杭州于潜铸造业怎么样

① 汕头潮阳启声国际学校怎么样

首先第一点，大家最关心的莫过于教育方面，学校在教育方面是很不错的。比如这届高考，考得就非常的优秀，这些数据可以去学校官网查看，成绩数据是相当优越的，甚至可以说超过了很多重点学校。

第二点，一日三餐，饮食方面要比之前好多了，味道是一般水准往上的。饭菜口味偏淡，符合当地人的饮食习惯，量足，可以完全满足一天的能量供给，同时营养也是相当齐全的，

第三点，学校的环境、设备，环境绿化做得很到位，课堂教室很新很干净，设备也经常保持更新。尤其教学设备，非常齐全。从各方面来讲，是一所非常有潜力的学校。

(1)杭州于潜铸造业怎么样扩展阅读：

学校介绍：潮阳启声学校由广东省级企业，广东爱心实业有限公司创办，是一所十二年一贯制全封闭式管理学校。

是潮阳区教育局直属民办学校、全国科学教育示范学校、广东省科学教育示范学校、广东省规范汉字书写特色学校、汕头市德育示范学校、汕头市语言文字规范化示范学校。

学校食堂是“广东省食品安全示范性学校食堂”。目前，学校有教学班96个，学生4000人，专职教师270人,学历达标率100%。其中:高中部教学班18个，学生719人，教师56人。

潮阳启声学校自2013年8月创办以来，坚持"启智无类，声教有别"的校训，树立"让每个孩子都享有自信与成功"的办学理念，确立"以优质教育铸造品牌学校"为办学宗旨。

高起点规划、高标准建设、严要求办学，以国学教育和养成教育为依托，致力培养具有良好举止和丰富文化内涵的现代人！

② 小学毕业时的唯美句子

小学毕业留言唯美句子：
1、几年的同窗，我与你结下了深厚的友谊。愿你我心灵的交流，直到永远！
2、路灯经过一夜的努力，才无愧地领受第一缕晨光的抚慰。
3、老师希望你在认真学习的同时，能够更加细致一点，课后多读点书，你会更加出色！
4、即使脚步下是一片岩石，它也会迸发出火花，只要你拿起铁锤钢钎。
5、我愿我们的友谊像雨落在大海中永不干旱，不要像风吹掠过海面只有清波荡漾。
6、春天，耕耘播种的季节；青春，激情满怀的年华。愿你抓紧这季节，播种希望，收获成功！
7、六年的时光真快呀！老师！跟您生活了六年，中间有打有骂。这些回忆已刻在了我的心里。

③ 校园毕业寄语

1、从某种意义上说，你们并不是真正离开学校。因为学校不仅仅只是一座建筑物，而是走过大学校园路径的一代又一代人，从过去到现在，同样地从现在伸展到未来。
2、假如你从来未曾害怕、受窘、受伤害，好就是你从来没有冒过险。
3、只要方向正确，就不怕路途遥远。爸妈相信女儿聪明睿智，百折不挠，一定会心想事成，好梦成真。
4、你的天赋好比一朵火花，假如你用勤勉辛劳去助燃，它一定会变成熊熊烈火，放出无比的光和热来。
5、愿你张开青春的翅膀，翻过高高的书山，愿你迈开豪迈的脚步，跨过茫茫的题海。在崭新的学期里，祝你拥有灿烂辉煌的明天。

④ 铸造技术的发展趋势

我国铸造技术发展趋势

3．1 铸造合金材料

以强韧化、轻量化、精密化、高效化为目标，开发铸铁新材料；重点研制奥贝球墨铸铁(ADl)热处理设备，尽快制定国家标准，推广奥贝球墨铸铁新技
术(如中断热落砂法、中断正火法等)；开发薄壁高强度灰铸铁件制造技术、铸铁复合材料制造技术(如原位增强颗粒铁基复合材料制备技术等)、铸铁件表面或局
部强化技术(如表面激光强化技术等)。

研制耐磨、耐蚀、耐热特种合金新材料；开发铸造合金钢新品种(如含氮不锈钢等性能价格比高的铸钢材料)，提高材质性能、利用率、降低成本、缩短生
产周期。

开发优质铝合金材料，特别是铝基复合材料。研究铝合金中合金化元素的作用原理及铝合金强化途径。研究降低合金中Fe、Si、Zn含量，提高合金强
韧性的方法及合金热处理强化的途径。

研究力学性能更好的锌合金成分、变质处理和热处理技术；开发镁合金、高锌铝合金及黑色金属等新型压铸合金。

开发铸造复合新材料，如金属基复合材料、母材基体材料和增强强化组分材料；加强颗粒、短纤维、晶须非连续增强金属基复合材料、原位铸造金属基复合
材料研究；开发金属基复合材料后续加工技术；开发降低生产成本、材料再利用和减少环境污染的技术；拓展铸造钛合金应用领域、降低铸件成本。

开展铸造合金成分的计算机优化设计，重点模拟设计性能优异的铸造合金，实现成分、组织与性能的最佳匹配。

3．2 铸造原辅材料

建立新的与高密度粘土型砂相适应的原辅材料体系，根据不同合金、铸件特点、生产环境、开发不同品种的原砂、少无污染的优质壳芯砂，抓紧我国原砂资
源的调研与开发，开展取代特种砂的研究和开发人造铸造用砂；将湿型砂粘结剂发展重点放在新型煤粉及取代煤粉的附加物开发上。

开发酚醛—酯自硬法、C02-酚醛树脂法所需的新型树脂，提高聚丙烯酸钠—粉状固化剂-C02法树脂的强度、改善吸湿性、扩大应用范围；开展酯硬
化碱性树脂自硬砂的原材料及工艺、再生及其设备的研究，以尽快推广该树脂自硬砂工艺；开发高反应活性的树脂及与其配套的廉价新型温芯盒催化剂，使制芯工艺
由热芯盒法向温芯盒、冷芯盒法转变，以节约能源、提高砂芯质量。

加强对水玻璃砂吸湿性、溃散性研究，尤其是应大力开发旧砂回用新技术，尽最大可能再生回用铸造旧砂，以降低生产成本、减少污染、节约资源消耗。

开发树脂自硬砂组芯造型，在可控气氛和压力下充型的工艺和相关材料，加强国产特种原砂与少无污染高溃散树脂的开发研究，以满足生产薄壁高强度铝合
金缸体、缸盖的需要。提高覆膜砂的强韧性，改善覆膜砂的溃散性，改善覆膜砂的热变形性，加快覆膜砂的硬化速度。

建立与近无余量精确成形技术相适应的新涂料系列——大力开发有机和无机系列非占位涂料，用于精确成形铸造生产。对单件小批量生产精密铸件用的金属
型、热芯盒及模具等开发自硬转移涂料，对精密砂芯开发微波硬化的转移涂料，为提高汽车缸体缸盖重要铸件内腔尺寸精度和表面质量，解决铸钢件壳型铸造中粘
砂、表面粗糙等问题，推广非占位涂料或高渗透、薄层涂料技术与覆模砂技术的结合应用。

大力开发满足树脂砂机械化流水线生产优质钢铁铸件用的流涂、浸涂涂料和设备，开发能控制冷却速度、提高轻合金质量、减少脱模(芯)阻力、提高生产
效率的金属型系列涂料，开发能阻隔树脂砂型(芯)中有害气体侵入铸件抑制气孔裂纹等缺陷的烧结屏蔽型涂料(如防渗碳、渗硫涂料)，开发适应于粘土型砂的湿
型喷涂涂料。

加强涂料性能及其胶体化学、流变学的基础研究，开展涂层微波、远红外等干燥硬化工艺的研究，开发并制定涂料用原材料及性能的检测方法(包括测试仪
器)和标准，建立其信息数据库。

在铸造生铁质量改善和采用脱硫技术的前提下，改进球化剂配方，降低镁、稀土含量、提高球化效果：开发特种合金用球化剂及特种工艺用球化剂。

增加孕育剂品种，开发针对性强的孕育剂，提高孕育剂粒度的均匀性。

开发新型脱硫剂(如CAO)复合脱硫剂等)。

发展立足国内资源的Sr盐或A1—Sr变质剂及晶粒细化剂，加强Sr变质与精炼工艺的综合研究。

开发适应RID、F1技术的精炼剂和精炼—变质一体化铝合金熔剂。

推动计算机专家系统在型砂等造型材料质量管理中的应用。

3．3 合金熔炼

发展5t/h以上大型冲天炉并根据需要采用外热送风、水冷无炉衬连续作业冲天炉；推行冲天炉—感应炉双联熔炼工艺；广泛采用先进的铁液脱硫、过滤
技术(开：发烧结温度低、烧结时间短的新型低成本泡沫陶瓷过滤器、适用于各种活性合金、高温物化性能稳定的新型泡沫陶瓷过滤器、适用于熔模铸造、金属型铸
造等特种铸造工艺的异形泡沫陶瓷过滤器、深入研究泡沫陶瓷过滤器的过滤净化机制和对金属凝固过程的影响机制、系统研究泡沫陶瓷过滤器的应用技术，包括孔径
和厚度的选择、安放方式和浇注系统的设计、浇注温度和速度及金属液压头的控制等、开展泡沫陶瓷过滤器的系列化和标准化工作)、配备直读光谱仪、碳当量快速
测定仪、定量金相分析仪及球化率检测仪，应用微机技术于铸铁熔体热分析等。推广冲天炉除湿送风技术，冲天炉废气利用，消除对环境的污染，提高铁液质量。

感应电炉具有灵活、节能、效率高等优势，采用感应电炉是今后铸铁熔炼技术发展的方向。开发新的合金孕育技术(如迟后孕育等)，推广合金包芯线技
术，提高球化处理成功率，降低铸件废品率并提高铸件综合性能。

采用氩气搅拌、钙线射入净化、AOD、VOD等精炼技术，提高钢液的纯净度、均匀度与晶粒细化程度，减少合金加入量，提高铸件强韧性，减轻铸件重
量与降低废品率。

铝合金铸件生产中，着重解决无污染、高效、操作简便的精炼技术、变质技术、晶粒细化技术和炉前快速检测技术，针对不同牌号、不同用途的合金，采用
计算机数值模拟技术研究固溶、时效处理工艺参数的优化，以发挥材料潜能、提高材料性能。引进和消化RID、FI等先进精炼技术，提高铝合金熔炼水平。

深入研究镁合金熔炼工艺，加强镁合金熔炼用无污染高效溶剂的系列化商品化开发，强化高纯铸造镁合金材料、镁—稀土耐热铸造镁合金材料及镁基复合材
料的铸造、回收、重熔技术的开发，进一步加强镁合金压铸、挤压铸造技术的研究和开发，以适应我国汽车业快速发展的需求。

完善钛合金熔炼设备、解决铸型材料现存问题，开展真空下铸型加热方式及铸型预热温度对铸件质量影响的研究、真空熔炼下合金元素挥发行为及对合金成
分影响的研究、杂质元素对钛铸件质量影响的研究、不同合金不同条件下熔铸工：艺参数的优化研究、钛合金熔模铸造材料和工艺的研究、热等静压及铸件焊补工艺
的研究。

3．4 砂型铸造

大力改善铸件内在、外部质量(如尺寸精度与表面粗糙度)、减少加工余量，进一步推广应用气冲、高压、射压和挤压造型等高度机械化、自动化、高密度
湿砂型造型工艺是今后中小型铸件生产的主要发展方向。采用纳米技术改性膨润土，或采用在膨润土中加助粘结剂技术来提高膨润土质量，是推广应用湿型砂造型工
艺的关键。

开发三乙胺冷芯盒法抗湿性及抗铸件脉纹技术，以节约粘结剂、减少污染、减少铸件缺陷、降低生产成本。

改进和提高垂直分型无箱射压造型机和空气冲击造型机的性能、控制系统的功能，同时对造型线辅机应按通用化、系列化原则进行开发，提高配套水平。

抓紧开发适合于形状复杂模样造型或多品种批量生产所需要的个性化、实用型气流-压实造型机。

提高砂处理设备的质量、技术含量、技术水平和配套能力，尽快填补包括旧砂冷却装置和适于运送旧砂的斗式提升机在内的技术空白，努力提高砂处理系统
的设计水平。

研制多样化、使用效果好、寿命长的树脂自硬砂成套设备，增加品种提高性能。

着重开发冷芯盒射芯机系列产品及芯砂混制和送砂设备。

建立抛丸设备试验基地，对抛丸器、丸砂分离及降躁声装置等进行系统研究开发，研制技术性能和技术含量高的抛丸清理机。

面对入世后国际市场剧烈竞争的局面，铸机行业要根据我国国情的需要和可能，产学研相结合，开拓创新，下大力气开发先进、高效、低耗、实用、且具有
自主知识产权的铸机新产品，为改变我国大多数铸造企业工艺技术装备的落后面貌，闯出一条投资小、见效快的捷径。

优先推广树脂自硬砂、冷芯盒自硬工艺、温芯盒法及壳型(芯)法；开发无或少污染粘结剂、催化剂、硬化剂及配套的防污染技术，开发能消除树脂砂铸件
缺陷的材料和树脂砂复合技术。

推广新型酯硬化改性水玻璃砂在大、中型铸钢件上的应用，以逐步淘汰粘结强度低、水玻璃加入量大、型砂溃散性差的C02—普通水玻璃砂的硬化工艺。

开发精确成形技术和近精确成形技术，大力发展可视化铸造技术，推动铸造过程数值模拟技术CAE向集成、虚拟、智能、实用化发展；基于特征化造型的
铸造CAD系统将是铸造企业实现现代化生产工艺设计的基础和前提，新一代铸造CAD系统应是一个集模拟分析、专家系统、人工智能于一体的集成化系统。采用
模块化体系和统一数据结构，且与CAM/CAPP?ERP/RPM等无缝集成；促使铸造工装的现代化水平进一步提高，全面展开CAD/CAM/CAE
/RPM、反求工程、并行工程、远程设计与制造、计算机检测与控制系统的集成化、智能化与在线运行，催发传统铸造业的革命性进步。

