A. 什么是自润滑轴承
无油轴承是一种兼有金属轴承特点和无油润滑轴承特点的新颖润滑轴承，由金属基体承受载荷，特殊配方的固体润滑材料起润滑作用。它具有承载能力高，耐冲击，耐高温，自润滑能力强等特点，特别适用于重载，低速，往复或摆动等难以润滑和形成油膜的场合，也不怕水冲和其它酸液的浸蚀和冲刷。广泛应用在冶金连铸机、轧刚设备、矿山机械、船舶、汽轮机、水轮机、注塑机及设备生产流水线中。自润滑轴承分为复合材料自润滑轴承，固体镶嵌自润滑轴承，双金属材料自润滑轴承，特殊材料自润滑轴承，可以按照不同用途和工矿，选用不同的自润滑轴承。复合轴承是在滑动摩擦下工作的轴承。复合轴承工作平稳、可靠、无噪声。复合轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。
B. 自润滑轴承的原理是什么
呵呵，自润滑轴承，顾名思义就是不用润滑油的轴承，他们的润滑介质一般与环境不同而不同。譬如：输送水的自润滑轴承的润滑液就是水。
自润滑轴承因材质和结构的不同，使得使用环境不同，电脑风扇内的轴承实际上就不是轴承，他是一个圆形磁铁带内孔，转子的轴伸长部分直接穿在磁铁中间，再磁力作用下，转子与磁铁始终保持一定间距，因此达到不用润滑油的效果。
C. 什么是自润轴承
自润滑轴承分为复合材料自润滑轴承，固体镶嵌自润滑轴承，双金属材料自润滑轴承，特殊材料自润滑轴承，按照不同用途和工矿，选用不同的自润滑轴承。
特点：
1 无油润滑或少油润滑，可在使用时不保养或少保养。
2 耐磨性能好，摩擦系数小，使用寿命长。
3 有适量的弹塑性，能将应力分布在较宽的接触面上，提高轴承的承载能力。
4 静动摩擦系数相近，从而保证机械的工作精度。
5 能使机械减少振动，降低噪音，防止污染，改善劳动条件。
6 在运转过程中能形成转移膜，起到保护对磨轴的作用。
7 对于磨轴的硬度要求低，从而降低了相关零件的加工难度。
8 薄壁结构，质量轻，可减小机械体积。
9 钢背面可电镀多种金属，可在腐蚀介质中使用;目前已广泛应用于各种机械的滑动部位。
自润滑轴承以其独特的性能及其经济性在国内外广泛的运用。该铜套基体采用高强度高硬度铜合金，比普通铜套硬度，强度提高一倍多。该铜套表面钻孔镶嵌石墨为主的含油固体润滑剂，润滑面积约占25%，轴承运行时自身产生一层固体-液体混合润滑膜，起到减少摩擦的效果，大大的提升了铜套本身性能。可以在重载荷，高温，冲击载荷，往复运动，水中，难以加油等恶劣工况中正常工作。而普通铜套因油膜失效而磨损加快甚至不能使用。该产品已有近十年的历史，已在全国各行业广泛使用。随着对此产品的了解使用范围会越来越大，必将对社会产生良好效益。
D. 如何安装自润滑轴承座
自润滑轴承座的安装是否正确，影响着托辊的精度、寿命、性能。托辊在使用中需要轴承座的安装和固定，在具体的安装和固定过程中需要根据相应的情况和设计标准使用，不断在具体的使用方式中展现功能。定期检查或更换零自润滑轴承座件时，需要拆卸轴承座。通常轴和轴承座箱几乎都要继续使用，轴承座也往往要继续使用。因此，结构设计要考虑到拆卸轴承座时，不至损伤轴承座、轴、轴承座箱及其他零件，同时还要准备适当的拆卸工具。拆卸静配合的套圈时，只能将拉力加在该套圈上，不得通过滚动体拉拔套圈。
作业标准的项目通常如下
（1）、清洗轴承座及轴承座关连部件轴承座的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能。因此，设计及组装部门对于轴承座的安装。
（2）、检查关连部件的尺寸及精加工情况。
（3）、安装
（4）、安装好轴承座后的检查
（5）、供给润滑剂;希望在即将安装前，方才打开轴承座包装。一般润滑脂润滑，不清洗，直接填充润滑脂。润滑油润滑，普通也不必清洗，但是，仪器用或高速用轴承座等，要用洁净的油洗净，除去涂在轴承座上的防锈剂。除去了防锈剂的轴承座，易生锈，所以不能放置不顾。再者，已封入润滑脂的轴承座，不清洗直接使用。
自润滑轴承座按照相应的工序安装轴承座，通过相应的项目和参数标准设计，在托辊的输送过程中满足输送要求，在实际的使用过程中展现重要的操作贡献。
轴承座的安装方法，因轴承座结构、配合、条件而异，一般，由于多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承座，多用压力机压入，或多用热装方法。锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。安装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂，冷缩配合安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承座的表面。所以，需要适当的防锈措施。
E. 自润滑轴承
