弓；车顶中部装有真空断路器、电压互感器、避雷器等高压电气设备。机车总体设备布置采用平面不对称布置，有别于中国国产电力机车传统的平面斜对称布置方式，不对称方式虽然令机车整体结构紧凑、节省空间，但必然带来重量分配不均衡的问题，为此6K型机车在两端司机室底部均装有压铁，以均衡轴重。6K型机车设有空气制动机，基础制动采用双侧闸瓦踏面制动，电制动采用加馈电阻制动。
6K型机车采用独立通风冷却系统和独立专用风道，进风口设置在车顶上通过专用通道直接送向主变压器、整流柜、牵引电动机等设备，令机械间不会出现负气压。通风系统设有惯性过滤器，并有自动排尘装置，具有较高的空气净化能力，减少电气部件积尘，这对位于黄土高原的陇海铁路郑宝段尤其重要。机车持续功率4800千瓦，最高时速为100公里。 6K型电力机车是交—直流电传动的单相工频交流电力机车。机车主电路采用晶闸管三段不等分半控桥的调压方式。与四段经济半控桥相比，其优点是无开关冲击并简化了电路；与两段半控桥相比，其优点是功率因数较高，在四分之一额定功率以上的平均功率因数比两段半控桥高3%，二分之一额定功率以上的平均功率因数比两段桥高5.5%。变压器次级的每组两个绕组分为三段，其电压分别为600伏特、300伏特、300伏特，调压时首先开放600伏特的半控桥，然后再依序开放第二段（300伏特）和第三段（300伏特）半控桥。通常第三段用于恒压控制，即其开放的程度取决于网压的高低，且受牵引电动机额定电压的限制。
6K型电力机车虽然拥有三组转向架，但在主电路中只有两组，中间转向架上的两台牵引电动机分属前后两组，机车牵引时向两组各三台牵引电动机并联供电，有利于充分发挥粘着、防止发生空转。每台转向架装有两台三菱电机设计制造的MB-530-AVR型复励直流牵引电动机，为六极中电压脉流电动机，持续功率800千瓦，设有无级磁场削弱，也是中国铁路机车使用的第一种C级绝缘、复励牵引电动机。复励电动机具有他励绕组，牵引工况下空转时，不会失去他励磁场，因此再粘着特性较好。但由于复励电动机的磁通是由并励和串励两个励磁绕组共同产生，以磁场倒向方式改变转子旋转方向就比较复杂，因此6K型电力机车运行方向的转换是依靠转换电动机电枢引出端来完成。
为提高相控电力机车的功率因数，6K型机车主电路还设有四组功率因数补偿装置，采用LCR三次谐波滤波器，每两组由一台微机进行控制，通过在主电路中投入或切除电容器来提高机车的功率因数 。机车辅助电路采用两台旋转式劈相机，向空气压缩机、通风机、冷却油泵、司机室空调和辅助发动机供电。其中辅助发动机用于向机车控制电路独立供电，这种特殊的隔离供电方式能够减少由电网造成干扰，提高机车微机控制系统的稳定性。 机车走行部为三台二轴DT129转向架，所有车轴均为动轴，机车轴式Bo-Bo-Bo（3Bo）。机车固定轴距较短，曲线通过性能好。6K型机车转向架是由日本国铁EF81型电力机车的DT138、DT139型转向架改进而成，为无两端横梁的H形构架、旁承弹簧承受车体载荷的无摇枕转向架。
中间转向架有其特殊性，相对于车体有多达230毫米的横向偏移量，以便通过小半径曲线，并采用了与两端转向架不同的滚动轴承摩擦式拉杆摇枕的支承结构与车体联接，因此无法与两端转向架互换使用。机车并采用了日本3Bo机车传统的Z型低牵引拉杆传动方式，车体上有六个牵引拉杆座，通过六根牵引拉杆分别与三台转向架呈“Z”形联接，两端转向架牵引点交于轨面，有利于通过曲线和减少轴重转移，辅之以电气轴重转移补偿，能获得较高的粘着性能。一系悬挂采用轴箱螺旋弹簧与弹性连杆的独立悬挂结构；二系悬挂采用螺旋弹簧系统、橡胶元件和油压减震器的组合，中间转向架并设有摩擦式滚动摇枕 。牵引电动机采用滚动轴承抱轴悬挂结构、单边直齿传动。 6K型电力机车是中国铁路第一种实现全微机控制的电力机车，机车控制与保护系统全部采用了微机控制。每台6K型机车设有两套PHAI-16微机控制装置，“PHAI”四个字母分别代表高功率因数（High Power-factor）、低谐波电流（Low Harmonics）、高粘着控制（High Adhesion）、改善（Improvement）。两套微机控制装置分别控制前后两组各三台牵引电动机，每套微机装置设有四个中央处理器执行不同的任务，其中两个为16位英特尔8086中央处理器，分别用于计算机车控制特性和晶闸管触发；另外两个为8位英特尔8085中央处理器，分别用于记录和传输故障信息。
与同期法国进口8K型电力机车的MICAS微机系统相比，6K型机车的PHAI-16微机系统虽然在硬件上落后了一代，但功能上比MICAS系统更为全面，具有恒速控制、恒压控制、功率因数补偿控制、高粘着控制、过无电区控制、故障显示与记忆、自我诊断等功能，当机车某部分发生故障时能够通过司机控制台上的故障指示器显示故障的元件。 6K型电力机车最显著的问题是牵引座裂纹，从1993年开始发现且逐年递增，随着牵引定数的增加，发现的裂纹从2000年代起急剧增加。6K型机车车体上有六个牵引拉杆座，通过六根牵引拉杆与转向架连接，用于传递牵引力和制动力。由于牵引座自身结构缺陷、各牵引座受力不均衡、且机车长期处于超负荷运行状态，导致牵引座与车体之间的焊缝受到最大的应力，非常容易出现疲劳裂纹。洛阳机务段一直对6K型机车牵引座进行结构加强，控制裂纹的出现，但仍无法根治问题。
6K型机车投入运用初期，因列车折角塞门被关闭而机车又不能及时地使用电阻制动，导致在1989年和1992年先后两次在三门峡的长大下坡道发生列车运行失控、颠覆的重大事故，颠覆车辆89辆，机车报废一台、小破两台，直接经济损失达1500万元人民币。在列车运行途中，司机一旦发现列车折角塞门被关闭，往往采取紧急措施迫使列车停车，按照6K型机车原设计的控制电路，当使用紧急制动时将同时切除机车的牵引和电阻制动电路，导致无法使用电阻制动，列车面临失控的危险。为消除此安全隐患，洛阳机务段自1995年起对6K型机车控制电路进行改进，确保机车实施紧急制动时仍然能使用电阻制动抑制车速。
6K型机车以油循环强迫风冷方式进行冷却，变压器油温过高是该型机车的常见问题之一。透过改善检测形式及加强清理积尘等，使因变压器油温过高而导致的机破问题得以避免。