3，5 特种铸造

开发熔模铸造模具、模料新技术，用硅溶胶或硅酸乙酯做粘结剂造型；采用精密、大型、薄壁熔模铸件成形技术；采用快速成形技术替代传统蜡模成形技
术，简化工艺，缩短生产周期；研制适合我国的压蜡设备、制壳机械手、燃油型壳焙烧炉；开发优质型壳粘结剂，增加可铸合金种类、扩大工艺适用面。

深入研究压铸充型、凝固规律，开发新型压铸设备及控制系统，改善液面加压系统性能以满足工艺要求；开展半固态合金压铸及新型压铸涂料研究；开发新
压铸技术及金属基复合材料、镁合金、高铝锌基合金等压铸新合金材料；采用快速原型制造技术制作压铸模。开
发能与工艺密切结合可满足各种工艺参数要求的低压铸造设备；推行低压铸造模具CAD、合金液填充和凝固过程模拟，使模具满足充填铸型时平稳流动、顺序凝
固、及时、充分补缩的要求；开发高度自动化的低压铸造机和高可靠性零部件；开发复杂、薄壁、致密压铸件生产技术，推动低压铸造向差压铸造的发展。

提高熔炼质量、增加预处理、开发性能更优良的模具钢，如优质高寿命的热作模具，深入研究开发铸造模具RPM技术和CAE技术，推动并行环境下
CAD/CAE/CAM/RPM集成技术和DNM技术的发展。

改进挤压铸造技术，扩大应用范围(如陶瓷纤维增强和反应合成金属基复合材料)；抓紧进行水平挤压铸造、半固态挤压铸造技术的研究，加强与塑料、化
工行业的协作，开发模样新材料，如研制低密度、尺寸稳定的高发泡率EPS珠粒，创建先进、实用的模具CAD/CAM系统及快速制造技术；开发高效震实台，
搞清干砂紧实特性；开发EPC工艺与其他铸造工艺复合的新技术；研究由EPC工艺引发的环境

问题及对策，如EPC车间废气有效净化装置和方法；研究铝铸件疏松渗漏、铸钢件增碳增氢、铸铁们：出现皱皮等缺陷的机理和消除办法；开发高效高精
度制模机、粘合机并实现其国产化系列化；扩大非占位涂料的应用，发展表面合金化涂料、控制凝固涂料、孕育涂料、屏蔽涂料、消失模涂料、离心铸管涂料、激冷
涂料等功能涂料。进行涂料性能检测仪的开发；推动涂料的标准化、商品化。

发展金属半固态连续铸造技术；推广树脂砂、金属型及覆砂金属型等高精度、近无切削的高效铸造技术；推广无铸型电磁铸造技术；开展喷铸技术的研究和
应用。

充分借鉴冶金界电渣技术的研究成果，着重解决电渣熔铸工艺的技术难点，如电渣熔铸大型异形复杂铸件的结晶器设计、渣料配制及工装技术等。

3．6 质量保障

改进、完善现有较成熟、实用的各类铸造仪器、设备，努力实现多功能、集成化、自动化、智能化，对铸造生产各环节进行分散在线测控。采用微机和
CAD专家系统模块将相关环节的自动化测控仪器设备联机，配以执行机构，实现各环节闭环自动控制。将各环节智能测控系统与工厂管理中心计算机系统相联，组
成工厂智能化闭环自控系统，实现生产质量预测与控制。将工厂自控系统通过高速信息通道与行业信息网络、专家系统相联，实现远程“会诊”与控制。

研究市场经济条件下，铸件产品质量的概念、含义、指标评价体系及具体量值；研究铸造企业质量体系特点、结构、质量手册编写方法、体系要素支撑标准
的构成及建立、贯彻的方法；为适应全球经贸一体化的趋势，加快推行、主动申请质量(1S09000)、安全、环境(1SOl4000)等第三方认证制度，
加快采用国际标准的步伐，以取得参与市场竞争的权利。扎实深入到企业(团体)业务实践的细节，策划有效的解决方案，使管理体系真实调整到提高产品(服务)
质量、防止浪费，提高效率，满足顾客要求的基准目标上来。配合并适应先进制造技术的发展，抓紧制定先进铸造技术标准，积极采用先进。制造技术标准。要以法
律、法规、标准为依据，建立质量保证及环境管理体系。

3．7 信息化

开发既分散又集成、形式多样的适用于铸造生产各方面(如设计、制造、诊断、监督、规划、预测、解释及教学等)需要的计算机专家系统。并在生产使用
中不断完善，向多功能、高效率、实用化目标发展，使之与铸造CAD/CAPP/CAE/CAM集成；推进在线专家系统控制的前沿性研究。

重点开展能涵盖铸造企业所有行为(包括企业市场营销、物料进出、生产组织与协调、行政管理、与外界信息交流等)的集成化铸造信息处理系统研究开发
和应用，用现代先进技术迅速改造传统铸造业；开发适应中国国情的铸造行业MRP-Ⅱ
(制造资源计划)系统，并进一步向ERP(企业资源计划)发展。

推行计算机集成制造系统(CIMS)，借助计算机网络、数据库集成各环节产生的数据，综合运用现代管理技术、制造技术、信息技术、系统工程技术，
将铸造生产全过程中有关人、技术、设备与经营管理要素及信息流、物质流有机集成，实现铸造行业整体优化，解决参与竞争所面临的一系列问题，最终实现产品优
质、低耗、上市快，从而在市场，尤其是国际市场竞争中立于不败之地。

研究互联网对铸造产业的影响与对策，建立自己的主页，开发铸造企业网上技术交流、电子商务、铸造异地设计和远程制造技术、分散网络化铸造技术
(DNC)，尽早驶上“信息高速公路”，利用网络化高新技术的巨大动力推动铸造业的现代化深刻变革。

4 结束语

铸造技术的发展必然要为社会进步和经济发展的大局所左右，“绿色铸造”的概念体现了高速发展着的文明进程的人性化特征和经济可持续发展的总体要
求。随着公众环境意识的不断提高及国家环境保护法律法规的进一步完善，“绿色铸造”的呼声正在迅速成为铸造技术发展的指挥棒，特别是国际标准化组织发布的
有关环境管理体系的IS014000系列标准，也在推动着“绿色铸造”的强势发展，目标都是使铸件从设计、制造、包装、运输、使用到报废处理的整个“产品
生命”周期中，对环境的负面影响最小，资源效率最高。从而使企业经济效益和社会效益达到最优化。“绿色铸造”是社会可持续发展战略在制造业中的一个体现，
是一种可持续发展的企业组织、管理和运行的新模式。和传统铸造生产模式相比，“绿色铸造”模式对企业信息化运作水平提出了相当高的要求，“绿色铸造”模式
下铸件生产面临的关键是即时采用先进适用的铸造新技术来实现铸件“绿色生命周期”的全过程。、(end)
摘自 佳工网 希望对你有帮助

⑤ 求铸造产品质量保证措施

********对产品质量的保证措施
公司实施“名牌”战略，实行“全面质量管理”及ISO9001国际质量体系认证。
1. 产品由有经验的工程师设计，设计图纸专家审核，保证设计质量；
2. 产品决不整机转包给第三方生产;
3. 关于产品的零部件：
1) 钢板、型材等原材料全部从名牌厂家进货；
2) 配套件、标准件(如轴承、电机和减速机等)尽可能从名牌厂家购买，或由用户根据使用及维修等情况指定生产厂家；
3) 铸件由国内大型铸造厂生产，质量高、价格低。同时，进入我公司时由 专业质检人员把关；
4) 其它零部件(包括板焊件、加工件等)，都在公司内部完成，以控制制造质量。
5) 电气元件采用国产优质(或进口，根据用户要求)产品，PLC选用国外名牌(欧姆龙、三菱或西门子等)产品，保证自动控制水平。
4. 由设计、质检人员成立专门质量监督小组，保证制造质量；
5. 关键部件(如抛丸器等)厂内长时间负载试车；
6. 对于大型非标设备，设备制造完成后，由用户对产品各功能部件进行厂内初验收，合格后才出厂。
7. 对出厂的产品，保证零配件供应。
******* 太谷县人民政府
关于对我县玛钢铸造产品质量
进行治理整顿的意见
铸造产业是我县的支柱产业，多年来，一直为我县经济和社会的发展作出了重要贡献。年初，县铸造管理办公室、质量技术监督局、铸造协会联合对全县铸造企业生产的794个批次的管路联接件产品质量进行了大批量检测，检测结果不尽人意，全县管件成品抽样调查合格率令人担忧。反映出我县有些铸造企业质量意识淡薄，生产工艺粗糙，质量管理体系不健全，检测手段不完善，导致不合格产品比例上升。为改变这种现状，经研究，提出如下治理整顿意见：
一、统一思想，提高认识。玛钢管件质量低劣，直接影响到我县玛钢铸造产品的信誉，也影响到市场的拓展和竞争，更威胁到产业的生存与发展。制定我县玛钢铸造产品质量治理整顿方案和玛钢铸造企业生产必备条件及产品质量验收标准，进一步规范我县玛钢铸造企业生产行为。对符合生产条件的发给铸造生产许可证，不符合条件的限期整改。
二、重点扶持一批名优品牌。
要选择一批产品质量稳定、市场占有率高、经济效益好、有发展潜力、节能降耗明显、环保治理显著的企业及产品进行重点培育，树为典型起到示范带头作用。对获得省标志性品牌产品、省著名商标和省名牌产品、全国驰名商标的企业，县政府要给予表彰奖励。各企业要积极争创信得过产品、优质产品、免检产品，强化质量意识，尽量减少非标生产，坚决杜绝无标生产。对连续三年抽检合格率达100%的企业，县政府将为其代交每年两次的监督检测费。同时，县铸造办公室、质量技术监督局、铸造协会要组织企业法人代表、经理和技术人员参加一些专业培训会，鼓励企业改变我县落后的生产工艺和生产方式，实现生产的机械化、自动化和智能化，整体提升我县铸造产品的质量水平。
三、全面建立企业质量管理体系。当前，我县大部分铸造企业仍然使用传统的生产设备，专业技术人员水平低，没有健全的质量管理制度，是导致企业产品质量下滑的又一原因。为改变这一落后局面，质量技术监督局要帮助企业建立起一套适合我县企业生产水平的质量管理体系标准，积极帮助企业搞好质量认证工作。促进企业逐步进行ISO9000质量体系认证；暂不具备ISO9000质量体系认证的企业要更新企业落后的生产设备，配备专业技术人员，按照县质监部门出台的标准建立起自己的质量管理体系，实现规范化管理。
四、严禁粗制滥造。对生产工艺粗糙，没有检测设备和人员，不能按国家标准和企业标准生产的企业，特别是这次抽查合格率差的企业，质监部门要与工商部门配合实施限期停产整顿。整顿后经验收合格，方可恢复生产；经整顿仍不达标的企业，要按照相关规定，依法吊销其营业执照，并坚决予以取缔。
五、加大监督检测力度，建立质量管理长效机制。县质监部门要依托山西省玛钢检测中心加大对全县铸造企业产品质量的抽检力度，对铸造企业实行分级管理，对企业管理好、产品质量稳定、连续三年抽检合格率达100%的企业，授予“产品质量信得过单位”的称号；较好的企业限期整改，并实行每月抽检制度，按规定收费，直到产品合格率达到规定标准为止；较差的企业，加大监督检测力度，无论从抽检批次还是产品种类都要扩大；差的企业要派人定点检查，直到企业产品质量稳定、建立起完整的质量管理体系。对存在产品质量隐患，质量保证体系不健全的企业要依据《产品质量法》进行严格的处罚，坚决销毁企业使用的不合格模具。
六、加强对铸造企业治理整顿的监督。县质监、工商等部门要加大对铸造企业治理整顿的监督力度。在治理整顿过程中，无论是产品的取样、检测、检验，还是企业的复产、审批等，都要坚持公开、公平、公正的原则，依法整顿，依法生产，依法关停，依法取缔，保证这次治理整顿工作的正常进行。铸造协会在这次整顿中要充分发挥协会的作用，特别是理事以上的企业单位，要带头整改，带头提升产品质量，带头达到要求标准，带头提高“质量兴县、名牌兴企”的意识。工商部门要加大对无证经营企业的检查打击力度，规范经济秩序，维护公平竞争，这次治理整顿，各企业要与职能部门紧密配合，在县政府的统一领导下，确保整顿工作落到实处、收到实效。

********加强过程质量控制,提高工艺管理水平

工序质量控制是过程质量控制的基本点，是现场质量控制的重要内容。

一、切实做好过程策划工作，提高工艺工作的准确性

过程策划是过程质量控制的重要内容，是确保各产品质量形成过程按程序文件的规定、程序和方法在受控状态下长期有效运行的一项重要工作。为了保证所设计产品的质量，工艺工作必须未雨绸缪。在产品设计开发初期，就应以用户要求为基础，并超过产品要求进行产品生产的基础策划，制订详细的过程开发计划，充分考虑现有人员、工装、装备、技术能力、物流、生产环境等各方面的因素，明确各接口部门的工作任务和职责，将各项任务的目标值和时间表具体细化到各接口部门，并按照任务要求进行检查督促，确保按规定要求完成工作任务。

切实做好过程策划工作，准确地进行人员、工装、设备、技术能力、物流、生产环境等方面的调研与分析，组织必要的工艺方案设计与评审，做到计划落实，目标明确，措施具体。只有准确地做好这些前期策划工作，才能合理地组织开展全面的工艺工作，提高工艺工作的准确性，减少盲目投资，避免造成不良资产积压和资源浪费，提高企业的经济效益和社会效益。

