『壹』 深沟球轴承外圈上加工两条凹槽，然后加两个胶圈起什么作用
两个胶圈是起油封的作用。
轴承运转时会有摩擦力，会产生热量，造成轴承磨损损坏，为减少摩擦力，保证轴承的正常寿命，轴承运转时需要加油润滑，润滑油发热后会变稀，如果没有油封把油挡住油就会流走，所以要在轴承的两端加装油封。
还有一些轴承不自带油封的，比如汽车齿轮箱里面的轴承，但它们有的是泡在机油里工作或是用油泵不停的把机油压到它们上面进行润滑的，所以它们不需要油封。另外有一些机械，如部分电动机，这些电动机两端的端盖上配有金属的油封，这时用的轴承也不需要自带油封。
油封还有另一个作用，挡住外面的杂物进入轴承（轨道），如有砂、铁的微粒进入轴承轨道，很容易造成轴承的损坏。
『贰』 轴承外圈断成两节，（轴向断裂）；什么原因造成带
1、有可能是轴承工作中，瞬间冲击力造成断裂。
2、轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。主要具备外圈、内圈、滚动体就可定意为滚动轴承。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。
『叁』 高温轴承内外圈都有个缺口起什么作用
外圈内部的凹槽肯定是滚珠导向用的。
外圈外部的胶圈主要用来配合用，一般轴承外圈装配设计的时候要用轴的配合来设计，理论上来说会用稍微过盈的装配，所以一般装配的时候必须加热轴承座，用热装的方式才能顺利装配。
轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。
『肆』 为什么关节轴承的外圈要有裂纹
这是由工艺特点来决定的。外圈单个轴向缝是目前最普遍采用也是应用面最广的工艺。开缝的作用是从开缝处撑开外圈，放入内圈，然后闭合外圈，完成内外圈的组装。
『伍』 轴承座圈出现裂纹的原因都有什么
1、轴承座质量问题
2、转子不平衡，需重新做动平衡
3、设备安装不平，需重新找平
4、轴承座选型不当，负荷过大
『陆』 轴承滚珠上面有缺口是什么原因
您好，根据您的描述情况：
一：此问题可能是由于滚道与滚珠里面夹有金属杂质，使得滚珠出现磨损。
二：润滑不到位，轴承润滑不到位使得滚动体与滚道相互摩擦，导致润滑油出现干涸，滚珠与滚道磨损。
希望我的回答能够对你有所帮助，你的采纳是我回答的动力，有什么问题欢迎继续追问！
『柒』 带座外球面轴承有道沟什么作用
带座外球面轴承有道沟有下面几方面的作用：
1、带座轴承结构紧凑，装卸方便。
2、密封完善，适用干简单支承，常用干采矿、冶金、农业、化工、纺织、印染、输送机械等。
带座外球面球轴承由两面带密封的外球面球轴承和铸造的(或钢板冲压的)轴承座组成。带座外球面球轴承的内部结构与深沟球轴承相同，但时种轴承的内圈宽干外圈。外圈具有截球形外表面，与轴承座的山球面相配能自动调心。通常此种轴承的内孔与轴之间有间隙，用顶丝，偏心套或紧定套将轴承内圈固定在轴上，并随轴一起转动。
『捌』 轴承压盖和轴承外圈为什么要留有间隙 间隙的大小怎么调整
轴承与端盖之间留有间隙，主要是考虑热胀冷缩，否则会卡死，或者加剧磨损。
为了保证足够的间隙，在端盖与机架接触面之间加油毛毡垫圈，垫圈厚度按照要求的间隙确定。工作一段时间时间，调整垫圈厚度，就可以调整间隙。
间隙量大小，可以使用厚薄规(塞尺)来检测。
『玖』 轴承用了几个月就外圈开裂成两片 散架一般是什么原因造成的，是因为安装问题还是轴承做工问题
轴承如果外面开裂，基本上是他的钢质不好，含锰可能是少一点，任性不太够，再则就是承重力超过了他的最大负荷，所以导致外层皮子开裂
『拾』 整体式轴承座是如何装轴承的
由于角接触球轴承和圆锥滚子轴承的径向和轴向内部游隙之间存在一种明确的关系，所以，只需指定一个数值即可。一般是指定轴向内部游隙。然后可以通过下列方法从零游隙状态获得该指定值
对于轴承圆锥孔轴承，内圈的安装始终采用过盈配合。 与圆柱孔轴承不同，圆锥孔轴承的过盈度不是由选定的轴配合公差决定的，而是由轴承在圆锥轴颈、轴套或退卸套上的推进距离决定的。轴承径向内部游隙随着轴承在圆锥轴颈上的推进而缩小。通过测量减小值，可以判定过盈度以及配合的松紧程度。
安装自调心球轴承、圆环滚子轴承、球面滚子轴承以及带圆锥孔的高精度圆柱滚子轴承时，要确定径向内部游隙减小值或圆锥基座上的轴向推进距离，作为衡量过盈量的尺度。游隙减小值和轴向推进距离的指导值，参见相关的产品部分。
小型轴承
小型轴承可使用螺母，将其推进至圆锥基座。在采用轴套的情况下，则使用套筒螺母。 小型退卸套可用螺母推入轴承孔。可用钩形扳手或气动扳手拧紧螺母。开始安装前，应在轴颈和套筒的表面略加一点油。
大中型轴承
大型轴承所需的安装力显著增加，并应使用液压螺母和/或采用注油方法。
上述两种方法都能明显简化安装的过程。 操作液压螺母和使用注油方法所需的注油设备，都有供应。有关这些产品的详细信息，参见在线型录“维护与润滑产品”中的相关部分。
当使用 液压螺母安装IKO轴承时，必须将其定位在轴颈的螺纹部分或套筒的螺纹上，使环形活塞紧靠轴承的内圈、轴上的螺母或装在轴端的挡圈。 通过油泵将油压入液压螺母，以安全、精确安装所需之力，在轴向上移动活塞。使用液压螺母，将球面滚子轴承安装到
采用注油方法，油在高压下注入轴承和轴颈之间，形成一层油膜。这层油膜将配合面分离开来，明显降低了配合面之间的摩擦。在直接将轴承安装到圆锥轴颈上时，一般采用这种方法，但也用在专为注油法准备的紧定套和推卸套上安装轴承。油泵或注油器产生必要的压力，通过轴或套筒上的沟槽和分油沟道，将油注入配合面之间。设计轴承布局时，必须考虑在轴上安排必要的沟槽和沟道。球面滚子轴承安装在带油槽的退卸套上，通过将油注入配合面，并依次拧紧螺丝，将退卸套筒压入轴承孔