⑴ 怎样将自行车前轴由散珠改整体培林
自行车的轴承是没有正、反之分的。它都是由一颗颗散钢珠现场配装的。
⑵ 自行车滚珠改轴承省力吗
改普通培林轴承没任何变化。改两三百起的德国或日本进口培林仅手动感觉润滑而已，骑上去没感觉（要上万块的中端级变速车才有效果）。改四五百起步的进口陶瓷轴承（不是一两百国产所谓合资、进口）骑行仅仅有一点提高，如果是几百块，千百块，几千块的地板或入门级车还是没效果。 省力，关键点是车要轻（重15公斤、12公斤、9公斤、6公斤，踩踏效率都是越轻越好）、、轮组要好等级要高（七八百起步的到一万多的各种品牌不同等级的成品轮或自编轮，价格越高则越轻、刚性越强，力传递损耗越小，踩踏效率越高，总之比整车原配的强一些或强不少或强特比多）、、材质要好（车架、前叉材质是地板的碳素钢，根本不省力、铬钼钢好一些、普通铝合金不省力，优质7系铝合金经三抽管或液压技术制造的会省一些力、碳纤维的即轻又省力，把组三件套也可用碳，不但很轻 刚性强 且力传递损耗小 踩踏效率高）、、外胎，换宽度窄的光头胎（比如700C规格的由32C换到28C、比如27.5寸规格的由2.2换成1.75）以减小滚阻和高速时的风阻（胎齿越大则滚阻越大，风阻越高）。
⑶ 想改装自行车的中轴本来是珠挡的想改成培林（轴承）的
轮毂还是转向部位？这已经很成熟了！转向部位用7004的角接触轴承，轮毂用6201-2RS轴承
⑷ 普通自行车后花鼓如何升级为轴承花鼓
要考虑的不仅仅是换花鼓这么简单，得考虑车圈是否能匹配，辐条的长短是否合适。另外还得考虑是碟刹花鼓，还是v刹花鼓。
把滚珠花鼓改制成培林花鼓的话，是不可以的！
滚珠花鼓有珠碗、滚珠、珠挡盖三部分组成。培林是个整体轴承结构。滚珠花鼓的珠碗损坏，基本花鼓也就报废了。而培林花鼓的培林损坏了，可以换培林的！技术售后比较好点的店，都可以换的！
如果你说的滚珠花鼓换成培林花鼓，那是可以的！这就需要重新编圈，还要根据具体培林花鼓来选用辐条了！
⑸ 山地自行车后轮滚珠改轴承
后轮滚珠可以改轴承
（1）换培林花鼓就可以了。
（2）乔申或久裕的还不错。
⑹ 怎样把自行车车轮由滚珠改装成轴承式
这个是可以改的，先把中间的轴拆掉，然后敲下内钢碗，用游标卡尺测量出轴的直径和钢碗的外径，根据这两个尺寸查找相匹配的轴承，在安装时，轴承内孔应用衬管，这样改好后就能正常使用了。
⑺ 怎样把自行车车轮由滚珠改装成轴承式
图片我没有，可我改过的，我空间有一辆山地车后车轮的就用电动车的轴承就可以的，自行车前后挡碗直径和轴承外径差不多的，改了看吧
⑻ 普通山地车滚珠中轴升级或改成轴承培林中轴吗
可以换培林中轴，你那是方孔曲柄吧
⑼ 山地车本来是滚珠花鼓的，如果要换成培林花鼓可以吗是直接换还是怎样
呵呵，可以的。但是要考虑的不仅仅是换花鼓这么简单，得考虑你的车圈是否能匹配，辐条的长短是否合适。另外还得考虑你的是碟刹花鼓，还是v刹花鼓。因为没看过你的车，所以很多问题不能一一解决，只是简单的概述