过程策划工作的好坏是产品开发成功与否的关键，我公司在这方面有过失败的教训，也有成功的喜悦。过去几年，我公司由于没有建立一套行之有效的工艺管理体系，在新产品开发过程中不注重过程策划工作，没有工艺部门的积极介入，在工装、设备、工艺手段等方面缺乏必要的投入，产品试制过程中没有持续的改进措施，产品质量难以得到有效保证，导致新产品开发失败的事例屡屡发生。例如，我公司在开发河北田野、江南奥拓等车用空调系统的过程中，就是由于过程策划工作做得不好，没有进行必要的工艺验证和工装验证，产品质量得不到保证而最终失去了市场。相反，工艺部门在开发桑塔纳轿车空调冷凝器、蒸发器和富康轿车空调冷凝器的过程中，由于模拟了上海大众公司和武汉神龙公司的供应商质量能力审核模式，过程策划工作做得比较仔细，编制了完整的开发计划，充分考虑了人员、工装、设备、技术能力、物流、生产环境等方面的因素，制订了详细完整的工艺方案，在样品试制、小批试制、批量试制的过程中过程质量能够得到有效的保证，并能够通过工艺验证、工装验证等过程控制手段持续地改进和提高产品质量。因此，不但在产品开发的时间周期上满足了用户的要求，而且产品质量和过程质量能力也得到了上海大众公司、武汉神龙公司的认同。

二、建立工序质量控制点，提高工序的质量能力

工序质量控制是过程质量控制的基本点，是现场质量控制的重要内容。在产品质量的形成过程中包括多个工序过程，其定义分为三类：

(1)一般工序：对产品形成质量起一般作用的工序；
(2)关键工序：对产品形成质量，特别是可靠性质量起重要、关键作用的工序；
(3)特殊工序：其结果不能通过后面的检验和试验，而只能通过使用后才能完全验证的工序。

建立工序质量控制点，即在加强一般工序质量控制的同时，采取有效的控制方法，对关键工序和特殊工序进行重点控制，保证工序经常处于受控状态。主要工作包括如下几个方面：

(1)根据有关原则确立工序质量控制点，在工艺文件中编制关键工序控制点表，列出重要的控制参数和控制内容，并用专用章将关键工序和特殊工序标识清楚；
(2)在生产现场设立标识牌，车间技术副主任负责控制点的日常工作，工艺部门主管产品的项目经理负责监督抽查；
(3)编制工艺规程和作业指导书，对人员、工装、设备、操作方法、生产环境、过程参数等提出具体的技术要求；
(4)工艺文件重要的过程参数和特性值必须经过工艺评定或工艺验证；
(5)操作人员必须严格遵守工艺纪律，及时进行首检和自检，坚持做好生产原始记录，由控制点负责人检查确认；
(6)检验人员必须严格按工艺规程和检验指导书进行检验，做好检验原始记录，每周报质量监督部；
(7)质量控制点负责人必须坚持进行日常检查和收集原始记录资料，运用调查表、控制图、因果图等统计技术进行统计分析与监控；
(8)生产设备、检验及试验设备、工装器具、计量器具等必须处于完好状态和受控状态。

当发现工序质量控制点的控制方法不能满足工序能力要求时，控制点负责人应立即向工艺部门汇报，工艺部门应组织有关人员进行分析、改进和提高，保证工序处于受控状态，使工序能够长期稳定地生产合格产品。

三、加强过程质量审核，提高工艺管理水平

质量审核是为了验证质量活动是否符合计划安排，以及其结果能否达到预期目标所进行的系统的、独立的质量工作。企业外部的质量审核，是以ISO9000质量体系认证为代表的第三方质量体系认证机构的权威认证及供应商质量能力认证。企业内部的质量审核，是以内部质量体系审核、过程质量审核、产品质量审核为核心的一系列质量活动。

过程质量审核是内部质量审核的重点，其目的是为了验证影响生产过程的因素及其控制方法是否满足过程控制和工序能力的要求，及时发现存在的问题，并采取有效的纠正或预防措施进行改进和提高，确保过程质量处于稳定受控状态。

加强过程质量审核，就是要参照ISO9000质量体系认证和上海大众、武汉神龙等公司的供应商质量能力审核的模式，以关键工序和特殊工序为重点，以影响过程质量的诸多因素进行全面的审核。为此，必须做好如下几方面的工作：

(1)有计划地组织进行过程质量审核，对审核的内容、时间、频次、人员等作出具体的部署，每年一般不得少于两次；
(2)审核现有人员的技术水平和业务能力是否符合过程质量控制的要求；
(3)审查外购件、外协件、原材料的产品质量和分承包方的质量能力，对A类配套件模拟上海大众公司的审核模式定期进行质量跟踪审查，综合评分；
(4)审查工艺规程、作业指导书的正确性、完整性和可操作性，过程控制的重要参数和特性值必须经过工艺评定或工艺验证，有形成文件的工艺评定书或工艺验证书；
(5)原材料、半成品、产品的贮存、包装、搬运、标识必须符合程序文件的规定，不得有磕碰、损坏、变质的现象；
(6)审查生产设备、检验及试验设备、工装器具、计量器具的完好率、专管率、周期检验率等是否满足过程控制的质量要求；
(7)重点审查工序质量控制点的工序质量能力、质量记录和统计分析结果；
(8)审查各接口部门的工作质量，接口部门之间的衔接应具有连续性和稳定性；
(9)运用数理统计技术、过程FMEA、工艺FMEA进行过程能力分析和缺陷分析，找出过程质量控制存在的问题，采取有效的纠正或预防措施，不断地改进和提高过程质量能力。

过程质量审核是持续地改进和提高产品质量的重要手段之一，对生产车间能够起到很好的促进作用，也解决了一些实际问题。如我公司生产的桑塔纳轿车空调蒸发器一次合格率低，主要原因就是钎焊接头泄漏。在审核真空炉钎焊质量控制点时，我公司对钎焊接头泄漏问题进行了重点追踪审查，经过分析和解剖缺陷，排除了其它工艺参数的影响，认为集管的冲孔尺寸是影响钎焊间隙和钎焊质量的关键，通过工艺试验确定了合适的钎焊间隙，重新制作模具后使产品的一次合格率从70%左右提高到95%以上，显著地提高了生产效率，降低了生产成本，创造了良好的经济效益

