三马电动电机轴承怎么修

A. 电动车电机后轴轴承可以换吗怎么换

1、可以换。
2、要用专业的轴承拉机；把坏的的轴承拉出来；
3、同规格的轴承；（注意油封要在外面）用压力机械平行慢慢压入到位。
4、将轴承冷却（收缩）后，迅速放入轴承座里；回到常温（膨胀）就可固定。
5、以上办法实际的修理效果都有限；因为轴承是过盈配合装配的；刚性拉出已经把轴承座的直径变大了；新进入的轴承与座子结合力变小。很容易出现轴承外缘（圈）滑动的故障。

B. 电动车后轴承怎么换 方法如何

1、用两个活动扳手取下电动车后轮螺母，然后再拿出来整个车轮鼓。

2、用内六角扳手取下车轮毂上的电动车电机，用圆钢敲出两个轴承拿出来电机。

3、把新轴承的油封盖取下来双面涂上黄油，涂好黄油然后盖回油封盖子压紧再装入轴承盒。

4、将打好黄油的轴承用锤子敲入轴承盒里后轮有两个轴承，用空心的铁管敲轴承内圆套小心别敲坏轴承，装好轴电机然后恢复原样。

C. 如何判断电动三轮车电机的故障及维修方法

1、电机故障一般有两种可能性，一种可能性是电机的霍尔出现故障，另一种情况是电机绕组出现轻微短路等等。

2、对于电机绕组出现轻微短路很简单，行驶过程中如果电机发烫停下来以后用手转动后轮带动电机旋转是否非常吃力，如果是的就有可能，只要与机械故障，特别是轴承坏或者有东西卡住这些区分开来，因为这些可以通过目测、转动轮子手感来进行判断。

3、打开电源，找到霍尔插座的红、黑线，测量5V正常，分别测量黄、绿、蓝与黑线之间的电压，此时手工转动车轮，看它们是否每次都在固定位置出现5V或0V，且三根线出现的5V位置相隔都是120度，以此即可判断霍尔是否正常。

D. 怎么更换电机轴承

1、更换轴承时，用专用工具拆卸，对于轴承留在端盖内的情况，可把端盖止口向上，平稳地架在两块铁板上，垫上一段直径小于轴承的金属管敲打，使轴承外圈受力，将轴承敲出；安装时要把标志的一面朝外。
2、对定，转子进行清扫，用皮老虎或压缩空气吹净灰尘后，用毛刷清扫干净。
3、轴承清洗干净滑动灵活；加入的新润滑脂一般以轴承室容积的1/3-1/2为宜。
4、电动机组装时，步骤、方法正确，组装步骤与拆卸步骤顺序相反。

E. 怎么换电机轴承

更换电机轴承安全操作规程
操作前准备
1、穿戴好劳动保护用品。
2、准备工具、用具：900mm、450mm管钳各1把、375mm、300mm活动板手各1把、专用套筒板手1只、拔轮器1套、0.75kg锤子1把，专用小拔轮器1套，细砂纸2张、高速黄油1000g、软金属棒1根、1000mm撬杠2根、同规格的电机轴承2套，绝缘手套1只，试电笔1支，记录笔，班报表。
操作步骤
1、用试电笔检测电控柜外壳确认安全，打开打控柜门，按停止按钮，根据油井实际生产的情况，将抽油机驴头停在合适位置，刹紧刹车，侧身拉闸断电，关好电控柜门，断开铁壳开关，记录停抽时间，检查刹车，以刹车锁块在其行程范围的1/2~2/3之间，各部件连接好为宜。
2、电机轴有锥度或带套子可先将电机皮带轮固定螺母卸下或将盖板卸下。
3、卸下电机前顶丝，卸松电机的四条固定螺丝，用撬杠将电机向前移动，将传动皮带卸下。
4、更换电机皮带轮一端轴承：将拔轮器装好，用管钳咬住拔轮器顶丝后端，用力均匀转动顶丝杠，将电机皮带轮卸下。
5、用板手卸下电机轴承盖固定螺丝，卸下轴承盖，卸下电机端盖。
6、将专用小拔轮器装好，用管钳咬住拔轮器顶丝后端，用力均匀转动顶丝杠，将电机原轴承卸下。
7、清理干净电机定子轴，套上新轴承，垫上软金属棒，用榔头均匀敲进安装到位。
8、对新换轴承涂黄油保养润滑，装好电机端盖和电机轴承盖，上好电机皮带轮和传动皮带。
9、更换电机风扇一端轴承：卸下电机风扇罩盖，用卡钳取下风扇卡簧，卸下电机风扇，卸掉电机风扇端的电机端盖。
10、按1.32.2.6～1.32.2.7的操作步骤更换轴承。
11、对新换轴承涂黄油保养润滑，装好电机端盖和电机风扇，上好电机风扇罩盖。
12、检查抽油机周围无障碍物，缓慢松刹车，合上铁壳开关。用试电笔检测电控柜外壳，确认安全，打开电控柜门，侧身合闸送电。按启动按钮，利用曲柄惯性启动抽油机，关好电控柜门，记录开抽时间。
13、收拾擦拭工具、用具，并摆放整齐。
14、将有关数据填入班报表。
注意事项
1、砸电动机皮带轮时，握锤把的手不准戴手套，防止大锤飞出伤人；大锤打紧皮带轮时必须垫上铜棒，敲击时边砸边移动铜棒位置，使皮带轮均匀受力，严禁用大锤直接敲击皮带轮。
2、使两皮带轮端面达到“四点一线”，且传动皮带松紧度合适，不可过紧或过松。
3、加注黄油要适量，过多会使电机温度升高，过少起不到润滑效果。
4、用砂布清理轴和孔时要适当，防止造成配合间隙过大，轮子晃动，配合间隙不超过±0.02mm范围
5、用拔轮器拔轮时，在轴与轮没分离前紧顶丝杠，要注意防止轮与轴突然分离，与拔轮器一块掉下伤人。
6、在现场操作必须有监护人，在抽油机上进行的任何操作都必须在停机刹车的状态下进行。
7、掺水井控制掺水量，使用加热装置的井应在操作前后适当调整温度。

