离合器分离轴承坏了如何起步

㈠ 汽车当时离合分离轴承异响 去4S更换离合分离轴承后感觉没有半联动了起步抖动,修理工说磨合就会好了

是正常的，因为分离轴承与压盘从盘之间间隙可能有点小，磨一段时间之后就有间隙了。希望采纳

㈡ 离合器分离轴承怎么维修

离合器分离轴承安装于离合器内变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆保持2?5mm左右的间隙。

通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。

离合器分离轴承是汽车上一个比较重要的零件，如果维护保养不好出现故障，不但会造成经济损失，而且拆装一次相当麻烦，需耗费很多工时。

(2)离合器分离轴承坏了如何起步扩展阅读：

如果离合器分离轴承达不到以上要求，就视为出现故障。出现故障后，首先要判断哪一种现象属于分离轴承损坏。

发动机起动后轻踩离合器踏板，当自由行程刚消除时，出现的“沙沙”或“吱吱”声响，继续踩离合器踏板，如果声响消失，则不是分离轴承问题，如果仍有声响，就是分离轴承响。

检查时，可拆下离合器底盖，再踩下少许加速踏板，略微提高发动机转速。若响声有所增大，可观察有无火星。

若有火星，则说明离合器分离轴承损坏。若火星呈一股一股窜出状，说明分离轴承滚珠破碎。若无火星，但出现金属破碎声，说明磨损过量。

㈢ 汽车的离合器坏了还能开走吗怎么开

我们都知道离合器的存在就是能够让车子在起步的时候更加的平稳，而且还能够平稳的换挡，所以离合器片是汽车上传动系统离合器中的一个比较重要的零件，那么离合器坏了有哪些症状呢?
离合器片坏了的征兆及有哪些症状？
1、离合器片打滑，加速不带劲，动力性下降。
2、离合器分离不彻底。
压盘和摩擦片的关系是唇齿相依，当摩擦片有问题时会加速压盘磨、甚至飞轮的磨损，主要表现是挂档困难、分离不清、起步发抖。
3、离合器响声不正常。
当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声;起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。
4、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时，车有连续性冲击。
注意：
离合片是机动车行驶系中的易损件(分汽车、摩托车及其他机械传动设备车辆等几种)，在使用时应特别注意发动机运转时，脚不要一直放在离合踏板上。
在使用离合器时，原则是“快速切断，缓慢结合”。要求踩下踏板要干脆，抬起踏板要缓慢。

㈣ 分离轴承损坏了应该怎么办；分离轴承坏了症状

分离轴承损坏了应该怎么办 如果分离轴承损坏了，那直接更换新的分离轴承就可以了。分离轴承本身就是一个比较容易磨损的易损件，所以分离轴承损坏是正常的。如果在驾驶汽车的过程中保持正确的驾驶习惯，是可以延长分离轴承的使用寿命的。

分离轴承是与离合器踏板连接的，驾驶员踩下离合器踏板后，分离轴承可以顶住压盘上的膜片弹簧，这样离合器片就可以分离。

驾驶员抬起离合器踏板后，分离轴承就不会顶住离合器片上的膜片弹簧了，这样离合器片就可以结合了。

离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的，离合器片是固定在发动机飞轮与压盘中间的，所以只要发动机启动了，那压盘就会旋转。