http://xzc.2000y.net/mb/2/ReadNews.asp?NewsID=622639

⑥ 机械铸造行业现状

在科学技术迅猛发展的今天，由于铸造成形工艺的特殊优势，有些复杂结构件目前尚无其他制造工艺可替代。铸造工艺仍是最经济且便捷的金属成形工艺。随着全球经济一体化，在国际间的合作日益密切、竞争日趋激烈之时，中国汽车铸造业应更充分地发挥铸造资源优势，发展自己的铸造工业。
在科学技术迅猛发展的今天，由于铸造成形工艺的特殊优势，有些复杂结构件目前尚无其他制造工艺可替代。铸造工艺仍是最经济且便捷的金属成形工艺。随着全球经济一体化，在国际间的合作日益密切、竞争日趋激烈之时，中国汽车铸造业应更充分地发挥铸造资源优势，发展自己的铸造工业。
1. 中国铸造业现状
中国是当今世界上最大的铸件生产国家，据资料介绍，我国铸造产品的产值在国民经济中约占1%左右。最近几年，铸件进出口贸易增长较快，铸件的产量已达到9%左右。我国铸造厂点多达2万多个，铸造行业从业人员达120万之多。“长三角”地区的铸件产量占全国的1/3，该地区主要以民营企业为主，汽车和汽车零部件行业的发展有力地拉动了铸造行业的发展。万丰奥特是亚洲最大的铝合金车轮企业，年产值超过10亿元，出口额达6 000美元。昆山富士和机械有限公司生产汽车发动机和制动系统的铸件，年产量达4万t，销售收入5.5亿元。华东泰克西是一个先进的现代化气缸体铸件生产企业，具有年产1 00万件
轿车气缸体铸件能力。山西是铸造资源大省，有丰富的生铁、煤炭、铝镁、电力、劳力资源、使山西的铸造产业有得天独厚的优势，具有500个铸造企业，80%为民营企业。山西国际、河津山联、山西华翔年产量分别达4万t、2万t、12万t。“东三省”有一汽集团、哈飞集团等骨干汽车企业带动了汽车铸件产量的增长。一汽集团铸造公司，已经形成40万t铸件的生产能力。辽宁北方曲轴有限公司，到“十一五”末将形成年产15万台发动机、100万件曲轴、产值20亿的曲轴生产基地。“珠江三角洲”压铸行业发达，有700多个压铸企业，年产量达20万t。东风日产、广州本田、广州丰田和零部件企业有力带动了压铸业的发展，轿车气缸体、气缸盖的压铸件产量逐年增长。
2. 国外铸造业现状
近几年来，全球铸造业持续增长，2004年铸件产量比上一年度增长8.4%，中国生产铸件2242万t，全球排名第一，比上一年增长23.6%。全球十大铸件生产国的产量与增长率见表1。从表1可见，2004年中国的铸件产量约占全球铸件产量的1/4。巴西铸件产量增长最快，达到25.8%。增长率超过2位数的国家有巴西、中国、墨西哥、印度，都是发展中国家。而发达国家的铸件增长率普遍较低。美国铸件产量自2000年以来，已经退居到第2位。2004年美国铸件总产量为1231万t，其中灰铁件占35%、球铁件占33%、铸钢件占8.4%、铝合金件占16%。从需求上看，球铁铸件和铝铸件的需求在增长。2003年进口铸件占总需求的1 5%，进口铸件的价格比美国国内低20%～50%。近年来因铸造环保要求高、能源消耗大、劳动力昂贵等原因，美国大型汽车公司生产普通汽车铸件的铸造厂纷纷关闭，逐步将铸件的生产转向中国、印度、墨西哥、巴西等发展中国家。日本的铸造业不景气，其从业人员在减少。2004年日本铸件总产量为639万t，其中灰铁件占42%、球铁件占30%、铸钢件占4%、铝合金件占21%。从需求上看，球铁铸件和铝铸件的需求在增长。日本铸造界在技术创新方面作了大量工作，开发了球型低膨胀铸造砂、高减振铸铁材料、中硅耐热球铁等材料。其真空压铸的铸件能焊接和热处理，半固态铸造生产用于汽车铝轮毂，提高了强度和伸长率。镁合金压铸进一步发展，并取代重力铸造，其性能提高，成本降低。
3. 汽车铸造技术的发展方向
汽车技术正向轻量化、数值化、环保化方面发展。据有关资料报道，汽车自重每减少10%，油耗可减少5.5%，燃料经济性可提高3%-5%，同时降低排放10%左右。铸件轻量化主要有两个途径。一是采用铝、镁等非铁合金铸件，美国2003年统计有2/3的铝铸件用于汽车上，每车达到107 kg。二是减小铸件壁厚、设计多零件组合铸件，生产薄壁高强度复合铸件，并减少加工余量，生产近终形铸件。随着汽车技术的快速发展，为缩短铸件生产准备周期和降低新产品开发的风险，要求采用快速制模技术、计算机仿真模拟、三维建模、数控技术。而清洁生产、废物再生是铸造业的发展趋势，降低能耗是其持续发展的主题。我国汽车铸造业必须走高效、节能、节材、环保和绿色铸造之路，因为国家和社会要求严厉管控汽车铸造业的能源消耗大户和污染大户，以利改善铸造业热、脏、累的劳动密集型行业员工的劳动环境。
4. 汽车铸造技术发展趋势
国内外汽车铸造技术发展趋势很多，现仅简介一些在汽车行业大量流水线生产中的铸件技术及发展趋势。
4.1 砂型铸造成形技术
潮模造型经过手工紧实一震击+压实紧实→高压+微震紧实→气冲紧实→静压紧实几个发展阶段。静压造型技术的实质是“气中预紧实+压实”，其有以下优点：铸型轮廓清晰，表面硬度高且均匀，拔模斜度小，型板利用率高，工艺装备磨损小，铸型表面粗糙度低，铸型型废率低。因此，是目前最新、最先进的造型工艺，并已成为当今的主流紧实工艺。目前，高压造型和单一气冲造型已逐渐被静压造型所替代，原先高压造型线和气冲造型线的主机已逐渐更新为静压造型主机，新建铸造厂均首选采用静压造型技术。当前，国外比较有名的制造静压造型设备的厂家有德国的KW公司、HWS公司和意大利萨威力公司。国内汽车铸造厂家大都选用 HWS公司或KW公司制造的设备，如一汽铸造公司、东风汽车铸造厂、上海圣德曼铸造公司、华东泰克西、山西三联、广西玉柴、无锡柴油机厂等。
4.2 近净形技术
（1）消失模铸造成形工艺
消失模铸造也称气化模铸造、实型铸造、无型腔铸造。该工艺尺寸精度高达0.2 mm以内，表面粗糙度可达Ra5μm～Ra6μm，被铸造界誉之为“21世纪的铸造新技术”、“铸造的绿色工程”。该工艺方法是采用无粘结剂干砂加抽真空技术。据2003年统计，我国有150家企业用该工艺生产箱体类、管件阀体类、耐热耐磨合金钢类等三大类铸件，总产量超过10万t。国内汽车铸造厂，有的采用国产铸造生产线：有的采用简易生产线或单机生产；有的采用国外引进铸造生产线生产。一汽集团公司1993年从美国福康公司引进造型用振动台，生产 EPS模的预发泡机和成型机等设备，生产汽车进气管。长沙发动机总厂从意大利引进自动化铸造线生产铝合金气缸体、气缸盖铸件。合肥叉车集团用4段泡沫模片粘结成整体的工艺生产复杂箱体铸件，尺寸精度可达到 CT7-CT8级，产品出口美国。成都成工集团，用8块泡沫模片粘结成整体的工艺生产装载机变速器，铸件质量达320 kg，与砂型铸造比较，毛坯减重15%，成品率达95%以上。消失模工艺近几年在美国有较大的发展，通用汽车公司投资建造了6条消失模铸造生产线，大批量生产铝合金气缸体、气缸盖铸件。今后，该工艺将大量采用快速制模技术和模拟仿真技术，以缩短生产准备周期，实现铸件的快捷生产。未来的发展方向必定是质量好、复杂、精密、寿命长的高档模具。提高该技术的模具材料、成形工艺、涂料技术、工装设备的技术水平，使EPS铸件获得更广阔的发展前景。
（2）熔模精密铸造成形工艺
我国汽车熔模精密铸造技术有了长足的发展，采用近净形技术可以生产出无余量的铸造产品。熔模精密铸造工艺有水玻璃制壳工艺、复合制壳工艺、硅溶胶制壳工艺。汽车产品材料有碳素钢、合金钢、有色合金与球墨铸铁。国外有高合金钢、超合金材料。熔炼设备国内采用普通、快速中频炉；国外采用真空炉、翻转炉、高频炉技术。采用硅溶胶制壳工艺的零件表面粗糙度可达Ra1.6μm、尺寸精度可达CT4级，最小壁厚可达0.5～1.5mm。欧、美、日等国家开始关注精铸件在汽车业的应用与拓展。我国汽车用精铸件的市场需求量也在不断快速增长和发展，2003年精铸件的产量为60万t，产值达到110亿元。东风汽车精密铸造有限公司采用硅溶胶+水玻璃复合型制壳工艺，生产高技术含量、高附加值产品，将原来铸件、锻件、机加工及多件组装结构设计制造成一个整体精密铸件，显著降低了制造成本。
熔模精密铸造成形工艺将来的发展趋势是铸件产品越来越接近零部件产品，传统的精铸件只作为毛坯，已经不适应市场的快速应变。零部件产品的复杂程度和质量档次越来越高，研发手段越来越强，专业化协作开始显现，CAD、CAM、 CAE的应用成为零部件产品开发的主要技术。东风汽车公司、一汽集团公司的精铸企业作为中国精铸行业的领军者，一定能凭强大的研发实力和先进的技术快速发展。
4.3 制芯技术
目前，国内外汽车铸造制芯有3种制芯工艺，在现代汽车铸造中常并行采用的主要工艺有热芯盒制芯、壳芯制芯、冷芯盒制芯等，传统的合脂或油砂制芯已被淘汰。冷芯盒技术工艺有两个特点：一是硬化速度快，初始强度高，生产率高；二是砂芯尺寸精度高，可满足生产薄壁高强度铸件的砂芯。因此，制芯工艺技术有以冷芯盒技术为主的发展趋势。一汽铸造公司、东风汽车铸造厂、上海圣德曼铸造公司、华东泰克西、山西国际铸造公司等均采用冷芯盒制芯技术。当代先进的110L冷芯盒制芯机见图1。
最先进的制芯工艺是结合锁芯（Key Core）和冷芯盒等技术的制芯中心，整个射芯、取芯、修整毛刺、多个芯子定位组合成一体、上涂料、烘干等工序，全部用一台或多台制芯机与机械手自动化完成。国外比较有名的制芯中心生产厂有西班牙LORMENDl公司、德国 Laempe公司和Hottinger公司、意大利的FA公司等。东风汽车铸造厂、一汽铸造公司、上海圣德曼铸造公司、华东泰克西、上海柴油机、洛拖二铁、潍柴、江西五十铃等均采用冷芯盒制芯中心技术。
4.4 铸铁熔炼技术
目前，国内外铸铁熔炼技术有两种主要方式：一是采用大型热风除尘冲天炉与工频保温炉双联熔炼工艺；二是采用中频感应电炉熔炼工艺技术。美国因达公司和彼乐公司生产的中频炉技术开始越来越受到重视，该技术日益成熟，其清洁、环保、节能、高效、安全的优势突出，是今后发展的方向。
因此，铸铁则由过去用工频炉熔炼逐步过渡到用高效省电的中频电炉熔化。一、汽铸造公司、东风汽车公司采用因达公司和彼乐公司生产的中频炉和保温炉技术，已经开发应用球化剂、孕育剂、蠕化剂和其他各种添加剂产品，形成商品化、标准化、规格化、系列化。铸铁孕育多用带光电控制的随流孕育机。新开发出的喂丝球化方法及其与
现代化检测技术相结合的SINTER CASTZ艺是铸铁球化及蠕化处理的一种很有优势的工艺，应用者日益增多。国外金属炉料经过破碎、净化、称量，大大提高熔化效率和铁水质量。国内的天津丰田、天津勤美达、苏州勤美达等铸造厂已对炉料采用破碎处理工艺。
4.5 铝合金气缸体、气缸盖压铸成形技术
铝合金是汽车上应用最快和最广的轻金属，因为铝合金本身的性能已经达到质量轻、强度高、耐腐蚀的要求。最初，铝合金仅用于一些不受冲击的部件。后来，通过强化合金元素，铝合金的强度大大提高，由于质轻、散热性好等特性，可以满足发动机活塞、气缸体、气缸盖在恶劣环境下工作的要求。铝合金气缸体、气缸盖压铸成形核心技术可以提高净化、精炼、细化、变质等材质质量控制，使得铝铸件质量达到一致性和稳定性。随着我国汽车业的发展，特别是家用轿车的快速增加和汽车零部件出口量的增大，汽车铝铸件将有很大的增长。我国2003年铸件总产量为1 987万t，其中铝镁合金为117万t，占总产量的5.8%。丰田汽车希望在近两年将铝制气缸体由现在的35%提高到50%。日产汽车计划在2010年以前，70%的汽油机轿车的气缸体采用铝制材料，近100%的气缸盖及变速器壳体采用铝制材料。本田汽车公司早在1994年，将汽油发动机气缸体全部换成铝制气缸体。铝合金气缸体、气缸盖等有色金属则多采用压铸（包括真空压铸）、低压压铸、高压压铸、金属型重力铸造以及很有发展前途的半固态压铸成形技术。东风本田发动机公司、东风日产发动机分公司铝压铸车间采用2500t压铸机生产铝气缸体，并实现了国产化。铝气缸盖成形工艺主要有两种，一是以欧美为代表的重力铸造成形工艺，上海皮尔博格、南京泰克西等公司选用意大利法塔公司重力铸造机生产铝气缸盖；二是以日韩为代表的低压铸造成形工艺，东风日产发动机分公司铝压铸车间、广东肇庆铸造公司、天津丰田铸造公司都选用日本新东等公司的低压铸造机生产铝气缸盖。