F. 电机轴承故障一般有哪些该怎么处理

轴承故障主要表现为过抄热及异声两种现象。
1.过热
电动机在运行中，若轴承温度超过95℃，表示轴承已发生过热故障，其大致原因：
①轴承装配不正，端盖上口未靠紧，使两端轴承孔不同心，或者轴承损坏，都会使滚珠 (滚柱) 与内外圈接触不正常，增大摩擦损耗而发热;
②轴承内圈与轴颈配合过松 (走内圆) 或过紧，以及轴承外圈与端盖轴承孔配合过松 (走过圆) 或过紧。另外，由于轴承盖内圆偏心或装配不正，也会增大轴承的摩擦损耗;
③润滑脂质量不好或添加量过多。
2.异声
完好的轴承在运行中应是声音匀称，响度正常。常见的异声及原因如下：
①明显的滚动及振动声，表示轴承间隙过大;
②声音发哑，声调沉重，是因为润滑剂有杂质;
③不规则的撞击声，说明个别滚珠破裂或脱出;
④口哨式尖叫声并夹有滚动声，表示轴承严重缺油。

滚动轴承发生故障，通常根据产生的原因采取相应的措施便可消除。如重新调整安装位置，更换润滑脂等。质量不好或如果是轴承间隙过大或本身已损坏，一般无法修理，只能更换新的同型合格品。

G. 电动车电机轴承怎么拆

电动车电机轴承是从点击壳内部安装上的，需要把电机外壳完全分解才能拆下电机轴承，具体操作步骤如下：

1、把车轮平放在地面上。

H. 电机轴承出现故障该怎么修理

电动车由于长时间使用轴承难免会坏，前轮轴承损坏如果不及时更换会导致“割轴且坏圈磨外圆”，那么这时该怎么进行维修呢?以下是我为你整理的电机轴承的修理，希望能帮到你。

电机轴承的修理之轴承室磨损

1.滚花法

用高硬度的尖冲头，在轴承室内表面打出均匀的凹凸点，目的是缩小轴承室内径，使它与轴承外圈配合较紧。此法适用于小型电动机端盖内圆的轻微磨损，是一种临时的应急处理办法。

2.喷镀法

利用专门的设备把金属镀在磨损的端盖轴承室内表面上，恢复原来的直径。此法适用于磨损深度不超过0.2mm的场合。

3.镶套法

将端盖轴承室内圆车大6-10mm，采用过渡配合的公差，再车一个钢套镶入，但钢套内径应满足轴承外圈的配合公差。

4.AR-5粘接法

将轴承室内径车扩0.8-1.0mm(车削面要粗糙)，用汽油或酒精将轴承室清洗干净，然后用丙酮再细擦车削面并晾干。将AR-5耐磨胶按甲：乙=1:1的体积比挤出，放在玻璃板上调匀，将调好的AR-5胶涂在轴承室的车削面上，涂层要均匀，厚度不小于1mm。在室温下固话24小时后，用车床将轴承室车至公差配合尺寸，即可斤西瓜装配。