㈦ LCRZ能组成什么英文单词

no this word

㈧ LCR数字电桥与LCZ电桥有什么区别

LCR和LCZ的区别很简单，LCR测试电容 电感 电阻，而LCZ除了测试电容 电感 电阻以外，还能测试复阻抗（Z），比如说电容和电感串联起来，在特定频率下的等效阻抗

如果是品质行业用的话，用LCR足矣，LCZ是研发设计或者特殊场合用的。并且LCZ要贵很多，浪费呀。市场品牌多很复杂，价格相差很大，水很深啊。

建议买常州同惠的产品，质量还可以。比如2811之类的，我是做产品研发的，用的2810B。1000-2000RMB差不多了，建议不要买那些仿的东西

㈨ LCR参数测试仪Q、D、Z、Lp、Ls、Cp、Cs、Kp、Ks等参数代表什么意思

Q-品质因素 、Z阻抗、 Lp并联电感量、Ls串联电感量、Cp并联电容量、Cs串联电容量、

㈩ lcr电桥的lcr电桥的技术参数

测试参数：L-Q,C-D,R-D，Z-Q
测试频率：100Hz,120Hz,1kHz
显示位数：主副参数5位
测量范围 L 100,120 1μH-9999H
1kHz 0.1μH-999.9H
C 100,120 1F-9999μF
1kHz 0.1F-999.9μF
R，丨Z丨 0.0001Ω-9.999MΩ
D/Q 0.0001-9999
测试电平：1kHz空载，量程自动 0.3Vrm（1±10[%]）
100,120Hz空载，量程自动 0.3Vrm（1±15[%]）
量程控制：自动/保持
等效方式：串联/并联
显示方式：直读：直接读数值
清零：开路，短路
测试速度:约3次每秒
输入端：五端
测量精度：0.3[%]基本两城内
电源电源 的供应商：9V电池电池 的供应商或者DC12V100mA电源适配器电源适配器 的供应商
功耗：工作状态：<25mA（典型）
关机：<500nA
自动关机：30分钟