4.6 镁合金成形技术
镁合金的比强度和比刚度高i优于钢和铝合金，远大于工程塑料。镁合金还具有耐高温、抗腐蚀和抗蠕变性能。镁是目前汽车工业中应用的最轻的金属，它比铝轻1/3，比钢铁轻3/4，比非金属的塑料还轻1/5。因此，镁合金是汽车减轻质量的理想材料，镁合金压铸件可以代替一些复杂的结构件，如仪表板骨架几十个钢部件经冲压、焊接而成，一质量约10 kg，若改为镁合金压铸件，一次压铸成形，质量仅为4 kg，生产成本大大降低。随着、镁合金新材料的不断开发和加工技术的完善，镁合金在汽车市场中将不断拓宽和持续稳定增长。镁合金生产以压铸为主的成形技术，一直是汽车工业关注的焦点，镁合金压铸件需求量占到汽车工业对镁合金需求量的80%，汽车用镁合金压铸材料，除满足耐高温和抗蠕变性能外，还必须充分考虑设计、加工、表面处理及相关压铸成形工艺。由于压铸镁合金有可铸造性的突出优势.铸造壁厚可以达到1～1.5 mm，拔模斜度1°-2°尽管镁合金铸造的重点仍放在压力压铸方面，但仍面临压铸镁合金的性能与成本问题。因此，一种新型工艺——镁合金的半固态加工技术出现。该技术工艺已经主要用于生产一体化的镁、铝合金铸件。国外镁合金在汽车上应用前景广阔，欧、美国家镁合金压铸件产量以每年25%的速度增长。 Audi A6轿车变速器壳体为镁合金压铸件，质量仅为14.2 kg，奥迪公司最早将镁铸件用于仪表板骨架。福特汽车公司用镁合金生产座椅骨架，取代钢制骨架，使座椅质量从4 kg减为1 kg。福特公司正在研究用镁合金生产气缸体。日本三菱公司与澳大利亚科技部合作开发一种质量仅为7.5 kg的超轻质量的镁合金发动机。宝马公司直列六缸镁合金气缸体已经批量投产。美国通用生产镁压铸件进气岐管。雷诺公司已生产出镁合金车轮铸件。东风汽车铸造厂已经批量生产镁合金压铸件，目前东风汽车公司和一汽铸造公司正在开发承担国家科技部的重点科技攻关项目、，如变速器壳、齿轮室罩盖、气门室罩盖、转向盘骨架等镁合金压铸件。上海乾通汽车附件有限公司率先生产出轿车镁合金变速器外壳压铸件。近几年，国内还相继建立了一些大型的外资镁压铸企业，如上海镁镁、苏州GF等公司。
4.7 半固态压铸成形技术
半固态技术发源于美国，在美国这一技术已经基本成熟并处于全球领先地位。此技术被称之为21世纪最有前途的材料成形技术。Alumax公司率先将该技术转化为生产力，生产的铝合金汽车制动总泵体毛坯尺寸接近零件尺寸，加工量占铸件质量的13%，同样的金属型铸件的加工余量则占铸件质量的40%。20世纪80年代以来，欧洲等国在半固态应用方面作了大量研究和应用工作。意大利是半固态加工技术应用最早的国家之一，Stampal-saa公司用该技术为 Ford汽车公司生产齿轮箱盖和摇臂零件。目前，日本的Speed Star Wheel公司已经利用该技术生产重约5 kg的铝合金轮毂铸件。我国半固态金属加工技术起步较晚，始于20世纪70年代后期。与国外相比，我国在半固态金属成形技术领域的研究还很落后。就目前我国的研究现状来看，该技术发展动向是金属触变成形技术已经基本成熟，而流变成形技术的发展缓慢。因此，今后将有更多的研究人员转向流变成形理论和应用方面的研究。目前，半固态金属成形技术主要应用于铝、镁、铅等低熔点金属的成形，对高熔点黑色金属的应用较少，这是今后研究的方向。目前，国内外学者已经开发出了半固态成形过程数值模拟软件，但是还有不足，需要加强应用计算机技术。
4.8 铸铁材质
（1）薄壁高强度灰铸铁件技术
我国2003年铸件总产量为1987万t，其中灰铸铁件为1049万t，占总产量的53%。灰铸铁件在汽车上的大量应用是由于该材料具有较低的成本和良好的铸造性能优势。随着汽车技术轻量化要求，灰铸铁的增长和发展将受到一定的影响，因此其发展趋势是加强薄壁高强度气缸体、气缸盖铸件技术的开发与应用。薄壁高强度气缸体、气缸盖铸件技术的难点是使最薄壁厚仅为3-5 mm的本体断面硬度差<40HBS，组织细密均匀。轿车气缸体和大功率柴油机气缸体、气缸盖铸件的硬度、珠光体量、碳化物含量、石墨形态等金相组织的技术要求高。如大功率柴油机气缸体、气缸盖要求本体硬度分别为1 70～228 HBS、179～235HBS，强度和尺寸要求高，表面粗糙度Ra<50 pm。灰铸铁的材质牌号在不断提高，HT300已用于气缸体、气缸盖的生产，有的产品可能要达到HT350。国内汽车铸造厂在材料工艺、熔炼工艺、造型工艺、制芯工艺、模具制造工艺、检测技术等方面作了大量工作，并将这些技术应用在轿车气缸体和大功率柴油机气缸体、气缸盖等铸件上。
（2）蠕墨铸铁技术
蠕墨铸铁具有球墨铸铁的强度，与灰铸铁相比又有类似的防振、导热能力及铸造性能.有好的塑性和耐热疲劳性能，可以解决大功率气缸盖的热疲劳裂纹问题。铁素体机体蠕铁的工作温度可达到700℃；高硅钼蠕铁的工作温度可达870℃。蠕墨铸铁不会取代球墨铸铁，也不会取代灰铸铁。蠕墨铸铁广泛应用的巨大潜在市场是汽车业，其主要产品则是发动机气缸体和大功率柴油机气缸盖。随着汽车轻量化和比功率（功率/排量）的提高，气缸体和气缸盖的工作温度越来越高，许多部位的工作温度超过200℃，在此温度下，铝合金的强度大幅度下降，而蠕铁则具有很大的优势。它将成为唯一能满足技术、环保和性能要求的先进的汽车发动机材料。因为蠕墨铸铁具有强度高、壁薄的特点，可以减轻质量。欧宝公司的研究表明，同样功率的发动机气缸体如果采用蠕铁，壁厚可以由原来的7 mm减为3 mm，铸件质量可减轻25%。
蠕墨铸铁的蠕化处理范围很窄，核心技术是采用合适的生产技术与相应的蠕化剂。国外宝马汽车公司、戴姆勒一克莱斯勒汽车公司、达夫公司的发动机气缸体用蠕墨铸铁生产。福特（Ford）公司与辛特（Sinter）合作，于1999年在巴西每年生产10万件气缸体。德国Halberg铸造厂，从1 991年开始为奥迪生产V8蠕铁气缸体，壁厚3.5 mm，147 kW的气缸体质量仅74 kg。东风汽车公司铸造厂，于1 984年5月正式在流水线上批量生产蠕墨铸铁排气管，成为我国第一家在流水线上批量生产蠕墨铸铁件的工厂。在20世纪90年代初，又先后成功开发了蠕铁变速器壳体和上海大众桑塔纳轿车排气管。一汽铸造公司无锡柴油机分公司于20世纪80年{BANNED}始大批量生产蠕铁气缸盖。上海圣德曼铸造有限公司为上海大众生产中硅钼蠕铁排气管。
（3）球墨铸铁技术
球墨铸铁由于具有高强度、高韧性和低价格.所以在汽车市场上仍有很大发展。我国球铁产量也在持续增长，2003年产量占总产量的24%，同时制定许多球铁标准，研究开发了适应球铁在流水线上大量生产的先进工艺，如摇包、气动脱硫，型内、盖包球化，多种瞬时孕育，音频、超声、热分析检测技术。当前，在工业发达国家中，球墨铸铁件的产量在铸件总产量中占25%以上，美国2003年球铁产量占铸件总产量的33%。汽车铸造业球铁产品技术工艺的发展趋势有以下4个方面。
一是铸态珠光体、高强度（QT700-2、QT740-3）的载货车和轿车曲轴，铸态铁素体、高伸长率（QT400—18、QT440-10）的汽车排气管和桥壳底盘类铸件。更高牌号QT800-2、QT900-2也在开发应用之中。
二是保安类铸件，铸态生产轿车转向节的材质技术条件十分严格，要求铸件零缺陷，100%的无损检测，目前已有3项自动检测技术用于生产。
三是耐热球铁件，即高硅钼、中硅钼、高镍球铁，该材质生产的排气管件，有很好的抗高温性能：目前国内汽车公司铸造厂已经生产出铸态中硅钼铁素体球铁排气管件。
四是奥贝球铁，该材料特有的材质性能成为铸造业的焦点，这是一种很有开发应用潜力的材料，主要用于生产曲轴等产品。
除上述外，汽车铸造厂已经生产出铸态球铁冷激凸轮轴。
4.9 铸造过程计算机应用技术
随着汽车铸造技术的快速发展，为缩短铸件生产准备周期和降低新产品开发的风险，采用快速原型技术、计算机仿真模拟、三维建模、数控技术的应用越来越广。快速原型技术在铸造生产中的应用有了很大的发展。它除了应用开发新产品试制用的模具及熔模铸造的蜡模外，还可以制做酚醛树脂壳型、壳芯，可以直接用来装配成砂型。国外公司在接到客户提供三维CAD数据后，根据不同的产品结构，最快可在3周时间内为客户提供铸件。模拟造型过程正在成为国际汽车铸造关注的前沿领域之一，清华大学、日本新东工业等对湿型砂紧实过程进行模拟。值得注意的是，德国亚琛工业大学、清华大学正在对射芯过程进行数据模拟。国内汽车铸造业CAD-CAM-CAE一体化设计开发得到充分应用，特别是CAE凝固模拟虚拟技术，应用Magma、华铸软件对新产品的铸件充型、凝固的温度场和流动场模拟分析处理，预测和分析铸件的缺陷。铸造专家系统得到进一步应用，如型砂质量管理、铸造缺陷分析、压铸工艺参数设计及缺陷诊断。
4.10 铸造检测技术
铸造检测技术是保证铸件质量的关键手段。铸件尺寸检查，有常用的检查卡具、卡板，有专用的检测夹具。对于气缸体、气缸盖等复杂件，采用三坐标仪自动测量铸件尺寸和超声波仪检测铸件的壁厚。无损检测技术的应用越来越广，对重要件时常采用荧光磁粉检测表面裂纹；采用超声波或音频检测球铁的球化率；采用涡流检测铸件的基体组织（珠光体含量）。为满足重要件的检测要求，可将上述3项检测仪器组合成一条自动检测线。采用X射线检测铸件内部的缩孔与缩松缺陷，日本本田对球铁转向节铸件100%用X射线探伤：采用工业内窥镜检测铸件内腔质量，气密性渗漏检测。化学成分检测，真空直读光谱仪和碳硫测定仪在炉前、炉后铁水质量上得到普遍应用.微量元素和气体元素N、O、H的分析得到重视：炉前快速热分析得到推广应用，快速预报铸铁的碳硅当量、孕育效果、基体组织和力学性能。
4.11 绿色铸造技术
“绿色铸造”是使铸造产品从设计、制造、包装、运输、使用到报废处理整个产品的生命周期中，对环境的负面影响最小，资源效率最高。铸造行业历来被认为是高能耗、高污染的行业，要不断开发新的节能、清洁、低排放、低污染的铸造材料以投入生产使用。对于树脂，要想办法降低游离甲醛和游离酚等有害物质的含量；逐步加大冷芯盒技术应用，以减少树脂砂对环境的影响，实现达标排放：降低热芯盒、壳芯砂的固化温度，制芯工艺由热芯盒法向温芯盒法转变，以节约能源。我国汽车铸造厂每年消耗新砂近千万吨，旧砂排放的污染，以及新砂资源大量的耗费，不堪重负，因此旧砂的再生利用技术势在必行。先进工业国家废砂排放量降到10%以下，在欧洲、日本等地区旧砂的再生利用技术得到广泛应用。哈尔滨东安汽车发动机公司引进意大利的热法再生设备，已在生产中应用。一汽铸造公司引进日本技术，热法再生和机械再生结合，处理芯砂和型、芯砂混合砂已在生产中得到应用。目前，东风汽车公司也正在加速旧砂再生技术开发应用工作。加大废钢及回炉料的利用，以减少新生铁和铝资源的耗费。汽车铸造业面向循环经济的铸造技术，要以循环经济3R为行业准则，即以减量化（Rece）、再利用（Reuse）、再循环（Recycle）来开展工作。
5. 我国汽车铸造业面临的问题
我国汽车铸造业在经过“计划经济”转入“市场经济”的过程中，经历了起步、稳定、发展、成熟4个阶段，取得了令世人瞩目的成绩。但是，我们必须清醒地认识汽车铸造业的历史重任及与发达国家的现实差距，牢牢把握国内外铸造技术的发展趋势，适时适宜地采用先进的铸造技术，实施铸造业的可持续发展战略，目前汽车铸造业主要有以下问题。
铸造企业平均规模与经济规模和国外比有较大差距。我国的铸件产量虽然已经连续5年位居世界首位，有一批产量较高的大中型企业，但大多数铸造企业规模偏小。就整个铸造行业而言.其现状仍然是厂点散（铸造厂点达2万多个），从业人员多（达120万人之多），效益低下（厂均铸件仅为500 t/年），只相当于美、日、德、法、意等工业发达国家的1/9-1/4。
铸造企业整体技术装备水平和国外比有较大差距。企业间技术装备水平差距较大，少数企业的个别生产车间的技术装备水平，已接近或达到国际先进水平，但是整体水平不高。据统计，我国已从国外进口自动造型线210多条，还有国产造型生产线250多条，这些生产线主要集中在汽车内燃机件的大批量生产企业中。