5.锡焊法

用锡焊法修理端盖轴承室磨损是一种简单宜行的方法，不但坚固耐用，而且可保证与止口的同轴度。操作时，先用汽油清洗轴承及端盖轴承室，用布擦干净。将轴承外圆的三等分处用细砂布磨去亮层表面后擦干净，然后在各等分处涂抹上少许盐酸，用紫铜电烙铁头在其上平整地焊上一层薄锡，再用细砂布磨平，清洗干净。把焊好锡的轴承压入轴承室，多余的焊锡会自动挤压出来。该方法可修复间隙不大于0.3mm的端盖轴承室磨损故障。

电机轴承的修理之滚动轴承发热处理方法

1电机搁置时间过长，润滑油脂变质、变硬;应更换新的润滑油脂。

2轴承室中润滑油加的过多或过少，应加轴承室体积的1/3-2/3之间;并且要根据电机说明要求定期定量加同型牌号的润滑油。

3轴承室中有杂物，需用煤油清洗轴承并更换新的润滑油。

4轴承磨损过大或内圈及外圈破裂，应更换同型号的新轴承。

5电机运转振动、联轴器安装不当、传动带太紧及转轴弯曲，都会造成轴承发热;应根据情况排除原因。

6轴承未与轴肩贴合，拆开轴承盖，用铜棍抵住轴承内圈用锤对称敲进。

7端盖或轴承盖装配不良，应重新装配，使两端端盖与机座止口配合良好，并对角拧紧轴承盖的紧固螺栓。

8滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度，而且还和与它配合的轴和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、选用的配合以及安装正确与否有关。

伺服电机的维修方法

一、起动伺服电机前需做的工作有哪些?

1)测量绝缘电阻(对低电压电机不应低于0.5M)。

2)测量电源电压，检查电机接线是否正确，电源电压是否符合要求。

3)检查起动设备是否良好。

4)检查熔断器是否合适。

5)检查电机接地、接零是否良好。

6)检查传动装置是否有缺陷。

7)检查电机环境是否合适，清除易燃品和其它杂物。

二、伺服电机轴承过热的原因有哪些?

电机本身：

1)轴承内外圈配合太紧。

2)零部件形位公差有问题，如机座、端盖、轴等零件同轴度不好。

3)轴承选用不当。

4)轴承润滑不良或轴承清洗不净，润滑脂内有杂物。

5)轴电流。

使用方面：

1)机组安装不当，如电机轴和所拖动的装置的轴同轴度一合要求。

2)皮带轮拉动过紧。

3)轴承维护不好，润滑脂不足或超过使用期，发干变质。

三、伺服电机三相电流不平衡的原因是什么?

1)三相电压不平衡。

2)电机内部某相支路焊接不良或接触不好

3)电机绕阻匝间短路或对地相间短路。

4)接线错误。

四、怎么控制伺服电机速度快慢?

伺服电机是一个典型闭环反馈系统，减速齿轮组由电机驱动，其终端(输出端)带动一个线性的比例电位器作位置检测，该电位器把转角坐标转换为一比例电压反馈给控制线路板，控制线路板将其与输入的控制脉冲信号比较，产生纠正脉冲，并驱动电机正向或反向地转动，使齿轮组的输出位置与期望值相符，令纠正脉冲趋于为0，从而达到使伺服电机精确定位与定速的目的。

五、观察电机运转时碳刷与换向器之间是否产生火花及火花的程度进行修复：

1、只是有2～4个极小火花.这时若换向器表面是平整的.大多数情况可不必修理;

2、是无任何火花.无需修理;

3、有4个以上的极小火花,而且有1～3个大火花,则不必拆卸电枢,只需用砂纸磨碳刷换向器;

4、如果出现4个以上的大火花,则需要用砂纸磨换向器,而且必须把碳刷与电枢拆卸下来.换碳刷磨碳刷。

六、换向器的修复：

1、换向器表面明显地不平整(用手能触觉)或电机运转时火花如第四种情况.此时需拆卸电枢,用精密机床加工转换器;