在压盘旋转的时候分离轴承与压盘接触就会导致磨损。

建议大家在不需要使用离合器时，不要将左脚一直放在离合器踏板上，这样会加快分离轴承的磨损速度。

在等红灯的时候，也不要一直挂着前进挡踩着离合器踏板，这样也会增加分离轴承的磨损速度。

只要保持好的驾驶习惯，分离轴承是可以使用很长时间的。

在分离轴承损坏后，建议大家去4s店更换原厂的配件。
分离轴承坏了症状
分离轴承如果出现损坏，那么踩下离合器踏板消除自由行程后，会发出沙沙的异响。

分离轴承是手动挡变速箱离合器中的一个重要部件，分离轴承负责控制离合器片的断开和结合。

判断分离轴承是否出现损坏还有一个方法，那就是踩下离合器到半联动的位置，如果此时出现异响，那么可以判断分离轴承已经损坏了。

分离轴承损坏解决办法很简单，只需要更换分离轴承就可以。但是更换分离轴承需要的工时费较多。在更换分离轴承时，需要把变速箱和发动机连接处拆开，并且需要把变速箱从车上取下来。有些车发动机变速箱的布置很复杂，可能还需要把发动机一起从车上取下来。更换分离轴承成本高的原因就在于工时费。

手动挡汽车的离合器系统在使用一段时间后就会出现损坏，不仅分离轴承容易损坏，离合器片，离合器压盘也很容易出现损坏。离合器片在使用几万公里之后会由于磨损导致厚度不足，这时候离合器片就不能完全结合在一起，这样就会造成离合器打滑。

离合器压盘弹簧在使用一段时间后也会损坏，弹簧会出现弹性下降导致离合器不能紧密结合的现象。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

㈤ 怎样判断汽车分离轴承是否坏了

如果分离轴承出现故障，则我们在发动机起动后轻踩离合器踏板，当自由行程刚消除时，会出现的“沙沙”或“吱吱”声响，继续踩离合器踏板，如果声响消失，则不是分离轴承问题，如果仍有声响，就是分离轴承响。

分离轴承是离合器总成的三件套之一，如果离合器分离轴承损坏，通常就是直接更换了，如果你看过维修人员相关的操作，你就知道更换分离轴承，拆装一次有麻烦，需耗费很多工时，不知道还以为在大修。但实际这个还是跟大修有区别的，只要拆装到位，并不会影响到汽车的整体性能。

汽车分离轴承使用中应注意的问题：

1、按照操作规定，避免离合器出现半接合半分离状态，减少离合器使用次数。

2、需要注意尽量减少接合、分离次数，减少冲击载荷。

3、注意调平离合器分离杠杆，保证回位弹簧的弹力符合规定。

4、调整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程过大或过小。

5、汽车分离轴承要注意保养，定期或在年度检审维修保养时，用蒸煮法让黄油浸透，使其有充分的润滑剂。

㈥ 离合器坏了怎么起步重型货车.带档打不着火

技术点很难的，也很容易打牙，建议还是修理。
我们一般是在坡度不大的地方低速下溜，再进低速档

㈦ 如何检修离合器的分离轴承

工作温度过高产生过热很多驾驶员在转弯或减速时，常常半踏离合器，有的挂梢后脚还放在离合器踏板上；有些车辆自由行程调整过大，使得离合器分离不彻底。处半接合半分离状态，这种状念造成T摩擦丽产乍大鼙的热传递给分离轴承．轴承受热达到一定的温度．润滑油熔化或稀释流淌，使分离轴承温度进一步提高。当温度达到一定程度时便烧坏。缺少润滑油而磨损离合器分离轴承一般用钙基润滑脂润滑，在实际下作中驾驶员往往只顾开车而不记得添加润滑脂，导致离合器分离轴承缺油。在无润滑或少润滑情况下分离轴承的磨损量往往是润滑后的磨损量的几倍到几十倍。磨损增加，温度也将有很大提高，这样就更易损坏。自由行程太小或受载次数过多根据要求，一般离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙为2mm左右较为合适．反映在离合器踏板上的自由行程为35-45mm，自由行程太小或根本没有自由行程，将会使分离}I：杆与分离轴承处j：常接合状态。根据疲劳破坏原理，轴承上作时间愈长。损坏情况愈严重；受载次数越多，分离轴承越容易产生疲劳破坏。而且I：作时间越长．轴承的温度也越高，越容易烧损，降低了分离轴承的使用寿命。除以上j种原因外，分离杠杆调整得是否平整．顶杆球面与连杆间隙．连杆拨叉与分离轴承座|1HJ隙，踏板回位弹簧是否良好等都对分离轴承的损坏有很大的影响。分离轴承的润滑首先打开盖板，观查分离轴承的磨损情况。