⑦ 老师给学生毕业寄语简短

在平凡的学习、工作、生活中，大家都写过寄语，肯定对各类寄语都很熟悉吧，借助寄语人们可以表达心中所想。那么问题来了，到底什么样的寄语才经典呢？以下是我精心整理的老师给学生毕业寄语简短，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

老师给学生毕业寄语简短1

1、相逢是问候，分手是祝福！

2、毕业了，因为风景好，心情好的时候要旅行。心情不好的时候要旅行，因为路人好。

3、竞技场上讲谦虚，无疑等于宣告自己的失败；该需要毛遂自荐时，就要当仁不让。生活需要自己主宰，请珍惜大写的我！

4、高尚的理想是人生的指路明灯。

5、兄弟散天涯，散处即为家。

6、很多年后，我们把这个夏天叫做“那年夏天”，在那年夏天，我们曾笑得很美，很绚烂。

7、不忘同窗情，难诉离别意。

8、相交是友谊，有情便有意。

9、这几年的时光，我们越来越熟悉，但是离别离我们也越来越近了。最后的离别不是离别，而是在下一个起点再相遇。

10、毕业了，我们说好了开心的离开，可散伙饭那天眼泪却不听话的流下来。

11、学海无涯。毕业只标志着一个人受教育的一个阶段。不断求知，持续进取，才能使你我提升到一个个更高的台阶。

12、愿你们今日所获，能解明日所惑。

13、楚天千里清秋，水随千里无际；四年同窗寻宝，难舍难解难分。

14、想就壮志凌云，做就脚踏实地。

15、归途可喜，来日可期来日方长。

16、忧他人之忧，乐他人之乐，你那善良热忱无私的品性，永远铭刻在我心怀。

17、不是短暂的温柔，而是一生的守候。

18、我希望，在某年，我们重逢时能够很会心的一笑，相聚数载，你们带给我很多快乐。曾经的不愉快，我们都把它遗忘。

19、愿我的临别赠言是一把伞，能为你遮挡征途上的烈日与风雨。

20、几个人用同样钥匙是打开同一扇门，几个人用同样的目光，跟空荡的寝室说再见。

21、雪花乱飞的季节，我们也曾陷入迷茫的困惑，感到孤独和凄凉，但我们毕竟走了过来。

22、记得小时侯，老是想着上六年级，可以毕业。可是，到六年级却不想了。因为不想离开你我亲爱的母校。

23、用真情去浇灌友谊的花蕾。

24、你是花季的。蓓蕾，你是展翅的雄鹰，明天是我们的世界，一切因我们而光辉。

25、看着空荡荡的宿舍和柜子，总觉得留下了什么，原来我留下了我对你们的思念。

26、当离别拉开窗帘，当回忆睡在胸前，要说再见真的很伤感，只有梦依旧香甜。

27、毕业了，只能靠星座了解彼此。当时间和耐心都已变成奢侈品。

28、愿你：平平安安，快乐长大。

29、毕业只是另一种美好的开始。

30、万两黄金容易得，知心一个也难求。

老师给学生毕业寄语简短2

1、你现在是冉冉升起的太阳，是未来的希望，妈妈希望你能够茁壮的成长，在未来的道路上一帆风顺，这是妈妈对你最美好的祝愿。

2、愿你是航船，在知识的海洋里乘风破浪。

3、你已经有了挑战困难战胜困难的勇气，在人生的征途中，你一定能走出一条属于自己的光辉大道。

4、时刻保持冷静，越是有问题时，越要冷静。

5、新的起点，意味着你将展开人生又一阶段的绘画，用这属于你的天蓝色时间，画下一个可以任你未来遨游的天空！展翅飞行！

6、你要明白：社会上的标准和学校的是不同的，要注意调整心态。

7、希望宝宝做爸妈喜欢的孩子，做老师喜欢的孩子，做同学喜欢的孩子！

8、生活有时虽不像你所想的那样美好，但是也不会像你所想的如此糟糕，愿你笑对人生，一路走好！

9、愿你是风，鼓起白色的帆。愿你是船，剪开蓝色的波澜。生活正在你的前方微笑，勇敢的走上前去，将彩色的人生拥抱。

10、每一种创伤，都是一种成熟。

11、仔细使你学习的进步，看书让你积累的知识，学习令你走向成功。只有认真学习，脚踏实地地用心去做，你才能走得更远。期望你在新的学期里好好学习，更上一层楼。

12、永远都不要停止微笑，即使是在你难过的时候，说不定有人会因为你的笑容而爱上你。

13、再好的种子，不播种下去，也结不出丰硕的果实。

14、一个学期过去了，你的付出得到了回报，你的成绩让老师高兴，也让家长感到欣慰。但是，我得提醒你：不要骄傲，不要自满，再接再厉，你的前途一片光明！

15、在日常生活中，靠天才能做到的事，靠勤奋同样能做到。靠天才做不到的，靠勤奋也能做到。

老师给学生毕业寄语简短3

1、耕耘者最信和过自己的汗水，每一滴都孕育着一颗希望的种子。

2、让我们学习蚯蚓的精神，不屈不挠锲而不舍。让我们牢记“一分耕耘，一分收获”的格言，踏踏实实，迎难而进。

3、桂冠上的飘带，不是用天才纤维捻制而成的，而是用痛苦，磨难的丝缕纺织出来的。

4、你既然认准一条道路，何必去打听要走多久。

5、只要心中有一片希望的田野，勤奋耕耘将迎来一片翠绿。

6、拿出坚忍不拔的毅力，磨练出甘于清贫的性格，培养出无私奉献的精神。我仍然坚信“人间自有真情在”。失去的那段鲜花时光自然会给我成倍的补偿！

7、海浪的品格，就是无数次被礁石击碎又无数闪地扑向礁石。

8、盆景秀木正因为被人溺爱，才破灭了成为栋梁之材的梦。

9、高尚的理想是人生的指路明灯。有了它，生活就有了方向。有了它，内心就感到充实。迈开坚定的步伐，走向既定的目标吧！

10、愿我的临别赠言是一把伞，能为你遮挡征途上的烈日与风雨。

11、蝴蝶如要在百花园里得到飞舞的欢乐，那首先得忍受与蛹决裂的痛苦。

12、当一个人真正觉悟的一刻，他放弃追寻外在世界的财富，而开始追寻他内心世界的真正财富。

13、尽可能地送每一个你能送的同学，他是你几年的同学，他们中的人，可能是你最后一次能见到的人。

14、生活中总会有伤害你的人，所以你仍然需要继续相信别人，只是小心些而已。

15、机会只对进取有为的人开放，庸人永远无法光顾。

老师给学生毕业寄语简短4

1、在这个阳光热辣的季节里，我们就要离去，为着更好的宴会，更多的热闹。

2、我们用初中三年去盼望高中三年，用高中三年去憧憬大学四年，最后用一生去怀念最美好的初中时光。

3、仔细细致细腻，慢工慢工；高上升成越高越，升升不断；快人酣畅快语，开心晋升。祝你们日常生活幸福快乐，一切顺利！

4、话没有多，一句就可以了；情没有深，一条就可以了；恭贺哥哥不断上涨啦！

5、大方而天真的姑娘，为何你总如此自然？当你轻甩长发，当你飞扬明眸，你可知，你牵动了多少人的情怀？

6、送你一叶扁舟，我希望一帆风顺；送你一支高粱米，我希望节节高升；最终送你一颗祝愿心，我希望每日都进一步，每个月都升一级。

7、听说你升职了，我很高兴。恭喜你！芝麻开花了。希望你：今天比昨天好，一天比一天高！

8、也许一个转身，真的是永远恴分离毕业赠言。

9、人世沧桑，岂能没有分别的痛苦时刻？为了事业，我们让离别的泪尽情飘洒。

10、领导，喜闻你高升的喜讯，真的为你开心；你一点一滴的付出，大家都看在眼里；你不日不夜的工作，这就是大家的众望所归；领导，祝福你升职快乐！

11、衷心祝福你能在未来的日子里保持一个好的心态，来面对人生旅途中的荆棘，能够做到。

12、那又是一个清爽的秋天，秋风拂过，天又渐渐转凉。

13、毕业了，咱们就不再是学生，凡事都要学会承担；毕业了，咱们不是庆祝结束，而是欢呼开始；毕业了，咱们踏上各自的征途，为了自己的`梦想向前冲！

14、那年九月，我们开学相聚。今年七月，我们毕业相离。日日夜夜，我们朝夕相处。此去年年，风雨与谁同路。6月毕业季节，好运送给你，我们常联系！

15、你珍惜今天，又以百倍的热情去拥抱明天，那未，未来就一定属于你！

16、毕业了，请再谱一支青春曲，伴随你我在明天的征途中继续奋进！

17、同学啊，让往日夕暮中那些甜蜜的低语，都埋在心底，化作美丽的记忆吧！

18、学业可以毕业，学习不可以毕业，所以要活到老学到老，青春可以毕业，梦想不可以毕业，所以要勇敢一点，时光可以毕业，同学情谊不可以毕业，所以要常联系。

19、彩色的梦幻，轻狂的少年，向往广袤的天空与浪漫；经历了坎坷，学会了珍惜，成熟的你我学会有梦想就不言放弃，请你放心将你的执着放在灿烂的未来里，祝毕业后努力一如往昔！