2、基本平整,只是有极小的伤痕或火花,如第二种情况l口1以用水砂纸手工研磨在不拆卸电枢的情况下研磨.研磨的顺序是:先按换向器的外圆弧度,加工一个木制的工具,将几种不同粗细的水砂纸剪成如换向器一样宽的长条,取下碳刷(请注意在取下的碳刷的柄上与碳刷槽上做记号,确保安装时不致左右换错)用裹好砂纸的木制工具贴实换向器,用另一只手按电机旋转方向,轻轻转动轴换向器研磨。伺服电机维修使用砂纸粗细的顺序先粗后细当一张砂纸瞎得不能用后,再换另较细的砂纸,直到用完最细的水砂纸(或金相砂纸)。

七、伺服电机编码器相位与转子磁极相位零点如何对齐的修复：

1、增量式编码器的相位对齐方式

带换相信号的增量式编码器的UVW电子换相信号的相位与转子磁极相位，或曰电角度相位之间的对齐方法如下：

(1)用一个直流电源给电机的UV绕组通以小于额定电流的直流电，U入，V出，将电机轴定向至一个平衡位置;

(2)用示波器观察编码器的U相信号和Z信号;

(3)调整编码器转轴与电机轴的相对位置;

(4)一边调整，一边观察编码器U相信号跳变沿，和Z信号，直到Z信号稳定在高电平上(在此默认Z信号的常态为低电平)，锁定编码器与电机的相对位置关系;

(5)来回扭转电机轴，撒手后，若电机轴每次自由回复到平衡位置时，Z信号都能稳定在高电平上，则对齐有效。

2、绝对式编码器的相位对齐方式

绝对式编码器的相位对齐对于单圈和多圈而言，差别不大，其实都是在一圈内对齐编码器的检测相位与电机电角度的相位。目前非常实用的方法是利用编码器内部的EEPROM，存储编码器随机安装在电机轴上后实测的相位，具体方法如下：

(1)将编码器随机安装在电机上，即固结编码器转轴与电机轴，以及编码器外壳与电机外壳;

(2)用一个直流电源给电机的UV绕组通以小于额定电流的直流电，U入，V出，将电机轴定向至一个平衡位置;

(3)用伺服驱动器读取绝对编码器的单圈位置值，并存入编码器内部记录电机电角度初始相位的EEPROM中;

I. 求助：电动机轴承更换的步骤

用拉具拔对轮扒下，拆电机外油封，拆电机端盖。注意别伤到电机定子线圈，用拉具扒下轴承。清洗内外油封。
装内油封，装轴承，给轴承和内油封抹油，装电机端盖，此时应注意用一根细铜线将内油封的螺丝孔从电机端盖孔穿出，以防外油封和内油封螺丝对不上。紧固电机端盖，装外油封，紧固时应均匀用力，装对轮。盘动电机，应无阻力。
有问题继续提。

J. 电机轴承弯了怎么修

转轴弯曲的检查：转子拆卸后，将转轴两端放在V形架上，用百分表测量转子铁心对两端轴颈的径向圆跳动量，普通变频调速电机转轴的径向圆跳动量应不大于0.2mm。如弯曲量较大，则需用压力机矫正，再进行车光或磨光。如Y2系列变频调速电机转轴，转子铁心外圆对两端轴承挡公共基准轴线的径向圆跳动公差为8级。
转轴弯曲的修理：
①矫正助理方法，经检测，若转子铁心外圆对两端轴承挡公共基准轴线的径向圆跳动量超过0.2mm以上时，对于小型变频调速电机来说，可进行冷压校直。校直时，不必压出转子铁心。将转子两端轴放在V形铁块上，用百分表触头找出弯曲量的最大位置，使弯曲量的最大位置朝上，用压力机的压杆顶住弯曲量的最大位置，然后慢慢施加压力，并用百分表触头抵触在弯曲量的最大位置，以监测冷压校直情况。当观察到百分表指针向反方向摆动时，应放松压力，再慢慢向弯曲点施加压力进行捻打矫正。如此反复进行，分几次施加压力，逐步把弯曲点整平，把轴校直。
②更换新转轴，若轴已断裂或损伤严重时，可采用更新新转轴方法。压出旧转轴前，要做好铁心与转轴相对位置的标记。对于重量在40kg以下的转子，可用木块垫在铁心的两侧，使转轴悬空，用铜块或木块垫在轴端上，用铁锤垂直撞击将转轴顶出。对于较重或配合较紧的转子与转轴，要用液压机、千斤顶或手动压床、螺纹压力机压出。将转轴卸下后，测量旧轴以及铁心内孔尺寸并选配公差，用同样钢号（如35或45钢）材料，按技术要求加工新轴。新轴加工方法是：先加工好铁心与轴配合的一段，其余部分留出加工余量，在压入铁心后以铁心外圆为基准，加工转轴其它部分。