无内圈轴承怎么转

A. 使用一个轴承要实轴承内圈转外圈不转，如何做到。另外轴承怎么安装到杆上

简单呐

如果对精度要求不高的话

找一根内径10mm的管，把轴承整个塞进去，固定好轴承外圈。

再找一根外径大于3毫米的钢丝当轴使用，将钢丝一头外径打磨为3mm 记住留出轴肩，成“凸”

型 再安装进轴承内圈就完啦。

B. 轴承配合

1. 无油轴承的选型手册上有明确标明。轴承座与无油轴承外圈为过度配合（H7/m6），内圈与轴为间隙配合（F7/e7），其中e7对应轻载，若是重载则d8，若是高精度则f7。

2.无内圈的滚针轴承与无油轴承类似，轴承座与轴承外圈为过度配合（K7/h6），滚针与轴为间隙配合（H7/h6）

C. 滚珠轴承是怎么让轮子转起来的不会内圈转而外圈不转吗

内圈和轴固定 外圈和轮子固定

D. 与冲压外圈滚针轴承（无内圈）相配的轴的设计问题

HK应该是穿孔形单面密封滚针轴承，冲压外圈在加工的时候是一端开口的（有些公司工艺成熟的直接冲压成形，精度就能达到要求，而有的则要添加磨加工工艺来保证最终的加工精度）。但在最终装针完毕时会将开口的一端卷边，最终形态类似于NU、NJ类两端都有挡边的短圆柱轴承。所以最终装配时定位轴肩并不是顶在滚针上，而是顶在加工时的基面即刻字面的挡边外侧，而且轴肩台阶一般不是水平面，而是一个从圆心到边缘部分逐渐升高的斜面（剖面图台阶面呈V字形，单边与水平面成15°角左右），在与轴承接触的部分倒成圆角，也就是说真正与轴承接触的部分是轴肩台阶外部的圆角部分（由于公司CAD加密，无法贴图，不能画图说明，抱歉）。

E. 古时没有轴承，马车轮怎么转起来呢

中国古代也有原始轴承，就是在里面加上铁圈和动物油脂，只不过受制于当时的科技水平，制作不了现代意义上的滚珠轴承，所以摩擦力也大得多。

轴承的发明是科学技术的一大进步，也为车轮的旋转提供了支撑力、降低了摩擦。一般认为，现代轴承是18、19世纪由西方科学家发明的，有效减缓了车轮的摩擦问题。

当时，我国处于青铜时代、铁器时代交互的时期，主要还是使用青铜轴承。主要是后来因为战车兵逐渐被骑兵取代，所以轴承的使用也才从军用扩展到民用。大概从汉朝以后开始，战车兵就消失了。

F. 无内圈滚针轴承，轴能不能旋转又能平凡的轴向运动吗

轴承作轴向运动时，滚针和轴之间是滑动，摩擦大，从理论上说是不可以的。

G. 无内圈滚针轴承对轴有什么要求

冲压外圈滚针轴承是采用合金钢薄钢板精密挤压成形的,外圈并经400-600度高温渗碳1.3度配合高韧性保持架引导G2整组滚针组组成,其径向截面甚小,且具有整体载荷容量,特别适合用于经济类的大批量产品.

冲压外圈滚针轴承的外圈与轴承箱采用过盈静止配合，不需要轴向固定装置.即使在高速、大负荷条件下,也能确保其灵活工作性能。

冲压外圈滚针轴承先进原理是体内封脂容积大，可长期不加润滑,由于耐高温润滑间隔,从而保证其长期运转无忧。

冲压外圈滚针轴承一般不用内圈,由于它的合理设计通常可选用IR型内圈

冲压外圈滚针轴承分为轴承两端穿孔（HK型）和轴承的一端封闭型（BK型）。

冲压外圈滚针轴承封口型轴承的一端为密封式，适用于轴端且可承受小的轴向游动力

H. 无内圈滚针轴承，轴能不能旋转又能频繁的轴向运动吗

原则上滚针轴承在实际工作中只能承受径向力。又因为此轴承不限制轴向位移，即使有轴向力的存在也不会受到影响，但不易过于频繁。否则会对轴承的使用和寿命产生较大影响。如果有必要可以用能够承受轴向载荷的轴承在一端作为轴向定位之用，以避免轴在工作时的频繁轴向位移。
希望我的回答能对你有所帮助！