20、人生有三件乐事：当金单，新婚之夜，异国他乡见老友。但是我认为我们应该给我们的晋升增加一些乐趣。恭喜你升职了！

21、学业能毕业，学习不能毕业，因此要活到老学到老，青春能毕业，梦想不能毕业，因此要勇敢一点，时光能毕业，同学情谊不能毕业，因此要常联系。

22、毕业季，祝福递；莫伤离，互珍惜；同窗情，记心底；忆往昔，美好记；前路广，愿顺利；天涯离，难相聚；好朋友，多联系！

23、毕业之际，离别之时，难舍之心，难以表达，一道祝福，真挚送达，愿君顺风，步步高升，前程似锦，马到成功！

24、同学两年，花前月下，指点江山，蓝天白云，也有乌云成群，月转星移，没有分离那有相聚，朋友挥手说声“再会”，祝你鹏程万里！

25、也许吧，也许当你站在风口暮然回首你的初中，你便会发现许多东西，许多回忆深刻的东西变的模糊，但模糊的深刻。

26、含泪苦写心中情，单思落泪到天明；有缘千里能相会，无缘相而头不回；玫瑰开花没结果，冰水冲糖糖难溶；只要两人心不变，日后定能重相逢！

27、虽然我们就快分手啦，但我会一路挂住你的。得闲我们成班人再聚埋吃野啦！

28、轻轻的，我们来了，从五湖四海而来；轻轻的，我们走了，走散在东西南北；重重的，祝福来了，祈愿毕业后的下一段旅程，你一帆风顺，加油，朋友！

29、今日比昨日好，一天比一天高，不断上涨不断上涨再不断上涨。

30、昨天今天明天，我们拥有共同的精彩，过去现在未来，我们携手分享关爱，毕业在即，想要告诉你，无论身在何方惦念永不更改！

老师给学生毕业寄语简短5

1.假如生活是一条河流，愿你是一叶执著向前的小舟;假如生活是一叶小舟，愿你是个风雨无阻的水手。

2.生活的海洋已铺开金色的路，浪花正分列两旁摇动着欢迎的花束。勇敢地去吧，朋友！前进，已吹响出征的海螺;彩霞，正在将鲜花的大旗飞舞……

3.有人说：“人人都可以成为自己的幸运的建筑师。”愿你们在前行的道路上，用自己的双手建造幸运的大厦。

4.啊，愿你们在飞逝而去的时间波涛上，乘风破浪，驶向成功的彼岸！

5.愿你像那小小的溪流，将那高高的山峰作为生命的起点，一路跳跃，一路奔腾，勇敢地、勇敢地奔向生活的大海……

6.愿我的临别赠言是一把伞，能为你遮挡征途上的烈日与风雨。

7.愿你们驾驶着信念铸造的航船，到希望的大海去犁出雪白的浪花。

8.自爱，使你端庄;自尊，使你高雅;自立，使你自由;自强，使你奋发;自信，使你坚定……这一切将使你在成功的道路上遥遥领先。

9.我深深地理解，耗费了多少时间，战胜了多少困难，你才取得眼前的成绩。请你相信，在你追求、拼搏和苦干的过程中，我将永远面带微笑地站在你的身旁。

10.希望是坚韧的拐杖，忍耐是旅行袋，带上他们，你可以登上永恒之旅，走遍全世界。

11.不要学花儿只把春天等待，要学燕子把春天衔来。

12.废铁之所以能成为有用的钢材，是因为它经得起痛苦的磨练。

13.愿你是永远奔腾的千里马。

14.你聪颖，你善良，你活泼。有时你也幻想，有时你也默然，在默然中沉思，在幻想中寻觅。小小的你会长大，小小的你会成熟，愿你更坚强！愿你更自信！

15.你用才智和学识取得今天的收获，又将以明智和果敢接受明天的挑战。愿你永葆一往无前精神。

16.你的天赋好比一朵火花，假如你用勤勉辛劳去助燃，它一定会变成熊熊烈火，放出无比的光和热来。

17.你有涌泉一样的智慧和一双辛勤的手，不管你身在何处，幸运与快乐时刻陪伴着你！

18.以你的自信，以你的开朗，以你的毅力，还有我的祝福，你一定能够驶向理想的彼岸。

19.你是花季的蓓蕾，你是展翅的雄鹰，明天是你们的世界，一切因你们而光辉。

20.高尚的理想是人生的指路明灯。有了它，生活就有了方向;有了它，内心就感到充实。迈开坚定的步伐，走向既定的目标吧！

21.朝霞般美好的理想，在向你们召唤。你们是一滴一滴的水，全将活跃在祖国的大海里！

22.愿云彩、艳阳一直陪伴你走到海角天涯;鲜花、绿草相随你铺展远大的前程。

23.当你孤独时，风儿就是我的歌声，愿它能使你得到片刻的安慰;当你骄傲时，雨点就是我的警钟，愿它能使你获得永恒的谦逊。

24.美，是智慧，是静谧。祝你聪明！愿你上进！

25.聪明的人，今天做明天的事;懒惰的人，今天做昨天的事;糊涂的人，把昨天的事也推给明天。愿你做一个聪明的孩子！愿你做一个时间的主人！

26.明天，这是个美丽灿烂、辉映着五光十色的迷人的字眼。愿你的明天无限美丽、无限灿烂、无限迷人！

27.天道酬勤。人世间没有不经过勤劳而成为天才的。愿你日夜勤奋，早日成才！

28.春天是碧绿的天地，秋天是黄金的世界。愿你用青春的绿色去酿造未来富有的金秋！

29.衷心地祝贺你，用智慧、才情、胆略和毅力，开辟出一块属于你自己的土地。

30.昨天，已经是历史;明天，还是个未知数;把昨天和明天连接在一起的是今天。愿你紧紧地把今天攥在手心里！

31.世间最可宝贵的就是今天，最易丧失的也是今天;愿你在未来的一年中，无限珍惜这每一个今天。

32.如果明天是一幢摩天大厦，今天就是决定那大厦寿命的基石。同学，让我们珍惜今天这一分一秒，把这大厦的基石打得无比坚实。

33.假如你曾有过虚度的时光，请不要以叹息作为补偿;明天的路途毕竟长于逝去的岁月。快迈步，前面相迎的是幸福的曙光！

34.你想获得优异成果的话，请谨慎地珍惜和支配自己的时间。你爱惜你的生命，从不浪费时间，因为你知道：时间就是塑造生命的材料。

35.五彩缤纷的大自然充满着美，多姿多态的事物中闪现着美，时间和空间里跳跃着美，等待着美丽的双眼去捕捉，去寻觅！

36.你长着一对翅膀。坚韧地飞吧，不要为风雨所折服;诚挚地飞吧，不要为香甜的蜜汁所陶醉。朝着明确的目标，飞向美好的人生。

37.生活是一本精深的书，别人的注释代替不了自己的理解，愿你有所发现，有所创造。

38.你是泊于青春的港口的一叶小舟，愿你扬起信念的帆，载着希望的梦幻，驶向辽阔的海洋。

39.愿你是一棵树：春天，吐一山淡淡的香味;夏天，洒一抹如泉的凉荫;秋天，举一树甜甜的青果;冬天，做一个养精蓄锐的好梦！

40.愿你像颗种子，勇敢地冲破泥沙，将嫩绿的幼芽伸出地面，指向天空。

41.孩子，愿你快快脱去幼稚的娇嫩，扬起创造的风帆，驶向成熟，驶向金色的海岸。

42.亲爱的孩子，你有着最令人羡慕的年龄，你的面前条条道路金光灿灿，愿你快快成长起来，去获取你光明的未来。

43.愿你是风，鼓起白色的帆;愿你是船，剪开蓝色的波澜。生活正在你的前方微笑，勇敢的走上前去，将彩色的人生拥抱。

44.愿你在这短暂的学习时日里，获得高超的本领、顽强的意志、博大的胸怀;像赛马一般，越过一道又一道高栏;让生命扬帆前进，驶向碧波滔滔的大海……

45.黎明即起，孜孜为善。”愿你热爱生命的春天，珍惜时间的清晨，学那梅花，争作“东风第一枝”。

46.你面前那生活之海的沙滩，是一张金色的稿笺。愿你在这张无边的素笺上，用理想的霞光写出人生的诗篇！

47.不要说一天的时间无足轻重，人生的漫长岁月就由这一天一天连接而成;愿你珍惜生命征途上的每一个一天，让每天都朝气蓬勃地向前进。

48.在知识海洋的底层，与生活海洋的底层一样，是一片无比神奇的世界。愿你勇敢地潜到那儿去，去探求这神秘世界的无穷奥秘！

49.让时间在知识的枝条上、智慧的绿叶上、成熟的果实上留下它勤奋的印痕！

50.抓住今天吧！紧紧地把它抓住吧！今天的分分秒秒，都要有所作为，有所进步，有所登攀！

⑧ 人会不会自己给自己制造潜意识

1、训练开发潜意识的无限蓄储记忆功能，为我们的聪明才智开辟广阔深厚的基础。
如果你想建造高楼大厦，就必须储备好各种各样的建筑材料、装修材料、设计知识、建筑技能、各种建筑机械，还有指挥管理技能等等。对于一个追求成功与卓越的人来说，应该不断地学习新的东西，给潜意识输进更多的基本常识知识、专业知识、成功知识以及相关的最新信息。
“事事留心皆学问”，你要大脑更聪明，更有智慧，更富于创造性，更符合现实性，就必须给潜意识输送更多的相关信息。
为了使你的潜意识储蓄功能更有效率，可采取一些辅助手段帮助储存。如重要资料重复输入，重复学习，增加记忆功能，建立看得见的信息资料库——分类保存图书、剪报、笔记、日记、现代的电脑软盘等等，以便协助潜意识为我们的创造性思维和其他聪明才智服务。
2、训练对潜意识的控制能力，使它为我们成功服务，而不是把我们导向失败。
由于潜意识是非不分，积极消极、好的坏的统统吸收，常常跳过意识而直接支配人的行为，或直接形成人的各种心态。所以，成也潜意识，败也潜意识。
因此，我们要训练自己，努力开发利用有益的积极成功的潜意识，对可能导致失败消极的潜意识加以严格的控制。
具体地说，珍惜原来潜意识中的积极因素，并不断输入新的有利于积极成功的信息资料，使积极成功心态占据统治地位，成为最具优势的潜意识，甚至成为支配我们行为的直觉习惯和超感。
另外，对一切消极失败心态信息进行控制，不要让它们随便进入我们的潜意识中。遇到消极思想信息时，可采取两个办法加以控制：
一是立即抑制它，回避它不要让它们污染你的大脑思想。对过去无意中吸收的消极失败潜意识，永远不要提起它，让它遗忘，让它沉入潜意识的海底。
二是进行批判分析，化腐朽为神奇。用成功积极的心态对失败消极的心态进行分析批判，化害为利，让失败消极的潜意识象毒草化成肥料一样变成有益于成功卓越的思想意识。
3、开发利用潜意识自动思维创造的智慧功能，帮助我们解决问题，获得创造性灵感。
潜意识蕴藏着我们一生有意无意、感知认知的信息，又能自动地排列组合分类，并产生一些新意念。所以我们可以给它指令，把我们成功的梦想，所碰到的难题化成清晰的指令经由意识转到潜意识中，然后放松自己等待它的答案。比如反复下达这样的指令：我该如何开辟这新的饮料市场呢？还可以把指令化小：我开辟市场的第一步应该怎样走？等等。
有不少人苦思冥想某一问题，结果却在梦中，或是在早晨醒来，或在洗澡时，或在走路时突然从大脑时蹦出了答案或灵感。所以我们要随时准备纸和笔，记下突然而来的灵感。电影大王邵逸夫，经常在思考各种问题的同时，在任何地方，都备有一本记事簿，一旦灵感从潜意识中来，便立刻记下来。这使邵逸夫成就辉煌的事业。
4、不断地想像、不断地自我确认、不断地自我暗示。
假设你想要成功，就念我会成功，我会成功，我一定会成功；假设你想赚钱，你就念我很有钱，我很有钱，我一定会很有钱；假设你想要让自己的业绩提升，就告诉自己，我的业绩不断地提升，不断地提升，我的业绩一定会不断地提升；假设你想要存钱，就不断地告诉自己：我很会存钱，我很会存钱，我很会存钱。
这样子不断地经由你反复地练习，反复地输入，当你潜意识可以接受这样子一个指令的时候，所有的思想和行为都会配合这样一个想法，朝着你的目标前进，事到达成目标为止。
很多人试了这个方法，没有效果，原因是因为他们重复的次数不够多。 影响一个人潜意识最重要最重要的关键，就是要不断地重复，不断地重复，再一次地重复，大量地重复，有时间随时随地不断地确认你的目标，不断地想着你的目标，这样的话，你的目标终究会实现的。
潜意识的激发
我们的思想分成两部分，一是意识，二为潜意识。潜意识的力量比意识大3万倍，所以要激发潜能，需要运用潜意识。
潜意识会依照我们心中所想的画面，构成真实事物。潜意识无法分辨事情是真还是假，一旦被接受，它终究要变成事实。只要有明确画面进入潜意识，潜意识立即想尽办法把这个画面转为事实。只要我们给予潜意识一个画面，它就会努力将它实质化。
我们当前生活的一切，都是我们潜意识的真实反映。在你潜意识种种的思想和观念，造就了现在的你。如果你的未来要有所不同，你一定要现在就改变你的潜意识。
看看你的周围世界吧，你会发现，大部分的人都生活在外部世界，只有那些受到启迪的人才会非常关注内部世界。值得注意的是，这个内部世界，即你的思想、感情、想象，造就了你的外部世界。
因此，这惟一的创造力产生于你的内部世界，不管是你有意识还是无意识的。你的意识和潜意识会相互作用。为了改变外部条件，你得首先改变内部世界。
许多人在盲目改变周围条件和环境。他们没有搞清楚为什么会产生不和谐、迷惑、匮乏和其他对于愿望的限制，这，还得向就在你的内部世界追寻原因。
你生活在一个非常丰富的世界里。你的潜意识对你的思想非常敏感，你的思想先会产生一个“模型”，然后你潜意识中的无穷智慧和活力就会铸造它。本书中每一章都会列举一些实例，教你如何就会操作和运用潜意识的心理规律。
你有一个心灵，你应当知道怎样使用它。你使用意识进行思维，你的习惯性思维就会渗入到你的潜意识层，这里有创造一切的原动力。
你的潜意识是你情感的发源地。如果你想的都是好事情，好事就会来找你；如果你想的是坏事，坏的事情就来找你的麻烦。这就是你心理的工作方式。
一旦潜意识接受了一个想法，它就开始执行。潜意识既执行好的想法，也执行坏的想法。你要是消极地使用这一规律，它就会给你带来沮丧、失败和不幸。如果你的习惯思维方式是和谐的、具有建设性的，那你就会经历健康、成功和一切美好的事情。
心情的平静和身体的健康是你以正确方式思维和感受的必然结果。
心理学家和精神病专家都指出，当思想传递给潜意识时，在大脑的细胞中会留下痕症，它会立刻去执行这些想法。
为达到目的，它会利用以往的所有经验和任何星星点点的知识；它会萌生无穷的力量和智慧；它会将所有的自然规律都加以总结和利用。有时会立刻解决问题，有时则需要几天、几周或更长的时间，但所有问题最终都会解决。
意识与潜意识的不同
意识是可以进行推理、可以作出选择的。例如，你可以选择书籍，选择住房，选择伴侣等。而潜意识是不受控制的，例如心脏的跳动，消化系统的运作，血液的循环、呼吸等，都是潜意识的作用。
潜意识不能进行推理，也不同你的意识进行争论。潜意识就如同土壤，意识如同种子。消极的，破坏性的思想只能长出灾难的果实。潜意识不能区别好坏。如果你认为某事是真的，潜意识也接受它为真的，即使实际上可能是假的。
心理学家做过大量的试验，表明人在催眠状态下，潜意识对所有指示和暗示都接受，哪怕是错误的暗示，而且一旦接受后就做出相应的反应。催眠医师对试验者在催眠状态下暗示他是某某人，是猫或狗，试验人都能做出相应反应，有些反应与暗示的非常相像。
有一个熟练的催眠医师，在受试者进入休眠状态后，分别向他们暗示：你的背要发痒，你的鼻子流血了，你现在成了大理石塑像，你现在被冻起来了，现在温度在零摄氏度以下等之后，每个受试者做出的反应均与暗示的内容有关。
这潜意识是非人格化的，是没有选择的，是什么都接受的。因此，有意识的选择，如想法、前提等，是极为重要的。只有选择正确，你的心里才能充满快乐。
意识常常被称为客观心理，客观心理指通过身体的五大感官认知客观事物的过程。通过这些感官，也就是通过观察、感受、教育等人们获得知识。客观心理的伟大功能是推理。
设想你是成千上万名旅客之一，你们每年来到洛杉矶，你会得出这样的结论：洛杉矶是座美丽的城市。因为你看到美丽的公园，漂亮的街心花园，壮观的楼群，可爱的住宅……这都是客观心理工作的结果。
潜意识常被人称做主观心理。主观心理认识环境不靠五官功能，它通过直觉。它是产生感情的地方，是记忆的仓库。当你的五官停止活动时，就是它的功能最为活跃的时候。也就是说，当客观心理终止活动或处于睡眠状态时，主观心理的智慧就彰显出来。
主观心理观察事物不需要使用视觉官能，它有超人的视力和超人的听力。你的主观心理可以离开你的身体，漂离到遥远的地方，给你带回来的信息往往很真实，很准确。
通过主观心理，你可以读懂别人的心思，可以阅读未拆封的信，看到保险箱里的东西。你的主观心理不需要交流就可以理解别人。了解这两种心理的相互作用是很重要的。
你的潜意识无法与你争论。因此，如果你给它的是个错误的建议，它也会接受，并产生相应的结果。过去在你生活中所发生的一切事情，都是基于你潜意识中的想法，它是你信仰的结果。
如果你传递的是错误观念，现在想把它改过来，你可以不断地重复一些有建设性的、和谐的和健康的思想，你的潜意识就会重新接受新的思维习惯，因为它是你习惯生成的基地。
你的意识所进行的习惯性思维在潜意识中留下了深深的“槽沟”。如果你想的都是些健康的、有意义的东西，这对你是很有好处的。
如果目前你已深陷恐惧、担忧和一些灾难性的想法之中，要想改变并不困难。你的潜意识是万能的，向它发布命令，让它接
受自由、幸福和健康的想法，很快你就会有自由、幸福和健康的感受。如何发挥潜意识我们如何发挥潜意识的巨大作用？下面我们探讨一下关于潜意识运作特性：
1.储存记忆
按时间顺序存储记忆，或是按某一种情绪存储记忆。
记忆分为暂时记忆和长时记忆两种。暂时记忆处于显意识中，比如接电话的时候，对方告诉你一个客户的电话号码，你强行记住的这一串数字也许很快就会被遗忘，这就是因为这个记忆是暂时的记忆。而我们的经历和遭遇，事实上都记忆在我们的潜意识中，分毫不差。它们按照时间或者是按照情绪的连锁被组织在潜意识中。只是被埋藏在潜意识的深处很久没有被挖掘出来罢了，但在催眠状态下，这些尘封已久的记忆也许就会被显现出来。
2.成为情绪的领域
情绪是人的一种能量形式，具有自我保护和宣泄的负面能量作用，用以平衡内心世界。
3.压抑未解决之负面情绪成为记忆
经历中所形成的负面情绪未被释放前，会被存储在记忆中，成为“记忆仓库”中的“存货”，留待日后再处理。处理的方式就是把这些记忆进行再一次的学习，这些负面情绪才可能被彻底地清除。
4.呈现出被压抑之情绪，让它得以“合理化”（用以释放被压抑的情绪）
当我们遭遇到一些让自己难以接受的事件的时候，反应方式可能是“合理化”，就像是“阿Q精神”。这其实是潜意识的自我解嘲保护机制，以让我们接受现实。因为，其实任何事物都有其正面积极的意义，只是在于我们愿意看事物的那一面了。
5.经营身体的运作，掌管着生命的蓝图、现时身体状况的蓝图、最佳生命状态的蓝图（超我的功能）
潜意识负责身体各部分的运作，在此过程中，身体任何一个部位的变化都会自然地在潜意识中有所呈现，因而当身体的任何一个部分发生病变的时候，身体都会自动地调整。保护和自我愈合的功能，这都是缘于潜意识背后的运作。
6.保存和维持身体的完整性
潜意识的第一个功能就是保护身体的安全。因而，在催眠状态下的时候，我们的身体是安全的，当任何有害于身体的指令和状态发生的时候，我们意识会自然醒觉。这也是我们本能的反应。
7.作为一个具有极高道德标准的个体
潜意识和整体潜意识是联系在一起的。因此，在潜意识中有一个自然的反应就是维护系统的平衡和稳定。因为个体会觉察到只有当整体安全的时候，个体才可以安然无恙，个体会自然愿意维持系统的稳定存在。所谓“道德”，就是“道的德行”，是这个系统运作的规律。个体的行为符合系统的运作规律就会得到系统的呵护。因此，符合道德的行为是可以维护系统平衡的行为。
8.不带评判地接受指令
潜意识就好像是一个容器，它会自然而又不带任何评判地接纳一些指令和信息。平常处于理智状态之下的时候，外来的信息会受到理智的过滤，受以前的价值观和信念的影响，被传输到潜意识的信息也会或多或少地被扭曲、夸张、删减或者一般化了，信息的植入变得不那么完整了。而当潜意识完全自主工作的时候，信息就会被完全的不带任何折扣地植入到潜意识中。
9.控制及保持所有的感应
感应分为一般感应（来自五官的感应）和心灵感应两种。潜意识接收这些感应并传递到意识层面去处理。
10.制造、储存、分配及传送生命的能量
潜意识是存储能量的地方，焦点专注在哪里，能量就会被输入到哪里，成果也就在哪里出现。
11.用天性及习惯响应外来的讯息
人类的先天模式，与生俱来。这些模式是被存储在潜意识中，当外在的信息传输到潜意识中的时候，潜意识的处理模式就是运用先天的本能。
12.对于长期计划需要不断重复以加强其模式的效果
一个概念对于潜意识的不断反复的刺激，将会被潜意识接受，统计结果是当一个概念被反复重复了30次以后就会被潜意识所接受。因此，对于一个意念需要反复地重复。重复的过程是让显意识中的模式被晃动的过程，这样就会被潜意识所接受。被潜意识所接受的信念就会不断地重复。
13.不断地寻求更多，常常在发掘更多、更新、更好的事物
潜意识的趋向就在于不断地自我超越和完善自我，在此过程中，不断地将自己的模式变得更加高效和完善。这也就是为什么人类可以不断进步和发展的原因了。
14.用潜意识中最少数的“部分”运作
潜意识懂得最为高效的方式来运作，其中一项最为高效的方式就是将自己的资源充分地运用。因此，当一项模式在运作的过程中，潜意识会自发地将自己的资源运用降到最低。因为潜意识要同时运作很多的功能，如是为了一个功能耗费了太多的资源，就会造成系统的崩溃，这就是为什么当我们有一个太大的心理困惑的时候，我们往往会造成身心的巨大伤害。
15.潜意识的沟通方式是图像和符号
文字是属于显意识的，抽象的。而潜意识的沟通方式是运用图像和符号，因而在梦中，多半会梦见的是图像，而并不是语言。
16.把每件事物都看成与自己有关
正是因为潜意识是与整体相联系的，所以当一件事情发生的时候，我们会自发地感受到这个事件的影响。整体中有很多的个体，而每一个个体都和整体有着联系。任何一个个体的变化都回对整体产生影响，而整体的变化也是因为有了个体变化而产生的。“感同身受”就是这样的道理。
19.采用最少阻力的途径和最简单快捷的原则运作
潜意识管控的是能量的运作方式，那么，它的方式就好像水一样，自然地会选择一条最为便捷的道路。
20.不懂得处理否定性的字眼
“请你不要想一只黑色的猫。”你想到的是什么呢？也许你现在想到的正是一只黑色的猫。因为潜意识只接受正面直接的描述，而不能理解否定的字样。因为如果说否定的字眼就会有很多的可能，而这很多的可能就会让潜意识莫衷一是，无所适从。因此潜意识只接受正面的直接的描述，这种描述已经界定了某一种状态，这种状态就可以为我们潜意识带来直接和明确的影响。

⑨ 孩子初中毕业发朋友圈的句子

又是一年毕业时节，留恋、伤感、迷茫、憧憬??夏季的微风再一次拂过绿油油的草坪，操场上曾经掠过的影子依旧迎风奔跑。分别，离开熟悉的初中校园，迈向高中，面对更加紧张的学习。双眼贪婪的看着校园、看着老师、看着同学们。多么想把这些画面就这样深深地刻入内心之中，好教自己永远都记得。孩子，拾起笔，趴在桌前，用心留下一段文字，缅怀即将逝去的初中吧，缅怀自己将要成为回忆的初中

⑩ 三菱车怎么样

其实三菱这高品牌本身在国内的知名度还是比较低的，而且国民认可度也不是很高。这是相对于其他的日系车型做的对比。但其实三菱这个品牌， 懂车的人还是会选择的。

首先，三菱是以做越野赛车出身的。许多拉力赛都是用的三菱车型，或者是三菱的发动机底盘的技术。由此看见三零到车型成熟度。和他的质量的稳定性。但是肯定也有人会说。做拉力赛车好，但是这些技术他会用到普通车型上面吗？其实可以反过来想，别的车企连做拉力赛车的技术都达不到，那你凭什么觉得他会更好呢？个人感觉只是因为三菱在中国国民眼中的印象，可能是比较偏向于重工企业之类的。所以导致国民的认可度不太高。

其次对车比较了解的人可能比较清楚，三菱的一代神车三菱EVO，这款车其实刚出的时候并没有多火爆。导致后来可能慢慢的就停产了。但是现在再去看一下二手车的价格，真的是比当年的新车还要贵一些。原因就是这款车的性能强大。发动机的潜力提升比较大。喜欢玩车的朋友对这款车的评价都是非常高的。有兴趣的可以去搜一下这款车有人把他的马力改到了2000匹。可以说真的是一辆性能怪兽了。这样的车其实秒一辆超跑也是比较轻松的。这一切个人感觉都能体现出三菱车型的质量，非常过关。

再来说一下，现在三菱还在发售的车型。比如说三菱欧蓝德，三菱劲炫。其实本身质量都是非常好的，但其实销量并不怎么样，个人感觉还是因为说车企的知名度不是太高，如果他拥有大众在国内的知名度，个人感觉它的销售量会大幅增加。而且其实这些车的价格也是比较实惠的。

最后总结一下，其实三菱车型的质量都是非常非常好的，而且也是比较值得入手的，但是唯一的缺点个人感觉就是在国内的知名度不太高。

以上就是我的个人观点，如果有其他观点意见欢迎在下方评论区留言评论，我们相互探讨。

三菱车，看到会有一种莫名的亲切感。就让我这个在三菱经销店工作多年的内部人员给您聊一聊我所知道的三菱车。

三菱在日本最早是以生产天水桶起家的，在日本是一种防火的工具。后来发展到九十九商会，再后来开始造船等其他行业。

三菱在国内的市场份额一直不多，处于日系车的边缘化品牌，但是三菱集团在国际的知名度可不是吹的。涉及到化工、造纸、金融、重工等等各行各业，最著名的三菱重工可是能够生产战斗机、轮船的重要角色。