世界上第一个自润滑金属聚合物滑动轴承DU®即为我们惯常称呼的聚四氟乙烯复合轴承，针对众多历史产品的应用痛点，创造者应用了堪称天才级的设计：
结构由刚性钢或耐腐蚀青铜背衬(DU-B)组成，提供了超高的机械强度，而多孔烧结青铜中间层浸渍了PTFE和铅的均匀混合物，提供了低摩擦和高耐磨性。
DU®轴承的低摩擦降低了功率损失，提高了能源效率，而耐磨青铜层提供了延长使用寿命。由于自润滑，轴承几乎不需要维护。但是，它们也可以与润滑油一起使用，以防止在边界条件下可能发生的轴/轴承卡死。如此种种，让这款轴承成为了经典之作，充公引领了业内的产品研发方向！
F. 自润滑轴承润滑机理有哪些方面
1、SF-2加界润滑轴承：酸性聚甲配醛，具有很高的耐磨性能，轴承表面有排布规律的带有储油坑装配时必须涂满润滑油脂，特别适用于高载低速下的旋转运动，摇摆运动以及经常在载负下，启闭而不易形成流体润滑的部位，在边界润滑条件下，可长期使用而不用加油保养，而过程中加油可使轴承的使用寿命得以更多延长，目前适用于1、SF-2加界润滑轴承：酸性聚甲配醛，具有很高的耐磨性能，轴承表面有排布规律的带有储油坑装配时必须涂满润滑油脂，特别适用于高载低速下的旋转运动，摇摆运动以及经常在载负下，启闭而不易形成流体润滑的部位，在边界润滑条件下，可长期使用而不用加油保养，而过程中加油可使轴承的使用寿命得以更多延长，目前适用于冶金机械，矿山机械，水利机械，汽车配件，建筑机械，农用机械等。
2、无油自润滑轴承：该产品是以钢板为基体，中间层烧结球形青铜粉，表层轧制聚四氟乙烯[ptfe]和铅的混合物而制成。
3、传统的含油轴承：由于具有嘈声低、自润滑的优点，含油轴承已成为计算机CPU风扇轴承的新宠，市场需求量大；另外，随着人们对嘈音的要求越来越高，含油轴承在日常家用电器上的应用也正在扩大。
G. 什么是自润滑轴承
自润滑轴承表示可以自主润滑的轴承，不用经常加润滑油，主要是这种轴承密封性较好，出厂时就带了润滑剂，平时不用加润滑油的。
H. 石墨铜套/自润滑轴承的一些常见润滑方式
一般来说，自润滑轴承是无需再另外加润滑油或润滑脂来作为润滑剂。石墨铜套，基体是铜，润滑剂就是石墨，在与对偶轴相对运动的过程中，基体中的石墨散发出来分布在铜套和对偶轴之间作为润滑剂形成一种润滑膜，从而降低了摩擦系数达到自润滑的效果。当然如果是普通环境使用的石墨铜套，可以加润滑脂来提高使用寿命及负载能力，而某些特殊使用的自润轴承，如果加了润滑脂反而会破坏润滑膜导致降低了自润滑效果。
I. 自润滑轴承的工作原理是什么
由于特殊生产工艺的要求，工矿企业的某些关键设备在极为恶劣的工况下运行。由于设备重、环境温度高，粉尘大或空气中含酸性腐蚀气体CO，SO2等，对设备的润滑带来很多问题，摩擦磨损严重，到目前为止，国内上述企业大部分仍沿用传统的油、脂润滑，而事实上这些工矿条件已超出了油、脂润滑的范围，极易发生轴承及其他摩擦副的咬伤或咬死，引起严重的零件磨损和损坏，经常性地导致设备停运。
为了生产连续运行，除在原始设计上要求安装多台设备轮修外，还须投入大量维修人员。严重地限制着生产率的提高，备品备件和能源消耗极大，已成为发展生产的重要障碍。汽车制造、水泥生产、石油化工等企业都提出了提供复杂工况条件下特种润滑材料要求。
为此，对镶嵌式自润滑复合材料研究，在材料配方和制备工艺上突出自身特色，材料性能已达到了国际先进水平，为企业解决了特殊工况下的润滑问题，并带来了明显的经济和社会效益。但由于多种原因国内更多的企业尚未采用，上述状况依然存在。
J. 什么是 自润滑轴承
1、设计灵活、简单、方便，使用范围广：
供油系统在工程设计上是一件费工、费时的设置，使用固体润滑轴承在设计时不需要考虑加油装置，节省了加油装置设备，同时可以针对各种特殊场合，把固体自润滑轴承设计成各种形状，以满足各种场合需要，使用固体自润滑轴承，可以大副减少机械检修，油料等费用。
2、无油可以使用：
由于固体润滑剂的线膨胀系数大于金属基体，因此当固体自润滑轴承开始运转时，油膜会转移到对磨件上而实现自润滑，所以固体自润滑轴承可以使用在难以加油以及不能加油或油脂的地方，即使在低速高负载的情况下，也能起到良好的润滑作用。
3、使用成本低：
传统的机械设计，在一定的操作时间内，要经常加油保养，检查油表，供油装置是否畅通，因定期加油导致机体本身及周边环境污染，造成维护保养成本的增加，实现自润滑后，不但可以实现环境整洁，而且大大降低了使用润滑油的成本。
4、高承载、低转速情况下，可发挥优越的性能：
固体自润滑轴承是离心铸造的高强度黄铜做基体，起到承载负荷的作用，用具有良好自润滑性能的特殊配方的石墨做润滑剂，起到自润滑作用，因此它综合了他们的自身的优点，即使在高承载、低转速情况下，可发挥优越的性能。
5、往复运动、摇摆运动、起动停止频繁等油膜形成困难的场所，可发挥优越的耐磨性：