㈧ 汽车的离合器坏了还能开走吗怎么开

按道理是不可以的，离合器的作用是断开与接合发动机的动力源，实现换挡和平稳起步。

离合器出现故障，最好不要在继续行驶，因为车发动机、变速箱、离合器系统、传动系统是一体的，如果某一个部位出现故障仍继续行驶，怕是“城门失火，殃及池鱼”。

如果没有切断的动力源而强行换挡，很可能导致齿轮被打碎。当然，如果你有足够的能力判断出车速和传动比，你可以根据一定的车速选择一定的档位，运气好的话可以顺利挂进，运气差点的话可以听到齿轮的撞击声，运气再差点你的变速齿轮完了。

(8)离合器分离轴承坏了如何起步扩展阅读：

离合器的使用和保养：

1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。

2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。

3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用(1)分浇油润滑；(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍；(3)轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。

4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。

5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。

6、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。

㈨ 车子在行驶的过程中发现离合器出问题了，该怎么处理

汽车在使用过程中，需要经常踏下和松开离合器踏板使离合器分离和接合，因此离合器的技术状况会随汽车行驶里程的增加而逐步变坏，严重时会出现离合器打滑、分离不彻底、发响和抖动等异常现象，使离合器不能正常工作。为保证发动机与传动装置平稳接合和分离，应及时对离合器出现的故障进行诊断，找出故障原因并排除故障。

3. 离合器发抖故障排解

离合器发抖表现为汽车起步时，缓抬离合器踏板，轻踏加速油门，离合器在接合时出现振抖，汽车伴有轻微冲撞现象，严重时车身发生明显的抖动。

让发动机低速运转，挂上低速挡，慢慢松离合器踏板并加大油门，使汽车起步，有振动感即为离合器发抖。

离合器发抖的根本原因是压盘表面与从动盘摩擦片表面、飞轮接触表面之间，在同一平面内接触有先后而不是在同一时间，使得接触不平顺引起发抖。其具体原因及排除方法如下：

① 从动盘摩擦片油污、破裂、凸凹不平或铆钉外露。应清洗、检修或更换从动盘摩擦片；

② 压盘、从动盘磨损不均或翘曲不平，应检修或更换压盘和从动盘；

③ 从动盘摩擦片扭振弹簧失效，应更换从动盘；

④ 离合器从动盘花键磨损过大，应更换；

⑤ 变速器第一轴变形超限，应更换；

⑥ 发动机支承松动，变速器壳体固定螺栓松动等，应按规定力矩紧固螺栓。

4. 离合器异响故障排解

发动机怠速运转时，在离合器分离轴承处，可清晰地听到“嚓嚓”的响声。

故障分析：在发动机怠速运转过程中，当踩下离合器踏板时，有明显的“嚓嚓”响声，而当放松离合器踏板时响声减弱，此即为离合器分离轴承响。

分离轴承响的原因是由于分离轴承与膜片弹簧的分离指长时间接合旋转，造成储存在轴承内的油脂耗尽，使轴承内滚珠缺油而进行干摩擦或轴承失效（卡死或损坏）。风神轿车离合器分离轴承为封闭式，装配时注入油脂，平时无法加油，因此其分离轴承有异响时，应更换。为了延长分离轴承的使用寿命，在修理离合器时，拆卸的分离轴承不可放入汽油或煤油中清洗，以免内部油脂被洗掉，在修理调整离合器时，应注意重点检查分离轴承是否损坏。因为分离轴承的工作条件比较差，工作时间比较长，该车离合器分离轴承与膜片弹簧的分离指是常接合的，因此其分离轴承总是跟随发动机在各种转速下运转，经长期使用后，分离轴承容易损坏，对检查不合格的分离轴承，不要试图修复，而是应予以更换。