在国内三菱 汽车 以SUV为主，最为著名的就是帕杰罗了。懂车的人都知道帕杰罗曾经在达喀尔拉力赛上的辉煌战绩，共参加24次达喀尔拉力赛，其中12次获得了冠军，并于2001—2007连续7连贯。

三菱EVO在WRC连续多年的辉煌战绩也被人称道，32次的总冠军头衔也是别人不能企及的。

三菱 汽车 以皮实耐用被广大国内消费者认可，至今在国内市场虽然份额不多，仅有以帕杰罗领衔的四款SUV车型，但是口碑还是不错的。号称一款车撑起一个品牌的欧蓝德更是别誉为20万以内合资车的性价比之王。

希望在以后的道路上，三菱能够越走越远。

我07年8月入手三菱戈篮，到19年2月退二线，共行驶二十一万公里，在这十二年中，从未抛锚过，除了更换易损件（火花塞、正时皮带、刹车片、盘、避振、电瓶等），只换过二只发电机（通病），还有就是补漆（小事故），说起来没人会相信，连四轮定位都没做过，换下的轮胎，与车床车出来一样均匀。年检不用动，一次过，前几天（7月16号）年检，也一样，一次过，很是佩服三菱的发动机。发动机在十八万公里时发现油门重（动力衰减），一次加油时推销燃油宝，加了一瓶，出加油站就发现油门变轻（可能心理作用），尔后网上购十瓶，一箱一瓶，中间发现有喷黑烟（烧积碳）现象，很是开心，几瓶下去，动力与新车无异。缺点是高速油耗偏高，基本在8升左右，时速120，转速3千转，可能是四档变速箱的原因，也有可能是车重（空车1.64吨），四档变速箱并非不好，市区行驶，乘员根本感觉不到变档，与cvt无异，很是平稳。总之，我认为三菱车质量是相当好的。

首先感谢你的邀请，下面就来说下三菱车的质量怎么样，三菱作为日本最大的军工企业，在1917年就开始造车，在二战时候也为日本帝国主义造了无数的飞机大炮，让数以千万计的同胞成为了冤魂，我相信这段 历史 大家都不会忘记，说实话个人对三菱这个品牌并不大感冒，原因不光是因为它是军工，更多的是因为三菱的车技术内饰老旧，换代更新慢，当然三菱的发动机技术质量很稳定，也有很多经典的代表车型像大家熟知的二手保值神车evo,配备超选四驱的越野悍将帕吉罗v73,v93等车型，国内厂商也曾大量使用三菱的技术和动力总承，在2000左右国内 汽车 制造刚刚起步时候很多国内车厂都在用三菱的4G63发动机，当然这个4G63不是evo上那台4G63红头机，但二十年过去现在国内民族品牌早已掘起，很多车企也都自己研发生产发动机了，也见证了伟大的祖国从贫穷落后到繁荣富强的掘起过程，目前只有广汽还在和三菱合作生产 汽车 ，总结下三菱车皮实耐造但技术老旧油耗高，内饰做工较差，市场保有量正日渐下滑，在国内市场正在走下坡路，欢迎大家评论区留言一起探讨不同的用车观点

我觉得很不错，八年的三菱戈蓝2.4除了油耗稍大十一个。换了正时套件和前避震其他都好

三菱 汽车 应该算是日系车中的另类。和丰田总体中庸的风格、本田的相对技术激进的风格都不同，三菱 汽车 应该是缺少特点的。精致？做工？技术？但又不像丰田那种中庸，可能是低调吧。三菱 汽车 虽然背靠三菱，但总体上应该是不怎么受重视的业务。其实三菱 汽车 还是有实力的，之前Jeep指南者用的就是三菱的技术，现在可能底盘技术也来自三菱。克莱斯勒和三菱关系挺密切。不止这样，你注意一下的话，很多品牌都用过三菱的引擎和底盘，87年开始韩国现代 汽车 ，96年开始马来西亚宝腾 汽车 ，01年开始奔驰SMART，03年开始PSA集团，04年，停止代工SMART之后，就全面该行帮PSA做代工了，不少PSA的车子，产地都是日本三菱。、

现在三菱加入了日产雷诺联盟，前景不像前两年那么暗淡了。目前国内广汽三菱做的还行，主打车欧蓝德虽然不是爆款，但在二线品牌里买的还算不错的。

所以，三菱是有内容的。再说欧蓝德，正好我是车主。之前买车也看了好久，知乎上还回答了几个相关问题。欧蓝德在欧洲碰撞成绩是相当好的，而且发动机是比较先进的。之前好多人都认为三菱的发动机技术老，只不过胜在稳定。可以查一下4J12发动机，拥有无级可变气门升程技术。我使用下来燃油经济性不错。2.4排量15000公里表显综合油耗8.4。最近几箱油统计综合油耗为8.7左右，120定速巡航油耗约7.9。当初买这个看了几个车，对于品牌没有强制要求的家庭用户来讲，性价比很高，2.4四驱、和奇骏一样的CVT变速箱、定速巡航、天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、电动尾门、导航和可视倒车、自动大灯、座椅加热、倒车雷达、后视镜折叠、甚至七座等20万以内就拿下，还追求什么的？三菱的车可靠性还是没问题的。

如果五菱收购了三菱，那就是八菱了。

谈起日本的 汽车 制造商，我们可能第一个想到的就是丰田、本田、日产这三大厂商，但是其实还有一家 汽车 企业十分有特点，那就是三菱（Mitsubishi Motors）。三菱日本乃至世界上 历史 最悠久的 汽车 品牌之一。在1917年，中国大地还是各家撕逼的时候，三菱就已经在日本推出了批量生产的“三菱A型”轿车，距今已经有100多年的 历史 了。和马自达是制作橡木瓶塞起家一样，三菱也是个苦命的孩子，最早是靠铁皮水桶起家的。

如果您认为三菱只是一个生产 汽车 的厂商，那就特错特错了，三菱是日本最大的军火制造商，二战时候的“零”式战斗机、金刚级宙斯盾驱逐舰、F-2战斗机等等都是三菱的“优秀作品”，岛国所有的常规动力航母发动机全部都是三菱的，三菱 汽车 只是三菱100多家关系企业中的一个分支而已。

战败后的三菱被分解为三家公司，日子不怎么好过了，但是朝鲜战争很快就爆发了，在美国的支持下，三菱又活了过来，接收到了大量的军火订单，在1964年的时候，正所谓合久必分、分久必合，三家企业又合并成立三菱重工，又开始涉足民用 汽车 产业。

1970年三菱 汽车 从三菱重工独立，由三菱自动车贩卖株式会社、三菱重工及美国克来斯勒 汽车 公司共同投资的“三菱自动车工业株式会社”正式成立，这也是为什么北汽戴姆勒国产欧蓝德的原因之一，此时，三菱正式以三枚菱形钻石为标志，一直沿用至今。

后面的故事我简要介绍，三菱虽然在民用车型上涉猎不长，但是却凭借着其雄厚的背景实力创造了日本 汽车 历史 上的多项第一：

1931年推出柴油直喷引擎－三菱450AD，确立了三菱在商用 汽车 领域的领导地位。

1932年第一台大型巴士B46问市，同时也标示著三菱巴士生产线的开启。

1934年完成首部四轮驱动(4WD)日本 汽车 ，PX33，引起世界瞩目。

1962年研发成功首部自动装卸货车三菱Self-Loader。

……

1982年，三菱 历史 上最著名的一款车型诞生，它的名字沿用至今，它的名字叫做——帕杰罗。

在著名的达喀尔拉力赛上，恐怕没有任何一款车型的光芒比帕杰罗耀眼，坐拥12座冠军奖杯，行驶过程的稳定性和耐用性无出其右，筱冢健次郎、克莱恩施密特（女司机奥）在达喀尔拉力赛名扬天下，得到世界的公认。在这顺便说一句，驾驶帕杰罗参加达喀尔拉力赛的著名车手曾刚浩，是三菱 汽车 越野开发部的经理，相信他的话语权在三菱越野车的设计及制造商，是无人能及的，而不像国内 汽车 企业的某些领导，只会说你看看奥迪那个设计，就按那个整。但是我们的领导啊，也有厉害的地方，我给您举个例子，国内某销量过百万的某 汽车 企业一把手所从事的工作，绝对传奇啊，团干部、党支部干部、人事干部、党群干部、纪检干部，最后成为一把手，说句寒碜话，咱们的领导，接生都会。

在轿车方面，三菱推出了Lancer系列，到目前共有九代车型。

在性能车方面，三菱的EVO是车迷心中的神，在此我不一一赘述了，有兴趣的朋友可以自行网络，三菱EVO到现在发展到第十代，堪称日本性能车翘楚，到现在还有好多国产的翼神改装车EVO的模样，足以看到其地位。

其他的车型还有已经国产的欧蓝德、劲炫，还有中型车戈蓝，还有商用车扶桑等等。

再说一下发动机，三菱的发动机对中国 汽车 工业的影响是举足轻重的，截至到现在很多自主品牌的厂商依然选用三菱的发动机，这其实也有一定的 历史 原因，当很多企业在寻求合资整车厂的时候，三菱由于脚步过慢或者战略前瞻性较强，与中国合资成立了两家发动机企业，分别就是哈尔滨的东安三菱和沈阳的航天三菱，销量还是十分可观的，而且自主品牌很多正向开发的发动机，和三菱的神机也是有着千丝万缕的联系。

最后说一下，写下这些分享并不是想说这样一家以军火为主、兼职坐 汽车 的企业有多好、有多棒，生产出来的 汽车 有多牛、技术有多盖，只是单纯的从知识上进行一个解读吧，有句著名的话，叫存在的就是合理的，企业也是一样，有市场就是合理的，所以还是希望民族的 汽车 工业能够自强，这样才能有机会和人家掰手腕。

三菱 汽车 ：来自日本三菱重工集团，为“越野世家”。

发动机：动力强劲、可靠耐用，国际公认

安全：日系车独一家一体冲压成型车门，厚达5mm的W形高强度合金防撞梁（比美、德系车还厚），全球最有名欧洲E-NCAP五星安全碰撞标准空间灵活：有5座、7座可选，空间大。性价比：用料实在，工艺精湛，配置高，价格亲民！质量可靠、耐用，保值

已提荣耀版，2年免息贷款7.5万，落地18.2万，一周高速上跑了1480公里，油耗5毛8左右，感觉还不错!

三菱蓝瑟，LANCER，是一款极具“情怀”的车型，其凭借优良的综合性能、深不可测的改装潜力和相对低廉的售价，受到全球无数车迷的喜爱和追捧，成为一代经典车型。

这款车为何能铸造众多的传奇？我们今天就不妨从它的身家 历史 中去寻找一下答案。

上世纪80年代，三菱征战各项拉力赛，而自己旗下的Starion车型，由于装备了强大的四驱系统，在诸多赛事中名列前茅，但在1985-1986年的几次赛事中，Starion频发事故，于是三菱重新评估打算使用新的车型来代替Starion。

1988年，三菱将此前Starion车型中的一些技术和宝贵经验运用到了第六代戈蓝（Galant）上，完全取代了Starion赛车，并在1988-1992年其间总共赢得了6次WRC（世界拉力锦标赛）的胜利。

虽然三菱戈蓝赛车的实力非凡，但之后厂商发现戈蓝的车身较大，在比赛中略显笨拙，于是开始研发“身材”较小的车型来参加比赛。与此同刊，斯巴鲁推出了替代力狮车型的大名鼎鼎的翼豹，福特也使用了Cosworth版本的Sierra RS车型，而丰田则用卡罗拉代替了赛利卡。

既然竞争对手都看出了破绽，而且出手如此之快，三菱也很快找到了问题的解决方案，将戈蓝VT-4上那台代号为4G63的著名的2.0L涡轮增压发动机和传动系统安装到了首款Lancer Evolution上，以更加强大的性能去参加WRC赛事，这也就是起初打造EVO车型的背景。

三菱Lancer Evolution发展到现在总共10代车型，但是这10代车型总共是在4代不同的平台上所打造的。而他的死对手斯巴鲁翼豹也是采用相同的方式推出的历代车型。

前三代三菱Lancer Evolution是在CD9A/CE9A平台上打造的，虽然整体外观上没什么变化，但起初三菱通过不断地根据用户需求来改款这款车的性能，第一代车型250马力，第二代260马力，第三代为270马力。

第四代~第六代三菱Lancer Evolution是在代号为CN9A/CP9A第二代平台上开发而来，这三代车型改动较大，外观最明显的变化就是加入了拉力款式雾灯和大型后扰流板，后尾灯也变成了大家所熟知的三角样式，动力方面不断集优化后达到了君子协定的280马力，但它的潜力大家都懂的……

接下来的第七、八、九代车型是在代号为CT9A的第三代平台上开发而来。这三代车型由于年代较近（2001-2005年），算是全球车迷比较容易得到的一款性能车。并且从第七代开始，为了提升更好的行驶性能，三菱还新加入了ACD主动中央控制系统。

2007年，第十代三菱Lancer Evolution在代号CZ4A第四代平台上推出，这款车型不再使用经典的4G63发动机，同时使用三菱TC-SST双离合变速箱作为主打。起初，由于各种较大的改变，车迷们并没有太多好感。

不过随着时代的进步，车迷们也开始恢复了对第十代三菱Lancer Evolution的喜爱。而三菱也不断对EVO X进行改款，很多玩家还进行了手动变速箱的移植以及更多深度的改装。然而，好景不长，在2015年7月，三菱发布了最终版本的十代EVO，并且限量出售，从此该车系不再推出。

值得一提的是，在2016年，雷诺-日产联盟入主三菱后，有海外媒体曾报道，三菱正在进行全新一代LANCER车型的研发工作，并且为了降低成本，该车将使用雷诺-日产的CMF模块化平台进行打造。那么，三菱LANCER车系甚至EVO车型，会不会借此机会在日产的推动下复生呢？我们拭目以待。